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#人人写点评相信很多人在购车之前都会考虑很多方面，现就9代凯美瑞双擎这款车点评一下使用优势 ★油电混动，可能还有很多人不知道油电混动到底有什么特性，包括我自己也是近两年才了解到。主要原理是车内搭载两种引擎，一台发动机，一台电机。主体是发动机，也是主要引擎,电机作为辅助引擎，与发动机一样提供功力来源，车内搭载一块容量不大的电池，为的是不占用车内乘用空间以及保留油车正常布局。在起步的时候因为电机的工作原理是瞬间满扭矩，起步的时候车辆反应就会更加迅速,当速度达到一定值的时候，发动机会启动提供更多动力同时对电池进行充电以维持电机动力,车辆在刹车和下坡的时候会进行动能回收，也就是给电池充电，车辆停止的时候和刹车时发动机会停止运行,以达到省油的目的，当然这些过程不需要你手动切换，全程由车辆根据驾驶者行驶情况来完成自动切换了。并不需要充电，只需要正常加油。不会有任何续航焦虑。 按照我表显总4.9油耗(各地区海拔和路况会有影响)，表显剩余85km加满877续航优惠下来花了271，四舍五入换算下来就是每公里0.34元左右（我开车大部分时间见车超车)对这个油耗很是满意，对于通勤和日常游玩来说根本不会心疼油钱，这辆车对于普通人使用来说真的主打个省钱（不对比电车，算法不一致），省心目前我还不太敢打包票，但是可以参考其它车友的文章。 这个车有的配置大家都可以在网上查得到，希望 有些功能(sos)各位用不到最好，在这里我就说一下比较实用的功能和配置： ① 车道保持和全速自适应巡航，堵车和高速的时 候很好用，哪怕下大雨的夜晚高速也能用(亲身 体会)所以在白天真的可以放心用。 ②360全景和倒车后视镜下翻配合车辆的预碰撞系统(针对靠路边停车很实用)新手也可以很极限的停车，哪怕在不熟悉的地方。360影像真的很流畅，真心建议各位都去试驾了解。 ③后视镜加热和变道辅助配合，很多人觉得这个 配置很鸡肋，但是确实下雨的时候真的很有用,（个人体会） ④前后双层隔音玻璃，隔音效果很好，几乎是质的提升(发动机舱隔音不太行) ⑤主动刹车和行人识别，在某些情况下车辆会提前进行合适的刹车，所以急刹出现的情况也比较少 ⑥车机自带etc,真的很方便，只需要几分钟就能 完成激活和使用，用了很多次从来没有不胎杆的 情况，识别很灵敏，扣费方式可以自由选择,Vx 好像会有50押金，其它的好像没有。 ⑦下车辅助，停车后会雷达感应是否有人经过, 防止开门杀(很多人觉得没用，但是这个车就有 这个功能) ⑧刹车点头缓解(个人觉得有一定效果) ⑨ 车机真的很智能，可以认为是一台自带网络的 平板，语音助手可以控制很多功能，并且可以连 续唤醒，直接解放双手。 ⑩数字钥匙，在天气较热的时候可以提前开启空 调，手机上也能调温度，非常实用，手机也能无 钥匙进入(目前好像只支持2个手机钥匙2个车钥 匙)(小米手机识别有延迟） 以上功能只针对凯美瑞双擎这款车进行阐述，并不代表其他车辆没有，并没有吹捧的意思，因为有些功能需要进行选装，大可以根据个人需求进行加装与否，个人这里比较推荐科技包(360全景无法进行加装，并且没有原厂选装效果好)和座椅包(座椅通风)，当然我说再多都没有用，还是希望各位多去试驾，多去体验，一两次肯定是开不出来效果的，我也不是给各位推荐这款车，只是给在关注或者预算价位在这个区间的人一些真实的使用功能讲解，各位完全可以和其它车辆对比，针对自己的使用习惯也好，还是其它方面也好多一个参考，每辆车都有优劣，关键是你能不能接受它的缺点。 缺点: ①尊贵以上是天幕，长时间暴晒头顶很烫，车里温度也很高，防紫外线不防晒。 ②运动版19寸会比18寸好看，后期更换价格更贵也更容易损坏，油耗也会有略微提升，但是影响 不大,根据个人开车习惯。 ③发动机噪音大，轮胎处隔音也不好。 ④动力不够好，加速度相对平稳,超车需要根据实际情况已经对车辆速度的把握。 ⑤油箱小 ⑥车门较重，开门角度限位扁大 后排和后备箱之间裸露(偷工减料) ⑦车窗排水好像不太好，下雨天晴过后完全开关窗一次玻璃上依然会有水。 重点！！！价格跌得非常严重，很背刺首批车主！！！希望厂家做出回应！！！ 优缺点及特性可能并未反应到位,希望各位车友 补充———感谢圈主的推荐！
