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    Bill174782465

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    清明节,春意盎然,正是出游好时节。今年,我选择了与我的极狐520max一起,开启了一段难忘的川北之旅。接下来,就让我带你一起回顾这段美妙的旅程。 ## 4月5日:阆中古城的美食与夜色 ### 上午:绵阳至阆中,电耗表现惊人 清晨,我驾驶着我的极狐520max,从绵阳出发前往阆中。全程200公里的高速路程,小狐狸仅消耗了36KW的电量,电耗表现让我非常满意。抵达阆中后,我们品尝了当地著名的“清一色”豆花牛肉,价格实惠,味道鲜美,五人共消费150元。 ### 下午:古城漫步,历史与美食的交融 午后的时光,我们在阆中古城中徜徉。中天楼、贡院、镇江楼等标志性建筑让我们仿佛穿越回千年前的繁华。晚餐时分,我们享用了地道的“梁家卤肉”,美味难以忘怀。 ### 晚上:白塔山公园的夜色与充电小插曲 夜晚,我们前往白塔山公园,俯瞰阆中的夜景,美得让人窒息。由于阆中的电价较高,我选择在高速收费站服务区为小狐狸充电,虽然花费了57.45元,但想到第二天还能继续畅游,这一切都是值得的。 ## 4月6日:滕王阁与剑阁的自然与文化之旅 ### 上午:滕王阁的清新空气与樱花园 早餐后,我们来到了阆中的滕王阁,这里虽非南昌的滕王阁,却同样纪念着李元婴。清新的空气和附近的樱花园让人心旷神怡。 ### 中午:剑阁的豆腐宴与特产采购 午餐时分,我们在“翠云楼豆腐宴”享用了99元的豆腐宴,味道相当不错。此外,我们还购买了“龚牛肉”品牌的剑阁牛肉等特产,店家热情,还送了我们一些小零食。 ### 下午:剑门关的险峻与壮丽 午后,我们前往剑门关,选择了北门1号索道上行,接着挑战了“鸟道”。虽然未能体验猿柔道,但鸟道的险峻同样让人难忘。石笋峰、一线天等景观更是让人流连忘返。 ### 晚上:雨中归途,电耗表现依旧出色 晚上7点,我们结束了剑门关的行程,虽然大雨中高速路上货车众多,车速较慢,但极狐520max的电耗表现依旧出色,仅16.9KW的电耗让我们平安返回绵阳。 ## 总结:极狐520max的性价比之选 这次清明节的出行,极狐520max的表现让我非常满意。高速免费,电费仅花费57元,性价比极高。有了小狐狸T5,再也不用担心油价波动。真是早买早享受,后悔没有早点入手!感谢极狐T5,为我带来了一次难忘的清明节旅行。

    清明节出行“狐”相伴图1清明节出行“狐”相伴图1
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    2024-03-12
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    提车几天了,说说电耗吧,海南气温30度,空调26度,图片里有100公里是高速,其他是国道(基本在50-80左右),前面的图片是高速时速120,后面的是高速时速100,在高速的ACC很稳,没有画龙,还是很满意的,可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 再说说自己的买车过程吧,海南人,基本最远也是跑120公里外的地方(包含高速),意向是一款适合家用的纯电SUV,可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱,这个价位看过很多车,一一盘点下吧 ICAR 03,10多万出头开起来舒适度最高的车,遇到烂路开起来贼稳,全铝车身。缺点:选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配,(四驱版本标配),加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了,座椅通风只有四驱次顶配才有,而且只有主驾,方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右,后排乘坐体验差,车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS:五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了,但是预算足够,没必要选择这样的车,市区代步还可以,这个价位选择很多。 启源A07:看上了长续航版本,基本能有的东西有给你标配了,HUD、电吸门、HUD(尺寸最大,但显示导航效果都不如其他两款,看后期更新)、710续航....等等。开起来体验也不差,滤震效果还行。如果是公务员加地补,能拿到一个不错的价位,但我这里啥也没有加上更想要SUV,所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了,觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混,友商根本给不了压力,次顶配给的东西性价比一般,价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7,预算范围内,但觉得没必要,能省个10多万能有更好的投入地方,等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7:插混里面不错的,而且纯电模式下是可以把电用完的,不像其他插混车会强制保电(试驾员说的),而且零百加速很给力,副驾还有一个大屏,女王座驾,HUD也有,如果没遇到极狐的话,估计我就想选他了。 五菱星光:这个价位性价比很高的插混轿车,试驾过也还不错,缺点:没有L2选配和舒适性配置,后备箱不是掀背,拿东西得钻进去。 蓝电E5:998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv,缺点:没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能,比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车,外观不错,hud显示也很实用,降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了,而且续航也挺实,车内的乘坐舒适性不错,前后排做起来都很舒服,而且用料很健康,车身强度不错,后备箱还配备了一个220V插座,同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 说说缺点吧:没有配备行车记录仪!,商城上架的还是第三方,经常没货,全景天幕(个人觉得不是很晒,开空调能解决,不过建议厂家最好送个遮阳帘),过坑的滤震太差,这个我经常开车用的最省电模式(下次试试舒适模式)。省电模式下的过坑晃的很,没有配备慢充枪(不过都有标配送7KW充电桩,所以能接受) 说说可以改进的地方: 车机算实用,高德地图和QQ音乐都有了,实在不行弄个华为手机搞个HICAR,希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒,估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容,不用在中控屏看道路信息(希望可以让销售重点学习下)。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕,建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风!这车热泵空调,方向盘加热,全座椅加热都有,结果没有座椅通风! 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道,硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式,或者给行车记录仪,这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧,车是好车,但广告做的真的很差。

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