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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    从3月20日提车到现在整半个月时间,跑了1000多公里。 上年宝宝出生,到现在一岁多点,出去玩的需求增多,家里只有一辆SUV不能满足家庭使用,买车主要有几点考虑:一是主要是城区通行要兼顾每隔1-2个月一次的长途出行,所以选择范围是油车和混动(也包括了不插电的);二是自己购车的预算是17万以内,不考虑贷款,三是最好有放电功能,有一家四口郊游露营的需求。 跟着老婆两个人先去试驾了新款秦plus,内饰和后排空间原因老婆直接pass了,又试驾了零跑C11但是综合服务、外放电必须要1.5万选装包以及家里有一辆SUV,也pass了,最后在一个偏僻的小门店看到了深蓝SL03,没想到试驾过程老婆很满意,后续就下订了蓝外黑内SL03。 1.先说说驾驶感受:七秒多家用是完全够用的,自己开缺少一点点驾驶的乐趣,车开起来舒适模式还是很平顺的,经济模式下拖住感明显,自己开车用还好,一家人出门还是要选舒适模式。而且车身够大,转弯角度大,小道路开车有点难。 这几天跑了一趟高速,车很稳胎噪略大,无框门的通性吧,高速动力还是挺好的,超车比较容易。市区开起来静谧性能很好,几乎听不到明显的胎噪,如果不是脚部震动,感觉不到增程器的启动。在铺装路面上底盘质感其实不错很紧实,合格B级车的质感,但是在过减速带的时候后排略有抛跳感,总体来说是满意的。 2.续航:目前已经开了一千多公里了,因为提车时天气回暖,目前开车市区13°电/百公里,高速17.3°电/百公里,因为剩下17%左右的电时就会强制开启增程器了,算下来就是市区满电能跑185KM左右,高速120KM,快充桩上充满电用时1小时略多一点。高速油耗表显5.7L,牛顿告诉我不可能会这么省,等开完一箱油我再来追评。 3.内饰:两块屏幕加上很少的按键显得科技感十足,虽然有两个自定义按键但是有些功能实现有点麻烦,比如开启加油盖。车内大部分地方使用皮质,但是有些地方有线头。因为不怎么听歌,没有选装索尼,原车的喇叭对我来说是足够的。座椅有腰靠调整,这点很满意,超大全景天幕,车内光线视野大。 4.车机;这个车机最大的好处是可以旋转,因为可以旋转所以不反光,因为开高速长时间一个方向的开,以前的车在特定角度反光很难受,这个对我来说是非常大的优点。车机系统做的中规中矩,系统流畅程度高,语音功能目前几乎没有误判,但是APP实在是太少了,期待下次OTA升级。 5.综合来说说这车的亮点和缺点 亮点:1)颜值搭配不错,车身整体造型比较动感。 2)配置较高,入门款就有L2辅助驾驶、有10向座椅调节、有通风加热,也有8155的芯片,还有交流和直流放电,几乎是同级车最高的性价比。 3)售后服务很积极,很暖心,提出的问题基本都能很快解决,就算一时半会解决不了的也会持续反馈。 4)增程版200的续航的大电池,基对于我来说可以做到纯电行驶,家充5分钱一公里。 缺点:1)后排乘坐体验有点差,不太适合超过1.83以上的长期乘坐,并且过减速带有一点抛跳感 2)急刹车不线性,需要很长时间时间去适应 3)加完玻璃水后前盖有点难关 4)车机APP目前太少了,期待后续的更新 6.最后也希望深蓝成为独品牌后越做越好,在我们90后这一代人眼里,没有低端高端,也不再会崇洋媚外,产品力才是硬道理,购买什么车也是我们自己能决定的,我们热爱我们所热爱的。 请圈主推荐

