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凉夏：大家关注这个车就是为了智驾，开半个月的真实车主告诉你们，智驾还非常遥远，除了高速，其他地方几乎是没法用，普通城区强烈建议已经购买的车主慎用，非常危险，没买的也要慎重，智驾就是个噱头，屁用没有，逻辑非常差，方向盘乱打，逆行，稍微分神直接给你上墙，高速弯道匝道莫名提速？ 无故直接退出托管？各种各种，只要你在大意的时候出现一次这种情况直接拉闸！目前还是小白鼠阶段，慎买！！！
#懂车帝众测荣威D7 DMH今早刚新鲜出炉的综合能耗，分享给大家。 🚏地点：湖南长沙 🚀环境温度：温度15摄氏度左右 🚉路况：城区道路，上下班通勤 ✈️时间及距离：3天/49Km距离。 🚠车辆使用模式：ECO经济模式+纯电优先 ⛽油耗：油耗为 0 L/100Km ⛽电耗：电耗10.7 Kwh/100Km ⛽综合能耗：3.2 L/100Km ✨✨我开车个人感觉应该是不算温柔的，之前2000+Km路程的综合能耗是4.5 L/100Km（春节期间高速居多）。 🎈🎈这次自动刷新重置后，这两天跑下来居然显示3点几的综合能耗，不管是不是欢乐表，但我个人还是看着很喜感的。还有125Km电续航，完全是1：1，甚至有反向虚标的感觉。我平时上下班通勤是23Km距离，我现在基本上是一周一次充电。春节期间加的油还剩500+续航，担心过期了😂😂
#新车试驾抽空看了下新出的荣威D5X DMH试驾车，作为“D家族”第三款即将发布的车型，我也是带着好奇心的。简单聊下它吧。 🎃外观设计 荣威D5X DMH的外观设计简约，前脸采用了贯穿式灯组设计（为啥我的D7没有啊，羡慕下）。车身颜色提供四种主色调...查看全文
#众测主题赛各位看官老爷们，下午好🌸！作为一个提车已3月有余的入坑车主，分享下荣威D7用车省钱小技巧！ 众所周知，荣威D7 DMH作为一款插电式混合动力车型，其设计理念在于提供给消费者更加经济、环保的驾驶体验。为了最大化地节省用车成本，以下是个人的一些实用的省钱技巧： 🍀 1. 充分利用D7的纯电优先模式 荣威D7 DMH 有125KM电池续航，可以选择纯电优先模式，这对于日常短途行驶来说是非常经济的选择。在城市通勤或者近郊出行时，优先使用此模式，可以有效减少燃油消耗，从而降低用车成本。 ☘️ 2. 合理规划充电时间 为了进一步降低能源费用，可以选择在夜间谷电时段为车辆充电。许多地区的电价在夜间会有所下降，这样可以在充电时享受到更低的电价，从而节省充电成本。 🌿 3. 驾驶习惯优化 良好的驾驶习惯对于节省用车成本同样重要。避免急加速、急刹车等驾驶行为，保持平稳驾驶，可以有效降低燃油和电力的消耗。同时，合理使用空调和车载电器，也能帮助减少能源消耗。 荣威D7 DMH在地板油的过程会造成发动机介入，所以各位看官得温柔一点对待！🤡 🌴4. 利用节能驾驶模式 荣威D7 DMH可能配备了节能驾驶模式（动能回收模式-强/轻），该模式通过优化车辆的动力输出和能量回收系统，进一步提高燃油经济性。在不影响驾驶体验的前提下，尽可能使用节能模式。 🎋5. 减少不必要的负重 车辆的载重越重，能源消耗就越大。因此，定期清理车内不必要的物品，尤其是重物，可以帮助降低车辆的能耗。 🌾6. 合理规划行驶路线 通过合理规划行驶路线，避开拥堵路段，可以减少在路上的停留时间，从而减少能源消耗。同时，选择路面状况良好的道路行驶，也有助于提高燃油效率。 🎍7. 利用车辆智能系统 荣威D7 DMH可能配备了智能驾驶辅助系统，如智能导航、实时交通信息等。利用这些系统可以帮助您选择最经济的行驶路线，避免不必要的绕行和拥堵。 🌻 总结🌻 通过上述省钱技巧的运用，可以有效降低用车成本，享受更加经济、环保的驾驶体验。记住，节能减排不仅是对环境的贡献，也是对个人经济预算的负责。 好了，谢谢各位看官老爷看到这里，祝各位老板发财，也请动动发财手 🌷🌷送小弟3连赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻！
