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#晒晒我的摩托车dl250为我去年10月份购买 目前已经行驶了8000多公里 长途只跑过湖北到重庆也就是今年的摩博会 14号早上6点出发800公里于下午6点一路高速到达重庆，途中跑过最高时速为146未见明显异常 关于手把摇摆问题我也确实担心 但是经过实践检验在100玛的时候可以放心丢开手把进行蓝牙切歌等操作 优点：声音小 时速达到110时能明显听到口哨声那种机械纯感很好听 重量适中高速不飘 手把灵活 缺点：3万的dl250我不推荐但是22000的dl250一台摩旅神车 你只管放心人手就行 13年报废你都不会修车的那种嘻嘻 需要6个赞谢谢大家动动小手互赞哟
#晒晒我的摩托车我的小飞棍来啦！ 目前使用当中我感觉只要管好自己的右手， 基本上比改什么都强。真的要吐槽只能说售 价却是贵了点，多花几千买个壳不过确实好看。 关于抖动，本身是个单缸车，抖动水平已经很好了，在停车的时候比较明显，可是开起来还是很稳的。下车后也不会感觉手麻，提速也挺快的，反正在绿灯一亮我就超飞了。油耗方面新车加满差不多 36元，开到最后红格再加满需要26元。还是比较经济实惠的，毕竟帮我减少了很多上下班时间，比开车好太多了。在城市里开踏板车比起需要换挡的车，真的是方便太多了。 这是才购入的时候，我后面改了轮胎 前后减震 排气 座椅 后改45升万里豪 前货架 熏黑太阳膜 平衡杆 …….. 座椅花一千改了napa真皮乳胶 做了跟沙发 改了下来3000多 一万五 是不是有点怨种😭不过小女生骑这个车真的泰酷辣！大家快去冲冲冲吧 还想购入一辆女生适合的小摩托 有什么推荐吗 想改下咯
#晒晒我的摩托车本人175，体重80。今天来说一说我跟小暴龙的渊源。 一直喜欢摩托车，曾经也拥有过赛350，无极300。身边有朋友摔车。老婆在不知情的情况下为了我安全，把车卖了，给我换了一个小暴龙停在车库。奈何重庆耙耳朵只能欣然接受这份大爱了，完全没有反驳的余地。 说说我这辆小暴龙吧，你说它是机车也行，你说它是代步神车也罢，在我接受它的那一刻，怎么看它好像也显的不那么重要了。 骑上它是从来没有过的双脚完全踩地的踏实感，是骑习惯了排量大点的车后在骑它光吼不走的无力感，是骑友们都要等你的无奈感，是减震座椅这一套整的我腰酸背痛的空虚感。当然也是加油时预算剩太多的富裕感。 单纯的说说这辆车的性能，我个人觉得非常适合力气小一点儿女孩子，这样可能会很安全，你完全可以把它当作一台自行车来骑，可以带你去转弯抹角的地方。现在已经行驶了快8000公里，一次问题都没有过，小问题都没有，当然你得接受贝纳利发动机炒螺丝的响动。最高速度跑到过表显102，实际可能95左右。（只是非常短的高速行驶，上了70特别飘，特别飘，仿佛一阵风就要刮倒一样）。发动机声音就因人而异了，我还是比较喜欢。 最后想说的是，喜欢摩托车不一定是要多大排量，跑多快。喜欢的是微风虐过脸颊的感觉，是走走停停的美景尽收眼底，是享受生活的惬意。
#晒晒我的摩托车7月份入手了ru525那会价格还比较高，综合看了一圈下来，还是决定入这个了。落地3.3.入手后的体验感还是比较好的，在重庆能满足我的大部分使用，不管是市区巷道还是开放的高速公路，RU525都能够轻松胜任。它的悬挂系统和操控性很好，能够自如地穿梭于各种路况，同时保持稳定性和掌控感。外观设计容易吸引人注目，流线型车身和精致的细节让人印象深刻。提速特很强，稍微给点油就能上80-100。总的来说，很值得入手。
