认证：哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
特安心chan
清晨路上，红色卡车🚛直行变道，重伤了特白3 警察蜀黍来了判责，卡车全责，各位车主行车务必注意安全⚠️远离大车⚠️远离大车⚠️远离大车⚠️，目前特斯拉板喷中心预估为主费用4到5万左右
诺亚655
19号放假，开着电车返乡过春节，回家当天天气多云，6-9度，上海到南昌，全程730km，车型是极狐阿尔法T653版本，车辆满载，满电出发，早上9.20出发，晚上6.20到家，全程算上充电+吃饭休息一共9小时整，中间补电一次，全程车子不算太多，开车速度不慢，尽量120+ 130+的速度开。 消耗费用，第一段路用的上海谷电充的，消耗25元左右吧，第二段是外面快充，消耗117元，730km长途，电费一共142元，真省！ 满电653km出发，到达充电桩剩余156km，表显消耗496km，实际跑了347km，续航7折左右，冬天这个温度高速续航表现还算不错。 考虑到春节车多，担心服务区充电排队，于是提前用app找到了一个离高速路口3km不到的充电站杭州建德逸龙文化创意产业园的特来电，这个充电桩极力推荐给大家。离高速近，充电速度快，有13个120kw桩，根本不用担心排队问题。车子插上电，然后去附近找美食，附近的餐馆也好吃，秒杀服务区。吃完饭回来，车也充好了，充到95%的电，然后出发继续。 第二段路剩余380km，621km(95%)的电出发，按照以往经验，完全不担心，直接一把到家。到家剩余72km，跑了377km，续航依然7折，和前面一次基本差不多，很稳定。这车续航还是相当扎实的，完全没有里程焦虑。 分享这个帖是想告诉大家，电车高速长途真不虚。花几分钟好好规划下充电计划，根本不用担心充电问题，而且出行还便宜。最后极力推荐加电app，找桩和规划神器！
胖哥汽车频道
充电桩电缆有多重？如何解决使用不便这一难题？
疯狂车主说
放弃坦克300，车主选20款大狗也不从错
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
