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    盲犟

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-05
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    2024-08-23
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    2024-08-06
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    2024-07-31
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    2020-06-09
    2023-09-19
    2024-03-27
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    2024-03-15
    2024-03-04
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    2023-11-11
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    2019-03-01
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    2023-03-08
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    2023-09-04
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    2023-12-28
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    2023-10-29
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    2023-06-18

    首先声明不是销售,不说价格,只谈车主使用感受及建议 本人从2010年进入越野圈,先后座驾小切诺基、大切诺基、牧马人JK、FJ酷路泽,家里还有一台普拉多3.5中规 从小汽车迷,随着年纪,从钢炮进入的越野圈,直到现在也未脱离学习汽车相关机械知识。选车时的需求很简单,要舒适也要穿越,要品牌也要空间。因为越野出生,能玩的车即便没拥有过,也玩过 备选车型:1.超霸off road越野版,2.发现5 但是试驾了多款suv(虽然不在备选车系里) 超霸是个人原因,开FJ出身的都是嫌它空间太小 超霸不是一台好车,是特殊用途的一种车,任何硬派越野严格意义上都是特殊车型,和跑车一样,不能兼顾,为何有钱人会选择大G,1.富人的入场券,当前到了一定数额,消费者大概率只会考虑产品的体验感,不考虑性价比这是非常正常的事情。2.外形(也属于体验感)。3.才是品牌,在那个圈子里,奔驰只能说有点东西但不多的品牌效应,超霸就是一台空间越野稳定比较综合的越野车,在机场路问的价格给到了61,太吓人,我的心里价位是51,因为19年和20都是这个价,所以放弃,现在的我是不会花那么多钱买丰田,因为钱没多到只买体验感 2.发现5,首先申明,外观是一个无标准的答案,众口难调,我对于发现的外观只说一句:少,即有特点。至于宝马奔驰等车,腻了乏了 讲干货,优点:1.空间巨大,不管是穿越还是城市用车,空间变化多端,同级别最优 2.二代地形,非常优秀,集合了所有越野人梦寐已久的大神经验,作为越野人,他的各种地形的电子限滑的流畅度和稳若泰山的细腻程度,高过世面所有车辆的电子限滑,不要抬杠,牧马人和LC系列或者Y61等的车,你们总是说越野比谁谁谁强,其实根本不是,那种车在于给什么人开,开什么路,爬石头和重载穿越这种运动,没有大神带,没个3、5年户外大型越野经验,相信我,开那种硬派越野和面包车的体感无意,你开不出它的实力,而它的实力也只能在那种环境下发挥,第二,关于发现的承载式车身问题,我拉起来看过,也查阅过资料,属于类似帕杰罗的内嵌结构,副车架的车梁结构非常粗壮,而且对了一根加强筋,不是普通的副车架,我相信刚性如宣发所说,强于发4数倍,(这里顺带说一嘴,承载式的刚需和安全性是忧于非承载式的,非承载式的优点在于,能变形有韧性、好修复、结构简单,在通过炮弹坑时,车架子在因为可以在正常范围值内形变,跟有利于轮胎接触面,千万不要认为非承载不变形哈,恰巧非承载的刚性远低于承载) 3.中差结构及中差锁结构,发现这套我觉得没问题,多片离合器中差➕电子锁,足以应对普通人极限的路况,再厉害的路,不会选择这些车去,就离去角接近角纵向通过角这些,都够好多车喝一壶了,现在的多片离合没有那么不堪,托森是不错,但是各大主机厂也有平替托森的方案,在我看来,托森情怀比较多 5.公路行驶及乘坐感受:静谧平稳,4个字,高速是主战场,低速由于偏越野的动力匹配调教,变速箱在1换2时有延迟,低速起步偶发有顿挫,很正常,各位可以去开一下硬派的自然吸气,不快,但是任何时候都不会有顿挫,因为和自然吸气发动机的属性与与变速箱调教有关。我可以接受发5的偶发顿挫,因为换来了公路的快速行驶,高速这车在越野属性或者硬派里面,属于第一梯队,城市拥堵路段属于第3梯队 就说这么多吧,车外观独特,产品均衡,挑不出明显的毛病,也说不上哪一点巨强(强空间和同级别越野多路况),但是就是给我感觉很值,至于电子毛病和质量问题,从7月到现在4000公里啥都没遇到,但是4000公里没问题不是常态吗,周边朋友20年以后买的路虎没遇到什么毛病,至于日系车,我真的接受不了它的有些不那么方便的配置,收音机确实不爱出问题,但是你为了这个错过彩电,会不会得不偿失呢 💔爱车吐槽