#晒晒我的摩托车刚从摩博会回来，这个劲还久久不能平复，看到了赛800的实车，真的很想冲一波，终究还是理智战胜了冲动，克制住了，但是真的帅啊。今年也是从新手的过渡期成长起来，入手了人生的第一辆四缸仿赛，QJMOTOR赛600～呀吼！好多人都让我选择忍4而不是赛6，但是当试驾了之后，谁说也不好使，直接定车。至今也骑了小半年左右，从来没有把我扔在半路上，可能这就是天意。享受四缸的声音，享受后期的加速，享受高速行驶的稳定，这是别的小排量级别的仿赛给不了的感觉。说一说赛600的小缺点，首先就是震动，和好几个骑赛600的摩友交流过，怠速不稳，震动比双缸大，这个我觉得还可以接受。其次就是当炎热的夏季时候，并且在市区里骑行的时候，那真的是自带座椅加热，烫的不要不要的，等的红灯时间长，次数多，一会儿就高温了，每当骑完车想洗车的时候，都得晾上好久好久，这不得不让平常用赛600来代步的我有了想换车的想法，看上了骑士的归宿踏板，不过还是理智了一波，毕竟小孩子才做选择，成年人，我都要。最后就是车重，我身高170，前脚掌着地，和双缸车型小排量相比没有那么灵活，对新手技术差的人，转弯调头真的是很不友好，这个只能不断去练，去提升驾驶技术来避免倒车的尴尬。
#晒晒我的摩托车首先需要明确跟大家说的是考虑Ninja400的小伙伴们 不要犹豫了 直接入手吧 不会后悔的~ 骑行体验： 优点： 1.超高性价比，超酷外观、五万进口大贸百公里解除封印后百公里4秒多，还有第二辆吗？ 2.舒适的骑行三角，不要被“趴赛”下注，这个车其实就是个套壳的街车，5.5小时骑行380公里，并没有太累；坐高785再加座椅偏窄设计，1.6米的女骑都没问题啊~ 3.超轻滑动离合，你捏离合时超轻，一根手指就可以拉动离合，甚至后期换挡感觉就是左手摆个手势就换挡，完全没有任何感觉； 缺点： 1.漆水偏薄问题：不确定我是不是个例，在首保内我的前叉黑色漆已经被石子打出了小坑，其他板子油箱的漆水相比铃木感觉确实差了点。 2.壳子略贵。。。摔一下没个三两千是起不来的，当然呢现在已经有国产的了。价格一套也就一千多，质量比原厂还是有较大差距的，毕竟一分钱一分货...买套应应急还是可以的。
#晒晒我的摩托车很多人说400不怎么样，甚至说这个车各种不好但是我还是坚定的选择了他，我也骑着他完成了摩旅海南和摩旅海南和摩旅山西。当时陪朋友去看车的时候一眼就看到了他，当场就选择了定车。我这台是2021krt版本，也是第一批原厂解限速的版本，定车大概3个月，提车那天还是我的生日，可以说是非常幸运了。甚至当时不会骑车还是拖回家的。总的来说这台车对于新手来说都是非常好的，指哪打哪的转向和顺滑的操控都是同级别没有的。可以说是非常推荐了。对于车的改装我不太多，只改了一套壳子和车力屋的刹车片，推荐优先改装刹车400的刹车还是偏软的，改装后刹车性能明显有提升。最后也希望大家安安全全骑行，管住右手，平平安安。
#晒晒我的摩托车两年前的一天无意间刷到机车的视频 就瞬间被吸引住了 第二天直接去店里提车 当时看的是赛6和忍4两款车 忍4由于当时太火了 要告知等车 最后还是选择了赛6 主要是喜欢四缸的迷人声浪 国产车当时4缸只有龙6和赛6 毫不犹豫的选择的赛6 两年一共骑了9000公里 一直没什么问题 除了刹车有点异响没有其他问题 只有一次我把拉线油门的拉线拧断了 修车的师傅说我是重庆第一个把拉线油门的拉线拧断的 哈哈哈 总结一下 老赛6 优点：当时唯一一个国产4缸防赛 便宜 缺点：车太笨重 （其他网友说的 我觉得都不算） 当然现在国产车的选择太多了 属于它的时代已经慢慢过去了 我相信国产会越做越好 ！ 慢慢骑 安全骑 骑到老 希望所有骑士进出平安！