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    从3月20日提车到现在整半个月时间,跑了1000多公里。 上年宝宝出生,到现在一岁多点,出去玩的需求增多,家里只有一辆SUV不能满足家庭使用,买车主要有几点考虑:一是主要是城区通行要兼顾每隔1-2个月一次的长途出行,所以选择范围是油车和混动(也包括了不插电的);二是自己购车的预算是17万以内,不考虑贷款,三是最好有放电功能,有一家四口郊游露营的需求。 跟着老婆两个人先去试驾了新款秦plus,内饰和后排空间原因老婆直接pass了,又试驾了零跑C11但是综合服务、外放电必须要1.5万选装包以及家里有一辆SUV,也pass了,最后在一个偏僻的小门店看到了深蓝SL03,没想到试驾过程老婆很满意,后续就下订了蓝外黑内SL03。 1.先说说驾驶感受:七秒多家用是完全够用的,自己开缺少一点点驾驶的乐趣,车开起来舒适模式还是很平顺的,经济模式下拖住感明显,自己开车用还好,一家人出门还是要选舒适模式。而且车身够大,转弯角度大,小道路开车有点难。 这几天跑了一趟高速,车很稳胎噪略大,无框门的通性吧,高速动力还是挺好的,超车比较容易。市区开起来静谧性能很好,几乎听不到明显的胎噪,如果不是脚部震动,感觉不到增程器的启动。在铺装路面上底盘质感其实不错很紧实,合格B级车的质感,但是在过减速带的时候后排略有抛跳感,总体来说是满意的。 2.续航:目前已经开了一千多公里了,因为提车时天气回暖,目前开车市区13°电/百公里,高速17.3°电/百公里,因为剩下17%左右的电时就会强制开启增程器了,算下来就是市区满电能跑185KM左右,高速120KM,快充桩上充满电用时1小时略多一点。高速油耗表显5.7L,牛顿告诉我不可能会这么省,等开完一箱油我再来追评。 3.内饰:两块屏幕加上很少的按键显得科技感十足,虽然有两个自定义按键但是有些功能实现有点麻烦,比如开启加油盖。车内大部分地方使用皮质,但是有些地方有线头。因为不怎么听歌,没有选装索尼,原车的喇叭对我来说是足够的。座椅有腰靠调整,这点很满意,超大全景天幕,车内光线视野大。 4.车机;这个车机最大的好处是可以旋转,因为可以旋转所以不反光,因为开高速长时间一个方向的开,以前的车在特定角度反光很难受,这个对我来说是非常大的优点。车机系统做的中规中矩,系统流畅程度高,语音功能目前几乎没有误判,但是APP实在是太少了,期待下次OTA升级。 5.综合来说说这车的亮点和缺点 亮点:1)颜值搭配不错,车身整体造型比较动感。 2)配置较高,入门款就有L2辅助驾驶、有10向座椅调节、有通风加热,也有8155的芯片,还有交流和直流放电,几乎是同级车最高的性价比。 3)售后服务很积极,很暖心,提出的问题基本都能很快解决,就算一时半会解决不了的也会持续反馈。 4)增程版200的续航的大电池,基对于我来说可以做到纯电行驶,家充5分钱一公里。 缺点:1)后排乘坐体验有点差,不太适合超过1.83以上的长期乘坐,并且过减速带有一点抛跳感 2)急刹车不线性,需要很长时间时间去适应 3)加完玻璃水后前盖有点难关 4)车机APP目前太少了,期待后续的更新 6.最后也希望深蓝成为独品牌后越做越好,在我们90后这一代人眼里,没有低端高端,也不再会崇洋媚外,产品力才是硬道理,购买什么车也是我们自己能决定的,我们热爱我们所热爱的。 请圈主推荐

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    2.0L的有这油耗,真香图12.0L的有这油耗,真香图1

    背景:刚过30岁,和老婆结婚3年了。当初结婚时,为了空间和动力买了别克君威。老婆单位离家比较近(3km),我相比之下距离比较远。所以我每天送老婆去上班,下班让老婆自己打车或者坐公交回家(不要问为什么不骑电动车)。虽然也就3公里,但也不忍心一直让老婆在极端天气受热受冻,最后还是决定增购一辆车。在5月10号喜提2022款两驱尊贵XT4。虽然没赶上购置税减半优惠,有点遗憾,但最终提了看了一年的车,心里还是很激动的。也祝愿更多的朋友们一起加入凯迪的大家庭。 选车经历:因为家里已经有了一辆别克君威(白色、1.5T(家用动力够但没激情),车长(4900mm),车矮),所以在选车的过程中只想选择和君威相反的车。所以就把目标限定在黑色、2.0T、车短、车高的范围内。