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    你猜我叫啥名字

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-11-25
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    2022-11-15
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    【环游世界后决定买人生第一辆车】 2017-2020年初也就是自己26-28岁在外周游世界61国时,去过很多偏远的美丽的地方,由于当时自己不会开车,只能坐大巴去,那个时候就觉得要是自己会开车该多好,自驾会增添很多乐趣。环游世界回来又碰上疫情,自己回归到事业中来,觉得是时候考个驾照买辆车了,后来自己在2021年4月份取得驾照。 【为什么我的人生第一辆车要买奔驰E300】 我的一些朋友在听说我第一辆车要买奔驰后都建议我先买一个低端便宜的练练手,不然那么好的车磕碰刮了之后让人心疼,修补一下要花不少钱,理性上我知道他们说得对,但我没听,我觉得每一个男人都有自己的一个大玩具梦,这种梦想纯粹又富有激情,不用考虑那么多条条框框和世俗现实,简而言之就是:我喜欢,无所谓装与不装,就是我喜欢;就像我26岁去周游世界,大腿一拍就去了,哪有那么多考虑,考虑多了,顾忌就多了,就不敢行动了.奔驰E300标轴就是我自己曾经的大玩具梦,既然买那就直接上自己喜欢的,而且客观上我本身是做外贸生意的,它又能很好滴兼顾我以后可能会有的商务需求,当然最主要的是我自己开,标轴比长轴车身要短,后排空间要小,牺牲了一点后排的乘坐舒适感换来的是操控感的提升 【买车经历及汽车优惠落地价】 由于自己买车目标比较明确就没怎么去别的品牌的店看看,2021年6月份自己直奔当地的奔驰4S店,那个时候汽车芯片短缺,优惠很小,只有两万的优惠,再加上没有现车,我又不想当冤大头,所以想着就再等等,这样一等就等到了今年10月份,当时店里有E300标轴时尚运动款现车,没有豪华款,就跟销售磨优惠,车价优惠了4万,原本12800的保养套餐被谈成了总价3000的保养,用完为止,不过被坑了2000元上牌费,含税落地总价就是50.1w. 【用车初感受】 国庆假期后奔驰4S提车的时候,来提的人有点多,有个大哥提e300l长轴的,我还坐上去看了看,不过国产长轴的气味的确比标轴的味道大很多,这点标轴的用料还是值得放心的,原汁原味;外观上我感觉黑色标轴的更帅气,看起来更运动协和一点.,未来我准备把中网换成AMG的 动力上2.0t高功率版本,百米加速比长轴距快,对我而言还是标轴好开,转弯时车身很稳,提速上也还行,就是轻踩反馈有一点慢,需要稍微踩深一点,高速上拉车时,速度飙到一百四五十码,车身稳得一批,隔音效果也不错,关键坐着非常舒适,不累,另外我很喜欢奔驰的HOLD功能,挺人性化的,尤其在堵车时非常好用,内饰就更不用说了,bba中内饰最能体现豪华感的。 好了说完优点,该吐槽一下奔驰坑爹的地方了,我买的奔驰E300是3月份生产的,连座椅记忆和座椅电动调节都减配了,妥妥滴感觉自己冤种,哎 【未来展望】 无论周游世界还是买奔驰E300,我都是靠我自己完成的,没办法父母都是非常普通的一般人,我也只能靠我自己,90后中比我厉害很多的大有人在,激励自己不断前行,希望三叉星辉让我的事业更上一层楼吧

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    换车前景: 本人今年32,12年大学毕业,16年自己买了人生第一辆车英朗1.5L!英朗除了动力弱,其他没毛病,开了5年3.8w公里。 换车原因: 身边亲戚,同学,朋友…陆陆续续都买了新车,而且级别比英朗高,男人嘛都要面子,都有虚荣心,所以有了换车的想法! 选车之前: 老婆不同意换车,她认为车只是代步,没办法只能给她画饼…终于她同意了! 开始选车: 目标就是530,去年价格太高,所以一直在观望。 一直等到今年6月底疫情解封,刚好宝马销售来电,表示近期有优惠… 开始谈价: 昆山当地两家4S店,价格几乎一样,最多13.5个点,落地46.5左右。 利用周末时间去其他城区了解行情,给了优惠15个点,不送保养,落地不到46,直接成交。 等车时长: 7月26定车,8月2号到店,8月4号交尾款,8月6号提车! 提车当天由于老婆工作忙就没去,于是把我家宝宝带去,宝宝上车的一瞬间,宝宝说老爸这车子真酷!咱也不知道她5岁的年纪 这个词从哪里学的… 优点缺点: 优点,车子很好开,动力充沛,高速160很稳,CarPlay超级好用! 缺点,低速顿挫、刹车30以内车身抖动、无线充电很垃圾、车身长 侧方位停车稍微难了点,其他缺点暂时没发现… 油耗分享: 目前3000公里,一半高速,一半城区,油耗10L。 羡慕那些8点几的车友,也不知道他们怎么开的 暂时就这些,有点啰嗦,不喜勿喷!

