回应一下大家比较关注的问题

对高山总监的回复：1、固定扶手座椅挺好，挺实用，又有轨道，但为了增加高山销量，可否多提供一种选择，让部分想要折叠扶手座椅的人选配？2、220v车内电源对于长城而言不是技术难题，坦克系很多都标配220v，400w车内电源，是否可以提供选配？有客户愿意加钱选装，何乐不为？3、第一排座椅没有靠背通风，这是技术难题？

理解设计者的良苦用心，看来也做了市场调研。关于小固定扶手，看起来高级有那么重要吗？喜欢航空座椅的感觉很鸡肋，喜欢活动扶手的也看不上，两边都不讨好。活动扶手除了增加过道宽度，更重要的是可以侧身坐着照顾孩子，小孩子可以增加活动空间，家用这点很重要。可以考虑搞个商务版和家用版座椅供选择，最好前脸也做个家用版本。

你们根本就没认真揣摩用户的心理，也不知道车内220v对用户的重要性。

家用的车，二排都是活动扶手的，没毛病，30多万的塞纳和40多的l9都是活动扶手，销量都那么高，只有商务mvp为了好看才用固定扶手。二排固定扶手不考虑儿童座椅的旋转问题的吗，而且没有固定扶手那块板，坐垫可以用到扶手的空间，宽度更大，而且明显扶手打上去上下车更方便，按键放在底下只不过需要一点点学习时间，家用都是固定那几个坐车，很快就熟悉了，几乎想不到固定扶手比活动扶手有什么好处，有时候销量没赶上人家就是有某个点膈应人

前排座椅靠背通风是选装项目？还是直接就没有

你们是真有意思，二排搞了一堆按摩、通风、零重力，不仅坐起来舒服，甚至为了看起来高级还坚持用上了固定扶手。———结果让我拿来放安全座椅，大人坐到第三排去？你们的逻辑是什么？我真的好奇。

课代表总结一下：活动扶手不可能改，220v电源不会有，三排儿童座椅接口看情况

就你魏牌懂客户？外放电不等于车内 220V……毕竟使用场景不一样，……换句话说，为什么 D9，E9 都有外放电了，还车内有 220 插座……难道人家只是单纯的不惜成本？😓😓😓相当的无语，不就后备箱加个逆变器，改个 220V 插座，这么难？

不知道改以上三项需要增加多少成本，我想价格合理的话，我们是愿意买单了。。。。又不是让高山当慈善家，白送。。。。 也没有说马上就要，知道改需要时间，只是想知道改不改，要改的话需要多久时间？ 不改的话，有些车主可能就看其他车去了。

直接买赛那吧，活动扶手超长滑轨超低油耗超大空间折叠第三排，内饰质感是差了点花几千块也能全车包成真皮了。

到时候实地看一下拆装安全座椅是否方便，不方便的话一票否决就是了

既然没人会在第三排放安全座椅，那赶快把你们的蓝山上的第三排安全座椅接口也拆了啊！这车就20万的档次不能再多了，都2023年了，引擎盖液压秤杆都不给一个，其他看不见的地方省得更多。就长城这种态度，我感觉我的D9定迟了，白白浪费了几个月。

关于220V电源问题，提了不下10次的建议，这里的问题不是你想要而是我们想要。家里老人卧床间歇吸氧，一直想买个车能带她出去转转，我不能每次停车外面扯个外放电原地等2小时吧，所以车内220v是刚需，关注高山许久，得，88了，祝大卖吧。

估计是想让要活动扶手的去买蓝山

请问你们走访的是真正的潜在家庭用户吗？二胎家庭会把两个儿童座椅全部放在二排？固定扶手装儿童座椅换向怎么操作？而且你的二排加热通风按摩全部都有，装上儿童座椅，大人坐第三排，请问你们的设计师是反人类的吗？脑壳里装的是豆腐渣吗？既然不愿意听取我们这种真实用户的意见，为啥子还要装模作样的弄一个啥子回复，摆出一副很认真对待用户的样子。

我想知道高山定位是家用还是商用。家用建议一二三排中央贯通 商用当我放屁

二排后移最后受限也不提了，所以说了你们造车只是自己想要的，根本就不管用户要什么！总说日车卖的好，因为懂人心！知道想要什么！

小宝宝是全家最尊贵的，一般只会放在二排吧。

内饰颜色的增加应该不影响上市时间吧，强烈要求增加橙色内饰

如有一些特殊220V场景可以通过外放电满足。你这可是mpv，边跑高速边插着220V打开笔记本电脑办公不是很常用的使用场景吗？难道开着窗户从充电口取电？