万能熊666

万能熊666：首先表个态，我个人之前很期待u8，2+2+3的布局满足我的需求，国产车的崛起也令我兴奋，我认为年轻人就该买点新鲜玩意，我是认真的想买来着，但是发布后我改变了想法： 1.2+3的布局满足不了我的需求 2.109.8的价格让我想起了第一批特斯拉车主，厂家为了快速收回研发费用把第一批车价提高，后续成本收回以后价格再降下来冲销量。 3.比亚迪的粉丝们是真听不得有人说任何一句不好，随便问问就要嘲讽别人买不起、进口100不喷喷国产、跪的久了站不起来了等等。 理智一点说，我一开始对这个车的期望是80左右，作为比亚迪第一款豪华车，80的价格已经算是突破了，品牌价值不是说一天两天能积累起来的，最简单的道理，爱马仕一个包50万，你今天建立个国产品牌出一个要卖5万你看有没有人买？没人买你就喷大家只会跪进口货？ 卡宴的混动、揽运的混动价格各位一查就知道，这还是加上高额关税的结果。诚然，U8有很多突破性技术，我也是很感兴趣的，但坦克掉头、涉水1米，这些需求是锦上添花的，不是特别硬的需求，不信的话你们可以想一想，如果坦克掉头选装6万，有几个人会选？ 我们为什么期待国产车崛起？是因为进口品牌在国内疯狂割韭菜，以新揽胜为例，美国10-16万美金，到国内就贵了一倍都不止，当然里面有很大原因是关税，但是我们仍然希望能有我们自己的民族品牌拿出有说服力的产品，用合适的价格去卖给我们。仰望让我们看到了希望，但是这个定价策略不敢恭维，对标进口车不是让你去对标价格，如果一个中国企业做出来差不多的产品、免去进口关税的情况下仍然要花如此高昂的价格去买，那国产品牌的崛起 对普通消费者的好处是什么？国家对进口车征收高额关税，为的是让国产企业能有更多的空间去让利给消费者，从而在竞争中占据优势，而不是用这块空间去贴补你的净利润率的。 想到哪写到哪吧，肯定会有粉丝或者水军来喷，不过也无所谓了，只是对国产品牌的一些期待罢了。