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    叶冰YeBing

    认证:eπ007车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-10-29
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    2024-10-27
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    2024-10-28
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    2024-10-28
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    2024-10-27
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    2024-10-27
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    2024-10-26
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    2024-10-27
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    2024-10-28

    奕派007作为纯电车型,标配了新能源的无边框车门,帅是帅啊,但是需要牺牲隔音,就我目前感受来看,主要噪音来自于胎噪,其次是风噪,胎噪在那种不是柏油马路的地方会特别明显,还有在隧道里面,嗡嗡响,所以我一般都是全程关窗户,毕竟电车吗,开空调跟不要钱似的,随便造。风噪在时速超过100时会比较明显,但风噪可以通过音乐声音来中和掉,基本上听不见风噪,除非你不开音乐,在高速上时,因为路面比较好,那时候只能听得到风噪。 那分析完噪音来源,我就分享下我做隔音的措施,做四门隔音的话得要1000块最少,而且拆了车门还害怕他质保受影响,那我嫌贵就只买四门密封条,这玩意感觉像是智商税吧,但他不贵啊,买完自己安装,好像对降低风噪还真有点帮助,但最有用的是,他防灰尘进入车子,只要你留好出水口就行,肉眼可见的四门门槛那里变干净了很多,灰尘都被挡到外面了,但这东西对于降低胎噪没什么很大帮助。 那物理上花了最小的成本降低风噪了,其次就应该在软件层下功夫了,不知道大家知不知道奕派有个功能很良心,就是音量对车速变化,这个功能真的像是高端车才有的,我每次时速从80上去之后,车里面的音乐自己音量就上去了,挡住了外面的胎噪风噪,车内简直和dj现场一样,乘客们都夸车子音响好,这个功能呢就是在车辆设置﹣音量里面给他打开了就好了,大家有什么提高隔音的好办法吗,可以一起分享下

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    2024-10-24
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    2024-10-24
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    2024-10-28
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    2024-09-28

    不知不觉都开了快1.5万公里了,今天分享下按键功能。 方向盘左侧的快捷键上,我们可以看到有一个印有电话标志的小按钮,这个按钮其实是我们接听蓝牙电话的一个快捷键,当我们的手机连接车载蓝牙后,在驾驶途中如果有电话打进来时,便会自动接入我们的车载蓝牙电话中,那么此时我们便可以使用快捷键上的这个小按钮来实现快捷的接听和挂断,当我们点击这个按钮时,便会自动接听电话,如果此时我们不方便接听或不想接听的时候,可以长按这个按钮按住一段时间,那么便会自动将来电挂断。不过需要注意的是,当前接听和挂断功能仅适用于我们正常的手机电话来电,像qq和微信的语音功能,它是不支持接听和挂断的,也就是说如果我们手机收到朋友打来的qq或微信的语音,我们点击这个按钮是无法进行自动接听的,还是需要点击一下手机屏幕上的接听键,才会自动转接到车载蓝牙电话上。 方向盘左侧有个❤️带个L的图标的按键,是可以设置快捷键的,暂时只支持三种功能快捷键设置,分别是灯语的Say Hi,全景摄像辅助以及拍照录像功能,根据自己喜欢设置两个,希望以后多一些功能设置,我有时借道通行,别人让我通行我就按个灯语还挺好用。方向盘右侧还有个❤️带R的按键同理。 方向盘左侧还有一个印有话筒的一个快捷键,这个是帮助我们快捷召唤出我们语音助手的一个小按钮,像很多车友习惯啊,通过语音喊你好奕派,来唤醒我们的语音助手,其实我们可以通过点击方向盘这个印有话筒的快捷键来直接唤醒我们的语音小助手。这个按键非常实用,但是在我们驾驶途中,如果不想通过语音唤醒助手时,可以直接点一下这个快捷键,此时小助手就会激活,我们可以直接对小助手进行一系列的指令。其次我们车辆的助手存在一个持续聆听的功能,很多时候能帮我们提供方便,但也有一些情况下,我们指令下达完之后它还在持续聆听,会导致一些误判断的情况,那此时我们就可以高效地利用快捷键来进行操作,比如当我们让小助手完成指令之后,只需要再点一下快捷键,那么小助手便会自动退出,不会再继续倾听我们接下来的对话来避免误操作的情况发生。 右侧方向盘上我们可以看到有两个小方框组成的快捷键,这个其实是切换我们仪表上的内容,点击这个按钮,我们可以切换仪表上当前显示的内容,分别可以切换为当前的电耗、当前播放的音乐、当前的地图 以及胎压显示的情况。 在下面有一个印有房子的按钮,这个是点一下帮助我们快速回到主页。车辆方向盘上还有很多其他的快捷功能键,像灵活使用的话,可以很大程度方便我们的驾驶和出行。 屏幕最上往下滑,就会出现车机的一些快捷功能图标,长按图标就可以自己定义位置和顺序还挺实用。