#用车心得大马猴提车40+天，已跑2600+公里，已快要接近首保，给车友分享下用车情况 1、大马猴混动首保时间（总里程3000公里，官方和我说可以到4000公里） 2、上下班用车30公里（基本用电，偶尔用油，小区快充），上车空调24度4档风速，起雾我是长开除雾功能，长沙市区综合能耗4.5左右。 3、高速馈电跑200公里，上高速前电续航为20KM，下高速电续航会补到75KM（观察过两次，基本都是补到这个区间），速度120Km/h定速巡航跑，综合能耗应该是5.5左右。 4、自动驻车个人觉得挺好用的，重踩刹车就会进入自动驻车模式（要注意下屏幕自动驻车标志，亮绿色），等长红绿灯时候自动驻车+回N档歇息下。 5、出厂雨刮器个人感觉不好用，声音大，前几天下雪跑高速，可能速度快+天气冷，雪花或者雨水在前挡风玻璃上结冰，雨刮器刮着咯吱咯吱的，听着都烦死了。有时间考虑去换个雨刮器再观察观察。 雨刮器的INT档位可以在中控设置雨刮间隔速度。 话说，车机系统更新啥时候给我推送 有车友有车载支架推荐吗？
#用车心得12月5号提的灰外黑内卓越版，提车到现在正好开了半个月（因考虑24年再上牌，一直未认证车主），谈谈最近的用车感受吧。 提车是满电交付，出门加了25L油，半个月充了三次电。下面放张充电时间图片（快充20～100%时间，说明下：发现车用电到20%基本就会保持，然后油发电，车友们是不是都这样）还有慢充口自已买了个盖子（官方说慢充口有排水口，下雨不影响） 平常上班市区来回30km的样子，经济、舒适、运动三种模式都有尝试，能量回收我是开最强，个人感觉经济模式的油门响应有点慢，不太跟脚，市区堵车的时候个人感觉（不好用），现在基本开舒适模式，高速我用的运动模式，提速超车挺快。 自动驻车也特别巴适，等红绿灯特别好用（不懂就问：老司机们，有驻车功能了，还需要等红绿灯时回空挡么？） 昨天元旦放假跑了150公里高速，全程运动模式，胎噪是有的，放点歌，还能接受（我是首车，没得其他车对比，老司机可以讨论下这个） 今天发现个座椅平躺好方法，看下面图，拆掉头那里，可以直接躺倒后座了，还有坐车里点中控关闭电源，主驾驶位会因为乱动直接又上电，我的解决办法是坐车里拿钥匙锁车，就不会出现乱动上电的情况了，车友们可以试试这个方式，或者告诉我这个小白有其余方式嘛 群里车友有反馈漏防冻液的情况，我当天检查了下，暂时发现漏液的情况。不清晰是个例还是怎么的，后续继续关注。我的车暂时也没发现发动机介入声音大的情况，有可能是我对其不够敏感。 最后附上能耗图片，友友们自已看！
#提车日记把刚买了两年的车卖了换的荣威D7DMH卓越，换车的时候纠结了很长时间，主要是纠结品牌，试驾了一些车型，也很心动，不过还是忍住了，因为试驾完以后车的操控感还是不如我以前的大众。后来在商场看到了荣威D7，之前对荣威了解很少，就感觉这车挺好看的，...查看全文
#用车心得第一辆车，油车新能源都看了不少，自己不怎么在意国产还是合资，在广州工作，为了绿牌放弃了中意的昂克赛拉，最后选了荣威d7。11月8号开的发布会，9号就去交了定金，选的外灰内白。我挺喜欢这款车的外观，前脸低趴，车灯和进气格栅设计得很简洁，座椅也舒适，网上车主对此意见统一，就是后座的腿部支撑高一点会更好。 动力部分，加速比较线性，我试驾过一些国产双离合油车，是会好开的。超车很给力，发动机介入时候车身有一点感觉，不过噪音没啥影响。 配置方面，自己选的中配，当时觉得辅助驾驶不是很必要，现在看还是高估自己了，只能多练找车感了。现在新政策2000抵1w5，顶配还是很香的。我自己当时全款裸车13.18，一分没少，5200保险，就免了个上牌费。不过厂家也在积极沟通老车主同等优惠的事，必须点赞一波，没有完美的车子，自己要去接受优缺点。
#提车日记前段时间朋友准备买车，带我看了荣威RX5第三代，外观和内饰都挺好满意，当时都不知道有D7。不巧前几天下雨跟着我南征北战的丰田花冠撞了一下护栏，看看还能开走，话说这车我开了30+万公里，该退休了，于是都没有报保险，直接一脚油门去了荣威4S店，...查看全文
