安大天的喜欢_懂车帝

WAVEBEE

法拉利F430车主·车龄17年

30W买的F430，改装花10w，代步开到底怎么样？

我去年花了30w买F430，现在经历了一年的时间，车怎么样了？...查看全文

30W买的F430，改装花10w，代步开到底怎么样？视频1

30W买的F430，改装花10w，代步开到底怎么样？视频1

02-25

极速拍档

敞篷车就该横着开！！

敞篷车就该横着开！！视频1

敞篷车就该横着开！！视频1

2024-06-19

大咖演播厅

如何打开你的野马敞篷运动版

如何打开你的野马敞篷运动版视频1

如何打开你的野马敞篷运动版视频1

2024-12-19

用户9010673207450

高手过弯，惊艳转弯！

高手过弯，惊艳转弯！视频1

高手过弯，惊艳转弯！视频1

01-25

杨慢慢追风逐日

路特斯EMEYA高速钟摆

杨慢慢追风逐日视频1

杨慢慢追风逐日视频1

2024-08-09

便便车体验

福特电马怎么样操控比modely好吗？ #懂车帝 #新能源领航计划

福特电马怎么样操控比modely好吗？
#懂车帝 #新能源领航计划视频1

福特电马怎么样操控比modely好吗？
#懂车帝 #新能源领航计划视频1

2024-06-25

小商的拍车日记

“知道一台被称之为马丁颜值天花板的车！是什么车吗！！！”#小商的拍车日记 #汽车摄影 #阿斯顿马丁zagato#zagato

小商的拍车日记视频1

小商的拍车日记视频1

2024-02-12

安大天

福特电马车主·车龄2年

华为造车品牌可以为产品加持，但同产品力情况下加持力度肯定不如老牌豪华。手机届出圈的top1尚且如此，小米造车最好做一个子品牌，摒弃小米印象，毕竟它是性价比起家的。因为在手机市场小米就没做成功被市场广泛认可的高端，在几十万的大件上面，LOGO反而可能会成为产品的拖累。另外再说一句，可以试试走“零跑路线”，依然主打性价比，整合优化供应链，以低价高质杀入电车市场，活过第二轮后，再独立子品牌，讲故事，立人设，出较为低价（60-80万区间）的超高端概念产品，把子品牌撑起来后，再启用特斯拉模式打二十万左右的中级走量车，方为上策。

托托：从小米3用到了小米14，个人认为小米首款汽车不可能在30-40这个区间，宣传30-40应该是和方程豹一样的营销套路：一开始40-60对标大G，后面30-40赚足眼球，最后28起显得很有诚意。车评人应该也是“奉旨放风”。如果真的30万起，那就意味着要直接和智界S7，阿维塔12正面对抗，这俩兄弟搭载第一梯队的华为智驾，s7车机三电底盘几乎无短板，阿维塔12造型前卫拉风空间巨大，30万起就算是10年老米粉真的也很难在这三个里面选小米，所以我觉得20-25的可能性比较大，盲猜一个19.99-24.99