其实就是想买一辆紧凑型动力强的SUV。因为本人对日系韩系车不了解也不想了解,心里符合我要求的就只有Q3、X1、冒险家、XC40、探岳、昂科威S。Q3还是蛮好看的,当时老婆心心念念想买这个,内饰、外观都是很精致的。但是这个价位只能1.4T的,老婆被我一顿乱吹还是放弃了;X1空间是真的大,后排翘二郎腿都可以,但是也只能买1.5T的;2.0T的有点贵;冒险家座椅是挺舒服的,很软,动力很强,但是中控不太喜欢,像个pad挂起来一样,我喜欢内嵌式的,而且我觉得外观有点老气;XC40看着销量太低了,外观感觉也一般;探岳的话,外观很帅气,空间也比较大,动力也很强,但网上说有颗粒捕捉器,要加98号油,想想还是算了吧;昂科威s,和XT4一样都是237匹马力+9AT,但家里已经有一辆别克了,而且想增购一辆稍豪华的品牌也放弃了。相比之下,XT4外观方面采用了无论颜值,动力,配置、品牌比较符合我的需求。 提车价格:裸车+购置税+保险+上牌一共落地26.8w,因为看了一年的车,配置方面我感觉我比销售还熟悉。到店直接试驾,然后谈价格。最后送了行车记录仪、2次保养、车膜、脚垫、1:18车模、雨伞、杯子等。因为一直看车友圈,对落地价格心里有数,感觉价格不算太高,已经达到心里预期了就付定金了,现在想想应该再让4S店送个氛围灯和360全景影像的。 动力感受:一共就开了2500km,对这个车的动力已经有了一点了解。因为这是2022款,较老款增加了48V轻混系统,所以冷车启动时,声音不是太大。起步时,怠速较高,稍松刹车,车就出去了。这点对于不了解这辆车的熊弟们要注意。因为正常是在市区的高架上开车,驾驶时,油门比较灵敏,换挡也比较平顺,轻踩油门速度就上去了,不知不觉就到限速80了,有时想超个车,不小心就到100了。上过两次高速,动力储备很足,劈弯的时候很有信心。所以每次在高速超车的时候,不知不觉都150+了,吓得赶紧松油门,开车我认为还是顶着限速跑最安全、最经济。总的来说,XT4这款车,加速很猛,高速很稳,隔音也做很好。 空间感受:看了实车,后排空间虽然有点小,但还是可以的,一点也不像网上那些人说的那样(怀疑那些说后排没法坐人的都是1.85m的大长腿)。看车还是得去现场看,对比自己的身高体重才能真实反应出自己的感受。正常都是一个人上下班,后排空间没有对我也没什么影响。就算节假日回老家也会开君威,现在孩子还小,以后有2胎的话,再考虑置换XT6吧。 配置内饰:两驱尊贵我认为是最有性价比的,因为比豪华版多了1w,但配置上多了座椅通风和按摩,还有后视镜倒车自动下翻之类的功能。在炎炎夏日的高速上,有了座椅通风和按摩,简直就是享受。当然要有人说最低配风尚版性价比最高,我也不反对。其次就是内饰,美系车的用料永远都是最良心的,无论时方向盘、座椅、仪表台,能摸到的地方都是真皮软包。 舒适度:美系车宽大的座椅,坐起来还是很舒服的。座椅在颇具陷入感和包裹性的同时,还在腰部和脊柱等部位增加支撑力,这样软硬适中、柔中带刚的触感使得车主就算长时间乘坐,也完全不会觉得腰酸背痛,再加上座椅通风和按摩,开车第一次有了享受的感觉。 油耗:目前只跑了2500公里,大多数都是城市快速路,油耗正常是8-9个油,有时高架封闭,在地面道路可能会到10-11个油。这个车定速巡航最省油,高速定速110-120,最佳油耗达到了5.8个油。总的来说就是高速非常省油,市区的话看脚法(也有人堵车的时候,起步、停车较猛,开到35个油的)。 吐槽:凯迪拉克的音响是bose音响,这个音响的低音强,有时候开的DJ,声音较大时,会导致车门共振。 综合评价:这款小车既有品牌,也有实力。外观时尚霸气,动力充沛、用料良心、配置应有尽有,安全性评分也达到了G(优秀)。作为城市代步的紧凑型SUV,我认为无可挑剔。小四给了我一个勇敢的开始,希望小四可以伴我成就所有的伟大! 最后感谢XT4车友圈吃瓜群众爱汽车圈主推荐加精!!

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