简介：最美的风景在路上，喜欢镜头里的每一个故事
你知书达李
《帕萨特 Pro：油耗背后的多面剖析》 在汽车的世界里，油耗一直是消费者关注的焦点之一。当听闻帕萨特 Pro 油耗仅 6 个多的时候，无疑会引起众多消费者的兴趣与思考。 从技术层面来看，这样的低油耗成绩彰显了帕萨特 Pro 在动力系统与节能技术上的卓越突破。现代汽车工程的发展使得发动机的燃烧效率不断提升，帕萨特 Pro 或许采用了先进的燃油喷射技术，能够精准地控制燃油的喷射量与喷射时机，让每一滴燃油都能在气缸内充分燃烧，从而释放出最大的能量，减少了燃油的浪费。同时，智能的变速器系统也功不可没，它能够根据不同的驾驶工况迅速而精准地调整传动比，在保证动力输出流畅的同时，将发动机的转速始终维持在一个较为经济的区间，避免了因高转速运转而带来的不必要油耗。 在车身设计方面，帕萨特 Pro 必然也进行了空气动力学优化。流畅的车身线条，精致的车尾造型以及合理的底盘布局，都有助于降低车辆在行驶过程中的风阻系数。当车辆高速行驶时，较小的风阻意味着发动机不需要输出过多的动力来克服空气阻力，这直接转化为燃油的节省。就如同飞鸟在空中滑翔，凭借着符合空气动力学的身形，能够以最小的能量消耗实现长距离的飞行，帕萨特 Pro 亦是如此，在道路上以优雅且节能的姿态驰骋。 然而，我们也需以全面的视角来看待这一油耗数据。实际油耗往往受到多种因素的综合影响。驾驶习惯就是其中极为关键的一点。如果驾驶者总是频繁地急加速、急刹车，那么即使是有着先进节能技术的帕萨特 Pro，其油耗也可能会大幅上升。而平稳驾驶、提前预判路况并合理控制车速的驾驶者，才能真正体验到这 6 个多油耗的魅力所在。 再者，行驶路况对油耗的影响也不容小觑。在城市拥堵的道路上，车辆频繁启停，发动机长时间处于低效率的运转状态，油耗自然会增加。相反，在畅通的高速公路或者路况良好的郊区道路上，帕萨特 Pro 更有机会发挥其节能优势，以较低的油耗行驶较长的距离。 此外，车辆的载重情况也与油耗息息相关。满载乘客与行李的帕萨特 Pro 相较于空载时，需要消耗更多的能量来驱动，油耗也会相应上升。 帕萨特 Pro 宣称的 6 个多油耗是其在技术进步与设计优化上的成果体现，但在实际使用中，消费者需要结合自身的驾驶习惯、行驶路况以及载重情况等多方面因素综合考量。它无疑为消费者提供了一个节能高效的选择，但如何将这一优势最大化地发挥出来，还需要驾驶者在日常使用中用心去探索与实践。
当秋风轻拂大地，金黄的落叶如诗般飘落，正是驾车出游、畅享秋日美景的绝佳时节。在这斑斓的画卷中，帕萨特 Pro 宛如一位优雅且可靠的伙伴，以其卓越的油耗表现，伴你尽情驰骋，不错过每一处秋日盛景，让你的旅途更添惬意与从容。 帕萨特 Pro 搭载了先进的发动机技术与精密调校的变速器系统，二者协同工作，使得燃油能够高效转化为动力。在城市的拥堵道路中，频繁的启停往往是油耗的“杀手”，但帕萨特 Pro 却能凭借其智能的燃油喷射与精准的换挡逻辑，将油耗控制在令人惊喜的水平。每一次红灯转绿，轻踩油门，车辆平稳起步，动力输出线性而流畅，你能感受到它在努力节省每一滴燃油，而不是徒然地消耗。 踏上高速公路，帕萨特 Pro 真正展现出其油耗优势与动力魅力的完美融合。随着车速的提升，发动机转速保持在经济高效的区间，风驰电掣间，油耗却始终维持在较低水平。即使长时间保持高速行驶，也无需频繁加油，让你可以心无旁骛地沉浸于秋日长途旅行的愉悦之中。窗外，广袤的原野、连绵的山峦如画卷般展开，车内，舒适的驾乘环境与低油耗带来的安心相伴，帕萨特 Pro 为你打造了独一无二的秋日出行体验。 在蜿蜒的乡村小道与山区公路上，帕萨特 Pro 的操控稳定性与燃油经济性同样表现出色。面对起伏的坡道与曲折的弯道，它的动力系统能够根据路况实时调整输出，既保证了充足的动力爬坡过坎，又避免了不必要的燃油浪费。你可以悠然地驾驶着它穿梭于山林之间，感受秋风吹过脸颊的清爽，聆听车轮碾过落叶的沙沙声响，而不必为油耗担忧。每一段旅程，帕萨特 Pro 都能以低油耗、高性能的姿态轻松应对，成为你探索秋日美景的得力助手。 除了出色的油耗表现，帕萨特 Pro 在舒适性与科技配置方面同样可圈可点。宽敞的车内空间，让你与家人、朋友可以尽情舒展身心，享受秋日出行的温馨时光。先进的智能互联系统，为旅途增添了更多乐趣与便捷，无论是导航前往心仪的赏秋地点，还是播放一首应景的秋日音乐，都能轻松实现。而一系列安全辅助系统，则如隐形的守护者，时刻保障着行车安全，让你在秋日的旅途中倍感安心。 这个秋天，驾驶帕萨特 Pro 出发，去追寻那漫山红叶的壮丽，去感受那湖光山色的清幽，去体验那乡间田园的闲适。在帕萨特 Pro 的陪伴下，你将发现，低油耗与高品质的出行并非遥不可及。它以精湛的技术与卓越的设计，为你诠释了汽车与自然、与生活和谐共生的美好境界，让每一次秋日出行都成为难忘的记忆，每一段旅程都充满惊喜与感动。