#晒晒我的摩托车豪爵usr125的评测已经看的很多了，谈谈个人对这款车的骑行感受吧，或许对大家更有借鉴意义首先，说实话USR125确实好骑。一是小巧、灵活，易于操控; 二是紧致、扎实，骑行稳定。虽然起步提速不是很快，但红绿灯前觉对能保证跑进前三，路况较好的地方不知不觉能上80，但是城市通行35最惬意，65已足够其次，耐看。初看车头丑，但环顾车身四周，并没有违和感;再看周围的电动车，造型与uy等车型相似度高，反而与usr像的很少，如果说它丑，那也是丑的很有个性。再者，usr125、安静，协调，第一次近距离感受这么安静的摩托车。最后我出了劲战，换了Usr 。新车大概骑个95到110公里掉第一格油，四千公里后，65公里左右掉一格油，平均油耗1.98升这个样子，平均续航在270，280公里，超过280公里亮灯，反正我没有骑干过。另外漆水很好，万元踏板车内基本没有漆水有他好的，质量方面，这车车架不错，用料上最少比济南铃木车系好的多，发动机吧，不说了，现在的发动机保养得当，及时更换机油，不加到劣质机油，基本没有什么问题。另外漆水很好，万元踏板车内基本没有漆水有他好的，质量方面，这车车架不错，用料上最少比济南铃木车系好的多，发动机吧，不说了，现在的发动机保养得当，及时更换机油，不加到劣质机油，基本没有什么问题。
#晒晒我的摩托车4月末提的岩石灰三箱版重庆第一批车主。到现在九月19日已经跑了一万零几百公里做了。 之前骑的是春风的150NK，在我手上骑了大概有三万公里就卖掉了，这是我的第二辆车。但到525提车前已经有一年多没有骑过车了，刚开始还自己心里还在发怵自己能不能去驾驭这车，到了门店试驾顾虑就完全消除了，虽然我只有前脚掌着地（本人身高175），但是骑起来一点都不难控制，甚至我感觉还蛮灵活的。 在最开始看车的时候就在考虑是凯越的525还是等无极的525，最后还是觉得等无极的525，因为两款车第一眼看过去还是觉得无极的比较顺眼。 这一万公里下来我感觉优点的话，首先就是动力是相当的足（也可能是我之前起150排量的原因吧），就算我跑了一次川西，无论什么路况和环境都是相当的好，也试过动力能轻松150码以上（因为胆小就没试更高速度了）。外观方面感觉还是比较大气的，就算是不懂车的人看了也会觉得这车不一般。油耗方面的话我最远试过能跑四百多点公里（川西路上试的），现在想起了我确实有点大胆，那种地方试油耗。车在行驶方面却像大家说的一样很稳，骑上没有发飘的感觉，前期本来想后期加钛尺的，但是我骑车也不会去飙车，跑到150码也以上也屈指可数，所以对我来说没必要。
#晒晒我的摩托车我的小车车是三阳飞度4，ABS版，水冷125排量，买的时候14800原价，保险（三者+交强+盗抢）总共花了3800元，车没啥毛病，挺好骑。现已陪伴我2年，整体骑行体验挺好，在北京这个大都市骑起来很顺溜，丝滑。后续我又给装了一个HFK行车记录仪，保证自己骑车有个视频佐证，轮胎换了玛吉斯，出了磨合期每2000—3000公里保养一次，现在公里数已经飙升至23000公里了，去年出去跑山溜达的比较多，山里凉快，可以感受风和自由这个飞度的颜值还是不错的，买时候就进行了对比，维多利亚、姜戈、维斯帕（果断pass，太贵了），论2021年当时踏板摩托车来讲，水冷又带ABS双碟刹系统的也就飞度了，现在摩托车卷卷的时代没有，早买早享受，这两年也没少出去玩挺好，认识了好多摩友，开心 主要还是骑行很快乐。给想买飞度的小伙伴一个建议：在目前踏板也比较卷的时代，飞度四的优势还是不错的，可以考虑。但现在可以选择的颜值踏板确实也挺多，例如：姜戈（新款也有ABS版了虽然是单前ABS）、维多利亚（买的话建议300直接提，150还是差点毕竟风冷）、本田的NSS125LA（颜值还是不错的）、这些个复古小踏板各位老铁再考察考察。我的飞度骑行2年很丝滑，油耗基本在2.5—2.9之间，一整箱油骑行公里数在210—260公里之间，感兴趣的可以考虑入手，ABS版应该活动时候会有折扣力度大家可以关注