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    9.11日提车,至今18天,川西归来已行驶3959公里,先说我认为的不足和建议。 1.人在车边,门把手和后视镜不停反复开启关闭,建议二次感应需要触摸才能开锁 2.建议第一次按P挡只解锁车内门锁,第二次按P挡才弹出车外门把手,如遇堵车时候挂P挡弹出门把手,存在不法入侵的可能。这里有同学会说可以设置P挡不解锁,那样会导致停车时候其他乘员要拉两次才能开门,或者驾驶员点击屏幕解锁,有点繁琐。 3.车门异响已经处理,(提车异响在长沙售后检查没能解决) 这里要感谢杭州两位热心的L9车主(郑先生,胡先生)分享经验,在重庆渝北区理想售后处理的,那儿很专业,一说就知道啥情况,四门涂抹德国克鲁勃干性润滑脂,来解决。原因是:行驶颠簸中四门胶条受到挤压造成异响。 4.主副驾驶座椅侧翼毫无包裹感,靠背几乎是平的,脑残的设计。可能车大且重,运动悬架侧倾也大。 5.偶尔颠簸起伏路面底盘或悬架有咚咚声,这毛病估计没法整,只能忍受或者习惯吧。 6.方向盘几种模式差异不大,运动模式仍然轻飘飘,并没有厚重的感觉。建议加大运动模式下方向盘力度和韧性,奔驰的大部分车型方向盘手感很棒。比宝马轻,比奥迪重些,这个度把握的不错,适合大多数人。 7.电子档杆的阻尼感稀烂的,转向灯拨杆和档位拨杆都是如此,电子拨杆阻尼手感,我开过的,做得最好的是model y ,宝马,奔驰,阻尼感,回馈力度,档位清晰程度,都很优秀,相比之下,L9这方面稀烂的。档位手感相当不清晰。 8.市区用电,长途用油,我习惯用混动模式,长期保持电量在50-80%,高电量长途有安全感。貌似40公里速度启动増程器,从服务区匝道并入高速,60-110提速时候,増程器噪音很大,真的比好多燃油车声音大,当稳定车速巡航时,在下坡或者平路,则听不到増程器声音,被风噪盖过。轻微上坡,増程器转速就会明显提高。通常来说传统油车在此场景下能耗波动不大,,可能电车就是如此吧。 9.能耗 这个有点出乎意料,一路限速,高速80-100,油耗7.3-8.5,国道6.5-7.5,加满油大概560元,表显920续航,如果保持油耗大约在7.2左右,就能跑出实际表显续航里程。 车速120-130,油耗9.5-9.8,可能每个人对能耗要求不同,整体来说,我个人很满意,感觉非常省油了。 10.动力 国道安全超车对动力要求很高(这也是我卖掉仅仅开了50多天赛那的原因) 纯电模式0-110都很OK,混动模式和燃油优先模式,50-100提速明显不够纯电快(此次出行全程保持50-80%电量)动力要求因人而异,我觉得勉强够用而已。纯油没有V6 19款Q7提速快。 大多数车评人,网络水军,夸大其词,不可信,和我开了3年的19款顶配Q7比,L9悬架远不如Q7,操控感远不如Q7,机械素质和老牌车厂还是有明显差距的。一分钱一分货吧。车无完车,L当然,9优点更多,网上很多,这里不说了, 对于买车,预算内 喜欢就买,我从不考虑保值率,能耗,努力工作才是硬道理。喷子绕道,谢谢! 整体满意,高速増程器轰鸣声声音再小点就好了!

