![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
03-11
04-19
04-20
#爱车用养大作战运动模式本质是延迟升档，同样速度维持发动机高转速运转，需要加速的时候，直接高转速基础上高扭矩输出，免去了变速箱降档补油升转的过程，所以感觉加速很快。但高速巡航行驶过程中大多数时候是维持高速匀速行驶～而匀速……不需要频繁加减速，所以最佳模式是经济模式，发动机动力刚好满足风阻+路阻的功率输出即可，也就是最高档位最低转速，平稳驾驶最经济且安全，注意！我说经济模式不是要低速行驶，这是两个概念。只有你在赶时间的需要左突右挪频繁超车的时候需要切换运动档，而这个状态跟在不在高速上没关系，早高峰一样适用。而一直维持运动模式，那么就比经济模式低低一到两档，高转速势必要高油耗维持，巡航阶段极为浪费
04-01
03-24
01-31
01-24
2024-12-18
2024-11-27
2024-09-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
汽车葫芦圈：离地间隙高=通过性好？春节乡村实地“越野”后的答案：否
2020-02-08
没有更多了～