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看来汽车之家业务也不好做啊老板出马了

这是以前传统媒体特别喜欢做的事情，考虑到杨总原本就是主机厂出身，应该特别能和车企老板们唠。而且万一想回去主机厂，说不定还能顺便搭个人脉找个工作啥的

看来汽车之家业务也不好做啊老板出马了图1

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7小时前

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晒一张六七年前他俩夫人的合影

Kai车La图1

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Kai车La图2

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7小时前

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Jeep牧马人41致敬版上市491941元起，建议企业要么搞个含税价？

Kai车La图3

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8小时前

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增幅4744.2% 小米su7今年销量71700万辆据公众号“桑之未”统计，截至2025年3月30号，小米su7今年销量已达71700辆，同比增幅达4744.2% 。看了下，小米su7是去年3月28日开的上市发布会，倒推出来去年同期1-3月应该是1510多辆，2天交付这么多么？

8小时前

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刘强东买车，李斌亲自交车没记错的话，大强子本身就是当初蔚来的投资人吧，第一次蔚来日，两人媳妇还唠的蛮开心的

Kai车La图4

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9小时前

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去年这些车型出问题最多！

*本文根据爱普思咨询最新发布的《2024年中国汽车行业投诉洞察年度报告》，做了部分内容的摘取和归纳。据爱普思咨询最新发布的《2024年中国汽车行业投诉洞察年度报告》显示，2024年汽车投诉量达15.84万起，同比增长34%，其中燃油车投诉1...查看全文

去年这些车型出问题最多！图1

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12小时前

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电池巨头搞AI？

宁德时代在宁德成立新公司，经营范围含AI软件开发

17小时前

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国家出手反“内卷”？发改委将调研电车“价格战” 中国发改委官员赴广东、四川开展新能源汽车及相关行业专题调研，了解2023年以来新能源汽车领域“价格战”有关情况其实吧，领导们可以在调研时候搞搞扩大会议，把搞油车合资车的那帮老哥叫过来一起诉苦，电车卷价格，最惨的其实是这群卖油车的，而且他们的惨叫还不被大家听到...

17小时前

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边骂边规划？丰田2年内将出15款电车丰田制定未来七年电动车发展规划，明确到2027年要自主开发15款电动汽车，并在全球建设生产基地，覆盖日本、中国、美洲及东南亚等地区。此前，丰田三代目章男酱是出了名的电车黑，经常到处抢麦骂电车，没想到他跟国内脑残剧受众一样，一边骂一边追。还是说，三代目在庞大的丰田帝国内部说了不算了？或者他只是单纯的嘴上说不要，身体很诚实？

17小时前

Kai车La

比亚迪、小鹏等车型获法国人工智能评测推荐近日，法国人工智能评测揭示，中国电动车凭借突出质量与价格优势在法国市场备受欢迎，诸多车型如BYD Seal、Xpeng G6等均获得推荐。说实话，感觉法国在人工智能领域几乎没有啥存在感吧，他们咋测评？

17小时前

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欧盟也头铁想去印度市场？据报道，欧盟为降低印度进口汽车关税展开积极行动，企图通过贸易协定促使印度分阶段将关税从当前的100%以上逐步降至10%，不过印度提出需保护本土企业作为回应条件。

17小时前

Kai车La

“五星批发部”可提供自动驾驶L4认证啦！近期，除了传统的碰撞安全测试，中国汽研发布国内首个标准化智能驾驶长距离测试平台，坐落于重庆。该平台具备模拟暴雨、沙尘等极端环境能力，可为车企提供L4级自动驾驶认证服务

17小时前

Kai车La

宝马5系跌破29万降幅近15万近日，有国内媒体实地探访北京宝马4S店，获悉宝马5系终端价格已行至“历史冰点”。一位宝马4S店销售人员表示，“如果您选择银行或宝马金融分期购车，最便宜的车型（525Li M运动套装）可以给您29.3万元的裸车底价。这个价格还可以往下继续谈，我可以去申请，现在的现车很多。”

前天 19:36

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对不起，第一眼我以为是雷某人

还以为雷总要进军餐饮行业了

对不起，第一眼我以为是雷某人图1

对不起，第一眼我以为是雷某人图1

前天 17:21

Kai车La

跟小米学的换标吧？要么顺便也说话了200w请个日本人之类的设计的？

Kai车La图5

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前天 15:13

Kai车La

地平线与大众汽车开启高阶智驾合作

前天 11:40

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9款新车将上市，2025上海车展前瞻

据华创证券最新发布的《2025新车跟踪报告：4 月上海车展开启新品周期》显示，今年4月预计会有9款重磅新车上市，覆盖新势力及传统车企电动车，主要涉及品牌及车型如下：新势力品牌：零跑B10（10-15万A级纯电SUV）蔚来firefly实火虫...查看全文