20 岁生日🎂，喜提途岳新锐🎉 ✨在我 20 岁生日的这一天，我迎来了一份超级惊喜的礼物——途岳新锐🚗！今天就来和大家分享一下我的喜悦以及这款车的一些亮点😎。 🚘颜值即正义 途岳新锐的颜值真的是长在了我的审美点上😍。它的外观设计时尚又大气，线条流畅，给人一种很硬朗的感觉😏。前脸的格栅造型独特，搭配犀利的大灯，让整个车头看起来非常有辨识度👀。车身的侧面线条简洁有力，轮毂的设计也很酷炫，增添了不少运动感🚀。车尾部分则显得很饱满，尾灯的造型在点亮后非常漂亮，晚上开出去回头率超高的🤩。每次看到它停在那里，我都觉得心情超好，它就像是我的一个时尚单品，和我 20 岁的青春活力特别搭😜。 💪省油小能手 对于我这样刚开始开车的人来说，油耗是一个很重要的考虑因素🧐。途岳新锐真的让我很惊喜，它的油耗居然只有 5 多一点😲！这在同级别的车中真的是非常出色了👍。平时开着它上下班或者和朋友出去玩，都不用担心油费过高的问题😏。而且它的油箱容量也刚刚好，不用频繁地去加油站，给我的生活带来了很多便利🤗。这样算下来，每个月能省不少钱呢，可以用来做更多自己喜欢的事情啦😜。 💰价格实惠超心动 说到买车，价格肯定是大家都很关心的🤔。途岳新锐的价格真的非常亲民，起售价只要 7.99 万起👏！这个价格对于像我这样 20 岁的年轻人来说，压力不会太大😎。但是它的配置却一点也不低哦😏。车内的内饰设计简洁大方，做工精细，座椅也很舒适，长时间开车也不会觉得累🤗。而且它还配备了一些实用的功能，比如倒车影像、蓝牙连接等，对于新手来说非常友好👍。在这个价位能买到这样一款性价比高的车，真的是太值了😜。 🎉20 岁的新伙伴 20 岁是一个新的起点，而途岳新锐就像是我这个新起点上的一个好伙伴👭。它将陪伴我走过未来的每一段路，无论是去探索城市的每一个角落，还是和朋友一起去旅行，它都会在我身边😎。有了它，我的生活变得更加丰富多彩，也更加自由和便捷🤗。我相信，在未来的日子里，我会和途岳新锐一起创造更多美好的回忆🎉。 💕总之，我非常喜欢我的这份 20 岁生日礼物——途岳新锐🚗。它不仅颜值高、省油，价格还实惠，真的是满足了我对车的所有期待😍。如果你也在考虑买车，不妨去看看途岳新锐哦，相信你也会爱上它的😜！#途岳新锐 #20 岁生日礼物 #汽车分享 #省油汽车 #性价比高的车
在纯电汽车日益普及的今天，充电问题始终是车主们关注的焦点。尤其是遇到下雨天，许多新能源车主都会产生这样的疑问：下雨时，新能源车可以在充电桩充电吗？今天，我们就来深入探讨一下这个问题。 首先，我们需要了解一下新能源汽车充电桩的类型和防护等级。目前市面上的充电桩主要分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩一般安装在小区停车场、商场地下车库等场所，输出功率较小，充电时间较长；直流充电桩则多安装在高速公路服务区、城市公共充电站等地方，输出功率大，充电速度快。 无论是交流充电桩还是直流充电桩，其防护等级一般都在 IP54 及以上。IP54 中的“5”表示能够防止外物侵入，虽不能完全防止灰尘侵入，但灰尘的侵入量不会影响电器的正常运作；“4”表示能够防止各个方向飞溅而来的水侵入。这意味着，在正常的雨量下，充电桩是具备一定的防水能力的，可以保障充电过程的安全。 然而，这并不意味着在任何下雨情况下都可以毫无顾虑地进行充电。如果是小雨或者中雨，且充电桩没有明显的积水，一般来说是可以正常充电的。但在充电前，车主需要检查一下充电枪和充电接口是否干燥、有无进水的迹象，如果有积水或者潮湿的情况，应当先用干燥的布擦拭干净，确保充电设备处于正常状态后再进行充电操作。 但是，如果遇到暴雨、雷雨等恶劣天气，情况就有所不同了。暴雨可能会导致充电桩周边产生大量积水，甚至可能会淹没充电桩，这种情况下强行充电是非常危险的。因为积水可能会进入充电桩内部，造成电路短路、漏电等故障，不仅会损坏充电桩，还可能会对车辆的电池和电子设备造成严重损害，甚至危及人身安全。 此外，雷雨天气时，雷电可能会对充电设施产生影响。雷电产生的强电流和高电压有可能通过充电桩传导到车辆上，从而引发安全事故。因此，在雷雨天气下，为了安全起见，建议车主不要进行充电操作。 