#晒晒我的摩托车7月底入手，差不多跑了2000来公里，整体来说优大于弊，操作灵活，250cc排量城市代步足够，跟摩友一起跑山动力勉强够用，能跟上。 1、外观犀利，颜值在我审美上。 2、油耗，综合油耗3.4左右，但是是里程欢乐表，要x0.88，油耗也没在...查看全文
#晒晒我的摩托车1995年，父亲卖了一窝小猪仔，花了10000元，购回屯里第一辆机动车——嘉陵本田70C，而我刚上初中，并且是第一个会开摩托车的人，因为，我从此成了村里最靓的仔，开去学校，回头率百分百，可知道当时所有老师都没有摩托车，那种骄傲感，远远比我现在买奔驰E、奥迪Q8高兴万倍。 可惜，3年后父亲早逝，我便继𠄘了这部摩托车，它从喝70号汽油，到90、92、95号，从春运假期拉客、贩鸡、拉猪、批发荔枝，到毕业后，变成一种精神寄念，一种无价的信仰，永远根植于我内心深处，它低调、坚韧、无惧的态度，一直激励着我前进，我更记得，放了4年没动过的嘉陵仔，在清明回老家扫墓时，我把它拉出来，当着所有人的面，赌一脚启动（无电动启动），它真的非常争气，居然在不停间隙断火的状态下，一脚着车，从此，我宣布决定：我及下一代，禁止将它卖掉。 或许，我没有再买更高端大气上档次的摩托车，或许，摩托车的属性从工具转化为休闲娱乐，或许，追求速度和自由是摩托车与生俱来的天性，或许，38岁高龄的嘉陵仔上路被嘲笑，被交警拦截，但我，仍像父亲一样尊敬它，每次回老家，都拉它出去，擦擦不知道转了几个轮回的时速表，换换没有气老化的全新轮胎，每两年送去修理店做个保养，更换机油电瓶，并对我的孩子、侄儿侄女，讲讲它的战绩、讲讲它的传奇，讲讲我深爱的父亲，讲讲子欲孝而亲不在的遗憾😞。
#晒晒我的摩托车购车不足一年，目前为止行驶 9700KM，本人身高170 体重100+，车座高835，整备质量216kg。DL650是V型双缸发动机，主打低扭；20L的油箱长途计算，一箱油 400KM左右，实际得看个人是否能控制好右手。在大街上真的很少能“撞车”在广东佛山我知道的屈指可数，可能是价格太坚挺的，配置上只有下、低转速辅助，两种动力模式，重点这车不是泰产而是日产，价格上有很多选择，做工无话可说；操控上灵活，压弯说倒就倒，搭配普利世通的轮胎，跑山还是够用的，前刹车用的是东机卡钳，对于摩旅来讲还是够用的，如果开车激进一点的可能会觉得有点软，平时有玩金卡纳用到前利会多一点。要我在这车上挑毛病吧…就是..10几w的车配个卤素大灯，不管是原厂件副厂件都贵，指针转速表还是可以接受的，落地就纯素 车，护杠、三箱全没有领。外界最多的声音就是，我这个瘦子开这么大的车驾驭得了吗 s，首先车的中央滅震是可以调的，根据自己需求来调，调完后我是可以前脚掌着地的；关于倒了车我这瘦子能不能扶的起这个问题，扶车用的是技巧并非蛮力，不吹600斤的车我都能扶起；再到我是否能驾驭这台车的问题，我不是一上来就是650cc这个排量的，我是从250>300->650这样过度的，忘记说了，我驾龄有 3年多了，一共跑过5w十的里程，在这期间，我是有参加过摩托车安驾培训及金卡纳培训，金卡纳级别不高W3，对路面上突发的紧急情况还是能从容面对的；也有人说这些培训压根就是交智商税，但凡有点意识，多为自己着想，不要当“嘴强王者”，看视频眼会了，实际操作下来啥也不是，谁直线不会给油，为啥一到弯道就摔了，问题出在哪里？老实报个课程学学在场地摔十次总比在路上摔一次好一万倍，上路就穿好护具戴好头盔。 最后，麻烦各位大哥请勿飙车炸街，给当地 摩友营造好骑行环境，控制好右手，让骑行 成为一种生活