9款新车将上市，2025上海车展前瞻图1

9款新车将上市，2025上海车展前瞻图1

前天 11:34

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传马斯克劝懂王撤销关税

但懂王不听

传马斯克劝懂王撤销关税图1

传马斯克劝懂王撤销关税图1

前天 10:16

Kai车La

最新，蔚来公布该事件处理结果：根据《员工手册》相关规定，上述事件涉及人员有两人被劝退处理，四人被警告处分。

Kai车La：1.乐道艾铁成离职，沈斐算是临危受命，空降领导过去之后第一件事情应该是把队伍拉起来，不然以后怎么开展工作？ 2.正常推算，这类海报应该是供应商的美工➕文案做了几张之后给客户选，客户圈定一个就发了。现在如果要上纲上线的话，首先是可怜的广告公司，该扣钱扣钱，该换就换。然后是自己这边品牌部门的人，该敲打敲打，该调岗调岗，该换人换人。《大决战》里101说的好：大兵团作战，军纪要严，首先他们的司令员跑不掉… 3.沈斐算是蔚来几个副总裁里，一直在社交媒体上比较活跃的人了，活跃的不像一个技术出身的理工男，不知道是冥冥中注定或者是蓄谋已久，台前的位置似乎早就为他准备好了，毕竟积攒了这么久的流量，总要出来小试牛刀一下的。祝他成功吧。

前天 10:12

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弹射座椅专利，奇瑞要让你从座位上起飞？

没想到段子成现实了，咱就说，如果是在起火或者进水的情况下可以触发，就太好了！！！

弹射座椅专利，奇瑞要让你从座位上起飞？图1

弹射座椅专利，奇瑞要让你从座位上起飞？图1

3天前

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今晚，五菱还是决定往上走 4月7日晚，“向上·超越”上汽通用五菱2025技术进化日活动在杭州举行，会上，五菱发布了其在神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大板块发布多项技术成果。据了解，此次发布的神炼电池以极致安全著称，具有“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。甚至，这款电池在测试阶段还经受了快速针刺、行业首例电芯多面五针刺测试和200℃极限高温炉烤测试，做到了“神炼电池3.0电芯不起火、不爆炸”。在电池整包安全方面，搭载该电池的测试车先后以30公里和40公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁的井盖、泡水等连环考验。此外，该电池还以可靠表现通过严苛枪击测试，面对5.8毫米大口径高能量子弹累计承受3900焦动能冲击，保持不起火、不爆炸、不泄露，再次刷新安全表现上限。印象中，五菱一直以经济实惠的小车或面包车闻名，虽然品牌知名度一直很高，一度炒出了秋名山神车的梗，但品牌溢价一直未能跟上品牌的知名度，这也使得相应的盈利和股价一直不理想。从今晚活动的主题看，五菱大概率是想把品牌溢价做上去了。

Kai车La图6

Kai车La图6

3天前

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途昂家族3月订单达6500辆，环比激增165% 据上汽大众披露，起三月份途昂家族订单量达6,500辆，环比增幅达165%。近一个月前，途昂Pro正式上市，推出26.99万-31.99万元的一口价和提整车终身质保服务。

Kai车La图7

Kai车La图7

3天前

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速递：美联储明天（北京时间4月8日）11点开临时会议！

3天前

Kai车La

更多的中国古典概念与字眼，开始取代那些洋气的英文单词出现在汽车的发布会上，是一件好事。但毫无节制的输出这些来自于《山海经》《易经》之类的词汇，则会扭曲到一种怪力乱神的感觉。知道的会说你们搞技术研发科技还不忘与传统文化结合，不知道的还以为你们通过跳大神来搞技术研发…

Kai车La图8

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Kai车La图9

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3天前

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0首付0利息的车，你敢买吗？车企“卷”出新高度！近期，据国内相关媒体整理，自去年底以来，特斯拉率先推出了Model Y 5年0息的政策。今年，Model 3也加入该政策。随后，蔚来汽车、小鹏汽车、智己汽车等均推出5年0息。相比于此前的3年0息政策，5年0息是国内车企们“卷”出的又一新高度。而作为传统品牌的长安马自达全新纯电车型MAZDA EZ-6，则进一步推出了“6年0息”的政策。据相关测算，此举能够为消费者节省2-3w元不等的利息支出，早前，蔚来创始人李斌曾在直播中表示：“此举主要是为了现款车清库。”但实际情况中，不光现款车，许多品牌的新款车也都加入这场0息大戏。