除了天气因素外，充电桩的安装和维护情况也会影响充电的安全性。如果充电桩安装不规范、电线老化、绝缘破损等，即使在正常天气下也可能存在安全隐患，更不用说在下雨天了。所以，相关部门和运营单位需要加强对充电桩的日常维护和管理，定期检查充电桩的运行状况，及时排除安全隐患，确保充电桩的安全稳定运行。 总之，下雨时新能源车是否可以在充电桩充电，需要根据具体的天气情况、充电桩的防护等级和安装维护情况来综合判断。在保障安全的前提下，合理安排充电时间和地点，才能让新能源汽车为我们的出行带来更多的便利。 充电桩的防水性能通常有一定的标准，正常的小雨或中雨且没有积水的情况下，防护等级达到标准的充电桩可以保障基本的充电安全。然而，在暴雨天气下，存在诸多风险和不确定性： 一方面，暴雨可能导致充电桩附近大量积水，水可能会渗入充电桩内部，造成充电桩的电路短路、漏电等问题。如果此时进行充电操作，电流传导过程中，漏电可能会对车辆的电池和电子系统造成损坏，甚至引发车辆起火等严重后果。 另一方面，暴雨往往伴随雷电活动。雷电产生的强电流和高电压有可能通过充电桩传导至车辆上，给车辆及人员带来严重的安全威胁。 所以，为了您的车辆安全和人身安全，在暴雨天气下，尽量避免使用充电桩充电，等待天气好转、积水消退且充电桩经检查确认安全后再进行充电操作。
随着环保意识的提高和科技的不断发展，新能源汽车越来越受到人们的青睐。然而，在雨天驾驶新能源汽车与传统燃油汽车相比，有一些特殊的注意事项需要您了解和掌握，以确保出行的安全与顺利。 一、出行前的准备 在雨天出行前，首先要对新能源汽车进行全面的检查。检查轮胎的磨损程度和胎压，确保轮胎有足够的抓地力和排水性能。磨损严重或胎压不足的轮胎在湿滑路面上容易打滑，增加行车风险。 检查雨刮器的工作状态，确保雨刮器能够正常清洁挡风玻璃，保持良好的视线。如果雨刮器老化或损坏，应及时更换。 检查车辆的制动系统，包括刹车片、刹车盘和刹车油等。制动系统在雨天行驶中起着至关重要的作用，确保其性能良好可以有效避免刹车失灵等危险情况的发生。 此外，还需要检查车辆的灯光系统，确保大灯、雾灯、转向灯等都能正常工作。在雨天视线不佳的情况下，灯光可以提高车辆的可见性，保障行车安全。 二、行车中的注意事项 1. 控制车速 雨天路面湿滑，轮胎与地面的摩擦力减小，制动距离会增加。因此，在行驶过程中要适当降低车速，保持安全车距，避免急刹车和急转弯。一般来说，雨天行车的车速应比正常天气时降低 20% - 30%左右。 2. 合理使用灯光 雨天视线受阻，应及时打开大灯、雾灯和示廓灯，提高车辆的可见性。如果雨量较大，视线严重受阻，还应打开危险警示灯，提醒其他车辆注意。但需要注意的是，不要随意使用远光灯，因为远光灯会在雨滴的反射下产生眩光，反而影响视线。 3. 谨慎涉水 新能源汽车的电池和电子设备通常都安装在车辆底部，如果涉水深度超过车辆的最大涉水深度，可能会导致电池短路、电子设备损坏等故障。因此，在行驶过程中要尽量避免涉水路段，如果无法避免，应先了解涉水路段的水深和路况，确认安全后再缓慢通过。一般来说，新能源汽车的涉水深度在 30 - 50 厘米左右，具体以车辆说明书为准。 4. 注意电池电量 雨天行驶时，车辆的能耗会增加，因为雨刮器、空调、除雾等设备的使用都会消耗电量。此外，低温和湿滑路面也会影响电池的性能，导致续航里程缩短。因此，在出行前要合理规划行程，确保车辆有足够的电量到达目的地。如果需要中途充电，应选择地势较高、排水良好的充电场所，并在充电过程中注意观察充电状态，避免发生漏电等安全事故。 5. 避免车辆泡水 如果车辆不幸泡水，应立即切断电源，不要尝试启动车辆，以免造成更大的损失。然后，及时联系保险公司和专业的救援机构，将车辆拖至维修店进行检查和维修。 三、停车后的注意事项 雨天停车时，应选择地势较高、排水良好的停车场，避免将车辆停放在低洼地带或容易积水的地方。如果车辆停在户外，应尽量避免停在大树、电线杆、广告牌等下方，以免被掉落的物体砸伤。 停车后，要检查车辆的门窗是否关闭严实，防止雨水进入车内。如果车内进水，应及时清理，避免电子设备和内饰受潮损坏。 此外，还要检查车辆的充电接口是否干燥，避免雨水进入充电接口，造成短路或损坏充电设备。 总之，雨天驾驶新能源汽车需要更加谨慎和小心，掌握好出行前、行车中和停车后的注意事项，才能确保您的出行安全和车辆的正常使用。希望以上内容对您有所帮助，祝您出行愉快！
