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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-12-31
    提车日记之奕派007续航体验较篇图1提车日记之奕派007续航体验较篇图1
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    在买车前挑选的时候,奕派007智雅包里的升降尾翼就吸引到了我。经过一番对比后,提了007。 虽然不经常高速行驶,不需要尾翼提供下压力,只能算是装饰,但尾翼带来的情绪价值是拉满了。 一、升降尾翼设置 关于尾翼如何调节,设置路径是在车机中控屏里的车辆设置—驾驶—战斗—电动尾翼,这个选项中进行设置,有关闭/开启/自动这3种。 需要注意的是,开启状态下尾翼会一直升起来,很容易让落叶掉进来,影响尾部的排水,导致尾翼槽有积水。 如果是自动模式,那么解锁车辆后尾翼就会自动升起,锁车自动降落,挂D挡自动升起,挂P挡自动落下。 当然有心灵手巧的车友,会在场景大师里,设置好随速升降,例如速度超过60km/h就升起,低于就降落。 个人比较喜欢设置成白天尾翼开启,夜晚尾翼关闭,毕竟晚上光线太差,尾翼升起来别人也不容易看到,就装不到了。还不如收起来,不容易进树叶。 二、洗车时需注意尾翼清洁 在洗车的时候,如果尾翼降落收起来,很容易将冲洗的脏水留在尾翼和后备箱的缝隙里,等升起尾翼后就可以看到里面都是脏脏的灰。所以在洗车时,也得注意尾翼部分要捎带冲一下,还有尾翼排水口是否有树叶堵住,也要及时疏通。毕竟洗车还是挺麻烦的,所以洗的全面一些,干干净净心情舒畅。当然没有选择智雅包的车友就不用有这种顾虑了。 关于升降尾翼,车友们是怎么设置的呢?欢迎分享下哦。

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    2024-12-08
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    2024-12-20
    奕派007的空间我有话说图1奕派007的空间我有话说图1
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    2024-12-09

    购车已经有了200天,因为是牛马,所以天天上班天天开,奕派007这车我也自认为了解得比较深入了。今儿来浅浅的谈一谈这车的优缺点。 先说缺点。1、东风异响名不虚传,相比各位购车了的朋友一定经历过异响的困扰,我就深刻体会过,只要一过有一点坑的路面,就会发出“咯吱”的声音,声音不大,但是车内听是真明显啊!虽然,售后积极服务最后给我修好了,但是耽搁的时间也不短,如果只算停在售后的时间来说就已经长达一周多了。2、做工粗糙,可能得益于东风军工品牌,细节上的把控是没有的,现在200天,自动升降尾翼已经两边自己飞起来了,还没有去售后处理,听群里说会自己恢复,等等再看吧。3、和没有一样的车机体验,虽说8155够用,但是不知道你们习惯开车放点视频来看不,我一般都会,如果在放视频的中途要调整空调,麻烦不说,还会卡住!按道理这种简单的操作不应该出现,可能得益于完美的车机等优化吧。4、车门漏电!有一说一,夏天没有这种情况,冬天一来,那门是有点不敢碰的,一碰一电,做到了完美不缺,懂的都懂。 其余缺点,下次分享,来说优点。1、优秀的地盘素质,过弯超车等有非常有力的支撑,这点光靠描述出来是比较抽象的,就很厚实你明白吧?厚实。2、操控,属于指哪打哪儿,虚位是很少的。3、同级别加速度是最快了吧?四驱3.9秒,那可是切切实实的。4、大空间,这个价位的轿车,这种空间感受是很难找到替代的吧,MONA03跟这个价位差不多,可空间就不谈了吧。 不管是缺点还是优点都有很多,既然当初选择它必然是看上了它的优点,只要没有致命的缺点,那还是可以忍受的。

    奕派007的优缺点图1奕派007的优缺点图1
    奕派007的优缺点图2奕派007的优缺点图2
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    奕派007的优缺点图6奕派007的优缺点图6
    2024-12-19

