认证：凯迪拉克XT5车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
黑黑大红掌
主驾驶座椅塌陷售后完成，后期会不会再塌掉未知数了
两千公里，主驾驶座椅皮子已经拉伸皱了，有没有车友也是这个样子的，明天准备去店里看下
起因是朋友开了开我新提的XT5，把他换车的心思给勾起来了，哈哈，学习我SUV和轿车各一辆的黄金组合，准备把他那辆娇小的CLA换成SUV，保留奔驰E,那么好了，我又跟着他狼狈为奸再去试了一遍我试过的SUV车型，同样的销售，同样的配方，这里列出大致对比的排名，仅为个人体验，不带品牌或者喜好。 动力：Q5（双离合真的变速快）＞X3＞XC60＞GLC＞航海家＞XT5 底盘厚重：Q5＞X3＞=XT5＞航海家＞GLC＞XC60，这里可能也有底盘隔音成分在里面，不是专业的，我不好区分。 底盘灵活：Q5＞X3＞XC60＞GLC＞XT5＞航海家 隔音：航海家＞XT5＞GLC＞X3＞=Q5＞XC60 变速箱平顺性（80码高架及城市路段）：GLC＞航海家＞XC60＞X3＞=XT5＞Q5 后排舒适：航海家＞GLC（空间大点）＞=XT5（地台全平）＞XC60＞X3＞Q5 操控：普通人感觉不出来，只能说下Q5,X3,XC60最好开。 外观内饰觉得XT5的我最喜欢，反正这个各花入各眼。 试到这里基本也能看得出来车系的注重点，美系基本隔音好厚重舒适，德系好开机械素质好。 这些车型的体验呢，跟试驾车的车况也有关系，跟我试车当时的精神状态啊也有关系，就当娱乐看看。
提问xt5提车三天了，总体还不错，但是一直不知道用哪个驾驶模式，用舒适模式看一直显示两驱，还是要用运动模式那个是四驱的，运动模式能长期用么
捷豹F-PACE：捷豹的设计一直是心头爱，优雅还有有紧绷的力量感，不像奔驰优雅过头就是娘了，外观真的好，蓄势待发，大家可以骂捷豹小毛病多，维修保养贵，但是设计层面真心在线，内饰米拼很有英国范，后排空间偏小，跟XC60差不多吧。试驾开起来后，几辆车里最好的了，变速箱匹配不如宝马，底盘质感还是很好的，让人有驾驶欲望。试驾回来后整理思路久久不能忘怀，但是考虑到杭州就一家捷豹路虎门店了，还有进口车的配件周期，还有后期万一出问题巨额的维修费用，只能无奈放弃，如果年轻几岁，我会坚定的选择捷豹。捷豹路虎的品牌调性我一直是觉得高于其他品牌的，但是产品是好产品，却不是好商品，市场不认可也没用。哎！可惜！ 英菲尼迪QX50：设计仅次于捷豹的存在，优雅有力量感，对于英菲尼迪的印象还是在QX70时代，那大鲶鱼嘴，虽然停产了，但是领先设计十年有余，内饰不提了，远远落后。但是杭州只有一家卖QX60了，基本退市了，没办法了。之前出差租过QX50，开过千把公里，多半由于CVT变速箱，起步无力，虽然平顺无顿挫，高速上后段加速源源不断。由于机盖两侧起伏较大，对于两侧距离把握较难，这是我的问题，不是车的问题。 全部试驾过后，也初步了解了价格，基本XC60便宜个几万，GLC高个几万，其他车型价格差不多，那就是只要选个自己喜欢的了，后面定下来XT5了，还是源于对于这次改款的成功，虽然三大件不变不够诚意，始于颜值，终于热爱吧。六活塞鲍鱼，电磁悬挂黑科技还是我想要体验的了，那接下来就是聊细节了。 我选择了离家最近的米家凯迪作为优选门店，也经过其他门店比较，反正是一口价也没得谈，那就挑个最近的了。 这里提到销售张鹏了，还是比较专业，交谈过程中还是比较真诚的，对于新的车型也做过功课比较了解，细节聊完，旧车置换，就在10月26日下定了XT5尊贵版。 然后。。然后。。就是等着等的遥遥无期，期间一直去骚扰销售，我过几天就例行去催车，销售回复再等等哈，交车时间不知。我也知道这个不是销售能够把控的，主要厂家对市场调研不够，都生产豪华车型去了，没想到大家都是订的尊贵。 终于。。终于在12月19日，历时53天后，车子到了，只能说好事多磨吧啊。销售提前一天跟我联系，导致我晚上没睡好，第二天一大早就过去了，在维修车间里仔细检查了车辆外观，玻璃看了下竟然都是7月份产的，你说这厂家是耽搁了多久啊差评！其他功能也都简单试了下，没啥问题。车子竟然只有4公里，新的很了，看来厂家也很着急的发车出来了。 然后，就是一系列流程交钱、买保险、打临牌开回家了，车子开路上还是很愉悦的，机盖确实高，前面盲区较大，有360音像问题不大。感觉车子起步动力还不如试驾车，多半是车子太新，没有磨合过吧，或者是我对新车还没有车感，踩的轻。油箱油不多，慌兮兮开到加油站，给XT5来了一箱98#共计675元，也是它这辈子能喝到的唯一一次98#了，但愿它吃好点，好干活，少点毛病，陪我走四方。 选车提车历程到此结束了，写得零零散散的，文笔不够，真实心里历程来凑，后面有其他用车感受再整理整理，但愿大家可以遵循内心，选择自己的爱车，不拘泥于世俗。
