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    milKy

    认证:凯迪拉克XT5车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    02-21

    #点评我的车我提车时间:2024年11月27日 选这款车原因:外观的帅气,颜值党第一眼就爱上了,随着后续的深入了解配置,在众多选项的决赛圈中脱颖而出 我的用车场景:过年回老家要跑五百五十公里的长途(所以不考虑电车),还有老家去老婆娘家的五百公里;以及每天上下班一共42公里的通勤 当前里程:大约5000公里,客服已经联系我可以去首保了 油耗续航:厦门这边路况比较好,上班很堵的话9-10个油、下班不堵7-8个油、高速6.5-7.5个油,5.8也跑出来过,加满一箱油六百多块(95号的82升)上下班可以跑将近800-900公里,跑高速的话就可以1000多了,不过这玩意还是看脚法和路况,车友群很高的也有 动态方面 加速性能:上下班城区里也开不快,百公里加速成绩虽然不强,但是这加速足够应对各种高峰期的复杂路况了,上了高速就不用说了,开到150都稳的一匹,不知不觉速度就上去了 刹车灵敏度:刹车反应迅速且线性,虽然是低配的没有brembo卡钳,我遇到好几次高速度下的紧急刹车,都很稳的刹住了 车机流畅度:4.0版本系统非常流畅丝滑,4.2反向升级了,变卡了,等待后续厂家的继续OTA推送吧 乘坐空间:最屌的就是后排中间地板没有凸起。亲戚朋友都问油车咋做到的,后排坐三个大男人都一点不拥挤,后备箱也挺能装吧 隔音效果:双层夹胶玻璃,音乐再一开,根本听不到外面的噪音了。 其他方面 保养:4S店送了两次保养,小伙伴买的时候记得多谈几次,我当时不懂没谈 车辆优缺点 优点 个人最爱的还是外观和内饰、然后就是2吨重的车油耗比想象中低了很多,本来是做好12+的打算的,目前平均8.6 缺点 豪华版的音箱动次打次没那么得劲,对音乐追求较高的建议上尊贵,有个窗户遇到不平的路面有震动异响,等保养的时候让4s帮忙看看吧

    新款XT5用车两个半月的一些感受图1新款XT5用车两个半月的一些感受图1
    新款XT5用车两个半月的一些感受图2新款XT5用车两个半月的一些感受图2
    新款XT5用车两个半月的一些感受图3新款XT5用车两个半月的一些感受图3
    新款XT5用车两个半月的一些感受图4新款XT5用车两个半月的一些感受图4

