放肆的华年

平行轴G：最看重的几点： 1、车架钢强度分配比较全面，后排座椅有钢板。有的车型A柱很强，但BCDEF之类的柱有其中某个特别低强度的，因此pass一大堆备选车型。如果领克不是下边梁刚度减配成了C级钢，03就是首选了。 2、新车没味道。这一项基本pass了除沃尔沃以外的大部分合资，基本只能国产里选了。 如果不是因为味道大，君威gs就算首选了。 3、空间大，后排还是要考虑家人和婴儿座椅的。如果不是考虑这个，11代思域和马自达现在的价格也太香了，差点就没忍住。 多的不说了，就这3点一集合，几乎把市面大部分非进口合资车型全部筛选掉了，沃尔沃是例外，硼钢加持很眼馋，但严重超预算了。 最终选了吉利星瑞算是妥协，但提车后真香了。脱离价格谈产品没意义，这个价位有这种产品我是愿意把赞美给它的，所谓的不足考虑到价位没啥好说的了。 ps1:懂车分在配置扣了几分，主要是审核满分影响推送，本来考虑价位没啥挑剔的，硬要挑就挑一下吧。 车机几乎是封闭系统，想安软件或更新需要很多额外操作，Bose音箱本身不错，但受车机拖累（车机输出的信号太业余了、没有屏蔽降噪之类的优化）造成音箱底噪明显，这也不是啥新鲜事，过去我的几辆低端合资升级好音箱后都这样，需要同时升级能绕开车机信号的独立信号源才能改善。车机这一点也许要弱于其他同级别国产了。 ps2:2.0T发动机才190马力300牛，和吉利自己1.5t比账面数据也没好多少，更别说其他国产数据大魔王了。但这个低转速介入的小涡轮正好符合我的要求，开了多年本田vtec、法系psa这种5-6000转才爆发高转发动机后，这种低转速低扭1400转就最高扭矩的大排量低马力发动机对于家用是更适合的，高速120后的提速从容感也是1.5比不了的。至于95的油，我最早期开8代思域和标志那个1.6时，推荐92油我照样加95，动力更好更静音公里数也不少跑。真担心油耗早去选电车或混动了。 ps3:论操控感，比不了两厢的思域、高尔夫、206这些车，但家用没办法的事，没像某些车型30公里时速转弯侧倾像开船一样已经很好了。