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    萌叔QQ

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-09-18

    针对说MG7车机系统不开放,不能下载的问题。从一个原汽车行业从业人员的角度,谈谈我的一些浅见, 首先非常理解用户的思考方式,因为在手机端已经被教育或者说养成了习惯,能够随意下载,安装,删除app,为什么车机不行?或者说现在绝大部分车机并没有这么做的原因是什么? 从车厂的角度,主要有三个问题要解决; 1. 车机端首先是车的一部分,app如果只是简单的从手机端移植到车机端,很多使用习惯其实并不符合车上的使用场景和人机要求,甚至会造成行驶中的安全问题。这是一些老牌车厂极力想要避免的。举个例子,手机上的返回键“<”退出键“x”一般在屏幕上方角落,开车时点击并不方便,而且屏幕由于远离人体座位,长时间操作屏幕对用户来说很费力(就比如开车玩手机,出了安全事故用户只能自认倒霉,但如果在使用车机的时候出了事故,你看用户会不会把责任赖到车厂?)所以你会看到绝大部分车厂仅仅提供几个经过定制开发的app,只有某车厂采用应用市场类似的方式提供用户类似手机的体验,但这种方式是有条件的,而且可能带来反噬)在一个成熟的车厂的设计安全体系下,必须要满足车辆使用过程中的安全要求和标准,同时最大可能照顾消费者被现在的电子产品教育后的使用需求,花费大量精力和代价做定制化的开发,为了给用户更好的体验。 第二,不同于手机端,app的下载都是免费的,车机端的头部app都是要收取lisence的,而且价格不菲。这个大家应该没想到吧?想想也是合理,手机出货动不动几亿台,中国汽车全加一起一年也就卖2000多万台,数量级相差太大,这些主流CP们看不上这点流量。但一个APP花个十几二十块甚至几十块的lisence费,多加几个APP成本就上去了,这些看不见摸不着的成本对车厂也是个不小的代价,而且很纠结。装上去吧,消费者不一定用,车厂还要支付给CP们lisence,白白扔了几十块钱,不装吧,被消费者骂说怎么自己家里用的车上没有。(很简单的例子,我在家习惯看爱奇艺,车上也想有爱奇艺,但我老婆爱看腾讯视频,我儿子喜欢B站,是不是车上就得三个都装?如果明天芒果tv出了个现象级的电视剧,我就想在单位午休时在车上看,那是不是还的再装个芒果tv?对车厂,得支付四个app的lisence,对用户,使用频率太低了~~~) 第三, 也许有人要说了,我不管什么定制开发,出了事不需要车厂负责,你就给我应用市场,我自己装公版软件行不行? emmm,也不是说不行。公版其实也是针对手机端或者电视端的,从来没有针对车机端的,现在所有把公版装到车机端,其实是打了个擦边球。那些CPSP如果较真的话,是可以和车厂打官司的,要求下架,或者支付lisence。这对于一些还有底线的车厂来说,是不愿意做这样的事的。对用户来说也不友好,可能一个app今天有,明天下架。而且公版软件出了任何问题,车厂没有责任也没有办法去修复bug或者解决问题。(闪退,卡死,甚至中毒都有可能) 小结一下就是:没有经过定制化开发的车机端app是存在安全隐患的,也对用户不够友好,而要把市面上所有的app都适配到车机,显然代价太大,投入产出不成正比。更别提某些强势的头部app会收取车厂价格不菲的lisence费用。目前业内还没有一个很好的办法。但相对来说,上汽的车机内应用生态还算丰富,(除了B站,网易云,喜马拉雅等等,还有小程序里几十个应用)能满足大部分的使用需求了。 最新的斑马系统能够在小程序页面自定义应用界面了,我觉得挺丰富了。 不喜勿喷,纯讨论

    2023-08-11
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    2023-07-13
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    2023-06-26
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    2023-06-22
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    2023-04-05
    2023-04-02
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