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    等得花儿谢了又开了

    简介：对一切神秘的东西感兴趣。

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    新能源村村涨

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    宋PLUS DM车主·车龄3年

    比亚迪宋plus的官方FSD全网最低价入手，效果如何？能不能入？

    FSD效果初体验，记得点个赞！ 普通减振器不能调节自身阻尼力的大小，FSD则是能依据震动的频率来调整阻尼力的大小。烂路震动频次高-悬挂变软，提高舒适性。铺砖路面震动频次小-悬挂维持（比较硬），提高支撑。仅此而已。 总结一句话就是：FSD平时...查看全文

    比亚迪宋plus的官方FSD全网最低价入手，效果如何？能不能入？视频1比亚迪宋plus的官方FSD全网最低价入手，效果如何？能不能入？视频1
    2024-01-29
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    新十七

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    宝马依然在为延续内燃机做最后的努力

    这两年，许多传统汽车厂商都纷纷宣布内燃机的终结，但宝马却并不着急。近日，在法兰克福举行的莱茵主要商业计划会议的一次演讲中，宝马CEO奥利弗·齐普塞为他们坚持使用“传统”发动机的决定进行了解释。德国纸媒《法兰克福汇报》援引宝马高层的话说，这个...查看全文

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    2023-12-19
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    Nice好车

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    原地掉头、水陆两栖满足不了比亚迪了！仰望造出了“陆上歼20”！

    没有机械刹车，方向盘也没和转向机接上，就这样的一辆车你敢开吗？仰望就造出了这样的一台易四方概念车，而且还声称他们的易四方技术让它跑得能和正常的汽车一样好。真的是这样吗？仰望的易四方又是怎样做到这一点的？这又是怎样复杂又高深的“黑科技”？本期...查看全文

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    2023-11-16
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    老郭机械局

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    感谢您为汽车行业做出的贡献，一路走好！

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    2023-10-27
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    车矩阵

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    化身跑车？DM-i超级混动+e3.0平台，新一代比亚迪汉要“开卷”了

    《车矩阵》新车展望：堪称比亚迪旗舰轿车的汉系列要更新换代了，有行业人士曝光全新一代比亚迪汉已经开始路试，新车将在现款基础上针对C柱和后门位置进行加长，从而使车身尺寸有了明显提升，并将采用短悬长轴的设计理念，参照宋L的命名方式，新车或被命名为...查看全文

    化身跑车？DM-i超级混动+e3.0平台，新一代比亚迪汉要“开卷”了图1化身跑车？DM-i超级混动+e3.0平台，新一代比亚迪汉要“开卷”了图1
    2023-10-24
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    王新喜

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    中石油铺设超级充电桩，油车或遭重击，充电市场要变天

    据中国石油天津销售分公司“团聚津销”公众号等多方消息，中国石油首座“超级充电+便利店”综合示范站于10月8日正式开业并投入运营。据测算，充电站每天可为3000多辆电动汽车提供充电服务。”...查看全文

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    2023-10-10
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    小小粤港澳

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    香港本地的普通村民都开什么车？#粤港澳 #香港 #港澳车

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    2023-10-04
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    蜗牛漫游天下

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    比亚迪宋plusdmi有必要花大钱去改装吗？新车需要加装什么？

    比亚迪宋plusdmi有必要花大钱去改装吗？新车需要加装什么？视频1比亚迪宋plusdmi有必要花大钱去改装吗？新车需要加装什么？视频1
    2022-11-26
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    上海车展 刚买宋PLUS DM-i的前日系车主会怎么说比亚迪？

    按照惯例，先声明“利益相关”，毕竟波哥是前不久刚刚下单买了比亚迪，而且就是他眼前的这辆比亚迪宋PLUS DM-i。作为一个旁观者，回忆起波哥从一个日系车车主逐渐成为迪粉的这条道路，其实也是挺有趣的事。...查看全文

