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    农猴

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-02-04

    27日 00.25 写在凌晨再次更新 谨慎使用主动安全设置的车道偏离避让。 我的车祸事件简单来说,基本是判断特斯拉车机系统有问题了。简单来说,我的主动安全设置下,会干预防撞发生。而最终就是因为开启了,同时在虚实线识别错误下,把错误方向当正确方向开了。导致事故发生,最终等明天工程师结论吧 按图一设置开启的车友,应该都知道。开启功能后,在不打转向灯的情况下车机会干预转向变刀的。按目前特斯拉的工程师的解释就是车机系统内干预,那简单来说就是主动安全没生效,把错误道路识别为正确方向,所以没干预。 26日 21:13更新事件进展 1:到达杭州西溪特斯拉服务中心,目前答复是工程师检测AP系统正常且在第一次碰撞前未开启,同时转向是车主(也就是我)1.3牛的作用力转向导致的撞车(不清楚1.3牛到底多大,有懂的车友帮忙解答下) 另外主动安全功能车道辅助并没报警,这在车主手册上有说明,在下雨和车道线褪色的情况下会影响功能使用。(看视频脾其实很清楚雨不大,同时车道线并没褪色) 至于从事故发生到事故结束(车辆完全停止)这中间的操作记录工程师并没提供,只提供了第一次碰撞前的18秒记录。 正因为只提供18秒的记录,我反而有足够理由相信车机系统发生了问题。 我的逻辑: 第一通电话是事故发生后的20分钟打给400的。 (先行驶到紧急停车道,同时150米竖安全警示牌,打12122,打保险,最后打特斯拉)。 后面400热线,专员企业微信沟通,服务中心沟通也无数次了,应该知道事件发生的情况,以及可能出现的舆情风险预警。他们应该有一定重视程度32秒的事故记录能查到18秒的记录,缺查不到另外 14秒的记录。纯属不应该,我有理由相信还有14秒的记录不利于特斯拉,所以今晚在处理,分析原因找出应对方案,好方便明天答复我。 另外我在征得服务中心的员工同意下,对我们对话进行了录音,大概内容就是车机系统正常没有故障没有报警,同时主动安全车道辅助也没报警,因为车主手册有提醒下雨天会有影响。至于二次碰撞是否有车机干预制动和转向要等工程师答复。 最后张图,我相信很多车友其实也遇见过了,车辆会向实向方向转,我也坚信是系统的问题导致这个事故发生,看行车记录仪应该知道。转向很平滑,且正好从虚实交汇的位置开始发生的事故。 另外,还有14秒的事故分析,我相信车机转向干预加紧急制动干预,造成二次事故。 理由,事故发生后。我第一时间检测胎压,那时候还正常,我在高速交警的建议下尝试驾驶到最近的出口,发现无法行驶,有刹车刹死的感觉。最后求助交警的拖车协助。 26日 19:26 【事件描述】 1月26日,杭徽高速杭州到龙岗段。 在超车道正常AP开启行驶开启同时计划超车。 打右侧转向灯后,正常变道后重新AP无果,车子偏离方向朝紧急车道行驶。撞向右侧紧急车道左侧防护栏,反弹至右侧防护栏二次相撞。 【问题】 1:变相到右侧道AP无法开始原因? 2:辅助驾驶紧急车道偏离防避,是否是导致车子偏离到紧急车道的原因?期间没抢过方向盘。杭徽高速大家应该知道,临安到龙岗段紧急车道很窄,功能自动开启后无足够车宽距离导致撞向路肩。 3:二次相撞问题:十年的老司机,都知道雨雪天气打滑不能生踩刹车,容易导致车辆侧挡。在第一次右侧相撞后,我尽量摆正继续行驶,无奈紧急制动又开启导致打滑转180°。 我相信在雨雪天气,特斯拉车机系统可以避免二次装撞发生,但是在雨雪道路湿滑的情况下。车机系统紧急刹车紧急转向是否是导致二次相撞的原因,这期间我没争赢车辆控制权。 照片一:为车机系统辅助驾驶设置界面 其它照片是车损照片,从照片可以得知,车子正面及前方未有刮擦。 第一次 右侧刮擦并不严重 第二次 左侧相撞反而严重 视频见这个帖子 https://dcd.zjbyte.cn/i7057466984526512128/?app=automobile —————————————————— 感谢万能的车友分析,大概原因应该是AP识别错道路,不是紧急车辆车道防避开启导致的原因,具体要看特斯拉工程师分析,见最后一张图

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