#懂车帝众测提车到现在快两个月了总里程5000km，也刚首保完，对这辆车也有一定的了解了，现就个人观点给各位分享使用感受。 1️⃣.首先就是动力，152发动机马力加电机112马力其实也还行，加速也可以8秒多的样子，电池如果电量够的话踩油门很舒服，就有种双擎一起发力动力很足的感觉，但是电池电量不足充电的情况下呢你加速就比较弱，相当于1.6自吸那种感觉（只在加速和爬坡感受明显）高速不管多快的速度电量足的话都不需要发动机介入电机就能稳住速度（自适应巡航模式下），这应该就是为什么省油了。电池电量低于三格的话发动机默认启动充电，不管是否在行驶过程中。平时城区怎么开都够用，高速以及爬坡相对劣势点但是也足够用。 2️⃣.驾驶感受，方向盘油门刹车都很舒适，不轻也不重，就是过深一点的坑的时候就感觉磕到轮毂了，声音有点大，R19 235/40寸的轮毂真除了好看没啥用，过坑就感觉像买彩票，运气不好可能直接鼓包。但减震确实做得比较好，减速带我都没踩刹车感觉也没啥（但是声音还是有的），给我的反馈还是很软的那种。车辆的隔音方面很好，放音乐开窗听不清歌词，关上窗音乐声音还有点大的那种感觉，音质马马虎虎。快速过弯时侧方支撑性不够，让人没有把握。 3️⃣.辅助驾驶方面，拿到车我就关了车道偏离，毕竟在成都你方向盘不反应快点很容易被插队，城里堵车和高速上我喜欢开自适应巡航，真的不想自己开，又控制不好油门还费脚。开启过后真的放松手脚，车自己控制前车距离，自己加速减速控制速度，自动停车（按键或者轻点油门起步），高速上仪表上会有后方车辆接近提示，这个还挺方便的，毕竟晚上你判断不清楚后方车辆还有多远，需不需要变道，这个好评一下。遗憾是没有自动泊车，虽然我技术也比较可以，但是还是想要，毕竟钱都花了，锦上添花不更好吗，不理解为啥没有。行人预碰撞和雷达系统也太灵了吧，旁边有人骑车，步行或者转弯有雪糕桶栏杆啥的车辆自己就减速了，明明自己撞不到，车辆还是会减速，体验不是很好，但是我感觉还是安全为主吧。Hud很好用，能显示限速和摄像头，还有多长距离进入匝道以及高架桥出口都能很清晰地显示 4️⃣选装包方面吧，我三个选装包都选了，唯一觉得氛围灯亏了，灯条不够多，门上就只有投影灯，不是灯带，亮度也不太够。数字包的数字钥匙非常方便，所有手机都可以直接无钥匙进入，钥匙都可以吃灰了。唯一的是小米的我感觉感应不灵还是怎么的，无钥匙进入触发不了，能用蓝牙钥匙开锁，但是上车几分钟左右才能点火，搞不明白，还让我迟到一次，我又上楼去拿的钥匙，但是现在换了手机就没出现过了。。。 360全景透明底盘帧数很高很丝滑，车辆周围也拍得很清晰，什么侧方位倒车一把拿下。缺点就是晚上很黑，摄像头没有夜视功能。座椅方面通风一打开就很凉，它不是吸风，是吹风的，你坐太紧效果也不好，得是不是适当挪一下屁股。 5️⃣.油耗表现看图吧，应该算是是这辆蓝牌车的特长吧，比不上插混，毕竟电池小，这辆车的三电系统只是为了提升舒适度和省油，并不是为了纯电行驶，目前5000km 加了可能2000块多点点不到2200的油钱中石油中石化壳牌这三家，95，92混着加，95加了两次，感觉提升不大，但是表显续航一直在涨，从提车加满730到现在加满890涨了不少，表显平均在4.9，因为跑了3000左右的高速，还有600左右的山路，喜欢节假日出去玩，车上基本满载4人（除了后备箱放点衣服和小推车） 6️⃣.缺点: 一.底盘太低，出地库需要速度放慢，不然容易磕前铲。 二.轮胎有点薄，过坑反馈很大。 三.发动机急加速噪音大并且机舱和四个轮胎区域隔音不够，能听到石子卷入的声音。 四.天幕隔热🌶️🐔，就算在路上跑着也是烫头的，容易头秃，玻璃温度保守估计60多度还算比较低的，煎鸡蛋估计都可以了。 五.车载百度无线carlife很卡，需要有线连接吃。车机能支持的App很少，除了导航和音乐，几乎需要用手机连接。 六.全车type-c接口，但是充电速度慢！估计10w不到，手机识别不了快充，还是要买车充。 七.没有雾灯，没有侧方照明辅助，晚上转弯盲区多，近处几乎看不到。 八.锁车后车窗不能自动关闭，遥控钥匙也不能控制升降窗，很不方便，需要网上购买OBD接头实现。没有标配电动尾门（虽然可以后期4s加装），很不智能。 希望能给考虑这款车的人有帮助，感谢圈主推荐
#我与LEXUS ES的点滴分享先上油耗图、里程图以及靓照一张，2018年ES换代成都到的第一批车，2018年8月底提车9月上牌，这个月车龄五年半刚好突破10万公里，里程碑节点来写写这几年的用车感受吧，给拟入手或新入手车友们一个参考。 ...查看全文