    上海车展 刚买宋PLUS DM-i的前日系车主会怎么说比亚迪？视频1上海车展 刚买宋PLUS DM-i的前日系车主会怎么说比亚迪？视频1
    2021-04-23
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    Cris铁柱

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    比亚迪高配车型acc故障频发，设计缺陷还得花钱维修？

    比亚迪高配车型acc故障频发，设计缺陷还得花钱维修？视频1比亚迪高配车型acc故障频发，设计缺陷还得花钱维修？视频1
    2021-08-30
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    【真实车主】比亚迪宋plus dmi提车一个月，优点槽点大盘点

    宋plus dmi提车一个月，开了2000多公里，分享一下我的架势体验，供大家参考。...查看全文

    【真实车主】比亚迪宋plus dmi提车一个月，优点槽点大盘点视频1【真实车主】比亚迪宋plus dmi提车一个月，优点槽点大盘点视频1
    2021-07-11
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    汽车洋葱圈

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    破百仅需7.9秒，小姐姐试驾比亚迪宋PLUS DM-i，油耗表现惊了？

    小姐姐实测比亚迪宋PLUS DM-i，除了省油，开起来、用起来到底怎么样？...查看全文

    破百仅需7.9秒，小姐姐试驾比亚迪宋PLUS DM-i，油耗表现惊了？视频1破百仅需7.9秒，小姐姐试驾比亚迪宋PLUS DM-i，油耗表现惊了？视频1
    2021-04-07
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    怀揣梦想的遇见FF

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    到达拉萨布达拉宫

    历经七天，从西安，成都，进入318国道，期间穿越最高海拔5200米，开着大白没有掉链子，终于到达拉萨，中间只出现了一个小的系统问题，顺利解决。你还在质疑dmi得动力么？你还在质疑dmi的耐用性么？另外还发现了一个比亚迪对于高海拔的一个系统设置，中控屏幕最右上角有显示海拔，这个是非常有作用的，无论你设置soc多少，还是智能保电或者强制保电，随着海拔的攀升，首先系统会自动强制保电到40%，最高海拔系统会自动强制保电到45%，这是比亚迪工程师的一个逻辑，毕竟1.5的发动机攀爬五千多海拔是有点困难，所以他设置的巧妙的利用电池来辅助爬坡，所以他会一直保存40%得电量来应对高海拔动力输出不受影响，纯电的情况下爬坡比hev情况下轻松许多。另外到了爬大坡的时候就不要设置强制保电了，那样会很影响动力，就用智能保电，然后根据车机自己的逻辑来运行，那样效率会更高。关于高海拔油耗的问题，没有代表性，这个车爬到四千多米油耗能到9.5，从四千多米的海拔下到两千多米，动力回收就又满血，期间经过三十二公里连续下坡，有的燃油车刹车片都烫了，必须浇水降温，不过这个车我设置的动力回收最强，基本用不到刹车，一直滑行下去，到山底不但电充满，而且刹车片一点也不烫。如果上坡下坡这样综合在一起，百公里油耗基本也就是五个这样。续航还是很可以的，后期到了平缓路段，一直七八十迈的开，对比其他车型，他们基本都是看到一个加油站就加满，我基本都是过两三个加油站加一次，一次基本加二十多三十升这样的油。所以说，大家也不用去总质疑这个车的质量，这样的高强度使用都已经禁受住了，那些天天在市区跑跑，偶尔出门的怕什么。还有一些人一直纠结备胎的问题，你看我出来三千多公里，而且是在318国道这样路况行驶，都没有出过问题，你就可想而知这个扎带概率问题了。这个车的底盘高度也没有问题，318国道有一些塌方，泥石流的路况，只要缓慢行驶，都安全通过，不过和硬派越野比肯定是不行，但是日常使用肯定没有问题。回程还有三千多公里，到时候出现问题再给大家分享。

    到达拉萨布达拉宫图1到达拉萨布达拉宫图1
    到达拉萨布达拉宫图2到达拉萨布达拉宫图2
    到达拉萨布达拉宫图3到达拉萨布达拉宫图3
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    2021-07-20
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