简介：这个人很懒，什么都没写~
智电美少女
电车正在改变传统停车方式
会唱歌的煌上哟
专业的人解释一下？为啥小米SU7还没有上市就有销量了？
伊诺伊灵
其实国外的电车真没有你想的那么“杂牌”，小米在发布会对标的taycan出了个GT，依旧是最速电车，最牛掰的是人家还有二段加速，1000匹马力，2.2s零百加速，保持120km/小时的时速下还能有589公里的续航！（就是文武带着他引以为傲的半固态电池按这个速度来跑估计也跑不到500公里）估计小米要拿出实验室的那个v8s才能媲美了。就连棒子国的IONIQ5N实力也不容小觑！完全是玩车一族的心头好，换挡完全模拟油车变速箱，模拟油车声浪等等….最牛的是电控也厉害，国内赛道激烈驾驶刷了两圈电池温度都没有变化，即使电池小于50%动力依然充沛，这是真能下赛道的电车。 所以不要老喊着遥遥领先了，不要老吹人机交互，以为车就是冰箱彩电大沙发，四个轮子两个沙发了……我觉得车最主要的还是安全性、日常实用性和驾驶乐趣，其他的只是调味剂而不能作为主菜
天霜一品
12月初定了ES200，贷款优惠了7万。倒不是说多喜欢雷克萨斯，而是觉得这款车颜值可以，用车成本较低，好赖也算个豪华品牌。 原来家里两辆车，一辆别克昂科威，一辆二手本田飞度；远途开别克，日常代步开飞度。实话讲，自从买了那辆飞度，昂科威基本上就趴在地库吃灰了，倒不是昂科威不好，而是因为飞度太好开了，省油，动力好，好停车，停哪都放心。虽然飞度有这样那样的缺点，但短途代步而言，飞度全是优点。 但也有个问题，有时候去见客户，通常把车停在客户停车场，见完客户自己开车就走了，所以长期以来也没啥。不巧的是，有两个客户太热情，非要送我到停车场，于是见到了我的破飞度，其中一个客户还是身价几十亿的少东家。客户素质高，当然啥也没说，也并不在意我开什么车，但我多少还是有点尴尬，于是就把飞度换了。虽然我也知道一辆雷车（哪怕是BBA）也并不能带来什么面子，但基本上可以做到最低限度的不尴尬。像我们这种靠专业吃饭的，专业足够好是第一位的，其他不拖后腿就行。 ES200开了一段时间了，好不好并不能空喊，而是要通过对比才能知道。 1、关于动力。动力是网上对ES200最大吐槽的地方。我本来以为动力不行，最近开了一段时间，发现果然不行。这种不行无论是和昂科威比还是和飞度比，都十分拉胯。别克2.0T的动力随叫随到，无论是城市还是高速都十分从容，这点那些喷子就不必跟我抬杠了。飞度的动力好是出了名的，要不怎么叫平民超跑呢，而且车子还轻，城市代步的加速效果极好，当然飞度上了高速就不要指望什么了。而ES200却像是挂了一块铅，想加速的时候发动机嘶吼几声才能有所反应，总比其他车慢一拍。 但换一种说法，这可能就是传说中的“优雅”和“从容”，就像一个踱着方步的，慢条斯理却颇有威严的太爷。总之我媳妇坐完ES200后就特别喜欢，她说她不喜欢那种路上各种超车、变道等等，就喜欢这种四平八稳的风格。 2、关于内饰。内饰豪华应该有很多种，不能为了表扬一种而贬低另外一种。我认为奔驰是一种雍容的豪华，宝马是一种动感的豪华，奥迪是一种科技的豪华，沃尔沃是一种简约的豪华，而雷克萨斯则是一种温暖的豪华。每种风格带给人的感受和心境是不同的，无所谓优劣。 另外，我还要再为我那劳苦功高的昂科威说几句话。别克在内饰上从来没让人失望过，其用料和营造的豪华气氛，相对于很多豪车都一点不差。所以，虽然网上有很多人说雷克萨斯的内饰豪华感不错，但你要看是跟谁比，跟大众、本田、丰田、福特等相比还行，但跟别克相比，豪华感并没有好到哪里去。 3、关于舒适性。在舒适性和隔音方面，很多人表现出对雷克萨斯的认可。还是那句话，要看跟谁比。跟大众、本田、丰田、日产、福特等相比，雷克萨斯的舒适性和隔音效果确实要更好，行驶中的静谧性相当优秀。