简介：这个人很懒，什么都没写~
Auto来电
如今，手握四十万预算，你可以买一部刚刚换代的奔驰E为自己赚足面子，也可以买一部亮橙色的Jeep牧马人吸引路人目光，而与此同时，存在感并不高的沃尔沃S60 T8也同样是这个价位众多选择中的一员。...查看全文
红橙黄绿兰
#新车体验官 终于知道锐际为啥卖不好了。明明从里到外用料配置都很高，某些方面甚至是越级的存在，为何销量还是起不来？上周末试驾完知道了答案:不接地气。 试的是四驱顶配，先问价格，落地大概24万不到，说实话以福特的品牌力有点小贵，不管配置有多高，福特还是福特，这个价格XT4也能入了。 先说内部空间吧，第一感觉是窄，紧凑的要命，要知道一般车宽决定级别。即便是纵向也不大，调整好前排，后排腿部空间可是比探岳小不少，设计师还特意将前排座椅轨道设计的很高，以提高坐姿减少前排腿部空间占用以便让出更多空间给后排。当然后排靠背可调给好评。空间方面跟别克大众日系比都小。 外形设计我觉得也是失败的，甭管线条美不美，整体看就不大气，介于紧凑型SUV与小型SUV的感观尺寸。 内饰中规中矩，做工用料跟以前的自己比那肯定进步很大，但也就是中等吧，对的起售价。两块屏幕挺主流，菜单反应也挺快，当然槽点也不少比如什么功能菜单藏的深啊之类，不多赘述。总之传统主机厂玩智能化都不咋地，远比不过国产，也不如自己以前的按键车机方便。语音识别倒是不错，可以弥补下。另外吐槽下黑顶棚，本人很反感，两个字，压抑。 动态方面也是喜忧参半。动力是没的说，可以说是过剩。发动机稍有涡轮迟滞，但没有EA888严重。高转声浪给好评，非常好听，让人感觉很有机械质感，秒杀通用LSY和沃尔沃B4204。8AT变速箱匹配也算是优秀，换档速度比爱信8AT稍快，逻辑方面也全面优于通用9AT。可就是油门调的那叫一个窜啊，太轻了，城市行走脚脖子得时刻绷着会很累。想不通福特为什么这么调，为运动？真正的运动车哪一个都不是这么调的，连现在的日本车都不这么调了，这么大马力的发动机放这么小一台车完全是大马拉小车，用个小马拉大车的调法。本人非常不喜欢这种调校，之前我的那辆马5就是这样，前段很灵敏，堵车工况小腿肌肉几乎要抽筋。强烈呼吁福特学学宝马的油门调校，想快就快，想慢就慢，开快开慢都能舒服才是好的调校。 转向没什么深刻印象，挺顺手的，阻尼也到位不轻不重随速随角度增益也比较线性，不会突然加重或发轻，路感也有。现在转向能做到这样应该算优秀了。对了，方向盘握感很一般。 底盘悬挂我又要吐槽了，明明下了血本上了铝合金摆臂，可这减震器调的也太不走心了吧。小颠簸过滤差可以找个理由是为运动做了牺牲，可碰上高低落差大的路面比如有落差的路桥接合部位，减震拉不住车身啊，人的抛离感很强。而且，对颠簸的处理也并不圆润，有些生硬，没有高级感。这就是为什么有些车评人说这车底盘散的原因。据说同平台的林肯冒险家就好很多。可以想象，应该是当初福特工程师一开始为了情怀和运动把这车堆了很多料，后来一看不对头成本超支了，挑了个减震器下手降本吧。可还是良心啊兄弟们，减震是可以轻易更换的啊，换套冒险家的就齐活了。都到了这个时候了，福特在想走量的车型上还把底盘调成这么硬，到底想什么呢。 操控还是一如既往的福特，似乎欧洲福特出的车就没有一辆操控孬的，连全顺都有同级过剩的操控。方向指哪打哪，侧倾小，车身横向几无晃动。如何再能配上线性的油门和不那么硬的悬挂那就完美了。 隔音方面，很多车评人点评过了，同价位上等水平，尤其发动机仓隔音越级的存在，超过了凯迪拉克XT4。试驾开到了100，也就底盘噪音大点。开过的同级别车排个序吧，1锐际，2 XT4, 3荣放，4途观，5 CRV, 6 探岳。其中5和6排序肯定有争议，我日后有机会再深度体验吧。另据说昂科威S很牛逼，很期待。 做个总结吧，这个车优点就是发动机变速箱和隔音。缺点按致命程度排序：排第一是小，放在国内尤其致命。排第二底盘硬，为了运动牺牲了太多舒适。排第三是售价，指导价是低，优惠也少啊，落地也要24万顶配，再回过头来看车标和大小，买个XT4他不香吗？冒险家也没差多少啊。 其实说白了，就是福特不会做中国的生意，产品经理肯定是个欧洲人，这车开发的时候根本也没在意中国市场，还是那么我行我素。福特还是挺难的，搞营销的和搞产品开发的看来是各自为政，所以口号是喊的比谁都响，行动上确还是走的原来的老路，三缸机又是一个血淋淋的例子。
幸福快乐163172486
宝马汽车真的好
null5832
各位，乘客约束传感器1在哪？有知道的没？
懂车帝原创
本期《一万公里定律》我们迎来了福特锐际测试的终章，经历老掌沟越野和极限暴力刹车测试的福特锐际，迎来了它的一万公里“体检报告”。...查看全文
花都养死了
C coupe300使用感受 1.好看 2.好开 3.座椅舒适度一般，开久了会有点累 4.空气悬挂没有太大的感觉 5.香氛系统确实不错，1挡就够了 6.车的隔音一般 7.柏林之音要听无损的 舒缓的音乐才会有效果 8.油耗算是很友好了，尤其是高速 其他暂时没想到，想到了再补充 Ps:哪位大神有广州车友会，麻烦拉我一下，谢谢
Costard阿泽
又是舒服的一晚 天空下着雨 某大山里狭窄的山路上 空气中飘着95#和98#汽油在缸内充分燃烧后从排气管中散发出来的独特味道 几个热爱跑山路的业余饭后选手 开着自己喜欢的车 享受着这夜晚的宁静与发动机的咆哮声！ 好了 不说这些有的没的了 反正就是享受接下来说下夜晚雨天跑山的感受 山路全程30km左右 因为这条山路的大直路不多 所以循迹用的比较多 但是推的情况会比较严重 整体速度不高 弯均速50～70左右 个别可以90～100 因为弯多 很急 基本都是推着 滑着走 （原厂胎） 操控的话 车头没有宝马那么灵活的感觉 但尾巴是可控的 并且有那么一点点的小调皮 你m档玩得好 这个车就算开放式差速器 下雨天尾巴也可以玩的起劲 避震没什么可说的 一个字 卵 刹车因为下雨天 没开多快 这次没用到飙烟 下次有机会应该可以 油温保持在120℃以下 没用D档跑 感受不了他的换挡逻辑 二档和三档的齿比可能落差有点大 开起来提速总是感觉不舒服 哪里怪怪的 还有些啥感受也不能具体的说 欢迎大家评论区讨论口下留情
38号车评中心
38号真的唯赛道操控评车吗？
上海丘山哥
#最美改装丘山哥～上海时尚首提 你们要的视频来了
安于她梦ж
2000公里下来，优点寥寥无几，缺点一大箩筐，中控失灵，刹车异响，车内发动机声音太大，新车的兴奋感已经被这辆车完全磨灭了，再给我一次机会，我一定提325，个人意见
用户224659545977
ct4的话，一般首付最低能付多少，有没有免息活动
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