1. 经济模式或 ECO 模式：ID.3 可能配备了经济模式或 ECO 模式，该模式可以调整车辆的动力输出和空调系统，以实现更高效的能源利用。在经济模式下，车辆的加速可能会稍微减弱，但可以帮助节省电能。 2. 合理设置空调温度：将空调温度设置在舒适的范围内，避免过度调低温度。一般来说，每调高一度空调温度，可以节省一定的电能。同时，可以使用自动空调功能，让系统根据车内温度自动调节。 3. 控制空调使用时间：尽量减少不必要的空调使用时间。例如，在停车时可以关闭空调，避免长时间怠速开空调。如果可能的话，可以选择在较凉爽的时段出行，减少空调的使用需求。 4. 利用通风系统：在天气适宜的时候，可以使用车辆的通风系统而不是空调，让新鲜空气进入车内。通风系统可以提供自然风，减少对空调的依赖。 5. 减轻车辆负荷：避免在车内携带过多的重物，因为额外的负荷会增加车辆的能耗。清理不必要的物品，减轻车辆重量。 6. 优化驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车可以减少能源消耗。此外，合理利用车辆的动能回收系统，通过减速和制动时回收能量，也有助于提高能源利用效率。 7. 定期维护车辆：确保 ID.3 的轮胎气压正常、空气滤清器清洁，并定期进行车辆保养。良好的车辆维护可以提高性能和能源效率。 8. 利用充电设施：在可能的情况下，选择在合适的时间和地点进行充电，以充分利用低谷电价，降低充电成本。 需要注意的是，具体的省电效果还会受到车辆的配置、驾驶条件和个人习惯等因素的影响。此外，车辆的续航里程也会受到多种因素的影响，包括电池状态、行驶速度、路况等。在使用 ID.3 时，建议参考车辆的用户手册和相关的节能建议，以获得更准确和详细的信息。如果你对车辆的节能和续航里程有特定的问题，建议咨询上汽大众的客服或经销商，他们可以提供更专业的指导。 上汽大众 ID.3 的夏季空调耗电情况会受到多种因素的影响，包括环境温度、空调设置、行驶路况和驾驶习惯等。 根据网友的反馈，在夏季30℃左右的温度下，ID.3 的百公里电耗大约在12-18度之间。在市区道路行驶时，ID.3 的续航里程大约在310-340公里左右；而在高速行驶时，续航里程则会有所下降，大约在230-330公里左右。 如果想了解更准确的信息，建议咨询当地的上汽大众经销商或参考专业的汽车评测。
ID3开空调耗电，因为电动汽车主要是依靠电池组运行的，同样打开空调也需要电池组进行供电，所以是会耗电的，在夏季使用空调频繁的季节，如果开空调的会费电，但也不要单纯为了省电而不开空调。 电动车使用的是电动压缩机，它由动力电池直接驱动，内部配有控制系统，可以根据车内温度和设定温度调节压缩机转速，以实现高效制冷或加热。当车内温度与设定温度相差较大时，压缩机转速较高，功耗也相应增加，以实现快速制冷。而当温度接近设定温度时，控制系统会降低压缩机转速，从而减少功耗。因此，在夏天开电动车空调确实会耗费电量，尤其对于续航里程有限的车型来说，可能会对续航能力产生影响。 对于电汽车而言，想要更加省电，要尽量避免夏季在室外停车，在平时用车的时候，要养成好的用车习惯，不能急刹车，而且还要控制好车速，因为车速越快的话，风阻也就会越大，对于电车而言耗电也会更多。 相比传统汽油车的空调压缩机，电动压缩机的好处是不受车速或发动机转速的影响，可以根据车内制冷需求和环境温度随时调整压缩机转速，达到较高的效率，如当刚开启空调，车内温度比设定温度相差较大时，压缩机转速高，制冷量大，实现快速降温，当车内温度越接近设定温度，控制系统就会降低压缩机转速，从而减少耗电。 热电空空调有以下特点：热电元件需要DC电源才能工作；改变电流方向会造成制冷制热的不利影响；热电翅片的热惯性很小，冷却时间很短。在热端散热好，冷端有负载的情况下空，散热片通电后不到1分钟就能达到最大温差。通过调节模块的工作电流，可以调节制冷速度和温度。 所以说ID3开空调是耗电的，所以要合理使用电车空调，才能相对省电，拒绝续航焦虑。 电车盛行的时代，你是喜欢油车还是单车呢，理由评论区说一下。
