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#提车日记【买车背景】 一直都有考虑购买新车的打算，想回老家使用方便点，在老家路段使用多点，在城市停车收费方面比老家要贵，然后想着在要过年了，有车走哪里去要方便些，平常家里人坐车子也要安逸一点，家里也支持我购买车子，于是就开始在网上选车。 ...查看全文
#四代帝豪用车心得【车辆情况简介】 去年年底的时候就有了买车的打算，预算10万内，于是就开始在懂车帝上对比车型，海选名单里荣威i5，长安逸动，艾瑞泽5，MG5这几款。 艾瑞泽5最先不考虑，外观好看但对其内饰无感，而且在所有车里尺寸看着最小。 长安逸动、荣威i5：内饰是我挺喜欢的，奈何外观太年轻，不符合我的审美，所以放弃。 四代帝豪：试驾了一次，外观内饰都挺喜欢的，座椅非常柔软舒适，音响音质对我来说也不错，最后选了23款四代帝豪。 提车价格： 购买2023款手动豪华冠军版，裸车48600，购置税4300（48600÷11.3），上牌1000，保险4374。48600+4300+1000+4374=58274。上牌费:1000-800=200元，800上牌补贴算到裸车里了。 唯一要吐槽的是保险4300，就有点离大谱。别人10万的车保险都没我高。 【真实用车体会】 1. 内饰做工、用料 车子内饰设计方面，凡是能触摸到地方基本以软性材质为主，摸起来十分舒服。内饰做工优秀。车内没有任何异响，接缝处严丝合缝，不粗糙。内饰用料十分高级，绝对比同价位合资车的硬塑料的感觉要好很多。我邻居开的宝马X1，试了一次我的帝豪新车。评价是这车用料扎实，做工高级，外观大气，甚至说比他的X1还高级。 2.外观感受： 帝豪的外观设计整体很大气，车身宽达到将近1.82m，主副驾坐着都很宽敞，配合低趴的设计，显得车子很大。周围邻居都说帝豪外观也太漂亮了吧。 新车4S店用臭氧除了一次甲醛，平时开窗通风，现在已经没有任何新车味。 2.驾/乘空间感受 本人身高178，帝豪的前排头部空间足够。驾驶位的腿部支撑到位。由于车宽，副驾驶空间相当宽敞。后排空间还是可以的，尤其是后排地板凸起不是很高。后排成人座下去，离前排还有2拳左右的空间，做下去不局促，腿部空间足够。 车子的后备箱空间大，深度也够，关键是后排座椅支撑4/6放倒，增加了拓展空间。平时去超市能装6箱24瓶500ml矿泉水，2大袋蔬菜，2袋大米，2桶5L油，平时去超市大采购完全够用。如果去旅行，后备箱至少能装6个20寸行李箱，不怕带的东西不够，影响游玩体验。 总体来说，开车舒服，坐车舒服，储物够多，完全达到全家人的预期。 3.动力感受 毕竟是1.5L的车子，家用动力足够用，尤其是低扭比较不错，爆发力很好，动力随叫随到。跑省道和高速的时候，在时速100的情况下，加速超车还没有遇到过压力。 其次，车子的操控性感觉也是可以，转弯的时候，侧倾还是能感觉明显一些，但是处于可抑制的范围；另外车子的指向也并不是特别精准的那种类型，不过虚位不大。和凯美瑞的水平差不多。 起步的时候轻踩油门，要不然会觉得很蹿；感觉离合好轻，加油好猛，对就是猛。 刹车非常清晰，线性。挂档也相当轻松好挂，无顿挫。在市区，3-5档开起来非常平顺。 4.乘坐感受/驾驶感受 仿皮座椅，靠背软，有包裹感，长时间驾驶会感觉很舒服，走沥青路和非铺装路面的时候，最直接的感受是底盘、轮胎噪声大，开音乐能好一些。高速120KM/小时车子很稳，风噪相对大些，在可接受范围内，变速箱无顿挫，悬挂偏硬一点，家人乘坐评价是舒适，不输凯美瑞。 5.油耗感受 目前行车420公里，剩余308公里。加油一共加380元，每公里0.5元。主要是城市用的多，每天都用车。目前表显油耗6.7。首保后最低油耗估计能到5，因为本人脚法温柔。市区红绿灯之间不会猛加速，否则导致猛刹车。郊区红绿灯之间一般猛加速，离红绿灯还有800米左右，空挡滑行。 6.功能感受 ①车机功能丰富: 我想要的都有，车载WIFI、车载热点、3年车机流量。自带高德地图，酷我音乐。已经安装B站，最喜欢看哔哩哔哩了。 ②后视镜后档加热: 下雨天这个功能太赞了，能看清后视镜和后方车辆，极大提升驾驶安全。 ③PM2.5净化器: 车内也能呼吸干净的新鲜空气了。 ④倒车影像: 原车自带，清晰度高，有辅助线，省去后期安装的麻烦。 ⑤银河OS系统，12.3寸大屏，显示清晰，最重要的是不卡顿。 ⑥LED日行灯: 一双锐利大眼，看着犀利，有精神。 辛苦圈主 炫迈推荐！
