简介：这个人很懒，什么都没写~
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真没听说，领克01和沃尔沃XC40全身上下都是宝？
检车家
假焊点怎么看？ #检车 #二手车检测技术培训 #检车家 #汽车知识分享
驴驴BABY
当你兄弟提了新车#内容过于真实 #汽车
电车艾小鱼
本是同根生，相煎何太急？人性啊 #电车艾小鱼 #小鹏P7+ #小鹏汽车辟谣私下与欧盟谈判
远见卓识火车PL9ctr
小米SU7的事故率到底有多高！...查看全文
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金错刀车评
外国车“公敌”
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50万问界M9真不贵 一下暴雨升值上百万
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开车撞人对方没事走了，咱一定要留个心眼！
亮哥说车
这车有啥魔力❓为何能频繁上热搜❗️
不是车评
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宝马门把手发粘粘手问题彻底解决！#汽车保养与维修 #宝马专修 #汽车知识分享 #豪车专修#bmw功能使用大全
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汽车系超老师
比亚迪、蔚小理、吉利、奇瑞，这些国产车的底盘各自都有什么特点
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天天上一当当当不一样477
极越听不听劝其实还是一个问号吧？目前极越做的一些决策感觉都有大问题，第一之前的的老车主没几个提价格的，因为他们买车的价格确实比较低；加上极越想营造一种认真负责的态度，宣布降价后快刀斩乱麻一律退三万而不是补偿差价；给后来想入手的消费多了解了解车子政策会有一种车子明降暗涨直刺新车主的感觉，加之探月权益管理的混乱与失策，更加营造了一种极越割新车主养老车主的状态；加上宣传的匮乏，用户权益的失衡，定价策略的失误，导致了目标消费者不容易了解到极越，即使了解到了也会因为目前的信息导致劝退。 说说我个人看法吧，第一探月权益的管控，对于正常渠道获取的探月完全可以按此前约定给与相关权益；对于非正常渠道获取探月的车主，极越也不太可能收回权益，可以考虑给予一定限制，比如限制一年充电度数啊，限制流量使用啊；这里节约的成本还可以用作后续的营销，如小鹏的策略，几月几号之前购车给予免费充电流量智驾权益，或前多少台提车给予权益，这样大概率能抹平黄牛倒卖权益带来的负面影响；第二定价的失误，月销100多台也算是跌倒了谷底了吧，高层能背锅的赶紧出来背锅，目前这个新能源内卷的情况，赶紧重新按之前价格重新定价，第一批车主都是20出头你就定20出头，如果还想营造负责的企业形象就退回第二批车主差价；这样也就抹平了明降暗涨的名头了。
大鲁改车
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