3天前

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欧洲的电池梦：北伏虽然失败了但是大众PowerCo来了 2025年4月，大众集团旗下电池业务单元PowerCo发布战略报告，宣布将通过技术创新、全球化产能布局和可持续供应链建设，力争在2030年成为全球电池领域的标杆企业。技术引领：统一电池平台覆盖多场景需求 PowerCo的核心竞争力在于其"统一电池设计"（Unified Cell），该平台支持NMC（锂锰钴氧化物）、LFP（磷酸铁锂）及钠离子等多种化学体系，可适配乘用车、商用车和储能系统（ESS）。目前已完成10万颗电池测试，在快充、能量密度和安全性方面表现优异。未来还将推出硅负极和全固态电池（ASSB）等高端技术。全球产能：三大超级工厂2025年投产 PowerCo正在德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚和加拿大圣托马斯建设标准化超级工厂，首期产能将于2025年启动。通过模块化建设，工厂单GWh投资成本降低30%，投产时间缩短50%。到2030年，其产能将覆盖全球4.5 TWh电池需求，其中50%服务于大众集团。可持续战略：从矿山到回收的全闭环公司承诺所有工厂实现碳中和运营，并通过与Umicore等企业合作建立欧洲本土NMC供应链。同时，PowerCo已布局电池回收体系，目标实现材料闭环利用。市场前景：瞄准欧美供需缺口尽管2023-2024年全球电动车市场增速短期放缓，但PowerCo判断，随着欧美充电基础设施完善和政策驱动，2030年电池需求将达3-4.5 TWh。其北美和欧洲工厂将优先满足区域供应缺口，并同步拓展储能市场。挑战与机遇并存分析师指出，PowerCo需持续优化LFP等低成本技术以应对市场竞争，同时加速固态电池商业化进程。其成功与否，将直接影响大众集团2030年电动化战略的落地。

Kai车La图10

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3天前

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年出口114.4万辆，奇瑞近四年海外销量起飞据最新数据披露，奇瑞2024年出口海外达114.4万辆，虽然奇瑞早在2001年起即开始出口业务，但直到2021年，才开始有显著增长。

Kai车La图11

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3天前

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20年前的汽车汽车保有量，是今天的零头都不到 2024年中国汽车保有量达3.53亿，2005年该数据为0.27亿

Kai车La图12

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3天前

Kai车La

自驾游女性用户近三成，年轻女性崛起迅速据《中国自驾公路旅行用户洞察报告2025》显示，2024年中国自驾公路旅行人数达6.08亿人次，带动相关行业产值6762亿元，预计2025年将增长至6.51亿人次。其中男性占比70.7%，女性占比29.3%；90后是主力人群，00后增速明显。截至最新消息，2025年一季度自驾游相关搜索量同比增长20.4%，中长途自驾游（500公里以上）增速显著。据统计，超六成用户月收入低于1万元，超五成来自三线及以下城市。以家庭出游（35.4%）、朋友出游（21.6%）、情侣出游（17.8%）为主要形式。其中，近八成自驾游时长不超过7天；超八成旅行半径在500公里以内，但中长途旅行增长迅速。出行路线方面，川藏线（G318）、西北环线、北疆大环线、独库公路最受欢迎。而车辆状况（92.7%）、证件准备（90.1%）、应急救援工具（75.4%）是用户最关注的要素。在旅行体验方面，主要不满原因来自于同伴分歧（87.5%），其次才是恶劣天气（73.4%）和消费陷阱（60.9%）。按目前情况推测，未来，00后和年轻女性用户增长迅速，将推动新目的地探索。自驾游也成为家庭出游的首选方式，尤其适合多代人共同旅行。抖音、小红书等平台对线路规划、行程分享和品牌营销起关键作用。这也使得房车旅行、极限越野等分圈分层趋势明显，需求差异化显著。

