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    诡殇

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    之前骑过大排,过那个劲头了,近几年也没怎么骑车,手有点痒痒了哈哈,可以不骑,但是不能没有的原则,准备入手一台,目标明确小排量,就是方便好骑,不需要快,买买菜随意溜溜车那种,目标明确了就好办,无意间刷朋友圈,看到了车商卖幼兽,本田这品牌印象不用多考虑了,幼兽又是全球卖了过亿台的经典车型,提车了哈哈,一顿买改装配件,幼兽还真得改,改完真是没花钱的不是,骑行上60迈以里很舒服,也不震动,动力不要太高追求了,到头三90,挂挡档位清晰好挂,降档要补油,要不确实顿挫感明显,或者速度降的比较低,在降也平顺,总体不错的车子,操控这个价位感觉是不错的,目前一千公里,说说保养后的感受,我包养两次了,500保了一次,1000又保了一次,1000这次用的摩特7100,10w-40 的机油,这用好机油和便宜机油还是有感觉的,这次保养完,感觉发动机声音小了,还有我这台车,之前有发动机那个怕啦啦那种气门拍子声音似的,后来这次保养也改善了,还有发动机感觉发力比以前有劲点了,便宜机油和全合成机油也没差多少,本身这幼兽就800毫升机油量,预算富裕还是上好的,机油要选带ma标志的,mb类型的不可以,用mb类型的,幼兽的离合会打滑,不追求动力,这个车平时跑跑还是不错的,改装风格也多,今天就分享到这里!

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    1月6号订车,1月16号提车,我选择的是别克E5先锋版。看重的是他的大空间,底盘质感,性价比,过年前也能用上车子。 2月7日,开车从上海回宣城老家,考虑拥堵和充电排队问题,最终选择了国道。国道百分之八十以上都是双向四车道的道路,车也不多,路况非常好,对于新手的我来说,体验不错。全程两个人,两个行李箱,还有一些别的行李。充满电430km多出发,到了距离家60多公里的地方休息了一下,充了20分钟快充,其实电量倒是足够支持回家,到家还有120公里的续航。 正月初八从老家返回上海,这算是我自己的一次标准续航测试。导航里程400公里,车上满载5个人,4个大箱子,加上杂七杂八的行李,后备箱,副驾驶,后排,都放满了。看着堵着的高速,依然还是选择了走国道。全程路上未充电,回到上海还有50公里的续航,整个算下来,这次充满电实际可以跑460多公里,还是不错的,回老家够用就行。下次回家可以选择走高速,路上最多充电一次应该就够了。 正月假期里,基本每天都要用车。每天出门来回四五十公里,回到家后家充一下,比较方便。 目前用起来还行。当然,提车后10天出现了一次动力受限,去4s店解决,4s店说是实际车里面的冷媒和车机系统里面冷媒的标定数值有差距,可能是系统调高了冷媒参数,检查管路也没有发现冷媒泄漏的情况。加了一点冷媒,解决了问题,目前使用正常。希望后续能少一些问题,安心使用吧。

    别克e5春节用车体验图1别克e5春节用车体验图1
    别克e5春节用车体验图2别克e5春节用车体验图2
    别克e5春节用车体验图3别克e5春节用车体验图3