自从买了电车以后，有人抱怨续航能力不足，可能跟没有正确使用空调功能有很大的关系，今天就带大家走出这些误区，有效提高续航里程。 正确使用空调对续航的影响非常大，大多人对空调消耗电量有个误区，比如图三开启AC，显示能耗为1.7，就误以为100公里开空调就用1.7°电，这是非常错误的。 要注意到静止状态的单位是KW/h，就是说1个小时的能耗是1.7°电，按照图三13KM/h的速度，市内跑130公里，就要消耗17°的电，按照ID3可用电量52°计算，跑100公里直接用掉了1/3的电在空调上。所以室内堵车开空调的情况的，跑200公里出头可不就是正常现象么？ 认识到这一点非常重要！！！！ 正确使用空调请往下看 ID3正确使用空调分以下4种状态： 完全不开空调，如图一，能耗为0.2，非常低。 开始通风换气，如图二，将温度调至L0，不开AC，不开内循环，能耗也为0.2。 AC内循环，如图三，这是最多的空调使用路况，一年4年4季均可使用，能耗为1.7，是所有形式里最费电的模式。 不开AC外循环，如图四，仅适用于冬季及气温较低时，能为1.4，略低于AC内循环。 其他，如AC外循环，不开AC内循环等模式，不建议使用 ，原因在之前文章中详细解释，有兴趣的小伙伴可以前往查看。 下面给出正确使用空调的几点建议 春秋天温度适宜时，多使用图二通风换气功能，能耗很低，也不用开窗增加风阻。 夏天时由于温度较高，只能使用图三AC内循环，切记温度设置22°即可。 冬季时建议使用图4不开AC外循环，虽然和图三仅差0.3的能耗，但在市内通行时依然可以有限提高续航。 高速行驶不必过分在意空调是否开启，毕竟时速很高，百公里也就消耗2度电，对整体续航影响不是很大。 高温天气渐渐到来，车内空调使用提升，开电车的朋友正确使用空调会对车的续航里程大大提高，消除续航焦虑。当然，如果能耐受高温，不开空调也是可以的。
春季已至，多地仍然寒冷，新能源车的续航里程依旧是大家非常关心的问题 其实，提升续航方法超简单！ 为什天气寒冷时续航里程会减少？ 1. 电池活性降低：在低温天气状态下 电池的活性会降低，进而影响续航里程，车辆启动后，需要对电池进行加热 以确保电池更好地进入工作状态，这个过程也会消耗一定电量。 2.用电设备则增加：天冷温度低，需要经常使用暖风，使车内保持温暖。雨雪天气里，也会更频繁使用雨刮器、车灯这些设备会增加电池的负担，影响续航里程。 除了以上因素之外，行驶中的阻力、车辆载重、驾驶习惯、路况以及日常养护等因素都会影响续航里程。 虽然我们改变不了气温，但可以从日常用车习惯入手增加续航里程、保护电池。 使用预约功能，提前开启空调，空调温度从0℃上升至22℃左右，这一过程尤为耗电，因此，可以在充电时预约开启空调，等你开车时，车里已经是暖暖的了空调暖风还能去除前窗玻璃上的冰或雾气，省电又舒适，一举两得。 在未连接充电电缆的情况下预约空调则会缩短车辆的续驶里程。 把握充电时间，避免过度放电，低温天气，人体需要多储备热量以御寒，爱车也需要多储备电量，以应对寒冷天气和路况的不确定因素。建议勤充电，做到随用随充，避免将电量完全耗尽保护电池，提高续航能力。 寒冷天气爱车的电量不宜低于40%，寒冷的湿气和低温 可能会对电池和充电设备造成损害，因此，尽量选择干燥且温暖的充电地点。以确保最佳的充电效果 注意充电盖板不要有积水，防止冻住。 建议在车机系统中将充电上限设置为80%，避免在低电量情况下长期停放爱车，避免使用直流电定期快充。天冷续航里程减少，属于正常现象，只要掌握合理的用车与养护技巧，就能让爱车跑得更远。 亏电应急，就选择上汽大众原装应急启动电源高效快充，轻巧便携智能电芯，不惧低温出行更安心。
识尽千千万万人 终不似 伊家好 相逢情便深，恨不相逢早。识尽千千万万人，终不似、伊家好。 别你登长道。转更添烦恼。楼外朱楼独倚阑，满目围芳草。 如果问什么品牌在中国最受欢迎，相信很多车主都会说是大众。作为国内较早的汽车品牌，在国内还是很受欢迎的。大家认为大众很“先进”，但还是表现在一些小细节上。比如上汽大众ID.3倒车时车尾LOGO会翘起来这个事实来说。很多车主不知道为什么。虽然这个设计很新颖，但是不知道它有什么用。但是，当知道为只有大众倒车的时候会这样时，很多车主才恍然大悟，大众真的太势利了。 对于上汽大众ID.3的这个设计，也是比较少见的。车辆倒车时，车尾的“VW”会自动向上翻。这其实是一个倒像的设计，与普通车辆不同的是，车尾的摄像头是“藏”在车尾标志里面的，所以倒车时车尾标志会自动翻起，露出倒车摄像头。对于这种设计，有很多好处。 上汽大众ID.3将摄像头隐藏在车标中，可以尽可能的保护后视摄像头，延长摄像头的使用寿命。至于后视摄像头，车主往往只会在倒车的时候使用，所以很多时候把摄像头暴露在外面是没有用的，反而会对摄像头造成一定的损伤。风吹、日晒、石头撞击都会损害摄像头的使用寿命，也会对背衬系统的稳定性产生一定的影响。上汽大众ID.3的这个设计可以很好的避免这个问题，让车主更好的利用倒车影像。其次，上汽大众ID.3这种尾翘设计也是车辆后备箱的开关，通过这样的设计，可以增加整车的设计感，车主在使用的过程中也能感受到更多的“新颖”。除了倒车时把尾标向上翻之外，在车辆后备箱需要打开时，把尾标向后翻的设计也能起到非常重要的作用。这种设计虽然没有实质性的优势，但至少可以提升整车档次。 最后，这个倒车影像的设计手法只集中在大众的一些高端品牌。可以看出上汽大众ID.3车尾标志的这种设计是有一定优势的，无论是实用性还是面子上都起到了不小的作用。
