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#用车心得赛科龙rt3虽有个别小问题，但还能接受，动力虽不能跟很多大排量的比，但是这250cc的排量，我载多一个160斤的哥们在路上都能飞120码。还可以啦。不过说真的，减震效果确实不理想，希望厂家能够改善，让骑行的人，爱上骑行。我在广东省揭阳市，欢迎摩友们来揭阳旅游，我请你们“食茶”。
#机车保养分享实在不知道怎么写了…可是他们给小熊呀... 那就写一次唯一一次保养流程吧… 买的同城准新车，到我手里5000公里整，我也忘记问原车主什么时候保养的，但按照我的原则来说，即使他保养没多久到我手里也必须再来一次力所能...查看全文
#摩托车精华用车感受本人身高170.在顺义上班，之前总是开四轮小汽车，在上班的路途中总是容易被堵，后来身边许多人都开始学摩托了，女骑也是越来越多，属实羡慕极了最终我也成为了一名骑士~ 母上大人买的光阳racingx150。 用车时长：去年八月份买的摩托车放在家里看着它学本相当有动力几乎是28天完成了学本之旅，汽车也只有在冬天很冷的时候才会启用 ，到目前已经骑行了7000对多公里了，。 坐高感受：对于我的身高来说坐在坐座尖双脚着地很轻松，往后坐坐多半个脚掌着地也没什么问题，对于我来说还是很友好。 油耗方面：如果光是上下班用的话基本一个7到9天加一次油，周末也骑的话就是六天加一次油，这是在骑八九十埋的情况下慢一点会省一点。 储物能力：总体来说还算可以，座子下面可以容纳一个车衣，一副护膝，一副手套，还有一身骑士雨衣。动力方面：149mL的SOHC FI引擎，在四气门和水冷技术的加持下，让Racing X150拥有13.2N•m的最大扭矩和11.2Kw的最大功率，使其在初段就有不错的爆发力，这点还是比较满意的。 外观方面：Racing X150外观上依旧延用了上鸟嘴的设计，正面设计上两条斜交式的LED灯眉，近光灯启动之后保持常亮，宛如猛禽俯冲的既视感，给人很强的冲击力。 做工方面：做工来说150整体漆水确实没有250的精细。其实就看上了大油箱。建议接娃买菜遛狗的一定要平踏。 骑行感受：腿部空间使用平踏并留出了斜置搁脚位，方便个子高一些的骑士舒展双腿，油箱口布置在了钥匙旋钮左侧，向右旋动旋钮即可打开，方便很多。Racing X150的无钥匙启动将龙头锁坐垫开关以及油箱口集成在一起，使用起来很方便。需要注意的是，无钥匙启动时需捏住刹车手柄与启动按键，此时无钥匙线圈呈蓝色，即可启动车辆，再次操作，无钥匙感应线圈呈红色，此时即可锁车。
#提车日记骑了6年的三阳高手GR150忍痛卖了三阳是我18岁骑车第一个选择的品牌这6年感谢我的GR一路的陪伴在骑行认识了很多有趣摩友有欢乐有开心所以趁生日快到给自己的生日礼物选择三阳新作哈士奇据说15升油箱能跑600公里手机还能投屏跨界ADV样子丑萌丑萌重点工厂还在加工加点生产还要等5天才能收到非常的期待
#晒晒我的摩托车今年入手的三阳哈士奇，改装传动，版画等，动力还可以，减震很舒服，可能因为是ADV车型，骑行感受也很好，城市通行，外出游玩，还可以适当轻行越野，特别是15.5升的大油箱，续航无敌！！！自己改装的全套传动，前段提速很猛，尾箱一取，又是小钢炮，跑山压弯贼爽，但是轮胎得换，速度快了压弯后胎容易打滑，就是价格确实有点偏高……但喜欢肯定归于喜欢，就这个版画！真的爱了爱了，真的很好看，这个车就是前嘴有点短，稍微不咋好看！ 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#晒晒我的摩托车比亚乔流鼻涕已经陪伴我2年多了，目前已经行驶了2万3公里，经过两年多使用对这台车应该还是比较了解了。1、车子做工相比日系车好太多了，用料很足有机会大家去看看进口比亚乔的车车就知道了。2、骑行感觉与一般的踏板区别很大，因为这台车前轮是16后轮14，再加上刚性相当好的车架骑着不管是高速还是低速都是特别的稳。3、这台车发动机的运行品质应该是这个级别的天花板了，该车用了比亚乔最新3气门i-get发动机风冷发动机，我个人感觉这台发动机比埋地雷上那台发动机运行品质更加好，但是油耗还是不能和埋地雷上的那台四气门水冷发动机相比，特别是高速行驶的情况下，再加上油箱小续航里程真的很焦虑波动很大120-160公里就亮灯了，加油口可能是设计问题很难保证加油不溢出来，感觉这存在一定的安全隐患。动力上极速110，绝对是风冷150的王者了。即使极速情况下也基本没有震动。4、该车的整个悬挂系统感觉整体还是偏舒适弯道支撑也还够用，流鼻涕的轮胎是前90/80/16后轮100/80/14可能很多人感觉这样的胎宽对弯道不友好，这大可放心就算过弯磨到大称轮胎都压不满，但是最大的一个问题就是这个前胎的型号网上基本买不到，4s可以预定不过价格是真的高得离谱。其实说了这么多这台车真的是台很好的车，不过确实太小众了，有机会买一台体念一下吧绝对会喜欢上这台车的。
