简介：这个人很懒，什么都没写~
荒野大镖客Xoxi
冰川蓝刚出的吗。这个色还没实车吧！
郴州标致雪铁龙
标致 508PSE 尾灯到货了 #凡尔赛c5x #标致508#标致408 #标致508l
热心爱车看车
2025款福特PUMA GEN-E 外观和内饰展示...查看全文
成大器的紫色
1月10日提车，到今天200公里了，油耗还有点高，看了圈里人的数据还有很大的下降空间。
老侯解车
为什么中国的汽车消费者普遍不重视汽车的操控性、可靠性、耐久性，而更加重视舒适性、经济性？为什么说长期用车、长距离用车更推荐合资车？ 这主要是因为，中国的汽车使用环境太好了。一方面，中国的道路几乎是世界上最好的道路，即使是非常偏远的地区，也通上了非常平整的柏油路，那种非常考验汽车通过性的道路极少，而国外的到了比起中国就差远了；另一方面，中国的汽车应用场景都比较轻松，有超过70%的普通家用车，每年行驶里程在一万公里以内，并且大多以城市低速行驶为主，超载、超速都极少，操控性基本用不上，可靠性、耐久性还没到考验周期呢，汽车已经到更换周期了。 所以，中国的汽车消费者，普遍不重视汽车的操控性、可靠性、耐久性，这些是看不见摸不着的东西，甚至还没用得上就换车了。而舒适性是直接感受得到的东西，冰箱彩电大沙发直接就看到了，内饰豪华与科技也是能够直接带来舒适感的，这是对消费者影响最大的东西。而经济性是因为中国的油价比较高，大家对油价都比较敏感，所以经济性好的车更受欢迎。 正常合资汽车大厂的可靠性、耐久性测试，都是要求十万公里之内基本无故障，二十万公里之内主要总成无故障，易损件可以损坏；而发动机、变速箱、驱动桥、车架、电气系统等，要求三十万公里以上才允许损坏。这也是合资车企造车成本较高的原因之一。而针对中国清楚消费者的实际使用情况，更多的中国车企在可靠性、耐久性方面都做了一定的减配，降低了材料品质和工艺流程，造车成本更低，但真的不适合长期使用。如果你的车每年行驶里程超过一万公里，并且打算开十年以上，还是建议选择合资车。
百人伤零
中国汽车在俄罗斯频繁被投诉生锈问题，很明显是俄罗斯找事儿！ 俄罗斯测试机构报告显示，部分中国车使用两年后出现车身生锈，而欧洲车金属寿命长达22年。俄媒调查发现，42%的消费者认为中国车防锈处理没考虑严寒天气。 实际情况是俄罗斯冬季撒融雪剂除雪，这些含氯化物的化学物质对金属腐蚀性极强。中国车企采用的单面镀锌钢板在盐水浸泡下，生锈速度比双面镀锌的欧洲车快3倍。此外，俄方指出中国车悬架和底盘设计不适应坑洼路面，颠簸震动加速零件磨损。 有业内人士透露，国内部分车企为控制成本，简化了喷涂工艺。比如省掉磷化处理环节，导致车漆附着力差，雨水渗入后从内部锈穿。而欧洲车厂会在焊接点和螺丝孔做密封胶处理，中国车这些细节常被忽略。 值得注意的是，俄罗斯市场68%的汽车来自中国，本土品牌拉达面临竞争压力。近期俄政府提高进口关税，并以质量问题为由暂停三个中国品牌销售，被解读为贸易保护手段。就像特斯拉在俄测试中也出现生锈，但舆论矛头集中指向中国车。 中国车企正在改进，例如奇瑞、长城针对俄市场加强底盘防锈，采用-50℃耐寒材料，已经不错了，这个时候，他们能买到中国车就已经是幸福！
懂车帝视线
深圳一辆极氪009起火燃烧，最新回应来了 #极氪 #快讯
佛山iiiii
46家企业确认为小米汽车供应商
车圈哔哔机
23年一月 7w公里 中招，好的一点是发现问题及时开回去了 走亲戚中途不去了
一往无前清风jrU
今天在高速。大车卷起锥桶到路中间，前车急刹。讴歌自动刹停，避免了追尾前车。但是不幸被后车追尾。后车全损，油漏了一地。讴歌就坏了后边的塑料件，能正常行驶，四门开闭完全没问题。真是让人信赖的好车
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