在新能源浪潮之下，随着市场环境的发展，传统车企也在不断入局。大众算是海外车企中对新能源车表现比较积极的车企之一，如今大众旗下的新能源车的选择面也很丰富。而今天的大众ID.3小钢炮也属于大众旗下热度较高的新能源车之一，该车的操控性已受到不少消费者认可，那大众ID.3的冬季续航如何，今天咱们就来实测一下。 在冬季的0度左右，开电车最担心就是续航打折问题，大众ID.3这款纯电轿车也在冰冷的挑战下展现了它的真实一面。与温暖的春夏季节形成鲜明的对比，ID.3在那些季节里续航能力可高达450公里，而在冬天却让这个数字骤然下降，降至约290公里。这就像是生命在季节更替中经历的一次次起伏，每一个季节都给予了它不同的考验。 ID.3的续航显示采用了动态计算方式，根据剩余电量和近期的能耗来估算续航里程。这种方式虽然智能，却也暴露出了电动车在应对变化环境时的不确定性。在相似条件下的续航能力表现得更加坚韧， 大众ID.3在冬季的续航测试中，不仅仅是一次技术的试炼，更是一次对电动车未来发展的深刻思考。它在寒冷中的挣扎，不只是单个车型的困境，而是整个电动车行业在面对恶劣环境时必须解决的问题。每一次的低温考验，都在提醒我们：在追求绿色出行的道路上，我们还有很长的路要走，还有许多难题需要解答。而ID.3，正是这场旅程中的一位勇敢探索者。 今天也是120的速度下感受了ID3的电量，因为朋友定的火车票很快到时间了，当时走的时候电量只剩下36%，当时还有点担心，因为天气冷，需要开暖风，电量会下降比较快，可是到了送完朋友又折回后，电量还剩下26%，全程暖风，仅仅只用了10个电，真的超级耐用。
每一束光、每一抹影 都折射出生活最美的模样 ，让我们在这光影间 发现不同寻常的浪漫 记录来自生活的美好 当一个追光者 做一个追梦人 ，不负热爱也不负梦想 去追光， 与光同行的路上 自己也会身披万丈光芒。就如同这上汽大众ID3一般闪耀。 大众ID.3是现在非常热门的一款纯电车型，飞驰的路上也经常能看到它灵活的影子，一直以来，它凭借自身强劲的实力，给车主们带来了不一样的感受，只要试驾过，都会喜欢上这款车型。 只想说一句，买大众ID3真的太有性价比了，甚至我都后悔自己没有早点认识这款小车。 关于ID3的静态表现和配置层面不用多说，这价位是找不到对手的。而这款车最让我心动的地方主要集中在两方面，一方面是它的安全性，另一方面则是它的驾乘体验。 ID3通过60km/h翻滚测试，他真的太猛。至少在安全性方面，同价位似乎没有谁是它的对手。 再说一下它的驾乘体验，与其他电动车相比，电机和发动机的不同，ID3的动力输出很直接，由于使用的后轮驱动在加速时，车辆重心后移，提速变得更加轻松。还有仅5米转弯半径，和精准的指向，这款车在市内驾驶时非常舒适的。 如果深踩电门，瞬间爆发力所带来的推背感也是让人眼前一亮，尤其是结合前后50:50配重，更是完美诠释了什么是电动小钢炮，出色的底盘调校也让ID3操控均衡稳定，带来满满的驾控高级感。就像一束光闪过，照亮未来路上的一切美好。 上汽大众ID.3 2024款 新增出众版焕新上市 。全新配置组合带来全新用车选择。ID.3还惊喜亮相大银幕，化身电影《非诚勿扰3》的主演同款座驾，开启一段爆梗浪漫之旅。
秋风瑟瑟天气凉，草木摇落露为霜。不知不觉已是深秋，秋游是一年四季中最美丽的季节之一。在这个季节里，大自然为我们呈现出了丰富多彩的风景和迷人的景色，不仅可以让我们放松身心，还可以让我们领略到这个季节的独特魅力。这个季节里，气温适宜，空气清新，阳光明媚。我们可以欣赏秋天的美景，感受大自然的神奇之处。感受到大自然的宁静和和谐。 今天开上刚入手的ID3 游走在秋天的美景中，充满电，出发。 充满电一次仅需35元， 续航450，加速:3S (0-50迈)。看它Q萌可爱他的车身尺寸可不小， 车身尺寸方面，上汽大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568 mm，轴距为2765mm，而同级的欧拉好猫仅有2650mm的轴距，此外，欧拉好猫的后备厢最高可以扩展到858L，但是上汽大众ID.3最高可以扩展到1267L，虽说两者同属A0级别，但是，其基于MEB纯电平台的优势，在先进的设计理念加持下，上汽大众ID.3实现了长度、宽度、轴距 、后备厢容积全面越级，空间表现甚至超过了某些B级轿车。