#晒晒我的摩托车春风不解风情啊 这算是我入手的第一辆车，很多东西都是按照我自己的想法写的，自己的一些实际体验和观点，希望能帮助大家，想入这辆车的也可以做一个小参考，虽然价值不大，哈哈哈。 说实话 我一般写见解不会写太长 写太多很麻烦 毕竟不是很专业 也不是职业 所以所有的东西仅供参考 讲到这个车 真的就如标题 你说他不入心 但是他骑起来就有那么入心 我做下比较gsx250 期望只是我个人觉得的所见 不代表所有 动力还是稍微比gsx250 强的 gsx肉那是真的 （别跟我争这个问题） 造型我说实话 cf是真的干不过gsx 我也说不出为什么 我能欣赏gsx 但是欣赏不了cf （这么说吧 女的选择gsx的占8成不过分吧 ） 操控我觉得这车比gsx 好一些 感觉要轻一些 gsx的龙头有点重 不过骑起来还好 但是车身稳啊 震动 我说震动这东西是真的有点 但是震动你又比不过gpr150 哈哈哈哈哈 别喷我 喜欢有点个性 操控 带一点动力的 质量我不敢说 那么你可以直接选择cf250sr 喜欢沉闷 质量好一点的 动力没什么需求 有点点小厚实的 你选择gsx250 外形这东西你喜欢谁就看谁 我评价不了 人各所好 推荐排气｜原装排气、天蝎（奢侈） 推荐身高168-178左右
#晒晒我的摩托车豪爵铃木DL250，落地价格3万元，包括购置税2000元，保险费140，上牌费55元。 DL250外观大气上档次，漆水做工无敌不输大贸车型，外形经典，雄壮有力。 发动机运转品质高，震动小，油耗低，市区通勤油耗仅为3升。 操控好，车辆整，车辆循迹感好，骑行灵活。 改装潜力巨大，改装多样化，个性化，配件便宜。 用车成本低，质量巨好，平时只更换机油，每5000公里费用在200元左右。 加装了全护杠500元、加装了护杠边包200元，更换了50升铝合金尾箱650元、加装了手机支架160元、改了黑色车衣400元、加装了前后记录仪、加装了前后挡泥板等。改装的都是实用的东西，费用不高。 全车贴了黑色车衣，打造黑武士车型，加装了全护杠，更换了后尾箱，加装了护杠边包等等，整辆车看起来更加的饱满，帅气的不要不要的。改装费用大约2000元，性价比超高奥。 骑上它去追风吧，越过那荒原与海峡，去追寻那自由的光。 趁年轻，出发吧。去看看外面的世界，感受一下不一样的生活，摩旅路上发现不一样的自己。 去发吧，我在摩旅路上等你。 哈哈，我的黑武士，上靓照。
#晒晒我的摩托车力帆kpv骑行3万多公里总体大毛病没有，小毛病特别多，车子是21年5月份买的，车子起步时候特别抖，上了60码就好了，做工裂缝很大，螺丝松动，骑行灯接触不良，有时候不亮，马桶太小，储物箱还可以，能放一瓶脉动，油箱盖不能自动弹开，我不知道设计有什么用，每次都要去手动打开，去厂家也没有解决问题，这个车子优点就是外观好看，油耗2.2-2.5之间，价格美丽，当初就是看这个车好看，颜值高才买的，总的来说性价比还是可以，还是会骑很久，越野效果很好。
#晒晒我的摩托车2023年4月在老公的游说下买了自己人生的第二台摩托车豪爵150。对于一个有着二十几年驾龄，摩托车驾照比汽车驾照还长的女车手来说，似乎又唤醒了内心压抑很久的不羁，女汉子喜欢追风的感觉！曾感叹，如果还年轻个十岁，我会选择仿赛！踏板开对女生很友 好，老公为我加了尾箱，前射灯，更换了坐凳，增加了骑行的舒适度，贴纸和挂饰都选择了自己喜欢的。现在只要天气好，就是上班通勤的首选交通工具