购车起因是因为原先那辆CRV老旧了，而且现在有省补1.5W，那么相应政府号召吧。本着一辆轿车一辆SUV的完美组合，那就把CRV换掉置换SUV车型。接下来10月20号开始选车过程。 在新能源和传统燃油车中，心里想着还是新能源的智能化体验，那人机互动和流畅度简直就是对传统燃油车的碾压，意向极氪001、理想L7、智己LS6，回头想想我一年才一万公里，而且有两台车在用，本人又懒得充电还有里程焦虑，而且新能源还在高速发展阶段，一年换三代，今年买，明年落后，后年直接不能用（玩笑话），那么还是回归燃油车吧。 燃油车对比过程中，预算35W左右，也就这么几款车型，宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5、林肯航海家、沃尔沃XC60、捷豹F-PACE、英菲尼迪QX50，下面开始看车历程。 宝马X3：先去了老东家看了，还是熟悉的配方熟悉的味道，除了质感不如五系，其他也没差别，尾灯确实设计的过于凌乱了，宝马还是宝马，好开不省心，因为有过宝马了就先放着备选了。 奥迪Q5：外观设计上确实还是比较符合审美的，虽然每年大灯改下尾灯改下的，总归不像其他BB两家越改越离谱，开起来也好上手，无功无过，全能平庸。排除原因是家里小宝贝上车一句话（爸爸，车上有人拉臭臭了吗），啊！童言无忌，搞得我跟销售都很尴尬，那么就没有然后了。 奔驰GLC：进门服务质量确实最优，可能跟门店也有关系，我对奔驰的印象一直是在大灯三条杠的时期，简直设计巅峰，兼顾优雅和大气，Emmm现在设计一言难尽，娘叽叽的，而且驾驶座腿部横向空间很窄，是中控台宽了的原因吗，腿施展不开难受，开起来还是奔驰传统的“优雅”，旁边的新款奔驰E也看了下，尾灯设计离谱，本人就是做设计的，对于这种恨不得LOGO填满的设计非常嗤之以鼻，而且尾灯图案很突兀像是硬加进去的，非常不协调。我对商务要求也不高，注重车子而不是品牌，那么PASS。 凯迪拉克XT5：老款设计非常落后，敦实笨重，新款外观眼前一亮，我比较喜欢硬朗大气的，梦想车型就是路虎揽胜了，而不是卡宴，这个就是本人审美了。说回XT5，外观没毛病，看的车型中最符合我审美的，内饰改款也还可以吧，大连屏曲面的，跟中控也算协调，还是传统车企的问题，屏幕是屏幕，车机是车机，车机流畅度还可以够用，但是界面没有迎合曲面屏，导致留白地方较多，UI界面也一般，该倒角的没有倒角，屏幕空的地方很多，信息没有填进去，反而放在二级菜单里，喷归喷，还是传统车企里迎合智能化时代走的比较前面的了。后排空间目测不大，前排座椅靠背太厚实了占用空间了，地台基本全屏非常好评，靠背角度也还可以，不像Q5老虎凳一样，坐垫长度感觉还算长，我180身高基本能撑到膝盖不到一点，后排空间看起来不大，坐起来没问题，后备箱空间挺大的。接下来是试驾铂金版，开起来底盘第一感官很稳，很厚重，动力起步时候确实弱鸡，三四十时候动力衔接就比较好了，顿挫在收油时候会有点能接受，试驾就是城区路段，高速表现不清楚了，这点要批评门店了，应该像新势力学习，充足的试驾能让消费者了解车辆特性，促进下定的决心。刹车六活塞绝对好评，线型脚感好有信心，前段稍微灵敏了点要适应，这也让我后面坚定了要尊贵版的决心，音响AKG中规中矩吧，人声还行吧，低音不太行不如BOSS，我要求不高能接受，属于锦上添花的配置。好了XT5待选。 林肯航海家：外观还是美洗胖乎乎的感觉，比大前年试驾的2.7T款车型稍微年轻了也不大气了，内饰那么长的屏幕，可能有人很喜欢，我不太喜欢，我不需要副驾有屏幕，而且还是传统车企的问题，车机UI设计这些没有匹配长的屏幕，那么屏幕它只是屏幕，显示内容中间间隔巨大，没有美感。座椅好评，舒服厚实，后排空间是几辆车里最好的了，隔音也是最好的了。开起来后动力比XT5要好，但也是属于中后段选手，底盘不太喜欢，晃晃悠悠的，变道没信心，侧倾较大，见仁见智吧，有人就喜欢软的，我喜欢有一定隔绝感，但是你不能让我完全没有路感。 沃尔沃XC60：外观中规中规，比较素雅，内饰用料做工应该是几辆车里最好的了，内饰设计万年不变不喜欢，后排空间算是比较小的了，加上地台很高，多半也就比X3后排大一点点，就一点点。车里空气质量绝对好评，没有一点异味，对比之下XT5还是有一点点味道，这点对于家庭用车非常重要，关乎安全，新冠之后好多人肺都有点问题，大家对肺要好点。试驾开起来后还是有惊喜的，起步相对轻快，变道灵活无侧倾，动力相对比较猛的，底盘比较硬，路感多，隔音比较一般，底盘隔音算是几辆车里最差的了，可能是环保带来的弊端吧。
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