不仅让乘坐空间更舒适，也带来了丰富的人性化储物空间，更加贴合中国消费者的用车场景。 它的底盘十分平整，大面积使用护板覆盖，可以起到防尘和扰流作用，有效降低了整车能耗。同时，还采用了麦弗逊式独立前悬架以及成本更高的多摆臂式 独立后悬架，并且后悬架多处采用成本更高的铝合金材质，而欧拉好猫 和比亚迪海豚都采用的是成本更低的非独立后悬架，在通过弯道、减速带等路况下，上汽大众ID.3得益于四轮独立悬架，能提供更舒适的驾乘感受 和更稳定的底盘操控性。 上汽大众ID.3采用了独特的微笑萌动前脸，在动感与潮趣中呈现出了立体光影的轮廓，在这深秋的美景下，让人过目不忘。
1.方向盘下的启动按钮： ID3 启动，启动车辆开关不是按这个扭，上车只需要轻踩刹车，直接挂挡就能走，人离开车的时候，按一下这个按钮空调会继续保持工作。 车辆没电了，按一下这个按钮，就能激活三次备用电量。 第一次，车辆还可以行驶2KM左右，第二次可把车开到拖车上，第三次，最后的保留，能给手机充电20分总。 2.ID.3后备箱按钮： ID3开后备箱时，你是绝对找不到后备箱按钮的，因为他是隐藏式的，后尾部的LOGO上半部分往里一口就可以打开，并且这个地方在倒车是也会翻起来，因为这个LOGO 的地步还安装的倒车影响。 3.方向盘ok键接听来电 当有来电时，按一下方向盘 ok键接听电话驾驶期 间非紧急情况下不建议通话。小编也收到不少车友反映拒接电话的操作，手机上直接挂机或者车机屏幕点击拒绝接听。 4.车内阅读灯巧应用 触摸感应前排和后排的阅读灯都采用触摸方式开 轻轻短按便能轻松实现开关灯光，长按阅读灯还能调节亮暗程度。 5.座椅加热快捷键 冬季的座椅加热功能，对于畏冷星人简直是雪中送炭的福利。从空调按钮进入后再 开启座椅加热调节按留 快捷进入模式，两指同时轻触升温和降温按钮，快速，开启座椅加热调节，副驾驶同样操作。 6.后备箱暗藏玄机 除了常规的后备箱储物空间以外，掀开后备箱底板，隐藏小空问内配置了吊车小工具，附带的黄背心格外扎眼。这个储物格里其余的空间发挥你的想象力吧。
不怕霸道和路虎，就怕大众底下带字母，人生难得几回乐，只因我开帕萨特。 就冲这美好经典的专属词句，准备入手这辆LOGO下带字母的B级标杆轿车，择日不如撞日今天4S店里看车试驾。 到4S店先试乘一圈，感觉舒适度很棒，配置和价格也算可以，试驾手感也不错。 车子的动力操控算是我最为看重的一点，很多国产的车在发动机和底盘这块真的都比较水。帕萨特给我试驾下来的感觉就是油门快，转向准，底盘稳，这点就是很多车难达到的。而且结合帕萨特的价格和油耗，和一些B级车对比下来，帕萨特真的更胜一筹，我个人感觉凭借这点就已经非常值得买了。 其次帕萨特的空间大家都很清楚，出了名的宽敞，这点应该也不用我再多加强调了吧。其次平时开车，看得最久的就是内饰。帕萨特黑色的内饰风格我个人感觉还是挺耐看的，稳重又不失时尚，是即使看久了也不会视觉疲劳的那种，而且各处做工用料也挺下功夫的，能摸到的地方都是软包材质，手感不错。 至于它的配置，我认为还算是比较丰富的，不过留给我印象最深的是那个带语音识别功能的智慧车联系统。试驾过程中，工作人员给我展示了它的各种智慧之处，无论是对指令的执行力，还是对于识别的准确性都挺好的。不过最令我意外的是，它连我老家的方言都能听懂，还真挺聪明的。不得不让我竖起大拇指连连夸赞。 试驾完我心里基本上已经能确定是它了，一见钟情，非它莫属的那种。 B级轿车标杆家族——帕萨特2023款成就你的锋芒之选和格调之选！剩下的就是刷卡。
老汽车人为环保贡献的一天 自己驾龄20多年，油车开的久了，就想换辆纯电感受一下，20W左右预算很纠结买什么车。经过多次比较考察最后我选择了由吴磊代言的23款上汽大众ID4。 有2个因素，一个是大众ID4X的安全性，另外一个就是大众ID4X在D档模式下的驾驶感。 先说的就是上汽大众ID.4 X坐进车内的第一感受，就是非常顺手、舒心的感觉，不论是方向盘的尺寸、怀挡的省心设计，还是其他细节的设计，都让人觉得这就是自己的车，那种熟悉的感觉很容易让人想拥有。这就是以人为本设计的直观体验。还有诸如不遮挡视线的A柱设计，都让驾驶变得更加轻松。上汽大众ID.4 X的配置也是非常全面的。我预算只能买入门级车型，但是按照该车的配置来说，到手完全可以。 