    我的别克e5终于提车啦,和大家分享一下经历。 一、订车历程: 在懂车帝看新能源车看了两三年了,不是嫌贵就是空间小续航短,还时不时冒个自燃。 直到5月初,看到别克e5的广告,和唐一样大,价格低了八万左右,有点心动。就是质保短有点可惜。过了两周左右,又在懂车帝刷到e5广告,6月底之前订车,整车和三电终身质保,臻享版还有通用经常弄的免息贷款,终于决定不再等了!立即去4S店看车试驾。然后下载国家电网APP申请电表。一周后电网师傅把电表装好了。我还在做家人的思想工作😅毕竟换车也不是小事,钱在老婆手里攥着呢 5月28号,在4S销售指导下下订单了并且签了置换协议,把我的小昂科拉卖了。定了臻享标续,订单上显示要8周,就和销售说好,我继续开着小昂,直到提车。销售说4周左右就能提。谁知道第二天销售就说车子明天到。我看了订单状态果然变成运输中。31号我的车子终于到店了。心情好激动啊,简直神速!后来看懂车帝里新闻才知道是武汉厂商优先生产标续版本的原因。 销售说一天只能服务一位顾客,上午提车下午上牌,我的提车日期排到了6号。期间置换审核还打400催了两次。终于6号提到了车。4S很抠,只送脚垫和一束鲜花。保险是在4S上的,不到5900。 二、新车体验: 1、续航:提车后到目前行驶了150公里,都是3线城市之间的通勤。乘员两人,行李不超过20斤。一不小心就时速过百,油车还会发动机噪音加大,这个啥声音也没有,安静的很。不开空调不开音乐的时候,百公里能耗14.3。开空调能耗立马到16以上了,与网络上测评的数据有差距。 2、车机体验:试驾过比亚迪元plus和宋plus,比较而言,更喜欢e5的这种横屏,一点都不影响开车视线,而且看着很清晰。反应非常灵敏,但是可能是网络原因,打开优酷和爱奇艺经常显示网络不佳,但同时手机4G上网却很流畅。百度地图功能一直开着,不知道咋关闭。一些应用如酷我音乐等不能删除。不过语音控制还是挺灵敏的。 3、空间:一个字“大”,三个字“非常大”。门上可以放三瓶矿泉水,中央扶手箱也可以放很多饮料,后备箱更是巨大无比,这下过年去岳父家不愁装不下东西了后排空间大的不得了,我220斤,身高180,坐在驾驶位还要把椅子往前往高调很多。坐在后排可以吃饭打牌跷二郎腿 4、舒适性:速度低于30的时候会有声浪,超过30时速关上窗户会非常安静,只听见胎噪声。前排座椅全部电动调节记忆通风加热,加上大空间,简直不要太舒服。要是后排能按比例放倒就更好了。新车有一点皮革塑料的味道,希望可以尽快散掉。 5、智能辅助:车道保持功能时速超过85左右好像就不能用了。车速稍快就不能操作大屏上好些功能,比如连接蓝牙等。车子主动预警功能很多,前后左右有人车物体靠近了就会预警,屁股下面就会振动。车子气囊很多,有没有人试过说“你好别克,请打开安全气囊”目前定速巡航和单踏板模式没有尝试过。因为这两个科技都曝出过失控引发事故。 6、驾驶感受:踩油门和刹车的感觉与之前开油车时一模一样,时速轻松过百。加速柔和,没有明显推背感。踩刹车也没有顿挫感。过段时间试试高速去。 三、优缺点感受: 优点:1空间实在太大了。2我一直用的舒适模式,开着和油车没啥区别,乘客不晕车。3,电耗目前17,有点高。其他车评人评过的那些优点不再重复。 缺憾:1,我的OPPO手机连接不了ikey钥匙,4S店里很多师傅都帮我试过了,是手机不支持。卡片钥匙放在口袋里怕折断,取用不方便。我想到后座或者副驾拿东西,得跑到左边用卡片解锁,然后跑到右边拿东西,再到左边锁车。非常不方便。还没有以前的遥控钥匙好用。建议通用工程师改进改进。2,上下车断电通电逻辑搞不懂。明明我还在驾驶位,车上别人下车关门,有时候就会断电,然后我要启动得下车贴卡片钥匙锁车再开锁,再重新上车。提车2天已经出现七八次了,还堵了2次车。太尴尬了。3,车子少车位多的地方,自动泊车辅助不太灵,不能自动识别车位。现在很多10万以下的微型车都可以人离开车时自动泊车了,e5能不能用点高科技? 通勤开了几天,时速一般80以上,经常开到100。能耗还可以。 以上是从心动到提车三天的体会,后续会继续和大家交流。

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    别克E5地图什么时候更新一下?图1别克E5地图什么时候更新一下?图1
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