2023-11-16

琦哥玩车

尺度很大却合法的改装

尺度很大却合法的改装视频1

尺度很大却合法的改装视频1

2023-10-23

剪辑剪辑8R2k

Model Y车主·车龄3年

刹车失灵算是让我碰到了

刹车失灵算是让我碰到了，到现在都还踩不下去，幸好当时几个电瓶车让我了，要不然真的能撞上去。在等官方的拖车。

刹车失灵算是让我碰到了图1

刹车失灵算是让我碰到了图1

2023-11-05

用户8533065247111

买电车首先你要明白5件事，第一，锂电池充满电会产生锂枝晶，这是不可逆的，这个不分三元锂还是铁锂还是各种锂，都有的现象，电流越大温度越高产生的速度越快，这就是锂电池为什么80%以后都得小电流慢充的原因，锂枝晶生长到一定时候会刺破隔膜导致正负极短路起火自燃。这也是为什么厂家建议充到90%或95的原因。并不是说不能充满，充满只会加快锂枝晶生长速度，什么时候刺破隔膜这个得看天意，有可能运气不好，有可能电池报废都没遇到，这是为了降低已经存在的未知风险。第二，锂离子容量低（电压低）的情况下再大功率放电输出会导致锂离子塌陷，这也是不可逆的，锂离子减少就意味着容量减少，你偶尔没啥问题，经常这样就等着电池提前退休吧。所以厂家建议不要低于20%再去充电，并不是说不可以，是为了延长电池寿命。家用车谁会天天想着开到0再去充电，除非电池白菜价。第三，磷酸铁锂自燃着火点六百多度，三元锂只有两百多度，所以充满电自燃热失控的概率比磷酸铁锂要大，磷酸铁锂内阻大一致性差，不能长时间大电流充放电（跟三元锂对比），内阻大自身产生的热量就大，散热做不好很容易热失控自燃，现在你知道为什么自燃的车搭载铁锂的居多的原因了吧，但是仗着自身燃点高的特性，散热可以不用像三元里那么做到极致，所以你会看到两种情况，一种是搭载铁锂的车散热做的很强可以用更大的功率去充电，另外一种方法就是提高电压减小电流同样可以达到快充，所以你会看到有些车子电压有五百，六百，七百的都有，是不是很奇葩，功率等于电压X电流，关系你可以自己换算。比较出名的就是双枪老太婆，双枪大电流输入再经过电感升压给电池充电一样能达到快速充电。在电池端实现高压小电流充电。当然，你充电桩上看到的依然是大电流。铁锂跟三元锂从热失控角度来说只是相对的，没有绝对的说铁锂就一定比三元安全性要高，得看厂家怎么在电池安全上下功夫。没有绝对的安全，只有相对的安全，要不然也不会出现铁锂跑着跑着就自燃的事情了。第四，不要被官方续航给骗了，那都是试验台测试的极限数据，你日常开车基本上没有那个条件，算上第一第二两点，你在实际使用中的可用续航只有7折左右，这是你常用续航，速度越快电耗越大，续航缩水更严重，开不开空调，载几个人都会影响续航，所以官方续航你日常使用按7折算，高速直接按6折算，要不然你会焦虑的，当然，你也可以忽略第一第二点，这样会提高续航，有些人号称黄金右脚，电车开的比油车还慢，这些人要么是为了秀黄金右脚要么就是喜欢秀低电耗的，白瞎了电车那么好的加速性能，该快就快该慢就慢。第五，家里没有充电桩的，能买大电池就不要买小电池这是我的体验，尽管我是一个星期去外面充一次电（还得烧几升油的前提下），但是我还是觉得麻烦，唯一欣慰的就是我想走就走不用到处找充电桩和服务区排队，因为我不经常出远门。

我好完蛋：是不是所有电车续航都要掐头去尾，充到90，用剩到10，那些不是在本身续航就打折情况下还要打八折

2023-10-21

宁大可nic

黄色的士也有很大问题

为何说黄色的士有因危险驾驶致人死亡的嫌疑，他细微的两个操作是关键，可能不开车的人看不出来，1.被切线别车瞬间不刹车，2.被别车瞬间不向右侧打方向，反而向左打，故意用车头轻轻顶宝马车尾（类似美式拦截），的士司机摆明知道这会导致宝马失控甚至翻车的。从多台目击车监控可以推测，当事两车事故发生前不断在车群中穿插，同时超速，如果的士上有乘客，那已经是危险驾驶（不过多数无乘客），黄色的士也并不是自始至终都在最右侧车道，他们两明显是在追逐。事件里，双方都是输家！宝马车原本只是想用包头的方式别一下的士，而的士估计也只是想用他惯用的手法（从出险次数看出）来制作对方全责的轻微碰撞事故。但，宝马车主没想到的士司机不刹车反倒左摆方向顶他，而的士司机低估了当时的车速会撞倒对方，同时右侧有桥墩，加剧碰撞后果，假如双方的车速都不是这么快，后果会完全不一样，当然，这个跟两车的性能毫无关系。所以的士司机一定有责任，他是事故中唯一可以控制事故后果严重与否的因素……

黄色的士也有很大问题图1

黄色的士也有很大问题图1

黄色的士也有很大问题图2

黄色的士也有很大问题图2

黄色的士也有很大问题图3

黄色的士也有很大问题图3

2023-10-19

用户1980087544929

提问有没有朋友解决过B柱异响？这种响声听起来像是某种共振，滋滋的声音，在有颗粒感的水泥路上最容易出现。似乎来源于B柱底部而不是上面的部份，我们车友群有位朋友去林肯店把车门和B柱内饰全部拆光了，还是能听到这个声音，所以他判断这个声音并不是内饰产生的。

2023-09-26

天涯何处明月刀

坚决改正这种开车行为，太危险了！！！！

今天下午60公里速度在路上行驶，老婆说想问问前面路边卖葡萄的价格，此时前面有一辆行驶的电动车，没考虑多少我电门一加，超过电动车到前面路边急停下，为防他追尾我，我还向路边多停了半个车身，刚停下来就听到“砰”的一声，心想“糟了，被追尾了”，赶忙下车，来到车后，看见一位黑衣老大哥，骑着一辆黑色的旧电动车，看到我，他说“没撞到，没事没事”，我一看他人没事，车也没事，心想“万幸啊”，我的车后有一点小划痕，看他怕我讹他的样子，我摆摆手让他走了。回来的路上反思“太危险了，怎么能那么停车，当时怎么想的！万幸他人没事”！特把此事写下谨记，坚决改正这种不良行为！害人害己！希望对车友们也有裨益。

坚决改正这种开车行为，太危险了！！！！图1

坚决改正这种开车行为，太危险了！！！！图1

2023-10-15

小刚学长

宝马5系(进口)车主·车龄5年

一个男孩18岁时的梦想…

小刚学长视频1

小刚学长视频1

2023-10-10

没有更多了～