3天前

Kai车La

特朗普顾问说不卖股票就不会亏钱！好家伙，这个逻辑妙啊，建议广大车企好好学学：你们都说新能源车贬值快，那你不卖，不就不会贬值了！

Kai车La图13

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3天前

Kai车La

为什么我没那么推荐新能源车？首先声明我只是没这么推荐身边朋友买，但不代表我不看好新能源车，恰恰相反，我十分看好我们的新能源产业，不久的将来，必将成功实现换道超车，横扫全球市场，只是现阶段还有一些难关要克服，一些路要走，虽然道路是曲折的但是前途是光明的。之所以想到写这个，是因为这么多年来身边总有朋友问我推荐的新能源车，我每次都会告知对方，其实我没这么推荐买纯电车，包括你们所说的那几个理由或者优势，其实都很容易反驳。但每次都反复解释实在是累，索性整理成文，以后直接发就行。首先每次都会说电费比油省，但其实同品牌的电车一般比同款油车车型贵大概十万左右，约等于上海一块牌的价格，以及，十万块够你加多少油了。其次就是当时我说，早期很多补贴导致电车充电的电费便宜，但是后续肯定会涨，事实证明去年确实涨的厉害。再之后就是考虑电池的衰减成本了，电池衰减的比传统油车的三大件快，所以开了十年的油车很常见，开了十年的电车很少，除非是换过电池的，但那个费用太高了。最后关于续航、充电时间长要排队、夏冬开空调之类的，就不一一展开了，这两年新闻上应该也看到不少了。相对应的，我一般给出应该买电车的情况是： 1. 你实在是上头了，跟信教一样，那请便； 2. 你已经有一辆油车可以用于家庭长途出行，买个电的市内通勤； 3. 你在限牌城市，需要个牌，这种我一般建议买个混动或者增程可以直接当油车开，但是前两年上海混动不送牌的，所以只适用于其他限牌城市考虑； 4. 愿意真金白银的支援我国新能源汽车产业的发展。 BTW，之前有个年长的朋友就是一心要买，没劝住（虽然我觉得人本身就不太能听劝），买了之后车子莫名冒烟了，还好人没事，后面走司法途径赔了钱，但签了保密协议，具体情况也不清楚。

4天前

Kai车La

你可能不信，十年前就有智驾了

1.职业的关系，我应该算是国内最早接触自动驾驶的人之一，大概是十年前，特斯拉当时推出的，智驾系统的名字还是autopilot，当时我记得给我的车子是model s 100d，基本就是在自适应巡航的基础上，加上了拨转向灯实现转向，以及小的弯道可以自己打方向，再以及应该就是可以跟着转向车道的前车一起转弯，另外自动泊车入位应该也是当时就有的功能。当时第一次开的时候还是很惊艳的，不光是当时情况下，自动驾驶本来就是稀罕物，其次就是自己拿驾照才没多久，觉得辛辛苦苦考驾照，要是没多久就都自动驾驶了，岂不是白瞎了我考驾照时候的两包烟？当然，现在来看这个想法还是简单了，十年过去了，自动驾驶并没有太突破性的进展。 2.当时驾驶初代搭载自动驾驶的特斯拉时候，有两件事情印象深刻，一个是在高架上，面对边上比较不讲武德突然加塞的车子，系统并不能及时做出识别和干预；第二件是有一次开回老家，车轮开爆了一个，后来才知道扁平比的问题，偏运动性能的车子车胎都容易因为路面不平就爆，好在轮子是防爆胎，所以还能继续慢慢开一小段，当时是个下着雨的夜晚，我鬼使神差般的突然想试试自动驾驶，结果打开没多久，就发现方向盘开始乱打，不知道是因为天黑雨夜还是因为轮胎问题，反正后来我是坐拖车回杭州的。当时听业内朋友说，北京有一起因为特斯拉自动驾驶的事故，当时试驾的媒体还跟交警掰扯说是车子自己撞上去的，交警说我不管这些，我只管发生事故时候坐在主驾上的是谁。 3.后来基本上就是各路新势力群雄并起百花齐放的年头了，虽然某些车企的技术来源，众说纷纭，但随后智驾的技术和概念就一夜普及了起来，印象中当时某家新势力的老板在某款车型的发布会上演示自家智驾的自动泊车功能，不知道是不是因为舞台现场用白色灯光模拟车位线的问题还是怎么，几次三番都没成功识别车位并且泊入，当然，这并不影响车子后来卖的不错。 4.前段时间偶然发现极狐的销量很亮眼，三月份居然有一万三，问了一下他们的人，说是从去年八月份开始就基本一致保持过万的水平了，我之前还一直觉得他们挺可惜的，原本算是最早跟华为合作的车企，但是起个大早赶个晚集，但现在来看，倒是又重新支棱起来了。我记得两年前刚阳康的时候去过一次极狐的试驾活动，当时重点体验的就是城市道路的自动驾驶。当时主办方说前一天刚拿到上海市高精地图的授权，老实说，那次算是我觉得最接近我理想中的自动驾驶形式，基本就是你导航设置好了目的地之后，你就可以让车子自己开往目的地了，当然，你的手要在方向盘上。途中也可以自己实现转向和变道。顺带提一句，关于自动驾驶一直有两条路线，一种是靠单车搭载的雷达或者摄像头自行识别，另一种是车路协同的，云端给单车同步路况信息，包括车道、红绿灯等。早前华人运通（高合母公司）就大张旗鼓的说过要搞车路协同的智驾路线，盐城还专门批了一条路给他们，不过后来车没卖好，这些也自然下文了。 5.还有两次驾驶某个品牌，在高速上开启智驾，一次是白天，一次是晚上，分别碰到了前面横着一辆抛锚大货车的情况，以及施工改道的情况，这两次都是明显感觉到智驾的减速刹停没有介入，好在我自己都及时介入了，后来我还跟这个品牌的朋友们吃饭的时候，人家问我试驾体验时聊起来这事情，对方说内部培训也说过，对于动态的东西识别的比静态的要灵敏，这似乎是现在很多智驾算法或者功能的通病。 6.最后再说说其他一些传统品牌搭载的智驾功能吧，在我有限的几次用车体验中，统一的感觉像是为了符合时代而硬搭载的这么一项功能，用起来其实不太舒畅，经常会自动退出或者说不符合开启条件之类的，有时候好不容易开启之后，也有点不太灵光的样子。

