认证:凯迪拉克XT5车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
黑黑大红掌
主驾驶座椅塌陷售后完成,后期会不会再塌掉未知数了
两千公里,主驾驶座椅皮子已经拉伸皱了,有没有车友也是这个样子的,明天准备去店里看下
起因是朋友开了开我新提的XT5,把他换车的心思给勾起来了,哈哈,学习我SUV和轿车各一辆的黄金组合,准备把他那辆娇小的CLA换成SUV,保留奔驰E,那么好了,我又跟着他狼狈为奸再去试了一遍我试过的SUV车型,同样的销售,同样的配方,这里列出大致对比的排名,仅为个人体验,不带品牌或者喜好。 动力:Q5(双离合真的变速快)>X3>XC60>GLC>航海家>XT5 底盘厚重:Q5>X3>=XT5>航海家>GLC>XC60,这里可能也有底盘隔音成分在里面,不是专业的,我不好区分。 底盘灵活:Q5>X3>XC60>GLC>XT5>航海家 隔音:航海家>XT5>GLC>X3>=Q5>XC60 变速箱平顺性(80码高架及城市路段):GLC>航海家>XC60>X3>=XT5>Q5 后排舒适:航海家>GLC(空间大点)>=XT5(地台全平)>XC60>X3>Q5 操控:普通人感觉不出来,只能说下Q5,X3,XC60最好开。 外观内饰觉得XT5的我最喜欢,反正这个各花入各眼。 试到这里基本也能看得出来车系的注重点,美系基本隔音好厚重舒适,德系好开机械素质好。 这些车型的体验呢,跟试驾车的车况也有关系,跟我试车当时的精神状态啊也有关系,就当娱乐看看。
提问xt5提车三天了,总体还不错,但是一直不知道用哪个驾驶模式,用舒适模式看一直显示两驱,还是要用运动模式那个是四驱的,运动模式能长期用么
捷豹F-PACE:捷豹的设计一直是心头爱,优雅还有有紧绷的力量感,不像奔驰优雅过头就是娘了,外观真的好,蓄势待发,大家可以骂捷豹小毛病多,维修保养贵,但是设计层面真心在线,内饰米拼很有英国范,后排空间偏小,跟XC60差不多吧。试驾开起来后,几辆车里最好的了,变速箱匹配不如宝马,底盘质感还是很好的,让人有驾驶欲望。试驾回来后整理思路久久不能忘怀,但是考虑到杭州就一家捷豹路虎门店了,还有进口车的配件周期,还有后期万一出问题巨额的维修费用,只能无奈放弃,如果年轻几岁,我会坚定的选择捷豹。捷豹路虎的品牌调性我一直是觉得高于其他品牌的,但是产品是好产品,却不是好商品,市场不认可也没用。哎!可惜! 英菲尼迪QX50:设计仅次于捷豹的存在,优雅有力量感,对于英菲尼迪的印象还是在QX70时代,那大鲶鱼嘴,虽然停产了,但是领先设计十年有余,内饰不提了,远远落后。但是杭州只有一家卖QX60了,基本退市了,没办法了。之前出差租过QX50,开过千把公里,多半由于CVT变速箱,起步无力,虽然平顺无顿挫,高速上后段加速源源不断。由于机盖两侧起伏较大,对于两侧距离把握较难,这是我的问题,不是车的问题。 全部试驾过后,也初步了解了价格,基本XC60便宜个几万,GLC高个几万,其他车型价格差不多,那就是只要选个自己喜欢的了,后面定下来XT5了,还是源于对于这次改款的成功,虽然三大件不变不够诚意,始于颜值,终于热爱吧。六活塞鲍鱼,电磁悬挂黑科技还是我想要体验的了,那接下来就是聊细节了。 我选择了离家最近的米家凯迪作为优选门店,也经过其他门店比较,反正是一口价也没得谈,那就挑个最近的了。 这里提到销售张鹏了,还是比较专业,交谈过程中还是比较真诚的,对于新的车型也做过功课比较了解,细节聊完,旧车置换,就在10月26日下定了XT5尊贵版。 然后。。然后。。就是等着等的遥遥无期,期间一直去骚扰销售,我过几天就例行去催车,销售回复再等等哈,交车时间不知。我也知道这个不是销售能够把控的,主要厂家对市场调研不够,都生产豪华车型去了,没想到大家都是订的尊贵。 终于。。终于在12月19日,历时53天后,车子到了,只能说好事多磨吧啊。销售提前一天跟我联系,导致我晚上没睡好,第二天一大早就过去了,在维修车间里仔细检查了车辆外观,玻璃看了下竟然都是7月份产的,你说这厂家是耽搁了多久啊差评!其他功能也都简单试了下,没啥问题。车子竟然只有4公里,新的很了,看来厂家也很着急的发车出来了。 然后,就是一系列流程交钱、买保险、打临牌开回家了,车子开路上还是很愉悦的,机盖确实高,前面盲区较大,有360音像问题不大。感觉车子起步动力还不如试驾车,多半是车子太新,没有磨合过吧,或者是我对新车还没有车感,踩的轻。油箱油不多,慌兮兮开到加油站,给XT5来了一箱98#共计675元,也是它这辈子能喝到的唯一一次98#了,但愿它吃好点,好干活,少点毛病,陪我走四方。 选车提车历程到此结束了,写得零零散散的,文笔不够,真实心里历程来凑,后面有其他用车感受再整理整理,但愿大家可以遵循内心,选择自己的爱车,不拘泥于世俗。
