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    王梓瑞870

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-02-17

    宝马3系 2020款 购车2个月 口碑评价: 人生的第一辆车🤩,2020款325标轴提车作业,由于是人生的第一辆真正属于自己的小🚘,可能写得比较多,大家捡重点的看吧,希望能够帮助到你们😊。 选🚗历程 先是懂车帝上看车,看各种车评口碑,最后锁定了几个老生常谈的同级别3个车型,朝3⃣️暮4⃣️,就选C🤔,这个选择题也真差点就选了C,由于当时自己主观对A4不太感兴趣,受车评人熏陶对新3系的第一印象也不忒好,巴拉巴拉什么防倾杆取消,机械素质下降,不在是同级别标杆😂,其实也是最后才试驾的3系,然后做足了功课,都说人无完人,🚗也是,车无完车嘛,因为当时其他两辆车都是小改款,变动幅度不是很明显,而3系是大改款,看得见摸得着的外观,内饰,配置和舒适感的明显提升,最后毅然决然的选择了新3系标轴😆。(外观很帅😊,标轴停车方便😆,看着协调) 定🚘历程和最终价格💰 比较心仪炭黑标轴耀夜,觉得这个颜色搭配比较好看,于是各种4s店(至少得5.6家),各种找,家住北京顺义,最远跑到朝阳4s店看车,差点去大兴4s店🙄,做价格对比,还想买炭黑的标轴,比较难找,再加上那会受疫情影响,都得等2-3个月,结果功夫不负有心人,到最后可笑的是,家门口的4s店竟然有个现车😅,结果满怀激动的去了家门口的4s店,也没考虑价格,2个多小时交了定金,优惠不是很多,也可能被销售看传我太想买这辆车,最后价格也不是很理想😣。当时是现车,套装什么的来的时候就没有,也没法加,最终是裸车29,各种费用办齐是34多点。店里装饰必买😠,有太阳膜,全包围脚垫和封釉,对了还有一个宝马的迎灯,已经有迎宾小翅膀了,觉得太low,就没装。 1⃣️驾驶感受 试驾的时候,销售可能比较年轻有热血,带我急加速急刹车,然后还来了个80迈过大弯,着实感官受到了刺激。现在已经开了5000公里了,加速还是挺有推背感的,尤其开sport plus模式,系统自动防滑什么都关了,狠给油门,轮胎还滑一下,挺刺激🏎,一个180多马力的325能达到7-8秒感觉可以了,标轴加速比长轴应该稍快一些,有时候不知不觉就超速了,低速20迈顿挫也确实有,但不是说的很明显,开习惯了就好了😅,制动也很棒,稍微脚尖一店就有回馈,得慢慢找感觉,要不然容易刹车点头。转向很轻,很精准,很稳,女生一只手👋开着也没问题,没说非要极致驾驶,我想一般人也没有达到那样的操控能力。总之家用开着很轻松,舒适,游刃有余。采埃孚和宝马也是绝配。总之我感觉新3系对得起宝马这个品牌该有的驾驶感受。 2⃣️空间储物 标轴确实后排空间有些局促,但偶尔短途后排做人还是能做的,要是后排做3个人就别妄想了😅。门上的水杯槽相当大,装脉动都放的下,中控也有单独放手机的地方,可以后期接线改个无线充电(手机会发烫)。扶手箱还挺深的,也能装点东西。扶手箱里面有充电口,还可以扣着把线顺出来,还挺人性化的,后备箱挺平整的,放两个大行李箱没问题,不满意的是后排不能放倒,拉稍微长点的东西放不下。 3⃣️配置 这个想吐槽一下😒,之前开的国产车都标配无钥匙进入各种配置,我都习惯了钥匙放兜了,新3让我改变了这个习惯,而且挺low的🤗。定速巡航,后视镜下翻还是挺实用的,氛围灯颜色有点少,而且有几种颜色还不是区别的很明显,其实也就四五种明显变化的颜色。还有一个重点就是车辆主动安全系统,这个系统其实挺牛的,就是有点不适合咱国家路况,有一次前面井盖维修🧰,我往左车道掰,我靠,这个车的方向盘就自动修正,说我偏离车道,跟我抢方向盘,吓死我了,差点车就掉井里了。以后要买了记得一定要把车道偏离关了!主动刹车可以开着,确实有一次差点追尾(走神了),车自动刹车了。新3好像只有一个摄像头来识别,还是挺牛的。🤔 4⃣️隔音和音响 隔音太牛了,非常安静,就是跑快了,胎噪明显。开着窗户,和关上窗户简直就是两个世界。音响还是哈曼卡顿的,感觉音质一般(也可能我网易云没充黑胶,没发听无损音乐🎵😢) 5⃣️不满意 1刚刚说的安全系统,太吓人了 2电耳朵折叠每次都有自拉自拉的声音😣 3后排座椅不能放倒 4车门上的水杯桶只要放水,每次一关门,都能听见水瓶与水杯桶的碰撞声 5关门得用点力,车刚到手,去车管所排队,到我了,后面车都滴滴我,我咋踩油门也不走,结果一看是门没关好。可尴尬了😅。 6后排中间凸起(后驱车是都这样吧,也不算缺点,只是不满意🤣) 🧐总结 个人观点哈,我觉得新3系优点大于缺点,争议最多的就是防倾杠的取消,对于我这样没有摸过好多车的小白来说,我觉得我能驾驭他,有无也无所谓,而且还能好好开,不急不躁,日常既能安静舒服优雅的开,也能激烈在可把控范围内开,已经足够了,总之,适合自己的车才是最好的。🤗最后祝大家也能开上自己喜欢的🚗!

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    #特斯拉Model Y暴降,你怎么看?懂大叔这几天可真没闲着,这不是MODEL Y上市了吗,都给特斯拉官方给挤爆了,也有很多风声说蔚来大批退车。 其实懂大叔就特别好奇,MODEL Y这车,到底有什么好的? 这台MODEL Y在手里也有几天了,没用的我不说,说几条你不知道的: 1、都说MODEL Y是大号的MODEL 3,说的没错,但开起来,这俩车区别还挺大。MODEL Y开起来真的不够灵活,很有“大车感”,车头相比方向盘,总是慢半拍,懂大叔不太满意; 2、后排座椅是真的硬,不过既然定位是SUV,后排坐人的频率较高的话,那这个座椅真的不友好。不过前排座椅——亲测,特斯拉目前旗下最舒服的座椅; 3、坐垫并没变短。老有人说MODEL Y为了节省成本,坐垫比MODEL 3短,其实并不是这样,懂大叔拿尺子亲测,一!样!长!导致大家说坐垫短的原因,应该是坐姿,MODEL 3更“窝着坐“,MODEL Y坐姿更直立,屁股不太容易靠到最后,自然觉得坐垫短; 4、驾驶辅助系统一如既往,棒,这里不多说了,点赞,大爱; 5、双层夹胶玻璃,隔音变好了吗?个人感觉没有,跟MODEL 3差不多,后排的玻璃很薄(MODEL 3的后排玻璃也比前排玻璃薄)。 6、听说MODEL Y的车内线束高度集成,只有一百米(传统车企的线束都是千米级的); 7、这台车还能降价,降不少; 8、做工如何?目测比国产MODEL 3要好一些,接缝处明显收敛了很多; 9、就这么多,MODEL Y我是不买,我要有30万,我肯定还会选燃油车。

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