简介:这个人很懒,什么都没写~
用户4981496381220
id3下雨天屏幕反复黑屏(安全路段拍摄)
一生3371
提问这个3空间表现怎么样?对比高尔夫。空间表现主要后排后备箱。
迷途虎2023
#用车心得id3车机有哪些软件
隨悻摂影6777
这个原装记录仪 有需要的吗?
报告大王l
9 月 19 日喜提新车,本以为开启了便捷出行之旅,没想到却是麻烦不断。首次无法启动发生在 10 月 19 日,神奇的是锁车十五分钟后又恢复正常。然而,这仅仅是个开始,11 月 8 日,同样的情况再次上演,锁车等待依旧无法启动,故障提示为 12V 电池供电故障,无奈之下联系保险公司搭电才得以解决。11 月 16 日,小电池供电故障再次来袭,车辆趴窝。更糟糕的是,11 月 21 日,该故障又一次出现,这次搭电也无济于事,车辆彻底罢工,只能由 4S 店拖走维修。 在维修期间,4S 店告知我上汽大众方面要求拆解电池包进行检测。这一拆就是一个多星期,最终确定是高压电电池模组控制单元损坏,且该部件位于电池包内部。从 11 月 21 日车辆被拖走,直至 12 月 16 日才维修完毕。 一直以来,大众品牌在我心中都有着较高的声誉,可这次的经历让我大失所望。短短两个月,行驶里程尚不足三千公里,就遭遇如此严重的问题,还不得不拆解电池包。相比之下,如今的国产电车在质量和稳定性上似乎更胜一筹。在此提醒各位打算购车的朋友,如果预算处于同价位区间,不妨多了解一下国产电车,或许能获得更可靠的用车体验。
姑苏城中村
跟冬天差不多了,短途耗电
奔跑的蓝企鹅
ar-hud辅助驾驶 提示信息
可靠小羊14
16万全包下地的id4 crozz低续航版本,这个价格如何,
用户2989750880389
大众的造车水平是在线的,希望大众能多优化一下车机系统,不仅老车主体验升级,更能提升销量。现在这种水平的系统,我是很难向朋友推荐购买的,我都是说你加点钱买model Y吧。还有就是系统设计人员最好能多开开自己设计的车,就能体会到哪里应该优化。比如车道保持沉默应该默认关闭,大灯不能彻底关闭,空调系统优化,关闭除霜能彻底关闭空调,等等。
PP鹏鹏
提问Pure+和lp哪个性价比高一些啊
与水同舟GZ
上周六上午出门车没开多久车子就提示左前轮胎压异常,我以为跟原来一样是因为走了颠簸路面才报警的,没有立刻停下来,开了13公里到达目的地后才开始检查,刚开始没检查出来,后来把方向盘打死后轮胎转出来再检查发现胎面有个破口,用手扣了一下发现里面有个金属的东西,但是因为插的太深没发扣出来,拿充气泵测了一下胎压只有1.7Bar,因为还要着急去另外一个地方,不能马上去找附近的修车店处理,就先加气到2.6Bar,在高速上又开了3-40公里。 事情办完后再找了附近的途虎养车补胎,到店后跟店里的修车小哥说自修复的轮胎,他就先拿工具想直接把金属物拔出来,忙活了好一会换了各种工具还是没拔出来,看来还是得拆轮胎从里面拔。轮胎拆下后看到那么粗一根金属条插在轮胎里真是大吃一惊,小哥拔出来后我拿起来看了一下有8-10mm粗,5公分左右长,两头都没有很尖,不知道是怎么扎进去的。刚开始修理小哥用手把扎穿的地方用自修复粘胶补平,然后装好轮毂充气试压,发现没有漏气了后就直接装回去了。 当天刚好让他们再装喇叭,就没有直接开车走人,车开到一旁装喇叭,因为没有拆保险杠,就只是把车头前面下护板拆了一部分,操作空间有限,搞了两个多小时才装好,装好喇叭试了一下,确实效果不错,不再是电动自行车的声音,还是值得加装的。 正准备开走的时候,我老婆说再测一下胎压,发现胎压只有1.3Bar,看来是有漏气,用手放在那个扎破的口子,气体呼呼的往外冒,看来还是需要补胎,重新补了一个蘑菇钉。后面又重复了刚才的流程:拆轮毂-拆胎-补胎-试压-动平衡-装轮毂,开了2天没有再漏气了。
用户7605200872197
胎压一直报警,还以为是天气大了,结果检查一看颗螺丝钉。
双山阿飞
#我的首保作业上周日首保,去年年底买的,开了5049公里。首保就是检查,没更换任何零件。使用过程中遇到如下问题: 1.流浪地球。刚提车时遇到过几次,软件升级后不再发生。 2.有几次时间不显示,里程数据丢失,未累计。 3.一次经过大的颠簸导致中控黑屏,自动重启后恢复正常,不影响驾驶。 4.后排阅读灯会自己亮,好几次了。售后已帮我订货,暂未通知我更换。 总体满意!