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    曾经引人醉

    认证:瑞虎8车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-06-01
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    2023-06-01
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    2022-10-09
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    2022-07-27
    李想:建议认为铝好于钢和铁的,把自家房子钢筋结构全换成铝图1李想:建议认为铝好于钢和铁的,把自家房子钢筋结构全换成铝图1
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    2022-07-14
    HW瑞虎8鲲鹏版图1HW瑞虎8鲲鹏版图1
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    2022-02-28

    来自新出行社区 迪格拉斯 的爆料,比亚迪 2022 年唐、汉车型 DM-i 与全新一代 DM-p 车型的工况能耗曝光。尝试来解读一下: 大电池将会搭配在 DM 家族中,这是行业里面首次的,并且搭载了一块 45.8kWh 的刀片电池,组合出 252 km最大纯电续航。这是“插电式混合动力”行业里最长的纯电动续航里程,甚至比增程还要多了一倍。 为什么要这么做? 比亚迪正在加速推动以“刀片电池”为技术落地,“用户体验”为核心,“DM 技术逐年升级”,进一步推动在 内燃机汽车与纯电动汽车 之间的产品错位竞争。 这部分用户核心需求就是在城市里面能拥有更多的纯电动续航,类似于纯电动汽车一样的一周一充,在节假日又可以来一场说走就走的旅行。对于新能源汽车产业过渡期的当下,这类产品需求量是最大的。 回到产品,聊聊技术。 【唐 —— DM 家族的旗舰】 2022 年,DM-i 和全新一代 DM-p 将会进一步升级。唐 DM-i 将会提供 252 公里纯电动续航,成为插电式混合动力技术行业首个超 200 公里纯电续航的产品。并且在 B 状态电量时,实测的油耗为 5.6 升/百公里。全新一代 DM-p 技术,率先会搭载在唐 DM-p 上,215 公里纯电动续航,B 状态工况油耗 6.5 升/百公里。 再透露一下,这个大电池对车价的影响控制在可接受度的范围。换言之,结合目前唐 DM-i 50 公里版本,将会组合成一个中端和高端两个不同选择。 【汉】 汉将会提供长续航、超长续航两个版本。 汉的 DM-i 有两款车型,纯电续航分别在 121km(电池电量为 18.3kWh)和 242km(电池电量为 37.6kWh),而后面这个续航 202km(电池电量为 37.6kWh)的版本从亏电油耗来看,估计是四驱的 DM-p 车型。 B 状态工况下,汉 DM-i 的综合油耗为 4.2 升/百公里和 4.3 升/百公里;汉 DM-p 则为 5.3 升/百公里。 大家颤抖吧!

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    2022-01-04
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