认证:自由光车主·车龄4年
简介:不是所有越野车都叫Jeep
正能量小猫ZRl
1、买回来到现在一个多月,一直当油车开。期间充过一次电,目的是为了保养电池组。 2、亏电油耗7.0km/L,昨天跑了一趟高速来回100公里,油耗降到7.4km/L。 3、动能回收最大模式打开后,市区车流较大路段挺好用的,基本松油门就是刹车的感觉。但在车少时,用起来很不舒服。 4、发动机介入后,声音较大(绝不是噪音,所有插混车型,发动机介入声音都大,不展开说,和调教有关。) 5、无论是否亏电,油门深踩,发动机都会介入。市区开,低速工况,变速箱换挡有轻微顿挫感,加速升档时会有轻微抖动感,总之感觉不舒服与不平顺,升档降档总会让我不适的体感感觉出现。但是在高速工况下,非常完美,也很平顺。提速真的非常非常快,没一点点动力不足和动力滞后。过130之后,提速仍非常非常快。稍微不留神大约四五秒之内能到170。 6、1千到2千转之间,油门和方向盘会有共振抖动,过了这个区间就好了。不知道是为啥。 7、启动空调时,会有延迟几秒钟的情况。空调温度很奇怪,25度居然变成了热风,23度以下才是凉风。 8、大灯没有关闭选项,只有自动模式,个人觉得不太合理。副驾屏幕显的逼格高点之外,并没啥用处。 9、车道保持功能,无法永久关闭。每次启动车,必须每次手动关闭车道保持,非常不合理。 10、锁车没有声音提醒,很不习惯。 11、麦景图音响真好,原来不觉得音响重要性,现在觉得有套好音响是真美丽。
柳爷评车
JEEP牧马人为啥成了理财产品
懂车帝原创
增加外放电功能,起售价50.99万的硬派越野#jeep牧马人值不值得买?#新车来了
AutoLab
下面聊到的技术,并不是过去式,也不是与我们无关。先交待背景,严格来说我不是来试车的,是来参加麦格纳电动出行体验日活动,目的是体验欧洲版Jeep指南者上的这副新变速箱——麦格纳7HDT300,带有48V轻混技术。...查看全文
太多的智商鉴定车
之前有车友天窗漏水、车顶让水泡的一塌糊涂、借捉今天保养天窗写个帖子提醒一下大家。 1.机械这个东西是人生产出来的、7分靠质量三分靠保养、买回来一股脑楞头开、出问题你就别怨天尤人。 2.有天窗的车子都存在漏水情况、这是工程师故意设计的但是天窗四个角都设计了排水口、所以我们遇到的天窗漏水实际上就是排水口堵住了。 3.天窗要经常清理、不然比较容易堵塞。注意我说的是容易堵塞、你不要来一句我的xx车开了十年都没堵、很多人经常酒驾也没被抓住过、你倒是去酒驾呗。 言归正传、今天清理算是有惊无险、看照片、一个东西已经掉进排水口了、要是让水冲进去那就百分之百堵了。 另外我是经常清洁天窗的、即便如此大家看看图二、天窗排水口内部还是有大量的杂物、同时主驾驶的排水口已经堵住了、幸好通了几遍打通了、天窗的排水出口在前轮挡泥板后面。 建议大家每个月用毛巾将天窗打开、将附近的灰尘杂物擦拭一遍、每年用工具疏通一遍(自己去某宝搜天窗疏通工具、二三十一套)。 仅是建议、仅供参考。你不在乎钱、大不了泡水了花个千把块拆车顶换东西也不是不可以。
本季《非常野》越野老炮邀请两个新人进藏,新卫士、牧马人、陆巡三辆风格完全不搭的车入选组成了车队,路上遭遇了雨季、高海拔磨难,第一集女司机就哭了。...查看全文
微雨独行客
最早北京汽车合资制造切诺基,当时是BJ213,后来北汽跟克莱斯勒分手了,就停产啦!这个车型名称在北汽名下,到后来2015年广汽吉普切诺基在国内销售就必须换个名字,就改自由光啦!
网通社:创SUV概念先河/拥有49年历史 Jeep自由光将停产
懂车帝视线
Jeep为纪念牧马人Rubicon系列诞生20周年,在本届车展发布了两款牧马人20周年纪念版车型,分别为牧马人Rubicon 4xe 20周年纪念版和牧马人Rubicon 392 20周年纪念版。...查看全文
非Ai写车
你好单先生359
电量40%上高速,高速用油,300公里后下高速,电量充到90%,下高速市区全用电,然后高速回,下高速时又从0充到了45%,平均油耗8个
cj差速锁
这款WK2大切知道是哪一款了吧,正在玩越野的路上!
任性着执着
质量好的车都让我们自己搅和黄了,最坑国人的车企却一如既往的那么坚挺,国人最应该把奔驰,宝马,保时捷,路虎,大众和丰田这些最坑中国人的车企搅和黄了。这些车企才是最没良心的,冷我们最多,更可气的是他们严重影响了国人的世界观价值观人生观和虚荣心。
眼中的风景:今天惊闻广汽菲克要退市了,心中无限感慨,2017年我买的铃木维特拉,2018年维特拉退市了,铃木坚持了一年,2022年5月换了JEEP大指挥官,广汽菲克7月就退市了,才坚持了2个月。发现自己一点都不慌,反而有点兴奋,买大指挥官就没考虑保值率和油耗,就是自己喜欢,当时铃木4S店在退市后一如既往的做维保,估计JEEP4S店也是一个套路,售后和维保才是4S点的赢利点。既然选择了大指挥官就一起闯天下!