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#辣评新车本月初，第二代哈弗H9上市了，最主要的是还有了一个柴油版的。确实现在这个时代，大家都在拼着怎么做好汽油车和新能源车，真的很少有车企再能回头去关注柴油车了。但是柴油版车独特的魅力，在硬派越野车竞品车型中绝对是会脱颖而出的。 【外观内饰设计】 第二代哈弗H9柴油版的外观设计硬朗且复古，也是延续了哈弗家族现在流行的的“方盒子”造型，我觉得第一眼一看和哈弗猛龙还是蛮像的，几乎就是加大版的哈弗猛龙。近些年“方盒子”造型都做的太多了，我也不清楚这到底是为什么，你说这个造型到底好看吗？我觉得大家都这么搞也就没啥特点了。而且方方的车身有两个致命的缺点，一个是跑高速时风阻大随之而来的就是能耗大，再一个是从驾驶位看前方的视野盲区更大，机舱盖过于前突和水平的设计多少都会遮挡车头前的视野的。 内饰方面，第二代哈弗H9也是采用了偏硬朗的设计风格。那和全新的普拉多相比，肯定是内饰上好了很多很多了，而且柴油版的配置也是很给力，L2级别的辅助驾驶也都是标配了。此外，其实长城还很着重的宣传配备了多项降噪技术，静谧性有多么多么的好，但是真的是开出去越野的话，甚至都是开着窗户去冲，谁还会过多在意静谧性有多好，越野时车外有人指挥，都听不到了不也是挺尴尬的。 【柴油车到底值不值得买？】 第二代哈弗H9柴油版的受众人群真的就是主打很精细化的人群了，无外乎就是那些喜欢越野、还喜欢出去探索大自然的家庭用户。所以说这部分人群定位明确之后，哈弗H9柴油版的特质就突显出来了。 其实众所周知柴油车动力好还省油，但是因为部分地方的政策所限，对于家用的柴油车、皮卡车，这些车型在一些大城市没有更好的使用场景，甚至我知道的北京就肯定没法给这个哈弗H9柴油版上牌了。 在竞品车型中其实柴油版和汽油版就可以好好对比一下了，柴油版的是2.4T的发动机配上了9档变速箱，汽油版是2.0T的吃92号汽油的发动机配上了8档变速箱，因为柴油发动机是铸铁件重量上肯定会比汽油机更重，我一对比，发现顶配七座柴油版的整备质量比顶配七座汽油版多了130公斤，这相当于一个成年男子的重量了。就算这样，柴油版的油耗可能也就是9个油左右，而且柴油比汽油还要便宜，但是2.0T的汽油车，带动一辆将近两吨半的车最省最省也要10个油以上了。 我觉得如果买车真的是以燃油经济性、强大的动力系统的话，如果柴油车购买完当地不受限制我觉得还是挺好的，但是纯油版的除了更便宜我觉得是真心不推荐了。丰田普拉多都开始有油混的车上市了，相比纯汽油车它在油耗方面表现更优，使用成本更低，而且长城还出来了那么多的能耗表现更优秀的Hi-4系列的插混车型都会是第二代哈弗H9的直接竞品。当然，纯油爱好者目前看还是大有人在的。
