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    魔法星星N3

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #问界M9提车作业尾灯是从里往外裂的,不是外部受力撞击引起的,表面依然是光滑的,已经进水汽了,灯估计废了。 车是4月18日提的,今天上午发现尾灯裂了,估计是环形灯的通病?你们的车会这样么?新车就坏了真的内心疼呀,提车当天早晨自己的奥迪还没气了只能打车去,😂😂😂😂😂,感觉自己还是挺能扛事的,来这只是发发牢骚,顺便看看车友们有没有这个通病,大家是怎么解决的,现在车离开交付中心,再去找他还认么??以惯性思维来想有那么点悬。 说说为何选m9,自己本来就是想低调,不想去买BBA,去年也去试驾了宝马,坐着是舒服开起来真的低速顿挫感太强了,要个座椅通风BBA必须顶配,挣钱不容易舍不得。去奔驰看的时候真的销售态度特么拽的姿态,还说了句你这更适合我们奔驰二手车,特么恶心到了。奥迪去看了a6其实我很喜欢,中庸,第一眼不亮眼,但是越看越觉得协调,只是车内味道太重。 当然每个车都有缺点,也有亮点,适合自己才是最好的,问界希望他品质能好吧,让车主省心,当然也没后悔选他。买都买了好好开,家庭一份子,为我开创未来。居然还要写52个字。 最后智驾还是不要太过于信任了,第一天开回去的时候,高速上分叉入口,有大货车进来它居然没有特别去减速,我赶紧自己踩刹车,你要说我过于紧张,也有但是万一有个万一,你真的敢把生命完完全全交给它么,那一刻领悟到它还只是辅助驾驶。 最后放个喜字尾灯

    问界m9尾灯爆裂图1问界m9尾灯爆裂图1
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    2024-04-30

    陪了我差不多三年的蓝鲸手动55P今天说再见了,说实话这车子还是很给力的,但愿下一任主人对你好一些吧,跟着我只能在库里吃灰,快三年了才跑了一万多公里。车子陪了两年多没出过任何毛病,一些小划痕,小磕碰我都没去处理过。高速跑过160-170感觉还是很稳,涡轮增压用过那么几次吧感觉,降档超车推背感还是有的。我自己开平均表显油耗7.4,可能是刚提车的时候开的油耗比较高一些,后面我开的单程油耗基本上保持在6.4左右,自己亲测过300油基本上可以跑500-600公里这个范围(这里是回老家长途高速测的,不是很具体)我回老家里程1000公里我两箱油还剩两格。回老家云贵川的那些小路大家应该有所耳闻。很考验各位自称老司机的技术,而且我这个手动波的,第一年回去去外婆家的路回来上陡坡技术不过关2档不舍得给油也不敢给油哑火两次,因为弯道太多而且都是小路急转弯,有些弯道一把都过不了,多烂的路都跑过,泥巴路也挑战过,老家去外婆家的路坡度都在45度左右有的时候车头都能翘上天,每次它都能从容应对,只要自己技术过关,至于为什么把它送走的原因还是自己自身的原因吧,开手动波开腻歪了,特别堵车的时候,疫情第一云南回广东路上自己一个人开车,路上堵车自己硬刚了31小时才到,半边屁股脚都是麻的,堵车的时候太累了,回老家的路也太考验技术了,现在想换一台自动的来开开,但是目前还没想好哪个品牌的,自己预算也在十万这个范围,但是肯定还是选国产的,或许有很多人喷国产怎样怎样,但是自己开过才知道,国产今非昔比,下一台还是支持国产,大家有什么好的建议可以给我留言哦,或许不久的将来还加入你们的车友圈子里。

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    2021-11-23

    本人刚跑了一趟台州到合肥,导航显示全程708公里,实际车辆里程显示一共行驶了736公里,多出来的里程可能是进服务区找充电桩的绕行里程,中途一共充了四次电,两次是上厕所、抽烟、遛狗、买东西时的随时补能,一般都是从20%左右充到60%左右,一次是吃晚饭的中等时间补能,从20%左右充到86%,还有一次是后半夜休息充电,直接在充电车位上睡了近三个小时,电量是充到100%。 出发时满油满电,我设定经济模式,智能油电。开始是完全用电,大概在126-128公里后(因为增程器没有声音和震动,没及时发现,只能仪表上看到),增程器启动,此时表显续航是25%,增程器一般转速在900-1600转,继续前行,电会缓慢下降,一直到表显电量20%左右,增程器转速加大到1600-2300转左右,增程器声音和震动还是没有感觉,但是表显百公里油耗从原来的5升左右,增加到7升左右。此时电量会基本稳定在20%左右,如果长下坡或车速慢下来(从120公里/小时左右慢到100公里/小时左右),电量会缓慢上升一直到22%,然后增程器转速下降了,就这样反复控制着电量。如果碰到长上坡或车速更高(我开到最高150公里/小时左右大约20公里),电量会缓慢下降到18%左右,增程器转速会继续增大(最大到2800转),此时如果碰到路面状况很好基本没有胎噪,而且是长上坡车速不快风燥不大,而且没有任何音乐的时候,可以轻微听到增程器的声音,但是没有震动。估计增程器已经很大功率工作了,车辆电耗还是会缓慢升高,表显百公里油耗11升左右,到表显剩余电量20%左右,增程器又转速下降回去了,这是另外一个反复。岚图的续航控制在经济驾驶模式,智能电量管理的情况下,就是通过增程器的转速,这样两个触发条件的反复来实现控制的。 这是我的车这次7百多公里的长途情况,希望对大家了解岚图的增程器工作情况有所帮助。另外吐槽一下几个情况:1.安徽境内,我这一路过去的高速公里服务区的充电桩损坏率太高了,本身就不是每个服务区都有,好不容易在高德地图里查找到有充电桩的服务区,基本上只有一个两个能用的,甚至一个服务区连一个能用的都没有。2.合肥附近的服务区,我们app上有显示的充电桩,用岚图app扫描不能充电,用国网的e充电 app扫描可以充电。肥东和新竹服务区都这样,个人感觉是蔚来在合肥的原因(有没有阴谋论的感觉)。3.正常驾驶下,匀速105码是岚图的能耗分界点,105以下,电耗和油耗表现很好,105以上就很明显的增加。我的高速能耗表现好的原因可能是,浙江台州附近的高速太繁忙,很难恒定匀速在105以上。4.岚图的表显车速不是太准确,在100码以上的显示,要比卫星导航显示的车速多了3码。最后劝大家一句,目前高速服务区对电车的友好程度不高,纯电还是尽量不要长途高速。 🤦🏻新车一血

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