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    1、买车选型: 家里有同级别的油车了,增购一辆车,想蹭蹭国家新能源免购置税和上海送绿牌的福利(这两项加起来节省15万块呢),使用上主要以市区通勤为主,偶尔跑跑高速没有续航焦虑,自己有固定车位可安装充电桩,过滤下来,这个级别没啥可选的,就在奔驰E350eL、535Le和奥迪A6L 55 TFSI e三者之间选。 E350电池续航120公里,支持快充,但是配置寒酸,驾驶操控感受不如其他二者好; A6 55电池续航最短,发动机185KW最给力,貌似插混就是让你蹭绿牌和免税福利的,奥迪座椅舒适性最差; 最后选了535Le,电池续航居中,配置最为丰富,nvh最优,这代同级别无出其右,驾驶操控非常好。 2、用车成本: 我买的是21款先锋,21年5月底下线的。炭黑棕内。平时都是市区通勤为主,偶尔上海周边走走高速,百公里平均油耗1.1升,每天充电,每度电3毛钱,每个月100元左右电费,平均两三个月加100块钱油。 3、驾驶感受: 电是这车的灵魂。整车隔音很好,同代竞品无出其右。满动力加速迅猛,得心应手,即使没电用油,发动机声音也不是很大,提速依然让我满意。 4、选型建议: 先锋和普通版本官方指导价差3万多点,但是这个差价超值。这个差价多出5AU(功能见附图)、座椅加热和通风、腰托、推托和肩托调节、16喇叭哈曼卡顿、第二排座椅三档电动调节、主副座椅记忆、老板键。这些东西你要是选装可不止3万块。 所以买先锋!买先锋!买先锋! 5、使用情况: 开到目前没遇到啥大问题,有两次预约充电失败,重新插一下就好了。 今年4、5月份间,做志愿者在小区内开车配送物资,遇到一次启动时直接发动机启动,同时亮发动机故障灯,过两天自己又好了。升级一次车机系统后,加速平顺改善明显,没再出现软件问题。 异响:在非常颠簸局面天窗有时会异响。铝合金内饰没有板没有异响。 6、空气悬挂: 空气悬挂的作用是让车在任何荷载下保持底盘高度不变。这是官方说法。 7、驾驶模式: 官方名词叫“驾驶体验开关”。 535Le有四五个模式:混动模式Hybrid 、运动模式Sport、电动模式Electric、自适应模式Adaptive、电池控制模式Battery Control 每个模式下都有标准模式和定制模式。他们组合调整车子电驱和油驱的能耗配比、变速箱响应逻辑和底盘软硬。 系统默认启动模式是混动模式,可以设置电模式为默认启动模式。 先说混动模式和电模式的区别:混动模式下动力需求在40%以下时用电,超过40%和时速达到110时启动发动机,混动模式可以全功率输出,此模式下可以eBoost。电模式下动力需求超过60%时启动发动机。 运动模式下直接启动发动机,发动机和电机同时工作提供全额动力输出。 SPORT STANDARD 方向比较沉,悬挂比较硬,整体是偏运动的硬。 SPORT INDIVIDUAL 这个模式下可以配置悬挂、方向为舒适模式,方向轻悬挂软。 运动模式配合S档随时爆发最大马力和扭矩。 自适应模式,官方的解释如下: 自动根据驾驶情况和驾驶方式,调整均衡协调的驾驶模式,还会结合导航系统考虑前方路况的情况。 平时用得很少,我没体验出它和混动模式的区别在哪里。 电池控制模式: 直接启动发动机驱动车子,同时给电池充电。如果设置了保持电量,会一直使电池保持电量。这个模式市区道路或低速不建议使用,驾驶体验不好。高速上可以使用,100公里左右可以充满,平均油耗10个。 很多车友一见电池没电,就想用BC模式给车子充电,如果你想让车子保持292马力和420牛米,随时和人崩,没问题。如果考虑经济性那就用混动或电模式,没电就用油,不要用BC反充。毕竟油比电贵多了,不划算。 电池续航为什么没有别人高? 电池续航和你走过的路况,还有你的驾驶习惯相关。如果你半夜上高架匀速60~80跑个百八公里,下次充满电,你的续航就上来了。 8、胎压大小: 这车两吨多,所以要求胎压比较高,不要相信什么都是2.5的经验瞎说。宝马车型在驾驶员侧B柱底端有对胎压的官方说明,在部分荷载的情况下前2.8后3.0为正常胎压。胎压低了,过坑轮胎容易鼓包。轮胎鼓包大多是胎压不足挤出来的。 9、关于顿挫: 我开觉得很平顺,没顿挫。我的车友群里也没人说顿挫。 顿挫是变速箱换挡逻辑引起的。踩油门的深浅和缓急直接影响变速箱的换档逻辑。熟悉车子特点得心应手的控制它。毕竟油门控制能力属于驾驶技术范畴。 10、关于保养: 按车车提醒去做就可以了。首保在满一年或12000公里,先到为准。我的车满一年时总里程刚一万多点,燃油里程一千多点,4S店打电话提醒首保时说,机油质保期为一年。 11、说说5AU 先锋才有,中文名是“自动驾驶辅助Pro”。L2这个级别,试驾对比过特斯拉,在国内,没对手。 单贴字数限制 车友想了解哪方面,请留言。

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    2022-09-13
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    2022-08-30
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