认证：ID.4 CROZZ车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Kai车La
出事路段位于安徽铜陵高速，事发地因施工改道，理论上，距离此处1-2公里的地方已经有限速60的标识了，不应该一直以100+的速度巡航。
哦啦咔咔18gjv
从太原到北京，全程高速。出发时候99的电。保定冲了一次电。基本定速106，空调偶尔开会儿。 辅助驾驶还是挺稳的，基本不用接管。特别是出了山西，都是平路，太爽了。 高速充电好贵，够我平常充3次了。 也出了几点小毛病，一开始刚跑了100多公里，提示胎压不对，心里膈应，然后服务区检查了一下，结果没事😐 提示加玻璃水，明明满满的 无线carplay 中间莫名其妙连不上了，这个是最难受的
spalam
最近有收到系统升级的消息吗？
车子是24年7月买的，买车前有一台长安奔奔电车开了一年，当时买奔奔的时候油价8.8一升，开油车一公里一元慢刀子割肉不了，加上车子有点小不想开家里的油车，就有换车的想法，24年电车价格开始有优惠果断出售奔奔，开了一年赔了10000.要是开油车一年油钱也得10000.买id4的时候看了比亚迪的宋、领跑的c11，综合比较选择了id4，重要的一点是电池，奔奔在冬天的时候磷酸铁锂电池太虚，id4的三元要好点 经过一年多的深度使用，给大家总结下一汽大众ID.4 实际用车体验： 一、驾驶体验：首先8秒加速市区高速完全够用动力输出线性，起步阶段响应迅速，红绿灯场景下“秒超燃油车”的推背感明显，但高速（120km/h以上）动力稍显疲软。底盘调校是亮点，后5连杆独立悬挂，过减速带时颠簸感抑制出色，高速变道车身稳定性强，转弯半径小，窄路掉头灵活。D挡模式下无能量回收拖拽感，B挡适合偏好单踏板模式的用户。 二、续航与充电：标称与实际差距需理性看待 ，官方标称续航420公里，实际使用中受季节影响较大，夏季开空调约跑350公里（8.3折），冬季降至280公里（约6折），春秋季可达9.5折以上。快充30分钟可充至80%，家用慢充成本约0.1元/公里，经济性突出。表显动态续航准确。 三、空间与舒适性：头部和后排腿部空间媲美中型SUV，后备箱也不算小。NVH表现优异，电机噪音控制出色，高速风噪抑制优于同级电车。 四、智能化与安全性：L2在高速上非常好用，很稳定不会无缘无故自动退出，在下雨天也能开启，开长途缓解疲劳用一次就丢不掉了。 五、不足 零度以下早晨车机启动慢，偶发性车机死机，这些新款好像都改了。 总结：一汽大众ID.4机械素质扎实，新版加强智能化降低价格后总体还是不错的。一年多的使用下来对id评价还是很高的。在我们当地,我买ID的时候路上还没有几辆，现在出租车都开始用ID了。有两张图是开长途出去玩，标续的高速上开110续航300没问题。
懂车帝视线
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广州日报
1月3日，广东省商务厅发布关于跨年度衔接开展2025年商务领域消费品以旧换新的公告。汽车以旧换新跨年度衔接政策公告显示，从2025年1月1日起至2025年国家汽车报废更新补贴政策出台期间，消费者报废本人名下符合条件旧车并购买符合条件新车的给...查看全文
驾仕派
这一篇当中的ID.4 CROZZ，是我自己的座驾，它已经陪伴我度过了超过3万公里的路程，所以对于它的表现，我觉得我有足够深刻的体会。...查看全文
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，我们从零跑官方获悉，即日起至9月30日推出最新购车政策，涉及车型包含C16、C10、C11、C01、T03，具体详情请看下文。...查看全文
悶油瓶
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奔奔E-Star2022款国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.18kWh） 2022-08-01 11:08:36在石家庄购入 裸车价4.98万元, 落地价5.54万元 保险2692➕延保2800➕上牌和临牌
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插电混动既能加油又能充电，是不是现在的最好选择？经常被人笑话的“胶水混动”，好用吗？...查看全文
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