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    用户1111891503118

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-10-10
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    先说说这车的共振,买之前就看圈子里好多人说比较严重,甚至有说震的脑子发懵的,我反正不信会那么严重。一是试驾过几辆,有冠军版也有旗舰版,我是没听出来。二是参考这车在欧洲的热卖,也特意查了欧洲版是否做了改动,但结果是除了屏幕不同,车身结构甚至内饰用料完全和国内版一样。所以我不信欧洲白佬会傻到买爆一辆共振严重的车。 因为老婆在城区跑了100公里也没说有共振,我特意跑到郊区,找了一条路况比较差的烂路,年久失修,路面高低不平,很多坑洼那种,来回开了几遍,试了30时速,试了40公里,50没试是因为太颠了。能听到的是轮胎进坑时车底传来的“隆隆”声,听了几遍,我很确定声音来自车底部,而且这声音我比较熟悉,我油车走这种路也这样,但是因为有发动机的声音做背景,会让这种隆隆声不那么明显,而在电车这里会更明显,尤其是你刻意去听的时候。我并没有听到网友说的来自后部或头部的其它共振。我认为这对十万级别的车来说不是很正常么,尤其是德系悬挂偏硬的车都会有啊,MG4的悬挂也是偏硬,至少比我开过的ID3略硬,又想要操控,又想要支撑,还想悬挂软的走烂路没动静,我反正是没这么高的要求。所以我的结论是至少我这辆520旗舰,目前在烂路没感觉到不正常的共振。 再说说这车的玻璃,不知道其它型号的用的什么品牌的玻璃,我昨天看了下,发现侧车窗品牌标志是个船锚,从来没见过的牌子,上网搜玻璃品牌大全居然搜不到,找了好久才知道是南通铁锚的,查了查资料说这家企业也做飞机和高铁玻璃,但汽车玻璃好坏跟这些完全没关系,我就继续找有没有相关汽车玻璃的评测,结果还真的找到了。 荣威I6搭载的也是铁锚玻璃,看来这是上汽专用品牌啊(狗头)。看完评测有点失望,测试中近十款车型80%用的都是福耀,剩下的也都是知名品牌玻璃,唯独荣威一辆车使用的铁锚。而仪器测试结果非常不理想,其它车的侧面玻璃透光率在85%左右,紫外线隔绝率普遍在40%-50%,红外隔绝率也基本都在40%以上,而铁锚的透光率达到了95%,紫外线隔绝率仅9.6%,红外线隔绝率仅16%不到。很明显荣威的侧窗玻璃属于高透玻璃,透光率最高,但红、紫外线隔绝率最低,不贴膜的话夏天会被晒死吧。 并不能确定MG4的铁锚是否和荣威I6用了同一规格的玻璃,因为我没有仪器去测,仅能用眼睛去看,发现侧窗透光率应该没有95%那么高,因为小三角窗的玻璃透光率明显更高,对比之下侧窗玻璃明显偏暗一点。所以我怀疑三角窗用的是高透,侧窗依然是85%透光率的常规汽车玻璃。 但这毕竟是猜测,也找不到任何评测数据,保险起见还是建议大家在夏季之前务必把膜贴好,如果真的和荣威那块玻璃一样只有9.6%的紫外线隔绝率,那和直接暴露在阳光下没有什么区别。

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