    趁着最近出太阳,和女朋友决定自驾贵阳,提前一天把电充满,做好攻略,早上直冲贵阳,点开导航到贵阳市区450公里左右,因为我买的530pro版本,wltc充满显示440公里,看来中途还是要在服务区充一次电才行。 一路上并没有想象中那么多车,速度基本维持在90-100km/h左右,中午到服务区充电的时候看了一眼能耗,百公里12.8kw,这确实让我非常满意了,虽然车载两人,也没装什么东西,但平均速度还是有80多,一路用L2智能领航驾驶开出这个能耗很惊喜,而且座椅按摩一开根本不觉得累,下午3点多就到贵阳了。 贵阳的美食早就久仰大名了,酒店办完入住就出去吃烙锅,烤鸡,不得不说贵阳的美食的确很符合我这个重庆人的口味,又香又辣,吃得好过瘾。 晚上在酒店楼下充电桩把电充满,第二天早上就去千户苗寨,要到达景区的时候就开始堵车了,不过还好,电还非常充足,一边用车机刷视频一边缓慢前行,一个小时左右到达景区门口,找了一个比较偏的停车位停好车,步行前往进去,毕竟要进去玩3天。 千户苗寨里面的景美人更美,到处都是身着苗族服饰的少男少女,目不暇接,美食也非常有特色,酸汤黄牛肉、丝娃娃、夺夺粉火锅,大饱口福。 回程路上一点不堵车,在服务区充电的时候还有大哥来问我这是什么车这么好看,哈哈哈哈,不得不说奕派007在颜值这一块确实是佼佼者,这趟来回1000多公里的自驾游全程充电花费125元,电车是真的省钱,而且全程我一人开下来也并没有感觉到很累,我想这也是科技带给我们的便利吧。

    开着奕派逛吃逛吃图1开着奕派逛吃逛吃图1
    开着奕派逛吃逛吃图2开着奕派逛吃逛吃图2
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    开着奕派逛吃逛吃图5开着奕派逛吃逛吃图5
    开着奕派逛吃逛吃图6开着奕派逛吃逛吃图6
    2024-12-16

    至今,我已经驾驶它半年有余,行程达4000公里,此时此刻,我满怀欣喜地想要与您分享我的用车感受。当我初次目睹它的外观时,便已深深地为之着迷。 它能精准识别我要导航的目的地以及我当天想听的歌曲,让我无需再自行打开手机连接车辆手动导航和播放音乐,从而节省了大量时间。 Hud 是我选择奕派的主要原因。有了它,我无需再低头查看仪表盘的时速,不必时刻担心自己是否超速,也无需再低头查看手机导航,生怕自己走错路,一切信息尽在眼前。出色的驾驶体验也是我选择奕派的重要因素之一。奕派的悬挂系统调校极为出色,不论是过弯,还是行驶在颠簸路段,都能良好地保持稳定性与舒适性。并且,奕派的加速表现也相当卓越,轻踩油门便能感受到强烈的推背感。 奕派还配备了众多智能配置,像是自动空调、座椅加热、360影响等,让驾驶变得更为便捷与舒适。 总之,选择奕派是我所做出的明智抉择,它不仅让我充分享受到驾驶的无尽乐趣,还让我的每一次出行变得更加便捷与舒适。我坚信,在未来的岁月里,奕派将会始终陪伴于我左右,为我带带来更多的惊喜与欢乐。 经过半年的用车也总结出一些小技巧。1:因为奕派后驱动力足提速较快,雨天不要急加速,道路避开井盖容易打滑。2:不要急加速,急减速尽量使用动能回收滑行减速。3:合理使用空调。特别是现在入冬,胎压建议到2.8-3.0胎压高真的会很省电,每次出门前我都会提前打开座椅加热然后不会开空调这样能很省点也会让驾驶感大大提升。 4:在行驶过程中,尽量保持平稳的驾驶风格,避免频繁变道和急刹车,这样可以减少能量消耗,延长续航里程。5:合理利用动能回收系统,在合适的时机使用滑行模式,可以有效降低能耗。6:定期保养车辆,确保轮胎气压正常,减少风阻和滚动阻力,提高能效。7:在停车时,尽量选择阴凉处或使用遮阳板,避免阳光直射导致车内温度升高,增加空调负担。8:合理规划行程,避免拥堵路段和高能耗的驾驶行为,提前了解路况信息,选择最优路线。9:利用手机APP或车辆自带的功能进行远程控制,提前设置好车内温度和充电计划,提高出行效率。10:关注车辆的健康状态和能耗表现,及时调整驾驶习惯和保养策略,确保车辆始终处于最佳状态。

