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#辣评新车尊界S800不仅发布了纯电版本，近期还发布了增程版本。作为百万级起步的行政豪车，想要在如今竞争激烈的豪车市场中，新车型想要脱颖而出很难的，要不然国产那么久都没人搞。 当然并不是说国产不行，不配，作为第一个迟螃蟹的人还是值得鼓励的，但是光靠智驾和配置还不够，这条路很难，并非不可战胜，只能说尊界 S800 想要取得成功面临着巨大的挑战。 第一个：要打破传统外国品牌，比如奔驰迈巴赫。 奔驰迈巴赫在国内百万级豪车领域已经深耕多年，其地位几乎无可撼动。多年来，奔驰迈巴赫凭借卓越的品质、精湛的工艺以及悠久的品牌历史，积累了深厚的口碑。 无论是商务接待还是个人出行，奔驰迈巴赫都成为了身份和地位的象征。这种品牌效应已经深入人心，并且在消费者心中形成了一种根深蒂固的认知——提到百万级豪车，首先想到的就是奔驰迈巴赫。对于尊界 S800 这样的新面孔，要打破这种长期形成的品牌认知和消费习惯，难度可想而知。 第二个：配置高并不能弥补身份和象征 配置固然重要，但对于百万级豪车而言，配置好、配置多并非是决定其能否成功的关键因素。豪车更多地是代表着一种身份和象征。消费者购买这类豪车，不仅仅是为了享受丰富的配置带来的舒适和便利，更重要的是追求品牌所赋予的社会地位和形象价值。 奔驰迈巴赫之所以能够长盛不衰，正是因为它在这方面树立了难以逾越的标杆。而尊界 S800 若仅仅依靠堆砌配置来吸引消费者，显然是远远不够的。它需要在品牌形象塑造和文化内涵传递上付出更多的努力，才能在消费者心中建立起与奔驰迈巴赫相抗衡的品牌地位。 第三个：高阶智驾对这类豪车影响没那么大。 在这个级别的豪车市场中，很少有大佬亲自开车，高阶智驾的吸引力也就没那么强大。对于那些成功人士而言，他们更注重的是车辆的后排乘坐体验，包括空间的宽敞度、座椅的舒适性、内饰的奢华感以及服务的专属化。 当初尊界发布可是把智驾说到NO.1了，而尊界 S800 如果将重点放在高阶智驾等驾驶相关的功能上，可能会偏离目标消费群体的核心需求。相比之下，奔驰迈巴赫在满足后排乘客的尊贵体验方面已经有着成熟的经验和卓越的表现。 所以尊界 S800 想要在百万级豪车市场中取得成功，要突破奔驰迈巴赫等老牌豪车的重围，尊界 S800 需要在品牌塑造、形象定位以及对消费者核心需求的精准把握上做出巨大的努力，才有有一线生机，单独靠配置和智驾还不够。 欢迎观点讨论！