#晒晒我的摩托车我的小车车，买了大半年了，说一下我的骑行感受吧， 这是一款比较贵的125cc小踏板车，但是骑了半年了，总体感受还是物有所值，发动机虽然没有铃木的好，但是十分非常的平顺，坐着很舒服，后座也是，更舒服，十分拉风，还是不错的！ 还有一点，这个车我开80都不会觉得有压力，不飘，在路上开小踏板的我那么久了就没见到过开60以上的，平均60的我都是小踏板里面最快得了，我觉得你得考虑下125小踏板的适合人群正常来说咱们这群人不考虑压弯，最高速，考虑的是空间，舒适，然而这两点豪爵都完美的站在了用户这一边，每当我车上拉了一点东西，我甚至一点也不羡慕哪些骑大排量仿赛的人了。 很不错👍👍👍，如果真的要换车，可能我也不会考虑除了踏板以外的车了，最近想要拥有的就是豪爵uhr ，真不错👍。
#晒晒我的摩托车先说说为什么换了骁500吧。2021年4月，当时还在骑追600的我有幸和朋友们去了一次川西小环线，加上平时日常用，当时骑着追600跑了大概3000公里，脚踏的位置让我腿弯得膝盖疼啊！对于一个膝盖受过伤的人来说这是不可容忍的。川西回来之后第二天就换了骁500（取名：大E)。现在已经骑了两年了，虽然公里数不多，也才1万出头，但是优缺点已经大概知道了。 缺点一：异响！异响分两节。车头和覆盖件。车头那种金属震动出现的异响，暂时还解决不了。整车的覆盖件我基本上已经加上了止震棉，有效的减轻了异响。 缺点二：渗油。左边挡杆上那根管子（毕竟我也不是专业的，我也不知道是什么）接口处渗油，发动机下方那里也有点渗油。应该有不少小伙伴遇见过，我找过车行，说是水泵那里的小问题，因为要拆边盖所以没去换。 缺点三：这个不算这个车的缺点，纯粹是他的老 父亲惹的祸，2年1万公里的车，车商1万6收，当时拿车价可是4万＋，2年丢了3万块，这找谁说理去？想想都难受。 接下来说说优点。 优点一：车重轻。当然指的是动态骑行的时候，毕竟这么大一辆车！压弯、跑图、跑山都给我很大的自信。 优点二：结实。我指的是尾箱。上车被别人开门杀，大E尾箱直接跳起来横在别人红旗车的车头，尾箱就提手有一点点弯以外根本不影响使用，别人的红旗车头凹进去一大块，加上三箱还总有大爷问我这个车是不是要10来万。 优点三：配件多！有同父异母的亲兄弟贝纳 利在前给打头阵，好多502的配件可以用，还便宜。 优点四：油耗低。说明书上给的油耗是 4.8，我跑的是4.5左右，不知道是不是骑行习惯导致的。 改装：其实也没改装什么，就加装了一组射灯，一个手机支架、一个水杯支架、换了大小牙盘（小牙盘换成静音得了，大牙盘换成46齿的了），其他的都是原厂的。 总结：目前已经2年1万公里＋，没把我丢在路上一次。除了日常保养改装，其他的都没总结：目前已经2年1万公里十，没把我丢在路上一次。除了日常保养改装，其他的都没花过钱。总体来说比较省心。 图一：夏季骑行 图二：冬季骑行 图三：买回来的第一天 图四：今天前往摩博会的时候拍的 图五：更换大小牙盘 完结！撒花🎉
#晒晒我的摩托车我的摩托是个小三蹦子，总结一下，骑三蹦子的几大好处。 1、脑壳灵光 经过我的论证，骑三蹦子可以脑壳运作的最高水平，更加能敏锐的晓得行驶中的危险性，无论从自身还是神识上。同比汽车的驾驶员，更能晓得危险。离得很远一截就开始刹车了。 2、社交恐怖分子 骑上摩托车，立马变身社牛，摩友往往比开车的更容易交流，没有铁皮的隔阂，更容易社交。经过研究表明，经常骑三轮车去游街的，尤其是结伴去游街的，可以很好地减少生活中和工作中地压力。 3、运动达人 开摩托的都晓得，这个不是汽车舒舒服服的开就行了。。腰杆要非常好用才得行，身体不好的，莫说开，扶都扶不动。。 