#晒晒我的摩托车23款XMAX300 7月份购买 到现在跑了1700多公里 本人是22款 23款两代XMAX车主 22款等车15个月终于在22年12月到货 23款竟然出奇的下单后第三天就到了 真的是营销玩不下去了！ 先聊聊两代车的区别 两车整体区别不大 毕竟发动机车架轮胎都是一样的.但一些细微区别还是存在的 车把同样在车厂位置（里驾驶员相对远）时候，22款很合适（本人身高176） 23款胳膊就得完全伸直，开始还觉得很舒展 骑时间长了就别扭了 后来自己把车把移到后边了 还有风挡高度在高点的时候也会比22款稍高一点 其他就差不多了 购买初衷:22款到了后 卖掉了XB500X 准备给媳妇再买辆佛沙 无意中一次看网上说国产佛沙小毛病很多 又问了一个维修师傅说用料确实不如进口.不想用5万块赌 就又买了现在这23款XMAX 驾驶感受: 车不是动力非常充沛那种 但很轻快 只要舍得给油加速绝对够用 震动抑制不如进口佛沙（国产的没骑过没有发言权）转速超过5500转震动会加大 油耗很低 我的使用状况油耗基本2.7 22款2.5 可能是还没磨出来 相对低的油耗得到的比较远的续航也是选择XMAX的一个原因！新款的仪表速度变成数字 更直观 仪表可以接挂电话不用再按维迈通接听按键 也可以在车把上的按键切换歌曲 仪表也可以显示歌词（个人觉得这功能没啥用）.坐桶空间不错 L号头盔后端都可以放得下 前边可以放L号Z7 RX7X头盔 但shoei GT放下后盖不上坐垫. 原厂轮胎干地抓地力可以 但湿地差很多 22款的已经换了米其林City2轮胎 好很多. 后减震很差 不是因为硬 主要问题是后轮被弹起后减震器不能快速把轮胎压到地面 弯道如果遇到颠簸会有一点危险 直路没事 刹车手感比22款好很多 22款后刹比前刹灵敏很多停车靠后刹 而且手感很差 像捏在砖头上一样 23款已经有了正常手感 且前刹更灵敏. 网上很多人说这车不改没法骑 其实没那么夸张 但网上说的比如后减震垃圾之类的确实存在 改不改还是看自己使用场景和经济实力 毕竟欧老师不便宜 两辆XMAX使用这段时间总体很满意 骑摩托车7年买了9辆摩托车 现在再用的还有4辆（图片最后一张） XMAX的使用时间估计会超过之前的所有车辆
#我的宝藏溜车地作为一名打工人，每周频繁往返于工作地点跟家之间，日复一日，年复一年。反反复复的过着同样日子，似乎工作地点就成了最常去的溜车地了。 好在工作之余还偶尔会有双休的日子，喜欢上钓鱼的我每逢休息日便骑着我的座驾光阳Racing X 150，寻找我的宝藏钓点，慢慢的腊山河便成了我的宝藏溜车地！这里很适合一家三口出游，背靠着腊山公园，休息野餐扎帐篷，钓鱼烧烤打麻将，好不惬意！ 腊山河离市区不远，咱们骑友路上一定要注意交通规则，光阳Racing X 150在市区内的通行那是相当畅快！机动车道超车动力十足，非机动车道借道穿行灵活自由，骑行感受十分舒适，我这车目前行驶了3300公里，没有出现什么异常的小毛病，骑起来还是挺省心的，油耗表现大概百公里3个油左右，马马虎虎还算可以吧！期待光阳Racing X 150今后与我陪伴的日子能够如今天这般美好！
#摩托车精华用车感受本人身高173厘米，体重75公斤上下，骑行光阳Racing X 150快半年了。在这段时间里，我积累了一些关于这辆摩托车的使用感受，下面将详细介绍我的观点。 1. 坐姿与坐高： Racing X 150的坐姿相对较为舒适，尤其适合我...查看全文
#摩托车保养笔记懂车帝的车友们大家好，最近刚购买了光阳Racing X 150，于是加群与群友们聊了很多关于光阳Racing X 150的保养问题，我非常高兴能够在这里为大家整理汇总，并欢迎大家在评论区一起交流和分享经验，让车友们尽量少走弯路。 首先，...查看全文