    东风奕派用车分享图1东风奕派用车分享图1
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    2024-12-09
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    2024-12-07

    一般来说,冬季车子轮胎的气压可以适当调高一些。以汽车轮胎标准气压为原则,适当调高0.1~0.2bar 左右。例如,冷车状态下前胎2.2-2.3bar,后胎2.4-2.5bar 都属于正常范围。不过,具体的胎压数值还需以车辆厂家推荐值为准。 车辆厂商一般都会对轮胎胎压有明确的建议,可在车辆用户手册、驾驶室车门(B 柱)旁边标签等位置找到关于本车胎压的建议值。通常这个数值介于 2.2—2.5bar 之间。 以下是正确测量轮胎胎压的方法: 一、准备工具 需要使用胎压计。胎压计主要有机械指针式和电子数显式两种。 二、测量步骤 1. 确保轮胎冷却     车辆至少停放3小时以上,或者行驶距离不超过1.6公里,这样能保证轮胎处于冷却状态。因为轮胎在行驶过程中会发热,热胎的气压会比冷胎高,不准确。 2. 找到气门嘴    - 气门嘴是轮胎充气和测量气压的部位,一般位于轮胎的轮毂边缘。 3. 测量胎压    - 如果是机械指针式胎压计:      - 先将胎压计的气门嘴接头用力压在轮胎气门嘴上,确保两者紧密连接。      - 这时胎压计的指针会摆动,待指针稳定后,读取胎压数值。    - 如果是电子数显式胎压计:      - 按下电源键打开胎压计,然后将其气门嘴接头对准轮胎气门嘴并轻轻按压,直到听到“嗤”的一声,表示连接成功。      - 显示屏上会直接显示出轮胎的胎压数值。

    胎压标准、检测图1胎压标准、检测图1
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    2024-12-04
    奕派007五千公里 +真实用车感受图1奕派007五千公里 +真实用车感受图1
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    奕派007五千公里 +真实用车感受图11奕派007五千公里 +真实用车感受图11
    2024-12-01
    奕派新车首次事故+后续结果图1奕派新车首次事故+后续结果图1
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    2024-12-01
    东风007用车感受图1东风007用车感受图1
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    2024-12-01
    补交东风007提车作业的四个理由图1补交东风007提车作业的四个理由图1
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    2024-12-03
    新车到家啦~图1新车到家啦~图1
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    新车到家啦~图5新车到家啦~图5
    2024-12-02