4、积极乐观 骑摩托能够让骑士们拥有骑士精神！ 5、简单有趣 三轮车虽然不灵活，但也能穿过世间的繁华，吸引无数人的眼睛，只有骑车的人会懂！ 6、学习成绩变好 参加个摩博会，一个人去的，到了里面随便都可以找人聊天，还可以参加活动，写个感想还要写200字。话说毕业后就没有写过了。。所以，开摩托还可以使学习成绩变好。 7，最后说下三蹦子 开三蹦子的不是有梦想的人，就是妹儿，所以欢迎加入三蹦子大队。虽然速度跑不起来，缝缝头穿不到，但也侧面的证明了，三蹦子很安全。。。
#晒晒我的摩托车宗申优米，无极变速，复古小车,颜值高，适合玩乐，小车车125动力，最后时速80左右，坐高很低，150小个子也能轻易驾驭。活力橙和斑点狗特别适合小姐姐拍照打卡，男士骑行觉得太小巧了一点，骑行一千公里感觉还不错。 踏板，骑士的最终归宿。大阳VRF150，复古车型，大阳这款比其他几款离地间隙要高一下，前置两个储物箱，可惜的是没有无钥匙启动，显示屏也拉低了颜值，动力方面还可以，启动速度快，最高时速我跑过110左右，质量我个人觉得比维多利亚，雅典娜要好.就是喷漆觉得不怎么厚实，漆水工艺不行，和豪爵的质量还是有差距的，起步声音比较大，转速上来以后声音明显减小，希望多做改进。
#晒晒我的摩托车我小时候梦想成真了，第一辆机车拉力车带我走过崎岖山路，刺激的72拐，让你感受风与自由和汽车不一样的体验 个人感受：骁500座高795对我这个说高不高说低不低非常友好，不建议力量不大的摩友骑因为有点重，动力方面自我感觉还可以因为我不是很追求排...查看全文
#晒晒我的摩托车凯越321r街车版，网上的评价不怎么滴！但是实车的骑行感受在同级别无敌，在同级别300cc中无敌，网上说的拉缸拉瓦，我想说的是自己不认真保养，不勤换机油会这样嘛？还有网上说的翘头会拉缸，我想说的是什么车一直翘头不会拉缸？翘起来机油都润滑不到了，能不拉缸嘛？ 本人这车已经骑行了一万五千多公里，也没有拉缸拉瓦，我也经常翘头，我经常拿这车练习特技，翘头，翘尾，漂移这些也没事啊 说说这个车的优点，322cc，41匹马力，日清卡钳（新款是鲍鱼卡钳）后减可调，前后可单独关闭abs，单摇臂，颜值高（前脸确实有点丑，但是各花各有各花香）不觉得前脸像变形金刚里面的吗？动力很猛，一个人坐起靠后一点，可以动力翘头，会提把也可以动力翘头。 缺点就是:太轻了（优点也是太轻了）跑高速有点飘，上了一百三十多就开始飘了，可以加钛尺，来增加稳定性，加钛尺有用，我没有加因为我不是经常跑这么快，而且不经常跑高速。仪表感觉太廉价了，坐垫不咋滴很硬，骑久了屁股痛😣 凯越321r被称为国产小钢炮，国产ktm，翘头小王子。 现在新款加了滑动离合，换了鲍鱼卡钳，还加了tcs，性价比杠杠滴，比什么cf400好骑多了，又轻又超控好
#晒晒我的摩托车Xmax300. 2022年初，我迎接来了我的第一辆大踏板xmax300，在接到它以后，最开始还是有点小兴奋的，当我骑了几百公里以后，就明显感觉，前制动力不够，杀不下来，减震偏软，轮胎遇水打滑，在这一系列的问题出来以后，就果断的订购了升级配件，前制动更换布雷博下泵和上泵，前减震更换台湾z1可调节，后减震更换yss运动版可调节减震，轮胎更换米其林city2晴雨胎，在这一系列的操作下，和之前的感受完全天翻地覆，现在才是给你家兴奋了
#晒晒我的摩托车今天在小破站看了小丙和另一个视频，关于飞鹰r35的，突然就对目前国内的摩托车圈子有了一个新的理解。 目前飞鹰最大的争议嘛就是，抄袭。怎么算抄袭呢？发动机车架壳子？抄其中的一个算抄还是算抄了才算抄？目前我们所谓的原创就是改一改大贸车的壳子就...查看全文
