简介：这个人很懒，什么都没写~
一只小电动
Model X深圳到河北自驾游下半段（晚来的更新） 终于开到邯郸了，一路上边走边玩多走了大概500多km，全程共计大概2200km左右。一路上在赣州，南昌，九江，合肥，徐州的特斯拉超级充进行了补电，非常方便。而且是免费充电一路上没有看到纯电动车（到家后发现隔壁停着一辆杭州的蔚来es8，国产大电动也很给力！） 最后补一点，在从徐州出发后，沿途经过服务区，本着试试的心态，对国家电网充电桩进行了测试。结果很惊讶，输入电流能稳定达到120A左右，基本上20分钟就充上了120㎞的续航，仅花费30元不到，基本上沿路的很多服务区都有国家电网的充电桩以后长途旅行又方便了很多下周返程，看看一天最远能跑多远
悦悦小常识
用户8022582040903
提问尊荣型和旗舰型选哪个？
LYS在路上
提问期待中期改款上市，希望今年十月能买到车……
老铁商务车
购置税减半，这个政策对商务车有什么好处呢？#每天一个用车知识 #购置税#广东商务车改装 #老铁广州新店
泳坛神话
提问2.0的十个油能打住吗每百公里
刘超人开电车
8000预算，特斯拉配置到底如何选#特斯拉model3 #特斯拉modely #刘超人开电车 #抖音汽车
anywn310
今晚嘉华要正式公布价格了，作为一个普通的二孩家庭，其实蛮期待的。在周末也去试驾了，但是从价格来讲，确实想说爱你不容易。 试驾了嘉华，有了更加理性的理解。先说优点，作为家用，最吸引我们的有两条，一是最后面的大深坑，那个储物空间太爽了吧。第二条，嘉华外观和二排座椅，都没有那么商务，外观更适合家庭用车，家里人坐着没有那么多的压迫感。 同样，缺点也明显：第一点，静音性，厂家很狡猾，前排驾驶舱静音不错，所以车评人，都说静音可以。试驾时，我特别去坐了第三排，那个发动机噪声和胎噪，只能是呵呵了，娃坐后排，挺难受。第二点，加速，周末试车，正好满载，满载情况下，加速性能一般，换挡在3000转以上，大的时候，四五千都有。第三，没有混动，在电动车和混动车大行天下的今天，燃油车的保值，使用配套，维修便捷性还能坚持多久？ 从市场关注度上来看，起亚应该是很久没有这样高的关注度了。这个车是不是被厂家给予了过高的期望呢？起码，这些年，我个人是没怎么关注韩系车。 起亚目前在国内销售的情况，目前国内在售最高的车子价格落地20以内？嘉华呢？按照预售价来看，低配落地也得31＋？高配估计得38+吧？嘉华的层次，跟其他的明显没在一个层次，起亚品牌能否托起这个价格？ 跟媳妇深度讨论了是否买嘉华，总结了买嘉华的理由，或许只有便宜。如果便宜，嘉华作为一个工具车，一直开到报废。品质和品牌就不在这个车上考虑，再买其他车车考虑。这就是我这样一个普通工薪二胎家庭的体会，供大家参考。
那不得起飞喽
从推特上搜到的 四驱长续航 280英里=450公里 标注续航 230英里=370公里 后驱长续航 300英里=482公里 可以参考
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