简介:这个人很懒,什么都没写~
热心网友小王123
一、情况介绍 我算是比较早下订的一批车主了,购车时间7月8日,因此我也是南京这边首批交付的车主。用车场景主要就是上下班通勤,平时两个人。预算30万左右,对比过的车型有极氪001,海豹,小鹏G6,最终感觉腾势内饰确实比看的其他车型好很多,用料...查看全文
欧叔侃车
静态感受了一下理想MEGA #新能源领航计划 #上抖音看新车
知嘹汽车
知嘹汽车/张轩墨不造车的华为,在智选赛道愈走愈远。借着华为赋能的“东风”,赛力斯走出了一条丝滑的增长曲线。据官方数据显示,赛力斯9月销量10246辆,其中AITO问界汽车占了7125辆。相比8月,赛力斯销量环比大幅增长118.38%。...查看全文
神秘海浪Alll
家人们怎么看这个外观啊?我觉得发光前脸和这个方向盘得是选配吧? 轮毂样式也不错,看着应该也是按键开门,赶紧出价格吧
barry526
我先说几个,车机ui设计太丑,电池比理想小,座位没理想舒服,油耗折算成92号汽油跑高速要高1.5升油,总结起来一句话,机械实力可以,电控水平太差
张火火呢
你们是真有意思,二排搞了一堆按摩、通风、零重力,不仅坐起来舒服,甚至为了看起来高级还坚持用上了固定扶手。———结果让我拿来放安全座椅,大人坐到第三排去?你们的逻辑是什么?我真的好奇。
魏牌高山李万鹏:非常感谢大家对高山的关注,自昨天以来收集了大家的评论留言和私信,今天针对大家最关心的几个地方,谈谈我们对高山产品的设计与思考,欢迎大家来讨论交流。 首先是关于大家想要的活动扶手,其实在高山设计之初,我们详细对比了活动扶手、固定小扶手、固定大扶手三种座椅形式的优劣势,通过便利性、操作性、舒适性几个维度的对比分析,我们发现在家庭用车中,固定小扶手在兼顾三排进出便利性及座椅舒适性的同时,又增加了一点高级感的座椅形式。 ①从便利性角度来看,高山小扶手的宽度和中央通道的宽度达到了平衡,相比大扶手进出三排更便利。目前高山二排中央通道宽度达到了170mm,可以满足95%以上的成年人轻松通过; ②从操作性角度来看,固定扶手可以承载更多的座椅功能按键布局,高山将座椅调节区域布置在更易触达的扶手内侧,简单学习之后即可盲操,满足用车时多种坐姿的使用需求; ③从舒适性角度来看,高山固定小扶手的布局没有挤占座椅的乘坐空间,座椅坐垫宽度也是达到了500mm,同时也不会限制腿部活动的灵活性。 其次关于三排儿童座椅接口,在高山设计初期我们走访了一些用户,部分用户反馈不会在三排安装儿童座椅(主要是安装不方便、孩子也不愿意在三排乘坐),但发布后有很多用户反馈该问题,目前我们积极快速联合专业部对策中。 然后是关于三排220V电源,高山定位家庭用车,我们为家庭户外露营场景设计了3.3kw对外放电功能,满足您和家人露营过程中的做饭、灯光、热水等用电需求,同时高山车内有11个USB/type-c充电口、2个12V电源接口和的最大功率达到50W的无线充电功能,可满足车内充电使用需求,如在一些特殊场景下需要220V电源用电需求,可以通过对外放电功能来满足。 最后,我们的高山会在即将开始的成都车展进行展出,欢迎大家前来品鉴体验!
刷酱不
现在好几个人都说35~40了应该是统一话术,最后再降点,真要是33.88—38.88我感觉要特么凉!电视不给来一个么,后加装的东西跟城乡结合部似的.别说什么保护孩子眼睛,你见过哪个孩子是靠家里没有电视保护眼睛的! 这车的优势在于空间灵活多变,动力强,操控好。劣势 5~6个人出行的后备箱储物空间,车机智能娱乐,辅助驾驶,内饰细节,价格。这几方面劣势都注定他成不了爆款。能拯救的他的只有定价了,如果是28.88—32.88那就还有救。 而且二排座椅两侧的扶手这种设计,有两个缺点,首先扶手窄,其次胖人夹腰,不如做成理想或者gl8那种可活动的,抬起来侧着一转身就下车了上车也方便。 高山的驾驶感受测评我不担心!但是车机,辅助驾驶我估计都一般,内饰细节如果做成摩卡或者坦克500那样还可以,如果是高山那样确实城乡结合部的感觉。
风一样西瓜
兄弟们,蓝山现金优惠4w了。