前段时间去4S店给豹5换配件，看到了豹8的展车和试驾车，顺便体验了一下，作为第一批豹5大韭菜，体验完觉得韭菜又长高了不少[酷拽]，下年我就以豹5车主的身份说说对豹8的体验。 第一部分 静态体验 1.外观部分   2.内饰部分   3.车内空间    二、动态体验 豹8乘坐舒适度肯定是要超过豹5的，毕竟座椅更软。实际开起来就又回到了熟悉的感觉，豹8开起来从加速，制动，底盘滤震性都和云辇版的豹5差不多，因为路况限制，没有进行激烈驾驶，不知道豹8云辇的三级刚度在急转弯的时候对于侧向支撑有没有优化，豹5云辇是拉不大住，侧倾很大，毕竟车重在这里摆着呢。 豹8的底盘高度标准状态下也是220mm，高状态下270mm，低状态下190mm，和豹5保持一致，极高和极低没测试，估计也和豹5差不多。但是豹8的云辇p有三级刚度可调，配合激光雷达还有路况预瞄，这不就是仰望U8的功能吗？比豹5强的太多了。试驾车没有开通智驾，所以也没有体验到华为智驾和路况预瞄，所以完全体豹8的在公路上驾驶和乘坐感受肯定是要超过云辇豹5的。   三、体验总结 经过静态和动态体验，以我的云辇豹5作为参照系，我对豹8整体的总结是更精致，更舒适，更豪华，更智能，更偏向城市，对于日常主要在城市通勤，自驾游需要走一些烂路，周末喜欢露营的买豹8没啥问题。日常使用建议把第三排座椅放倒，留出来大的后备箱放置露营等装备，六座和七座作为应急使用，如果对六座和七座有刚需的，还是考虑买个MPV吧。如果用豹8玩儿越野，一定要选择20寸轮毂，切记不要21寸，不要21寸，不要21寸！原因就是21寸的AT胎种类既少又贵。豹8越野能力不如豹5，但毕竟有大梁，有四驱，有前后锁，玩儿中等强度越野肯定没问题，如果想要玩儿的嗨，还还得是豹5。 关于豹5和豹8的对比，有些人带节奏说豹8起步价比豹5贵十几万，不值，我只想说这些人非蠢即坏，就单从配置比较而言，应该拿豹5云辇版和豹8做对比，云辇豹5有的，豹8基础版基本都有，而豹8所拥有的，豹5是没有的，现在如果让我在云辇豹5和豹8之间重新选择，我宁愿多花几万买豹8。 关于理想，问界这些城市SUV和豹8的对比，简单说就是空间上豹8最弱，但是豹8能带你去到别的车去不了的地方，如何选择还是看自己的用车场景，换句话说就是豹8能有更多的可玩性。 和传统越野车比，无论是豹5和豹8，在城市通勤无疑更具备优势，一是省钱，二是驾驶感受好，三是乘坐感受好，极限越野能力可能比不上传统硬桥越野车，但90%以上的越野场景还是没问题的。 关于真实的能耗问题，以我的豹5为例，城市百公里用电量20-25度电，纯电续航比较实，脚法控制一下突破100公里没啥问题。至于纯油续航嘛，虚的一批，满油满电1200公里，呃……定速巡航60公里应该可以跑到……高速油耗，100公里时速10个油，110公里时速11个油，120公里12个油，130以上的话，就不说了。估计豹8油耗水平也大差不差吧！如果换了AT胎，再增加10%以上。 我希望厂家后续能推出豹8的大五座版本，六座和七座挺鸡肋的，推出大五座，后排空间变大，同时后备箱也比豹5大，坐起来用起来都会更舒服。 最后放几张豹5照片镇楼！

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