你可能不信，十年前就有智驾了图1

你可能不信，十年前就有智驾了图1

4天前

Kai车La

韩国计划向当地汽车行业注入3万亿韩元紧急援助据韩联社消息，韩国官员周日表示，韩国政府计划向当地汽车行业注入3万亿韩元(20亿美元)的紧急援助，以缓解美国25%的新关税带来的打击。

4天前

Kai车La

智驾的L几到底是什么意思？

据最新的《中国智能驾驶商业化发展白皮书（2025》，自动驾驶的不同层级和对应功能如图所示。由此我们可以看到，L3就属于自动驾驶系统为主导方了，不存在说前方施工之类的，就退出智驾让你驾驶员自己上了。所以，目前市面上几乎所有的车型应该都还依旧属于L2的范畴，至于那些2点几的，估计都是厂家自己为了传播创造的词。

智驾的L几到底是什么意思？图1

智驾的L几到底是什么意思？图1

4天前

Kai车La

清华教授对自动驾驶的5个观点

今年三月份的百人会上，清华大学智能产业研究院的张亚勤先生提出了他关于无人驾驶的五个观点。

清华教授对自动驾驶的5个观点图1

清华教授对自动驾驶的5个观点图1

4天前

Kai车La

这会是沈斐接管乐道后的第一把火🔥么？

1.乐道艾铁成离职，沈斐算是临危受命，空降领导过去之后第一件事情应该是把队伍拉起来，不然以后怎么开展工作？ 2.正常推算，这类海报应该是供应商的美工➕文案做了几张之后给客户选，客户圈定一个就发了。现在如果要上纲上线的话，首先是可怜的广告公司，该扣钱扣钱，该换就换。然后是自己这边品牌部门的人，该敲打敲打，该调岗调岗，该换人换人。《大决战》里101说的好：大兵团作战，军纪要严，首先他们的司令员跑不掉… 3.沈斐算是蔚来几个副总裁里，一直在社交媒体上比较活跃的人了，活跃的不像一个技术出身的理工男，不知道是冥冥中注定或者是蓄谋已久，台前的位置似乎早就为他准备好了，毕竟积攒了这么久的流量，总要出来小试牛刀一下的。祝他成功吧。