#海鸥提车作业由于接送娃刚需，家中一台油车不够用了，年初考虑增加一台城市代步小电车，预算7-8万。结合自身需求、喜好，比选了小蚂蚁、零跑T03、哪吒V、缤果、海鸥等已上市和即将上市的该级别车型，海鸥虽最晚上市，但五门四座的设计、较全面的安全配置、成熟可信的三电，在比选中让我认为值得等待，于是，发布即下订，没试驾即提车。 4月底海鸥展车到店后，暖阳白和萌芽绿实车都看了，暖阳白的粉色带底纹内饰配色太难接受，且内饰颜色想自己改太困难，只能萌芽绿了，等开两三年看腻了，打算贴改色膜换个朴素点的颜色。自由版比活力版在配置上的提升，虽达不到两者差价，直接上自由版能省的自己改费事。 我是在4.18上海车展首发时APP上订的，5.21通知车到了，5.23去提了，坐标：安徽芜湖。【购车费用】裸车价7.88W+综合服务费1k+保险4.3k，落地总价8.4万多，赠品送了脚垫、空气炸锅、原厂电池护板。车车日期很新，16号出厂的，里程仅11km，店里服务不错，车车已经充好电，去的时候满电待提。提车时只绕车看了一圈，没上架子看底盘，交款办手续提车就走，流水线下来的商品车，大差不差，没必要再细审。 空间在同级别里算可以，内饰在该价位里算精致的，底盘调校偏舒适，20-30码过减速带没有明显不适，好过预期。市内跑60-80码很轻松，提速很快，相对油车来说是那种动力即点即来的感觉，方向盘的指向性好，并线超车时把控感足够，在城市里穿梭代步，海鸥这级别的小车真香。主驾副驾的运动型座椅，侧向支撑性不错，座板稍硬，喜欢软座的需要加个垫子。 目前已经开了160公里，市政道路、快速路、村道都跑过了，近50公里平均电耗8.7，累计平均电耗9.1/百公里。基本是一比一吧，相信有刀片电池加持的三电，在能耗续航方面不用担心，周末短途郊游够用。 两大人加两小孩，总重大概近200公斤咯，跑起来很轻松，海鸥的车内与一般A级车相比，差不了多少。前排成人坐，视野高度介于轿车与SUV之间，个人觉得自由版前排座椅不能高低调节，不影响驾驶，固定的座椅高度对我175cm的身高，坐上去有不错的驾驶视野，头部上方还有一拳多的余量。 提车出店是中午，大太阳28℃气温，空调制冷够用，不用担心空调制冷不够。有个小发现，出风口左右调的小扳手居中出风量就是大的。海鸥车机和网联方面，当下主流功能该有的都有，车机和远程控制都比较流畅，苹果手机NFC钥匙设置一次性就成功了。 电车跑起来主要是胎噪，电机的声音可以忽略不计，这两天基本都是开窗跑的，胎噪在接受范围内。40-50码，沥青铺装的村道上，胎噪在接受范围内。70-80码快速路上胎噪比较明显。这个级别的代步小电车，不用对隔音啥的过于期待，中规中矩就鸥克。 几个问题：新车里气味挺大，多开窗吹风、多晒太阳吧。副驾车门、前机盖需要用力才能关上，这算是品控问题吧，下次去店里找维修师傅调一下锁止机构。自由版虽说是原厂LED大灯，近光的灯光铺路效果不咋滴，还不及家中油车几年前花四五百元改的雪莱特氙气灯。 这个级别和价位的城市代步小车，我认为海鸥算是个精品小车了，其他的已上市这个级别和小车相较而言不太能打，海鸥的配置、用料、价格匹配的较为均衡，定位还是相当精准的，当下刚需的话可以优先考虑。
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今遇737：作为拥有过三台红旗车的车主，终于忍受不了把车卖掉了，支持国货，两年多的时间前后买了两台H9，自己真金白银换来的是无尽的烦恼，从H9一上市就关注到这台车子，外观内饰配置等等一切都非常满意，满怀期待的用自己的红旗H7置换了20款的H9,结果提车回来后陆续出现了一些小问题，异响，发动机抖动，车机死机等等等等，在断断续续的一年时间里无数次进店维修检查，就当自己要放弃的时候22款H9上市了，各种升级各种提升，结果还是抱着支持国货的心态毅然决然的又换了台22款，原本以为20款是新上市的产品需要改善和磨合，22款会把之前的问题全部改善，结果我还是天真了…一汽红旗作为国产一哥，有着别人没有的资源和优势但产品确处处滞后，20款车窗升窗有撞击声，22款厂家改进了，但是改进的方法是把升降速度调慢不知道把这种小心思放在用心制造上会不会更好的规避问题的发生.22款提车回来就发现低速滑行再加速后面有咯噔的异响，去4S店检查答复是正常，后驱车都有这个声音，本人这些年前前后后换了十几台车了，工作原因也经常开一些H9同级别的后驱车，在自己多次进店后，4S店承认是后桥差速器异响，但是无法更换，再后来经过自己多次400投诉，才勉强给更换了一套，结果更换完之后声音就消失了……22款这一年之中陆陆续续的更换了信号天线，车门低频天线，方向盘总成，发动机左右机脚垫等等等等…… 之前发帖子说车子问题，好多车友说我鸡蛋里挑骨头，又是国产黑，又是要求高等等，但是试想一下，你花三十多万买台车顶着大太阳钥匙失灵，车门无法打开，客户和自己站在车外有多尴尬大晴天在高架上开着车自动雨刮莫名的划来划去，朋友问我大白天开雨刮干什么？不到一年的新车方向盘脱皮褪色，发动机震动更换机脚等等等等…在经历各种尴尬和无奈后，最终自己决定换车，一年的车亏了十万块，也无法阻挡卖车的决定！ 送走旧车订了新车，依然支持国产，但这次不会再选择红旗，大概率以后也不会选择红旗了，再见，再也不见！！