    购车起因是因为原先那辆CRV老旧了,而且现在有省补1.5W,那么相应政府号召吧。本着一辆轿车一辆SUV的完美组合,那就把CRV换掉置换SUV车型。接下来10月20号开始选车过程。 在新能源和传统燃油车中,心里想着还是新能源的智能化体验,那人机互动和流畅度简直就是对传统燃油车的碾压,意向极氪001、理想L7、智己LS6,回头想想我一年才一万公里,而且有两台车在用,本人又懒得充电还有里程焦虑,而且新能源还在高速发展阶段,一年换三代,今年买,明年落后,后年直接不能用(玩笑话),那么还是回归燃油车吧。 燃油车对比过程中,预算35W左右,也就这么几款车型,宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5、林肯航海家、沃尔沃XC60、捷豹F-PACE、英菲尼迪QX50,下面开始看车历程。 宝马X3:先去了老东家看了,还是熟悉的配方熟悉的味道,除了质感不如五系,其他也没差别,尾灯确实设计的过于凌乱了,宝马还是宝马,好开不省心,因为有过宝马了就先放着备选了。 奥迪Q5:外观设计上确实还是比较符合审美的,虽然每年大灯改下尾灯改下的,总归不像其他BB两家越改越离谱,开起来也好上手,无功无过,全能平庸。排除原因是家里小宝贝上车一句话(爸爸,车上有人拉臭臭了吗),啊!童言无忌,搞得我跟销售都很尴尬,那么就没有然后了。 奔驰GLC:进门服务质量确实最优,可能跟门店也有关系,我对奔驰的印象一直是在大灯三条杠的时期,简直设计巅峰,兼顾优雅和大气,Emmm现在设计一言难尽,娘叽叽的,而且驾驶座腿部横向空间很窄,是中控台宽了的原因吗,腿施展不开难受,开起来还是奔驰传统的“优雅”,旁边的新款奔驰E也看了下,尾灯设计离谱,本人就是做设计的,对于这种恨不得LOGO填满的设计非常嗤之以鼻,而且尾灯图案很突兀像是硬加进去的,非常不协调。我对商务要求也不高,注重车子而不是品牌,那么PASS。 凯迪拉克XT5:老款设计非常落后,敦实笨重,新款外观眼前一亮,我比较喜欢硬朗大气的,梦想车型就是路虎揽胜了,而不是卡宴,这个就是本人审美了。说回XT5,外观没毛病,看的车型中最符合我审美的,内饰改款也还可以吧,大连屏曲面的,跟中控也算协调,还是传统车企的问题,屏幕是屏幕,车机是车机,车机流畅度还可以够用,但是界面没有迎合曲面屏,导致留白地方较多,UI界面也一般,该倒角的没有倒角,屏幕空的地方很多,信息没有填进去,反而放在二级菜单里,喷归喷,还是传统车企里迎合智能化时代走的比较前面的了。后排空间目测不大,前排座椅靠背太厚实了占用空间了,地台基本全屏非常好评,靠背角度也还可以,不像Q5老虎凳一样,坐垫长度感觉还算长,我180身高基本能撑到膝盖不到一点,后排空间看起来不大,坐起来没问题,后备箱空间挺大的。接下来是试驾铂金版,开起来底盘第一感官很稳,很厚重,动力起步时候确实弱鸡,三四十时候动力衔接就比较好了,顿挫在收油时候会有点能接受,试驾就是城区路段,高速表现不清楚了,这点要批评门店了,应该像新势力学习,充足的试驾能让消费者了解车辆特性,促进下定的决心。刹车六活塞绝对好评,线型脚感好有信心,前段稍微灵敏了点要适应,这也让我后面坚定了要尊贵版的决心,音响AKG中规中矩吧,人声还行吧,低音不太行不如BOSS,我要求不高能接受,属于锦上添花的配置。好了XT5待选。 林肯航海家:外观还是美洗胖乎乎的感觉,比大前年试驾的2.7T款车型稍微年轻了也不大气了,内饰那么长的屏幕,可能有人很喜欢,我不太喜欢,我不需要副驾有屏幕,而且还是传统车企的问题,车机UI设计这些没有匹配长的屏幕,那么屏幕它只是屏幕,显示内容中间间隔巨大,没有美感。座椅好评,舒服厚实,后排空间是几辆车里最好的了,隔音也是最好的了。开起来后动力比XT5要好,但也是属于中后段选手,底盘不太喜欢,晃晃悠悠的,变道没信心,侧倾较大,见仁见智吧,有人就喜欢软的,我喜欢有一定隔绝感,但是你不能让我完全没有路感。 沃尔沃XC60:外观中规中规,比较素雅,内饰用料做工应该是几辆车里最好的了,内饰设计万年不变不喜欢,后排空间算是比较小的了,加上地台很高,多半也就比X3后排大一点点,就一点点。车里空气质量绝对好评,没有一点异味,对比之下XT5还是有一点点味道,这点对于家庭用车非常重要,关乎安全,新冠之后好多人肺都有点问题,大家对肺要好点。试驾开起来后还是有惊喜的,起步相对轻快,变道灵活无侧倾,动力相对比较猛的,底盘比较硬,路感多,隔音比较一般,底盘隔音算是几辆车里最差的了,可能是环保带来的弊端吧。

    XT5选车历程图1XT5选车历程图1
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