    一个越野人入路虎发5的全感受图1一个越野人入路虎发5的全感受图1
    2022-11-20

    我的是阿维塔11鸿蒙版本,后驱单电机116。想换车,上半年还在油车的林肯、凯迪拉克、奥迪品牌SUV之间研究比较,五月份去了一趟榆林,朋友开着理想L8(增程)接我,朋友说当你开过一段时间电车后,就不愿意开油车啦。就空间、静音、动力而言确实这样,我当时还没走研究比较关于智能驾驶方面的知识和技术进展,也从而开启了我倾向研究换一台电动车的思路。在西安试驾过小鹏、理想,成都车展期间试驾阿维塔11,当天定车。 9月30日提车,通过学习培训老师,对其智能驾驶随着进出不同路况和行驶里程数增加,在不断学习其功能,体验给我们带来的新感受和惊喜。 优点不说了吧,用过的都说好,说缺点吧和经验吧,瑕不掩瑜,共同进步吧。也许每人感受不尽相同,聊供车友共享: 1、手机蓝牙控制,把近距离感应从主控屏关了,就不会发生你在车附近时,一会开一会关。不然用车第一个星期还有点莫名其妙,为什么频繁车感应动作。 2、门框内侧的开闭门的按钮有点远,开门时是坐在车内按两下,能够得着,没问题,当下车后想用内测按钮电动关门,就有点尴尬,胳膊短的大人或者小孩子,担心夹着胳膊。站在车外,按钮就远了点。 3、根据本人用车习惯和感受,塔塔底盘偏硬,很想念我的油车啊,过小坑和井盖,路感明显,舒适度减分。这个能不能在工厂设置成可调整的,比如软、中、硬,个人不能调,但是在4S店可以调,调完了用塔塔软件进行检测合格,就可以使用。我现在开车放到经济模式了,相对感觉不那么硬,但是经济模式行驶过程稍微松油门,车速又降低特别明显。加减速线性不是那么舒服。而舒适模式动力感觉不错,但是刹车点头频率比较高,比特斯拉感受差些。 4、说说软件,提醒车友们,其中的行车数据信息,在方向盘左手滚轮来控制和调节,数据显示以正前方液晶屏幕为主,可以在总里程、胎压、电量、总能耗、单程等数据之间切换。这些数据不知道是否保存在硬盘中,如果可以在主控屏幕查询,并主动分析更好。现在开油车的心疼油,开电车的续航里程焦虑,都是能耗控。 5、手套箱电动开关可以有,可惜居然没有手动😂🥰🥺😮 6、成都车展期间订的车,多少被套路了一些,尽管本人也特别想一台电车,特别不想特斯拉或者比亚迪,但是也在小鹏、理想、蔚来、阿维塔之间纠结过,甚至想20万以内买一辆。被套路的内容,比如销售说,座椅比原来油车窄,会换,在出方案,甚至根据车主身高来做方案,这我本来就不信,全世界没这样的车商。结果出了政策,某年某月某天之前的车主可以根据自身情况更换,这个这个这个什么情况逻辑没搞懂。 7、强烈希望,高阶里面的代客泊车能不能免费或者独立出来升级付费。高阶其他功能我也用不上啊,但是这个功能超级适用。难道是吊胃口,捆绑高阶18000,就需要这个功能,就不给你?😠 8、主控堆砌那么多手机、IPAD功能,不如把真正的用车、控车的软硬件做好,其余功能完全根据个人喜好选配或者下载。比如对非华为手机不太友好,为啥非要华为手机呢?操作说明里,应该主动说明非华为手机怎么接入或者共享,我说的对吗? 9、手机远控太拉胯。本来已经驻车,什么都关闭着,手机还是显示窗户开着,状态行驶中,手机信号远程连接不了车机,非要蓝牙(理解对不?)。还不如我家里科沃斯机器人,我在成都就可以遥控西安家里的扫地机器人,可以人机对话,可以通过扫地机器人视频跟家人对话。 10、单电机没有尾翼,遗憾;大定的时候尾翼也没列入选装项,屁屁有点秃。是否考虑加装方案吧。希望阿维塔及车友们越来越好。

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    哪家隔音差?哪家共振大?理想L9/小鹏G9/阿维塔 11音响大横评视频1哪家隔音差?哪家共振大?理想L9/小鹏G9/阿维塔 11音响大横评视频1
    2023-08-20
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