    都说年轻人的第一台车要慎重考虑,但我还是选了东风的奕派007,因为背后有东风做靠山,不用担心售后无门问题。 期间看了很多其他车型,但还是选了奕派的007,外观深得我心,停马路边都有路人来近处看,是真的帅! 试驾感受:联系了销售,当时是直接开到家门口来试车的,服务也是拉满了。一出现就远远的看到了,第一眼就觉得这车真的只有十几万出头??背后居然还有尾翼!!上车试驾感受就是空间真的很大,不愧是为2.9米轴距的车。动力方面也是随叫随到十分跟脚,试了3种驾驶模式吧,经济模式适合在市区开,舒适模式模式动力立马就上来了,在高速真的随随便便超车,完全不担心动力问题。在方向盘有一个超级运动模式,按了尾翼自动上升不过没想到的是居然还有模拟声浪,哈哈也是有点惊喜了不过是可以自行关闭的。 选定配置:考虑到不想有续航焦虑所以选了增程款车型,200pro的车型性价比拉满了,官方活动赠送了一万的选装基金,我选的是运动轮毂和智雅包,毕竟谁不喜欢HUD和尾翼呢,HUD抬头显示真的用了就回不去了,谁用谁知道好吧 外观和内饰选的是晨曦白和白色内饰,没有选加钱的内饰,不过开了2个月也基本不会脏,自己准备一个湿纸巾在车里时常擦一擦就好,玻璃天幕我开始以为会更晒没想到开的时候基本没有感觉,空调一开十分凉爽,店里还赠送了脚垫和玻璃天幕还有8张的保养卷, 现在也差不多到了首保公里数了,到时候再分享一个增程款车型首保体验!!大家可以多多在评论区提问题,我知道的都基本会解答一下

    关于奕派007增程款选配和试驾体验图1关于奕派007增程款选配和试驾体验图1
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    2024-11-20
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    2024-11-20
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    2024-11-18
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    2024-11-17

    今天我来给各位车主介绍一下蓄电池应该如何搭电,因为我的车子前段时间停在那里几天没开,不知道是不是啥电气忘记给关掉了,然后蓄电池给我整的没电了,钥匙和手机解锁全都解锁不了,给我整的不知道该怎么弄了。然后只能联系售后的人员,说可能是蓄电池亏电了,要拿机械钥匙开门,然后进行搭电,才能让车子启动。这里就要说一下那个机械钥匙了,一开始4s店给你的时候是放在资料袋里的,可能有的车主就全部扔在车内也不拿出来,这个是觉对不行的,记得一定要把机械钥匙拿出来保管好,防止像我这样,蓄电池没电,只能通过机械钥匙来开门。通过机械钥匙开门后,打开前机箱盖,然后打开右边中间的那个保险盒盖子,然后就可以进行搭电了,搭电的时候也要找12v的相同的蓄电池,然后先要把正极和正极连接,再把负极和车上搭铁处连接,连上之后车子就会上电了,上电的瞬间车子报警声就会想起来,首先用车钥匙把车辆解锁,接触车辆报警,然后上车踩一下刹车,使车辆处于ready状态,这时电池才会给蓄电池进行供电,然后就可以把搭电的连接线给拆除掉了,拆除的时候先拆负极,再拆正极,然后再把保险盒子盖好复原就可以了。这个时候不能让车辆下电,要保持车辆处于ready状态放在那让动力电池给蓄电池进行充电,或者直接开除去开一段时间,让蓄电池充满电,防止再出现亏电现象。最后就是厂家能不能把机械钥匙给整到蓝牙钥匙里去啊,一般人也不会单独带个机械钥匙出门啊,希望厂家能够改进一下。

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    2024-11-17
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    2024-11-17