这会是沈斐接管乐道后的第一把火🔥么？图1

这会是沈斐接管乐道后的第一把火🔥么？图1

4天前

Kai车La

有人记得这款车吗？

当年的云度汽车，后来卖给了均瑶航空，也就是吉祥航空的母公司。前段时间朋友拍的，不知道均瑶后面打算咋搞…

有人记得这款车吗？图1

有人记得这款车吗？图1

有人记得这款车吗？图2

有人记得这款车吗？图2

有人记得这款车吗？图3

有人记得这款车吗？图3

有人记得这款车吗？图4

有人记得这款车吗？图4

4天前

Kai车La

说一个汽车媒体行业的普遍现象，也可能适用于许多其他行业或者圈子。 1.今天一个小妹妹来找我抱怨，说上次我给她的一个媒介资源被她那个可恶的领导给要走了，并说统一只能联系她领导。我告诉她这没啥大惊小怪的，其实这个世界上很多工作的底层逻辑还是跟传统社会里的师徒制或者学徒制很像的，刚进来的员工就跟学徒一样，得先帮着领导或者师傅白干几年，什么好处资源统统上交，或者师傅定夺。 2.我对这个事情习以为常是因为我自己是这么过来的，而且身边也见识到不少。但我运气比较好的一点是，我第一任老板或者说师傅，是一个社恐＋洁癖，再加上他儿子当时还不太顶得上，所以很多人脉资源的对接，就自然而然的交到了我的手上，我只要保证直接的经济利益都在老板手里就行了。坏处是一开始的几年确实过得比较辛苦，不过我从小也穷，倒也无所谓；好处是人脉积累的早，导致后面几次被其他更大的同行公司挖走之后，工作开展起来十分顺利，不谦虚的说简直是降维打击，然后回想起第一任老板总是会有意无意的跟你说，别随便相信外面的人而跑出去，外面是多么多么恐怖，你把握不住的之类的话，就会觉得很好笑，这可能就是传说中的PUA吧，不过无所吊谓了。 3.很多时候这个行业的学徒或者员工会发现活都自己干了，然后💰都是老板或者师傅拿走了，很简单，因为他们贪💰又想偷懒，仅此而已。另外传统年代，他们自己也是这么熬过来的，当然见不得你不用像他们当初一样吃一波亏然后熬过来。 4.并不是从来如此就是对的，因为时代一直在进步，比如传统时代，媒体是属于半垄断的一种资源，现在移动互联网如此繁荣的时代，品相好能整活的年轻人，完全可以省去很多前人的那些乱七八糟的经历成本，而且千万不要相信什么所谓的能教你什么东西，他们除了教你怎么跟甲方的人酒桌吹牛推波换盏或者同行间怎么联合搞事又怎么私下拆台以外，没什么能教你的了。而且这一招只有在全行业欣欣向荣顺风顺水的时候有点用，现在卷生卷死的年代，你一条无意间十万百万播放的视频，远远远好过他们咬文嚼字半天用来自嗨你说不咋样还要说你没品味的文章。 5.我曾经不太赞同孟女士脱离董小姐单干，但我想董小姐应该有我之前说的那一堆老板或者师傅的通病，想到这里，我还是很赞同孟女士及时单干的，毕竟时代不一样了，风口抓住了就起飞了，错过了就错过了，千万不能最后沦落到像清末老儒生在面对新科举的时候，一辈子光阴错付，只能怒骂苍天无眼，世道不公。

5天前

Kai车La

雷总，我相信这应该是下面的人不太会做事，层层转包给供应商，最后变成了这样…

Kai车La图14

Kai车La图14

5天前

Kai车La

前两天的帖子下面，大家对路虎讨论这么热烈，我不由得想多扩展几句。 1.路虎当年被很多圈外人知道，应该是得益于《蜗居》这部电视剧，宋秘书去泡海藻的时候，开着个路虎带着小姑娘去兜风，小姑娘哪里懂车，只是问这车跟另外某个人的奥迪比咋样，宋秘书说抵人家三辆。如果有心，这个桥段其实可以给很多青涩懵懂的骚年以社会第一课的启发的，至少泡妞你得有辆拿得出手的车。 2.再说身边发生的事情，有个学长，又是圈内同行，本身家庭条件还可以，父母估计有个小作坊，取的第一任太太模样也不错，当时还给太太安排到了一家路虎4S店里上班，然后那年头买路虎的条件都不错，碾压你这小作坊家的二代，一来二去太太就跟别人跑了。其实这种事情似乎不少见，早年某知名汽垂的论坛有个太太当车模的栏目，然后有个日本品牌的车主太太，后来变成了该论坛里另外一位德国品牌的车主太太。 3.其实这些年的体感来说，初入职场的单身女生，在一些比较高端体面的4S店上班的话，确实可以顺道解决一下个人问题。比如当年特斯拉还是纯进口的年代，招的员工都不错，当时有个跟我差不多大的小姐姐，迪拜念书回来，个子高长得好，每次我遛弯路过人家都会热情招呼，还拿自己私藏的茶叶招待，让我受宠若惊感动不已，后来某次路过时候没看到她，问了店里其他人，说是嫁给了一个年轻帅气的车主，后来我也就只能在票圈看她晒娃晒各地旅游了。

5天前

Kai车La

关于关税反制，现在看到流传的一个版本

欢迎各位补充

关于关税反制，现在看到流传的一个版本图1

关于关税反制，现在看到流传的一个版本图1

关于关税反制，现在看到流传的一个版本图2

关于关税反制，现在看到流传的一个版本图2

5天前

Kai车La

一个江湖八卦

大概距现在两年不到的时间，跟两三个供应链的人吃饭，期间有个从某巨头出来创业的人，在大家一起回去的车上提了一嘴，说该巨头在琢磨着卖掉车bu线，其他人也附和说都有听说。因为这个业务线一直不赚钱，后来这事情似乎也不了了之了，只看各种合资的情况冒出来，不知道算不算卖出的情况一种。当然这两天的一个重要新闻，不知道是不是为当初听到的这个八卦做印证… 刚收到官方大大说让我补充点关键信息，以增加推流，首先谢谢官方的关怀。其实这事情出来说我都慌，毕竟这个巨头太牛逼了，不至于为了点流量面对太夸张的后果。之所以在这边说，是觉得这边基本都是用车层面的受众，应该也不至于有太多水花，所以就小声逼逼一下。

