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降价叫背刺，涨价你们给补吗？再不赶紧把销量冲起来就得停产了，停产将来配件都不好搞那才叫背刺老用户
评论发表于2024-04-12涨价我给补啊，你倒是涨啊
回复发表于2024-04-12你买了就不这么说了，买了就降价用户体验极差
回复发表于2024-04-12
这个价位。为啥不买同价位的比亚迪秦plus 起码有几万车主帮你试错，你反而去买一辆小众产品。咋想的
评论发表于2024-04-12同价位BYD那垃圾悬挂+油改电+祖传Ev受限，不买。
回复发表于2024-04-12不是说比亚迪不好，你去试驾两款车，高速上，公路上，乘坐感，驾驶感，还有空间感你看看是不是一个档次的。不知道比亚迪的店子敢不敢把车升起来给你看他们的悬架，D7的悬架我是让销售给我升起来看了，前后独立悬架，看着就舒服
回复发表于2024-04-12
正常，选十万左右价位的，都是奔着经济实用去的，虽说荣威的质感更好，但架不住798价位更低，省出来的3万块钱得加多少油啊。
评论发表于2024-04-12抛开车机不谈，其他还真没得吐槽。但都新能源了，抛不开车机
回复发表于2024-04-12在乎质感的不会选798，选798的不会在乎质感
回复发表于2024-04-12
应该7.98万和比亚迪看齐
评论发表于2024-04-12不。必须得5.98
回复发表于2024-04-12过分了
@偷吃花包谷的兔子：不。必须得5.98
回复发表于2024-04-12
昨天我刚去问价，那个人起劲让我定，我说价格不满意，然后今天跟我说降价2万了，还好昨天没买不然一天亏7千
评论发表于2024-04-12等等再买，不是刚需不急不急
回复发表于2024-04-12谈到多少
回复发表于2024-04-12
降价2万，好像10万两年 8万三年免息没了
评论发表于2024-04-12不会吧
回复发表于2024-04-12明确和你说，免息政策还有
回复发表于2024-04-12
市场行为，现在确实降价不少，比如现在河南如果有旧车的话，中配甚至可以来到11个。低配10个落地 有刚买车的心理不平衡也正常，有认为市场行为能接受的也有不少，但降价总体是个好事儿，销量搞起来了，以后配件什么相对会好找一些。 所以呀，认为亏的该投诉投诉，能接受的就接受。没必要吵吵啊
评论发表于2024-04-14这才是对的
回复发表于2024-04-14是呀，这样保有量能上来就好了。
@酉告艾伦：这才是对的
回复发表于2024-04-14
我来投诉了。看看补不补老车主
评论发表于2024-04-12给点积分或者保养券也行。和第一波退钱的可能性不大。
回复发表于2024-04-12打什么进行投诉呢？
回复发表于2024-04-12
这车我觉得挂名爵标都更好卖，销量起码加一半，荣威难搞哦
评论发表于2024-04-12营销太烂了 不思进取的那种
回复发表于2024-04-12店里销售态度都很差
回复发表于2024-04-13
巨头都降价，这种夹缝生存的不降价是不可能了，比亚迪和特斯拉对整个新能源都是降维打击的
评论发表于2024-04-12主要是这些国企也不争气。
回复发表于2024-04-12反正也倒闭不了 无所谓
@偷吃花包谷的兔子：主要是这些国企也不争气。
回复发表于2024-04-12
没有吧，低配一直都是10，58啊
评论发表于2024-04-1210.58意味着 吃满区补 地补 置换 等等可以做到10以下了
回复发表于2024-04-12低配是10.98W
回复发表于2024-04-12
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