    在新能源汽车的浪潮中,东风奕派 007 增程版宛如一颗耀眼的新星,以其独特的魅力和卓越的性能,成为了我人生中的第一辆车,为我的出行生活带来了全新的改变。经过一段时间的驾驶,我对这款车有了深入的了解和感受,下面就与大家分享一下我的用车体验。 一、外观设计——时尚与个性的完美融合 第一次看到东风奕派 007 增程版,就被它的外观所吸引。整车的设计线条流畅自然,溜背式的车顶造型不仅赋予了车辆强烈的运动感,还让它在众多车型中脱颖而出。前脸采用了封闭式格栅设计,搭配上犀利的分体式大灯,营造出一种简洁而又富有力量感的视觉效果。无框车门和电动掀背尾门的设计,更是为车辆增添了不少科技感和时尚感。每次打开车门和后备箱,都能感受到一种独特的仪式感。而且,新增的“星夜紫”外观配色,在阳光下闪耀着神秘而迷人的光芒,让我在路上回头率十足。 二、内饰配置——舒适与智能的极致享受 进入车内,东风奕派 007 增程版的内饰给我带来了极大的惊喜。大面积的软性材质包裹,搭配上精致的缝线工艺,营造出了豪华的驾乘氛围。8.8 英寸的液晶仪表盘和 15.6 英寸的悬浮式中控屏幕,显示清晰,操作流畅,为车内增添了浓厚的科技感。中控屏集成了丰富的功能,包括导航、多媒体娱乐、车辆设置等,并且搭载了高通骁龙 8155 车机芯片,无论是响应速度还是运行的稳定性都非常出色。此外,高保真 20 扬声器和 64 色氛围灯的配置,让我在车内仿佛置身于一个移动的音乐厅,无论是听音乐还是看电影,都能享受到极致的视听盛宴。 座椅的舒适性也值得称赞,采用了人体工程学设计,能够很好地贴合身体曲线,提供良好的支撑和包裹性。前排座椅还配备了通风、加热等功能,无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天,都能让我感受到舒适的驾乘体验。车内的空间也非常宽敞,2915 毫米的轴距为后排乘客提供了充足的腿部空间,即使是长时间的乘坐也不会感到压抑。 三、动力性能——强劲与高效的完美结合 东风奕派 007 增程版的动力表现让我印象深刻。它搭载了一套由 1.5 升发动机与 160kW 电动机组成的混动系统,结合了马赫超级增程技术,支持 0-100km/h 加速仅需 7.2 秒,最大扭矩为 310N·m。在日常驾驶中,动力输出强劲,无论是城市道路的超车还是高速公路的行驶,都能轻松应对。而且,车辆在纯电模式下续航里程可达 200km,综合续航更是达到了 1200km,完全能够满足我的日常出行和长途旅行的需求。 在驾驶过程中,我还发现这款车的能量回收系统非常智能,可以根据不同的驾驶场景自动调整能量回收的力度,既保证了驾驶的舒适性,又提高了能源的利用率。此外,车辆在馈电状态下的百公里油耗仅为 4.2L,相比传统的燃油车,使用成本大大降低。 四、智能驾驶——安全与便捷的有力保障 在智能驾驶方面,东风奕派 007 增程版也表现出色。它配备了 L2 级智能辅助驾驶系统,包括自动跟车、车道保持、自适应巡航等功能,在高速公路上行驶时,能够大大减轻我的驾驶疲劳,提高行车的安全性。同时,车辆还配备了超视距记忆泊车等功能,对于我这样的停车困难户来说,简直是一大福音。只需要轻轻按下按钮,车辆就能够自动完成泊车操作,非常方便快捷。 五、不足之处——仍有提升空间 当然,东风奕派 007 增程版也并非完美无缺。在使用过程中,我发现车辆的后备箱空间在放倒后排座椅后并不是完全平整的,这对于一些需要装载大型物品的情况来说,可能会有些不便。此外,车辆的隔音效果还有待提高,在高速行驶时,车内能够听到一定的风噪和胎噪。 六、总结 总的来说,东风奕派 007 增程版是一款非常出色的新能源汽车。它拥有时尚的外观、舒适的内饰、强劲的动力、智能的驾驶辅助系统以及超长的续航里程,无论是日常通勤还是长途旅行,都能为我提供优质的出行体验。虽然在一些细节方面还有待改进,但考虑到其价格和整体性能,我认为它是一款非常值得购买的车型。如果你正在考虑购买一款新能源汽车,那么东风奕派 007 增程版绝对值得你去关注和体验。 🤦🏻 新车一血 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟远程控制 🌟灯组设计 👍 🌟胎压监测故障 👍

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    2024-11-13
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