购车起因是因为原先那辆CRV老旧了,而且现在有省补1.5W,那么相应政府号召吧。本着一辆轿车一辆SUV的完美组合,那就把CRV换掉置换SUV车型。接下来10月20号开始选车过程。 在新能源和传统燃油车中,心里想着还是新能源的智能化体验,那人机互动和流畅度简直就是对传统燃油车的碾压,意向极氪001、理想L7、智己LS6,回头想想我一年才一万公里,而且有两台车在用,本人又懒得充电还有里程焦虑,而且新能源还在高速发展阶段,一年换三代,今年买,明年落后,后年直接不能用(玩笑话),那么还是回归燃油车吧。 燃油车对比过程中,预算35W左右,也就这么几款车型,宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5、林肯航海家、沃尔沃XC60、捷豹F-PACE、英菲尼迪QX50,下面开始看车历程。 宝马X3:先去了老东家看了,还是熟悉的配方熟悉的味道,除了质感不如五系,其他也没差别,尾灯确实设计的过于凌乱了,宝马还是宝马,好开不省心,因为有过宝马了就先放着备选了。 奥迪Q5:外观设计上确实还是比较符合审美的,虽然每年大灯改下尾灯改下的,总归不像其他BB两家越改越离谱,开起来也好上手,无功无过,全能平庸。排除原因是家里小宝贝上车一句话(爸爸,车上有人拉臭臭了吗),啊!童言无忌,搞得我跟销售都很尴尬,那么就没有然后了。 奔驰GLC:进门服务质量确实最优,可能跟门店也有关系,我对奔驰的印象一直是在大灯三条杠的时期,简直设计巅峰,兼顾优雅和大气,Emmm现在设计一言难尽,娘叽叽的,而且驾驶座腿部横向空间很窄,是中控台宽了的原因吗,腿施展不开难受,开起来还是奔驰传统的“优雅”,旁边的新款奔驰E也看了下,尾灯设计离谱,本人就是做设计的,对于这种恨不得LOGO填满的设计非常嗤之以鼻,而且尾灯图案很突兀像是硬加进去的,非常不协调。我对商务要求也不高,注重车子而不是品牌,那么PASS。 凯迪拉克XT5:老款设计非常落后,敦实笨重,新款外观眼前一亮,我比较喜欢硬朗大气的,梦想车型就是路虎揽胜了,而不是卡宴,这个就是本人审美了。说回XT5,外观没毛病,看的车型中最符合我审美的,内饰改款也还可以吧,大连屏曲面的,跟中控也算协调,还是传统车企的问题,屏幕是屏幕,车机是车机,车机流畅度还可以够用,但是界面没有迎合曲面屏,导致留白地方较多,UI界面也一般,该倒角的没有倒角,屏幕空的地方很多,信息没有填进去,反而放在二级菜单里,喷归喷,还是传统车企里迎合智能化时代走的比较前面的了。后排空间目测不大,前排座椅靠背太厚实了占用空间了,地台基本全屏非常好评,靠背角度也还可以,不像Q5老虎凳一样,坐垫长度感觉还算长,我180身高基本能撑到膝盖不到一点,后排空间看起来不大,坐起来没问题,后备箱空间挺大的。接下来是试驾铂金版,开起来底盘第一感官很稳,很厚重,动力起步时候确实弱鸡,三四十时候动力衔接就比较好了,顿挫在收油时候会有点能接受,试驾就是城区路段,高速表现不清楚了,这点要批评门店了,应该像新势力学习,充足的试驾能让消费者了解车辆特性,促进下定的决心。刹车六活塞绝对好评,线型脚感好有信心,前段稍微灵敏了点要适应,这也让我后面坚定了要尊贵版的决心,音响AKG中规中矩吧,人声还行吧,低音不太行不如BOSS,我要求不高能接受,属于锦上添花的配置。好了XT5待选。 林肯航海家:外观还是美洗胖乎乎的感觉,比大前年试驾的2.7T款车型稍微年轻了也不大气了,内饰那么长的屏幕,可能有人很喜欢,我不太喜欢,我不需要副驾有屏幕,而且还是传统车企的问题,车机UI设计这些没有匹配长的屏幕,那么屏幕它只是屏幕,显示内容中间间隔巨大,没有美感。座椅好评,舒服厚实,后排空间是几辆车里最好的了,隔音也是最好的了。开起来后动力比XT5要好,但也是属于中后段选手,底盘不太喜欢,晃晃悠悠的,变道没信心,侧倾较大,见仁见智吧,有人就喜欢软的,我喜欢有一定隔绝感,但是你不能让我完全没有路感。 沃尔沃XC60:外观中规中规,比较素雅,内饰用料做工应该是几辆车里最好的了,内饰设计万年不变不喜欢,后排空间算是比较小的了,加上地台很高,多半也就比X3后排大一点点,就一点点。车里空气质量绝对好评,没有一点异味,对比之下XT5还是有一点点味道,这点对于家庭用车非常重要,关乎安全,新冠之后好多人肺都有点问题,大家对肺要好点。试驾开起来后还是有惊喜的,起步相对轻快,变道灵活无侧倾,动力相对比较猛的,底盘比较硬,路感多,隔音比较一般,底盘隔音算是几辆车里最差的了,可能是环保带来的弊端吧。