5天前

Kai车La

关税反制，美国车更值钱了？

晚上我朋友很开心的贴了我一张我们反制美国关税的新闻图，就是说我们也要对美帝进口的产品加34%的关税，她说四舍五入相当于她的牧马人升值了，因为没人愿意加一辆车的钱去买新车，肯定更多考虑二手车。我告诉她不要图样图森破，之前埃尔法的加价也不止一辆车的价格，不是照样这么多人买？有钱人还是很多的，小小加价，挡不住热爱。另外值得一提的是，这么多年来埃尔法的加价似乎一直是个谜，去年丰田章男过来似乎第一次听说这个事情，大骂中国市场瞎搞，可见这个加价的钱似乎没进他们日本人的口袋，后来坊间有传闻，是哪个公子很早以前就独具慧眼的垄断了几款进口车型的渠道，这么多年纯靠倒一手赚不少不少的钱，好家伙，这就是传说中的没有本钱的买卖啊…

6天前

Kai车La

也说小米的事：流量并不会只让你爽

有些是很久以前想说的事情，有些是现在的想法，零碎的表达一下1、小米造车其实一开始就不太被看好，车子出来之前，业内有很多讽刺或者笑话的声音，印象深刻的是在su7发布前不久，我还看到两个令人印象深刻的视频，一个是把雷总p到了《大决战》电影里委员...查看全文

也说小米的事：流量并不会只让你爽图1

也说小米的事：流量并不会只让你爽图1

6天前

Kai车La

马斯克说辞职是假新闻

据新华社消息，美国企业家埃隆·马斯克2日在社交媒体上表示，有关他很快将辞去美国政府效率部职务的报道是“假新闻”。据了解，美国白宫新闻秘书莱维特当天在社交媒体上转发有关马斯克辞职的报道时称：“这个‘独家新闻’是垃圾。”马斯克随后转发莱维特的帖文说：“是的，假新闻。” 很明显，美帝那边已经开始造马厂公的谣了。

6天前

Kai车La

关于对品牌收购，多说两句

先前转了张外网传的国内品牌要从塔塔手里收购捷豹品牌的截图，很多人在下面评论说觉得没有技术或者没价值。其实电动时代，很多国内车企的技术已经吊打国外了，在国内消费者中的品牌号召力也很强，所以现在看待收购外国品牌并不是什么技术之类的，这就属于历史局限性了，现在主要的方向是出海和全球化。比如刚说的那家品牌买了马来西亚的宝腾之后，用的是自己的车型技术输出过去的，然后壳还是宝腾的壳，在马来和东南亚卖的风生水起，千万别说为啥不直接用自己的车标，人家也有人家的民族情绪在，花钱买牌子无非是省去了后续那些外国市场情绪沟通疏导的成本，再比如在韩国买的是雷诺（韩国），挂的雷诺的标，相关车型也卖的飞起，属于典型的闷声发大财的操作手法。另外现在那些跟欧洲汽车企业，比如说某电池厂跟大众，斯特兰蒂斯跟某国内新势力，都是为了这种目的，毕竟我们的征途是星辰大海。当然不能不提最早这么干的南汽，mg和荣威在欧洲认可度很高，所以在欧洲等海外地区销量一直不错，不过南汽倒灶了，最后么变成上汽在海外一直有不错的成绩。另外，现在这种阶段，不可能让你大张旗鼓的扯虎皮拉大旗，既要面子上（品牌层面）打出去，又要里子（产品出海赚钱）不亏，那也太自我，太不考虑别人家的情绪了。小孩子看对错，大人看利益，先谋篇布局跨一只脚出去站稳赚钱，猥琐发育，等以后时机成熟了再把皮一扒：摊牌了，老子不装了！

7天前

Kai车La

传吉利将从印度塔塔收购捷豹路虎

如果属实，那以后奔驰路特斯（莲花）阿斯顿马丁捷豹路虎…都属于吉利family了

传吉利将从印度塔塔收购捷豹路虎图1

传吉利将从印度塔塔收购捷豹路虎图1

7天前

Kai车La

网传小米事故发生地细节图

出事路段位于安徽铜陵高速，事发地因施工改道，理论上，距离此处1-2公里的地方已经有限速60的标识了，不应该一直以100+的速度巡航。

网传小米事故发生地细节图图1

网传小米事故发生地细节图图1

网传小米事故发生地细节图图2

网传小米事故发生地细节图图2

7天前

Kai车La

风吹到了姚书记的窗台

预售会结束后次日，郑州日产党委书记姚利文发了条朋友圈：“四月的风，吹过窗台，生活明朗，万物可爱。”前一晚满是糙汉子们拉渣胡子讲野性讲征服的皮卡预售会，一瞬间变得不一样了，好像沙漠里闯入了绿洲，干燥的砂砾化作了沃土，孕育万物，生机勃勃。1好了...查看全文

