认证：极狐 阿尔法S车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
类星频道
吉利星愿，让你看看什么叫精致小电车
随qq便
HI入手，已经开了近5000公里。期间城区、高架、高速都跑了不少，磨合的也差不多了，分享一下使用体验，供车友参考。未尽之处，欢迎批评指正。 选车到大定再到完成购车，其中曲折离奇颇多，相信车友对极狐的营销各有体会，不再啰嗦，还是从使用的角度谈谈自己的看法吧。 先说HI的优点，第一，不得不赞叹华为双电机提供的充沛动力，即使在舒适模式下，动力也是呼之即来，并不需要地板电，只是稍稍踩下电门，推背感就随之而来，运动模式更加犀利，可以说目前量产车数一数二的存在。第二，自动泊车系统非常好用，90%以上泊位完美识别，并且泊入路线计算精确合理，过程流畅，这个功能目前市面上独领风骚，高高在上，无人能比。第三，底盘调校极好，基于前麦弗逊悬挂，能够达到这样的水准，值得赞叹。第四，内饰整体用料讲究，低调不张扬，奢华有内涵。 再来吐槽一下缺点。第一，充电口盖没有传感器，不具有未关警示提醒，相比某些车型，充电口盖未关闭，车都不能启动，可以说很低级。第二，车辆配置落后，某些硬件水平远低于行业水平，比如电吸门、比如座椅按摩、比如前麦弗逊悬挂、比如女王座驾、比如后排座椅通风，等等等等，可以说整个设计缺乏人性化，不考虑市场需求，不考虑用户体验。第三，跳票已经成为习惯，东部20万公里高精地图迟迟未落地，座舱优化、AVP、RPA等计划推送功能无一落实，12月份的NCA推送希望渺茫。第四，人机交互、ADS诸多bug，各种稀奇八怪的问题层出不穷，鉴于软件问题基本都能通过OTA解决，也就不一一赘述了。 后言:目前来看，智能汽车市场，极狐阿尔法S HI仍然是第一梯队领跑者，希望极狐、华为团队能够抓紧落实计划，按照宣传节点推送功能，增进用户体验，售后配套工作早日完善，用优质的产品和真诚的服务打开市场，希望车友队伍越来越壮大。
用户2059557984953
我的HI版~
家有杜若
昨天提的hi版，高速都是自动驾驶，温州开回金华，直到金华倾盆大雨，接管。
岳墨兴
之前去华为线下店买手机，有个小姑娘顺便给我介绍了一下华为汽车，当时瞬间被惊艳到，立马打断小姑娘的介绍，二话没说就直接预定了一辆！本来是去买手机的，却买了一辆车别，也是奇葩，哈哈。 为什么会只看了一眼就决定要买华为了呢？因为我觉得这款车就是专门为我量身定制的。 先介绍一下我自己，我之前从来没有买过车 🤦🏻新车一血 ，更没有开过车，学了驾照，却从来没有开过车，当初之所以能拿到驾照就是蒙混过关的。让我实际上路的话，想都别想，给我十个胆子我也我不敢！！！ 我还经常借口跟别人说，我不喜欢开车，现在想想真是欠抽，我当时怎么不说我不喜欢美女呢😂😂😂，还是内心要面子的心理在作怪。 这次遇到华为问界M5后，感觉简直就是惊艳，我看中M5的地方主要是什么呢？ 首先，第一点，外观，这颜色，这车型，审美，实在是太有品位了，极其适合我这样的追求时尚的年轻人的品味。 其次，第二点，那就是L2+级别的辅助驾驶功能，我他妈根本不关心汽车的配置是什么，什么百米加速多少秒，什么几缸，几增程，这些专业的名次，我听了就头大，跟我有一毛钱的关系啊！我关注的是，你能不能把我从起点送到我想要达到的目的地去，然后路上舒不舒服，差不多了，不需要更多！ 以上两点缺一不可！没有好看的外观，我不会买，因为接受不了妥协；没有高级别的辅助驾驶，我不会买，因为不会开😂。 于是，我当场就决定买了。并且，之后更加古怪的是，越买越多😂😂😂 买了华为这么多东西，我就是想来装个逼，哈哈！
汽车点评车叔
众所周知，目前市场上大多数电动汽车没有装备变速器，这是因为电动机的做功原理与内燃机不同。由于内燃机的扭矩输出转速范围比较小，在加速时不能做到全转速区间最大扭矩输出，因此需要为其配备一个变速箱，通过齿比的变化来降速增扭。...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