其次说的则是上汽大众ID.4 X的驾乘体验，车就是用来开的，机械素质比所谓的高科技要重要得多说。而上汽大众多年的造车经验和技术底蕴，真的不是比亚迪、零跑等品牌可以比拟的。 事实上，真正开过这几款车之后，还是能够感受到上汽大众ID.4 X的底盘紧凑感、悬挂调校方面的优势。尤其是在激烈驾驶时，上汽大众ID.4 X的表现绝对会让你心动，当然，其采用B挡和D挡设计本就是绝对加分项，毕竟能规避能量回收拖拽感的纯电SUV可不多。最后说的则是上汽大众ID4X的安全性，虽然能够上市的新能源汽车都是符合安全标准的产品，但是能够刷新中保研安全测试记录的产品可十分少见。从安全的角度来说，上汽大众ID4X更值得考虑。 总的来说，由吴磊代言的23款上汽大众ID4是一款很优秀的车型。对于我这种极为注重安全性的车主而言，大众ID.4中保研全优的成绩无异给我打入了一剂强心针。而且从油车换到电车，必然会有一个过度阶段，带给我的感觉和油车相差不大，我可以无缝衔的接电车，不用重新适应，再加上电车的使用成本的降低，换这辆上汽大众ID4可谓一举多得。
始于颜值 忠于才华 就是他 本人是九零后上班族，平时最注重审美级别的所有有颜值有品质的好东西，包括自己的车子。如果有一款在颜值和品质上能打动我的车子，我会优先考虑，其次看再他的空间、配置和驾驶体验。 这次看上的是上汽大众的ID.6x ，他的外观颜值可谓亮瞎了年轻一代的眼，直接是时尚与经典的完美碰撞。他的外观设计颇具时尚感,整体的前脸造型饱满立体,线条流畅自然,贯穿式的灯组采用分段式设计,增加层次感,并与两侧的LED大灯融为一体。前唇采用熏黑套件修饰,增强了运动感,同时也拉长了横向视觉效果。为车辆增添了一分运动与时尚气息。 侧方用极其丰富的线条造型，打造出优雅律动的光影美学效果。段落感出众的腰线与裙线以犀利、分明的边缘设计交相映衬，在强调力量感造型的同时，彰显了现代美学风范与优雅格调。整体来看，无论是直观的视觉冲击，还是不同角度光线照射下，车身都因浓厚光影效果而呈现出丰富的层次感。展现出浓厚的未来科技气息。 外观设计智者见智，在科技感的展现上，在新四化的转型浪潮中，冷色调与简洁往往被看做是未来与高科技的代名词打造出更具“人情”温度的移动空间。 最后还要回到老生常谈的话题 空间，他的7座或6座所构建的灵活布局，为我饿的出行提供了更多选择。 就这两点最喜欢的卖点直接可以让我不犹豫直接入手。加上他既往如一的高品质和上汽大众良好的口碑，直接拿下这款红黑搭配的高颜超强实力的纯电SUV。
人间烟火气，最抚凡人心 品四方美食，不如壹万人间烟火。夏天的夜晚怎么能不感受一下最有烟火气的夜市呢。最近持续高温，实在无聊，今天来到了莫贝尔奖得主莫言的家乡-高密 这是一个有文化的城市。 夜晚降临，城市的光芒升腾，街上人声鼎沸，这时候，逛夜市成为了许多人放松心情的最佳选择。在夜市中，你可以品尝美食，购买新奇有趣的小玩意，还能欣赏演员们的才华表演。对我来说每次逛夜市都是一段无比愉快的回忆，让我获得无限的快乐。 心动不如行动，开上我刚买的上汽大众ID.4直击现场，不得不说这车的空调速度，上车几分钟，冷飕飕，快乐瞬间提升。这亮蓝色的车体，让我在人群中自我感觉是一大亮点。 加上这推背感的提速，一闪而过直接无敌了，半个小时的路程，15分钟达到。 逛夜市不仅仅是为了购物和美食，在这里，你能体会到夜晚独特的氛围。你会在夜市里找到和平日里不一样的快乐。夜市上的人们往往不会去计较什么，更多的是享受那种放松愉悦的气氛，与陌生人交流，他们俨然成为属于每一个人的独立世界。 在逛夜市的过程中，人们可以忘却工作带来的烦恼，享受那独特的氛围和时光。在这样的放松中，人们内心中的紧绷和焦虑渐渐散去。夜市的存在不仅让消费者得到了愉悦的享受，也在一定程度上提升了城市的生活品质。 逛夜市是一种无与伦比的快乐，氛围温馨、食物丰富、商品多样，这些加在一起造就了夜市的独特魅力。在追求悠闲时光的同时，吃小吃、逛街购物，享受演出，让我们真正地体验了夜市的无穷乐趣。让我们在繁忙劳累的城市中慢下来，然后在这个夜市的小世界里，尽情地释放自己，让快乐真正地融入生活。
开ID的小伙
一转眼的时间，提车已经275天了，正好开了接近17000公里。分享这段时间以来一组有趣的数据。 1.最多一管电跑了637公里，时间大概在今年3月底，温度20℃上下。全部市区道路，时速我记得是32KM/H。从那次之后，个人彻底摆脱度过了能耗...查看全文
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