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#辣评新车对这个款2.0t的Ultra关注度最高的问题就是2.0排量的有没有颗粒捕捉器，在这里我就直接明确告诉你吧，有的！因为我看有个博主的抬地盘后的视频了。😁 1.5的没有颗粒捕捉器，500帕高压蓝鲸发动机，动力也够日常使用了，对于颗粒捕捉器这个问题敏感的可以继续选择1.5t的去吧。 ➕ 价格方面 目前简单咨询了一下销售，2025款第四代旗舰版129900，全款落地137000。当然还可以叠加其他优惠。 1.5T和2.0T的实际价格相差不大，指导价虽然相差了1万块钱，但是2.0T的要比1点儿5T的置换补贴要多5000块钱，相当于5000块钱换了个马力更大的2.0的发动机和尺寸更大的轮毂和轮胎。 轮胎和轮毂大一圈儿。单单在这个地方的改变就已经相差4到5千块钱了，更不用说2.0t的马力的增强，动力的提升，我认为这次升级还是比较有诚意的。 目前同类型的国产油车四大天王，长安 奇瑞 吉利 长城的哈弗h6 长安75p 瑞虎8p 博越l。这四款车中，长安是销量最高的，这次的升级也还算比较有诚意，销量估计依旧能稳住了。 ➕ 说几个对于这辆车我认为不好的地方吧。 首先是车机，车机弱项，一直都没解决。虽然他那个屏幕做的造型我很喜欢，仪表屏、中控屏、副驾屏三连一体屏幕，整体视觉效果拉满，豪华感拉满，包括屏幕大小尺寸造型，都比较的协调，但是车机系统没有跟上，目前语音操控只能识别单条指令，不能连续多条指令同时执行。加上这次车里没有实体按键，这操作起来就比较琐碎了，我想同时执行多条命令，在没有实体按键的情况下，我需要一直语音去单条触发。为啥要取消实体按键呢，之前的实体按键用户好评挺高的呀，虽说现在车机死机的问题很少了，但是你不能排除车机会出故障啊，燃油车就要有燃油车的样子，经典的设计我感觉还是不要改的好，单条说话语音控制的时间，按键操作早就完成了，简单问题复杂化。 还有就是这个手机互联，目前来看对于苹果手机用户不太友好，苹果手机用户无法互联，不知道后期会不会更新，目前只有安卓才能互联，车机系统落后了。 ➕ 再就是这个方向盘谁设计的啊，简直不要太难看了。方向盘的摇杆儿和多功能杆的转轮真的好用吗？我的感觉实际操作中并没有方向盘按键来的直接实际便捷，尤其是转轮使用的时候真的不好用，还不如转柄好使，这个我感觉他还是没有听从用户的意见。 最后就是1.5t车的机油泵用的是油㓎式皮带，皮带就忍了，居然还是油㓎式的，关键还在正时链条后边，非常不容易更换，油㓎式皮带会有掉毛掉渣逐渐堵塞机油滤网的几率，现在只希望2.0T不是这个设计。 我的看法，这款车2.0t发动机正时皮带不是油浸式的，没有颗粒捕捉器。那绝对爆款！！！那绝对又是独一档的存在！！ 😁 看到这里了点个关注，聊一聊您还关注了哪些车型。
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