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    2024-09-27

    以下都是本人用车半年的真实感受 奕派007的车长达到了4米88,轴距2米9,不管是从外观上看还是真实坐车体验已经是达到了b级轿车的水准,而且外观年轻时尚,锐利,大气,但是比bba的b 级车的价格低了一倍,性价比十足,这也是我当初买它的原因之一。 首先说一下前排空间,奕派的前排空间设计的就是干净整洁的风格,坐进去整个人不是那种弓在里面而且趴卧着在里面,开起来特别的舒适安逸,任何指令都可以通过中控台触屏或者语音交互来使用,很方便快捷。 后排空间相对于前排空间来说要稍微差一点点,因为是轿跑所以整体的车型非常的低趴,后排的高度不是特别高,所以一米八五以上的个子坐在后面可能会略显拥挤,本人只有一米七所以没有这个问题,如果家里人比较高又要坐后排的车友建议先带家里人去4s店里试驾一下哦。 后尾门是掀背式设计,整个一个防窥大玻璃掀起来是非常好看的,这个要夸一下,然后后备箱是双层的,第一层可以看到长度是非常够的,本人曾经放了一台麻将机哈哈,然后第二层是隐藏式的,可以放一些不经常使用的物件或者杂物啊什么的,喜欢钓鱼的朋友更好,直接把钓箱放里面,本人试过钓到的鱼放进去也不会让车子有味道,太适合钓友入手啦,空间利用率还是非常不错的 然后车子的前盖是有一个像特斯拉那样设计的前备箱的,但是不是很大,差不多只能放下一箱水,奕派很贴心的送了一台打气机在里面防止车子破胎以后还可以打一下气再开去维修,能省去不少的麻烦,不过我开了半年还没有碰到破胎漏气的情况,有备无患嘛。 那今天就分享到这里啦,看完如果觉得有用麻烦动动发财的小手指点赞收藏评论一下哈,谢谢大家啦

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    2024-09-25

    #沉浸式体验奕派007东风007是我人生第一部车,所以在选车的时候我是慎重考虑的。其他车型对我的诱惑力也很大,比如小米比亚迪等,在没有遇见东风e007的时候 每一个车型都让我选择很艰难,因为各有各的好处,后面我了解到东风e007以后,我被深深的震撼到了,车型呈流线型,霸气之中带着狂妄,最主要的还是,可以有尾翼和剪刀门,车钥匙也嘎嘎好看,科技感拉满!顶配价格也很优惠,价格刚好在理想之中,我毫不犹豫就订了这辆车,简直太符合青年人的审美了!试驾的时候,回头率超高,不懂的外行人都以为是几十万的车呢!可以说这辆车的性价比排得进车界前十了。东风e007配备了高速NOA领辅助驾驶、LAPA超视距记忆泊车等先进技术。这些配置提供了更安全、更便捷的驾驶体验,能够让我们更加轻松地应对各种道路情况,智能拉满,内饰如上图,不用多说了吧,一眼满满的科技与豪华感 细节拉满,车内空间又大,坐起来舒适得一批。东风e007还提供了增程和纯电两种动力形式,增程版综合续航里程可达1000km以上这意味着车主可以在一次充电后行驶更远的距离,减少了续航焦虑的问题。此外,东风e007还搭载了云端电池健康管理系统,提供24小时电池状态监测和提前48小时的电池安全预警服务,确保了电池的安全性和可靠性,这就不用担心在户外开着开着就没电了的风险,目前我驾驶这车有一年半载了,体验感还是体好的,问题目前找不出来,有没有车友有什么疑问,或者有e007的车友在驾驶中发现有什么问题或疑惑,大伙给我讲讲看,目前这是我对这辆车的看法和观点,还是推荐青年人或者赶时潮的中老年人选择这辆车!