风吹到了姚书记的窗台图1

风吹到了姚书记的窗台图1

8天前

Kai车La

仿冒小米雷军写公告，不怕进去么？

今天网上流传的版本，刚点链接还能可以看，就是有点卡。这位朋友图什么啊？

仿冒小米雷军写公告，不怕进去么？图1

仿冒小米雷军写公告，不怕进去么？图1

仿冒小米雷军写公告，不怕进去么？图2

仿冒小米雷军写公告，不怕进去么？图2

仿冒小米雷军写公告，不怕进去么？图3

仿冒小米雷军写公告，不怕进去么？图3

仿冒小米雷军写公告，不怕进去么？图4

仿冒小米雷军写公告，不怕进去么？图4

8天前

Kai车La

对不起，我原以为极狐快倒闭了…

没想到上个月居然卖了一万三，好奇这些都卖哪里去了…

对不起，我原以为极狐快倒闭了…图1

对不起，我原以为极狐快倒闭了…图1

8天前

Kai车La

雷总后面还要回应当年的ppt吧

说好的施工避让。讲述智驾的时候，怎么好怎么说，但验证却用的是用户的生命。所有宗教或类宗教的信仰，都是一件极其昂贵的事…

雷总后面还要回应当年的ppt吧图1

雷总后面还要回应当年的ppt吧图1

8天前

Kai车La

去店里看了福特领裕混动这款车

直观的说，车子空间很大，店里面也很有格调，还装了个星巴克，也不知道真的假的。车里面座椅麂皮，木纹内饰很有质感，前排座椅可以完全放倒，和爱人一起看星星问题不大，如果单身狗就当我没说。这几年新势力的势头很大，传统品牌势微，如果有兴趣，可以算抄底传统品牌的好时机。美中不足车子是混动的，上海两年前就不送牌了，其他地区小伙伴倒是可以了解一下。

去店里看了福特领裕混动这款车图1

去店里看了福特领裕混动这款车图1

去店里看了福特领裕混动这款车图2

去店里看了福特领裕混动这款车图2

去店里看了福特领裕混动这款车图3

去店里看了福特领裕混动这款车图3

去店里看了福特领裕混动这款车图4

去店里看了福特领裕混动这款车图4

去店里看了福特领裕混动这款车图5

去店里看了福特领裕混动这款车图5

去店里看了福特领裕混动这款车图6

去店里看了福特领裕混动这款车图6

去店里看了福特领裕混动这款车图7

去店里看了福特领裕混动这款车图7

去店里看了福特领裕混动这款车图8

去店里看了福特领裕混动这款车图8

去店里看了福特领裕混动这款车图9

去店里看了福特领裕混动这款车图9

03-31

Kai车La

这个价格，确实能让大家玩起来

玩皮卡玩皮卡，价格足够低，大家才玩得起。以前的皮卡，虽然都说是大玩具的说法，但是很明显，价格都不是一般人玩得起的

这个价格，确实能让大家玩起来图1

这个价格，确实能让大家玩起来图1

03-31

Kai车La

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L

A8L不是洋品牌的专属，国产品牌也可以搞A8L 上次听说有A8L开，小伙伴兴冲冲的跑去了，结果发现不是他想象中的A8L，而是奇瑞风云A8L。总体感受来说： 1.驾乘感受很舒适，这几年国产车的技术确实突飞猛进。 2.得益于工程师程序员们的各种卷，以及早期勇敢又多金先享受智驾的朋友们，成功让国内的智驾技术成熟且普及，十五万以内就可以有智驾技术享受了。当然，用不用，怎么用，就看你自己了。 3.混动车是真的省油，官方数据是百公里4.2L，我自己试下来，确实省能耗。有百分之二十多电量的时候，基本都是在用电，后来剩百分之十多一点的时候，开始用油多一点，最后看了综合显示，4.1的油耗。

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图1

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图1

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图2

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图2

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图3

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图3

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图4

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图4

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图5

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图5

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图6

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图6

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图7

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图7

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图8

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图8

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图9

A8L非洋品牌的专属我们也能搞A8L图9

03-31

Kai车La

所以，“雷凤军”是啥？

郑州日产这哥们说：雷是雷军凤是王凤英（原本长城的总经理，现在在小鹏）军是魏建军这个他们自己新造的词，看来河南车企对河北车企非常非常非常重视啊

所以，“雷凤军”是啥？图1

所以，“雷凤军”是啥？图1

03-31

没有更多了～