但跟别克比，并没有明显的进步，甚至有所不如。别克车座椅宽大厚实，隔音极其优秀，底盘沉稳，这点雷克萨斯并不占优势。 有人说，闹了半天，你来这里是为了宣传别克来的，这个咱们有一说一，别克是一款这样的车：没开别克的时候会觉得那就是一辆破别克；开完别克后觉得别克车挺好的；开完别克再开别的车，会觉得别的车好像也就那样。 4、底盘。有人说雷克萨斯的底盘有些松散，这个我倒是没有太多感觉，而是觉得底盘舒适且有韧性。也许，跟BBA相比可能有所不及（56E都开过，除了BMW的底盘给我印象深刻之外，其他并没觉得如何），但比大多数车还是要好的，厚重感不如别克，但韧性却不输别克。 有人说你说了那么多别克的好，为啥不再买辆别克。这么说吧，别克的油耗在城市代步中实在是太令人伤心了，感觉油箱像是漏了一样。北京这几天早上零下十几度，别克油耗达到了17个，还TMD是95的，太肉疼了。 总体而言，ES200是一款各方面都很均衡的车，除了动力稍弱，其他方面都表现优秀，如果你能接受走路时踱个方步，那ES200还是很值得的。从我那辆老福克斯换到别克时，确实是感到了各方面飞跃性的提升，但再换到ES200，这种惊艳就少了很多。也许，在这个级别之上，大多数车辆已经没有更本质的区别了，而更多是在品牌，文化等方面的提升或者差异化。
琪车人
上海车展媒体日当晚，我就把宋L的现场照片发到了大学寝室群。那个时候，大家的第一反应是:真帅，如果价格合适的话几乎可以无脑冲。...查看全文
绵阳杭达二手名车馆
2019款 宝马3系 上牌：2018.10.10 公里数 ：6.7万公里 原车指导价落地是40.57万元。车子支持按揭分期，首付三成可提车！ 【亮点配置】 该车配置有: 一键启动 前后驻车雷达 倒车影像 定速巡航 多种驾驶模式切换 发动机启停技术 上坡辅助 电动天窗 运动外观套件 多功能方向盘 抬头显示 等 杭达十年老店，所售二手车均无重大事故、无火烧、无水泡！提供售后质保一年或者两万公里； 【展厅地址】绵吴路与机场路交汇处（毅德商贸城旁
睿德二手车
每个人选车需求不一样，我们能做到的是让二手车更透明，卖得放心买得安心!#二手车 #帕拉梅拉 #汽车人共创计划
犟嘴评车
奔驰C和奥迪A4L和宝马3系怎么选？#奔驰c级 #奥迪a4l #宝马3系 #咱别犟啊 #上抖音看新车
落叶团长
💰晒晒价格 X1 25领先，坐标深圳4S，按揭自己上外地牌，全包24.1w落地，团费1000。自己上牌。如果按揭审核不能通过免抵押。那就要4S上牌加抵押费总共2800，一般绝大多数可以审核通过免抵押。目前政府补贴还有1w，这样算下来最终可以23.2w落地自己上牌。这是不是全国最低价了。贷款三年总利率7.7%，贷款10w，三年总利息7700。外地的，不想去深圳提车。直接叫个板车运回外省当地，2000的费用。 💰晒晒价格 💰晒晒价格
汽车永恒
七虎难下
新提的车踩下刹车踏板有明显卡顿，连续踩就没有卡顿的现象总是不顺滑，松开制动踏板时踏板回位不是太迅速总感觉有阻力，找售后都说没感觉、我要求他们把真空鼓给换了，结果还是一样，我现在有点相信这是批次的通病没有明确故障就是驾驶体验感差了！可能是我想表达的意思不是太明确，其他朋友有没有同样的问题或是已经解决的方法一起交流.
Auto来电
如今一代的奔驰C级依旧传承了大哥的设计理念，那么它的实际试驾表现究竟如何，视频给你答案。...查看全文
罗老师说车
#你最爱“它”哪一点1分钟告诉你捷豹XEL到底怎么样？
说车老妹儿
#你最爱“它”哪一点男人一生绕不开的宝马三系，你是否曾经拥有？
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