    东风007是我人生第一部车图1东风007是我人生第一部车图1
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    东风007是我人生第一部车图5东风007是我人生第一部车图5
    2024-09-25
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    2024-09-24
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    2024-09-24

    首先咱先来说一说这个香氛系统,这个功能我觉得对于喜欢车里香香的女孩子或男孩子来说根本没有抵抗力,而且它还是有三种香型可以选择的,每天进车里都很期待今天放什么味道!(据说也是香奈儿同款味道哦)而且它这个味道一点都不腻,每个味道都是清爽中带点甜甜的感觉对于有些会晕车的小伙伴而言也是蛮友好的,当然如果有喜欢淡香的朋友们这个也是自带三种浓度的模式,有浓香、清香、淡香任你选择,我本人而言还是会喜欢清香多一点,即不浓也不淡,再搭配着空调三档的风速扑面而来都是清爽、自然的香气,就是刚刚好很舒服的感觉! 如果有感觉到香氛快用完的时候直接在中控台下方直接拔出磁吸条就可以啦,目前来说我还没用到要更换的时候,同款磁吸香瓶好像可以直接在网上奕派APP商城购买,但是有点小贵,如果有找到同款香味的小伙伴可以在评论区分享一下啦 还有一个我觉得很实用的就是中控台扶手处放置东西的那个小空间,一开始我也简单的觉得那只是个放东西的地方,直到有一次天气非常热的时候,我记起前几天放在里面的水刚拿出来就冰冰凉凉的谁能懂啊家人们,当时就觉得买这个车买对了,跟那些有车载冰箱的车没有什么区别(当然只仅限于车里面开了空调的时候,没有碰瓷!没有碰瓷!)还有一个收纳空间就是副驾驶放脚地方的那里,平时我车里有什么杂物都是往那里放的,比如女朋友的口红夹子啦,本子之类的,还有就是那里的开关设计比较隐秘,这点对隐私保密性很好! 最后的最后还是想说一句买这个车真的还是很物有所值的,还有就是如果大家还有什么更好的功能也可以在评论区发出来,我抄抄作业! #东风奕派eπ007#

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    2024-09-26
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    2024-09-24
    相遇奕派007-我的选车历程和提车日记图1相遇奕派007-我的选车历程和提车日记图1
    相遇奕派007-我的选车历程和提车日记图2相遇奕派007-我的选车历程和提车日记图2
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    2024-09-24
    2024-09-26
    日常开车如何避免轮毂被刮花图1日常开车如何避免轮毂被刮花图1
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    日常开车如何避免轮毂被刮花图4日常开车如何避免轮毂被刮花图4
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    2024-09-24
    东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图1东风奕派007蓝牙钥匙使用问题图1
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    2024-09-21
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    奕派007电耗使用情况图2奕派007电耗使用情况图2
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    2024-09-24
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    2024-09-24

    有一种感觉,大家在开油车时不会过多去关注百公里油耗,但在开电车时会经常关注电耗,好比网上一些网友在调侃,开电车后格局变小了,天天关注哪里充电能省个几毛钱,充满一次电也就几十块钱,加满一箱油动辄三四百,甚至四五百,眼睛都不带眨一下的,有没有可能是因为充电时间长,留给大家思考那几毛钱电费的时间多了呢? 我的奕派007已经开了7500+公里,整体看下来,能耗还算是非常满意的,大概百公里电耗在12-13度电左右,真实的续航达成400+公里。这车的用途一般是东莞--河源的来回与平常代步用,高速为主,当然有些车友肯定会说,开到这个能耗肯定是速度不快,这个确实是,我一般都开到90-110的速度,不是不舍得踩电门,确实是年纪大了,不敢开快,另外河源这段高速修路,限速80。百公里电耗跟驾驶习惯有相当大的关系,有些车友可能喜欢强烈的推背感,大开大合去开,这样开车方式基本上所有电车与油车的能耗都会高。 天气热的时候,我们会发现一个问题,仪表会显示百公里电耗达到30度,一开始我也挺无语的,怎么会这么高,有一次不小心按到S+键切换成战斗模式,车外温度35、36度,屏幕显示电池温度才29、30度,那就说明是车子正在给电池降温,这是一种保护机制,牺牲一些电耗,让电池保持最佳运作状态,个人觉得这点电耗牺牲,值了。开上一段路程,电耗也会自然而然降下来了。 驾驶模式一直以来都是设置为舒适+强回收,战斗模式也只试过一两次,舒适模式下,既能狂野,也能温柔,需要动力时,深踩即反应,需要观赏沿途风景时,缓缓踩动即可,动静皆宜。战斗模式就确实太猛了,驾驶员还好,后排乘客肯定会晕车。经济模式吧,动力有点肉了,从静止到启动,需要较长的时间来提上速度,这个过程中电耗反而会更高。 不管什么样的驾驶方式,不管多少能耗,车嘛,无非就是个工具,至于这个工具给大家提供了代步的属性,还是面子的属性,还是开心的属性等等,那只能根据个人的需求来定性了。 奕派007,未必是能耗最低的车,未必是动力最好的车,未必是最帅的车,但他是我非常喜欢的车,仅此,足矣!

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    2024-09-21
    提车啦,交作业了!图1提车啦,交作业了!图1
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    提车啦,交作业了!图3提车啦,交作业了!图3
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