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    不闹心噢也

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    2020-05-06

    15万买车,选优惠3万的新速腾,还是优惠3千的新思域? 这是曾经困扰我的一个问题。2017年我买了2016款思域,那会儿速腾还是PQ35平台,后排空间还非常可怜,配置也少的可怜。 2020年,速腾已经全新换代,市场优惠3万,而思域也在2019年中期改款。两款车对比起来就更有意思了。 15万买速腾,买思域?不是想买就能买 以最畅销的车型为例,思域2019款1.5T CVT劲动版(对应2016款豪华版),官方指导价13.99万,4S店普遍优惠2-5千元,加上1.16万的购置税、500元上牌费、420元车船使用税、950元交强险以及大约6000元的商业保险,全款买思域1.5T劲动版落地价大约在15.5-16万元。 思域没有无息贷款,假如首付30-50%贷款买,则大致需要再添加7000-10000元的贷款利息。这样,原价13.99万元的思域1.5T劲动版落地已经高达16.3-17万元。 速腾以2019款1.4T DSG舒适型为例,官方指导价16.19万,4S店普遍优惠2-2.5万上下(优惠后13.69-14.19万),加上1.2万元的购置税、500元上牌费、420元车船使用税、950元交强险以及大约6000元商业保险,全款买1.4T速腾舒适型大约也需要15.5-16万元。 大众有贷款免息政策,但是办理贷款分期,至少需要给4S店2-3千的金融服务费,落地价格不会比全款购车低。 假如非常喜欢思域或速腾,且一定要把预算控制在15万以内,买配置更低的车型,是否可行呢?恐怕不行!因为以上两款车型均是最低配的自动挡车型,除非你原意考虑1.5T思域手动挡或1.0T思域(不推荐)。 至于新速腾,对预算控制在15万以内的消费者更不友好。2019款新速腾取消了1.6L车型,但很多地区1.2T车型无车可提,售价16.99万元的1.4T DSG R-Line车型同样如此,基本只有1.4T DSG舒适型、豪华型、旗舰型可选。 思域的问题 中控异响,车辆行驶到1万公里以后开始异响,当略微深踩油门时,尤其当速度在30-60公里加速时,叮叮当当的异响非常烦人。 方向盘很沉,对女性司机一点都不友好, 车门开关门很沉, 车漆很薄,跑山,或者停车时一定注意道路两边的障碍物。 速腾是完全另外一种风格的车 方向盘很轻,与思域完全两种风格 CarPlay导航不准,很怪异;升级后可能就没问题了,听音乐没问题 动力性能不如思域猛,当速度上升到110-120后,再上升有些费力;而思域基本感觉不到峰值在哪里 即使是19万多的顶配,用料也很一般,硬塑料感明显。 两款车型对比着说: 空间角度,二者表现旗鼓相当,但是,后排坐垫长度,思域不如速腾, 思域为保证后排顶部空间,屁股位置下凹严重,长时间坐着,不如速腾舒服; 速腾后排中间凸起很大,思域略好一点; 动力思域更强,操控思域更精准,山路上思域更从容。

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    2020-02-19

    奇瑞潜心研发技术终获回报,艾瑞泽GX颇受欢迎,11月售11087辆。奇瑞这些年一直都不太如意,弄了好多子品牌,多个车型销量都不太给力。一直潜心研发技术,终于获得回报,打造了一个爆款的1.6t发动机,搭载了该款发动机的奇瑞瑞虎8销量非常给力,11月份售出了13549辆。 今天聊的是奇瑞的另外一款热销车型艾瑞泽gx,11月份售出了11087辆,占11月份奇瑞销售份额25.63%,目前位列第2名。 该车厂商指导价为7.49~11.39万元,定位紧凑型轿车,目前有1万多的优惠,所以非常适合普通工薪家庭使用。 外观方面融入了奇瑞最新家族设计造型凸显运动风格,一切都向年轻人靠拢,迎合当前主流的汽车消费人群,外观设计符合年轻人的审美观。大灯造型简约,低配车型为卤素大灯,中高配车型为LED大灯,全系标配了LED日间行车灯。 内饰部分设计比较简约,采用了灰黑双色撞色处理,和外观一样设计强调运动风,没有太多复杂的线条,软质材料覆盖以及钢琴烤漆面板,提升了内饰的质感。9英寸的中控液晶显示屏,功能丰富科技感十足,操作起来反应很快。 最新的2019款奇瑞艾瑞泽gx是今年6月25号正式上市的,1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机最大156马力,1.5L 直列4缸 自然吸气发动机最大116马力,匹配的5档手动变速箱和cvt无级变速箱,满足国6标准。 底盘方面采用了麦弗逊式独立悬架,扭力梁非独立悬架,底盘偏硬,舒适度一般,隔音表现也一般般。虽然舒适度和过滤震动性能都一般,不过车子的支撑还是蛮到位的,在高速入弯的时候,车身倾斜不大,给人良好的驾驶信心。 长宽高分别为4710x1825x1490毫米,轴距2670毫米,和同级别车相比,空间表现中规中矩,行李箱容积比较大,达到了570升。 ​总体来说,这是一款非常适合家用的紧凑型轿车,价格便宜而且也比较省油,较大的乘坐空间以及后备箱能够满足日常使用需求,质量方面也比较靠谱,并没有因为价格便宜而降低汽车生产的品质,和同级别的合资车相比完全不落下风。

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    2019-12-15
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    逸动蓝鲸版极速型,简单说下,我是看重动力和颜值的,双离合变速箱让我纠结很久,最终还是拿下,油耗市区偏高还能接受,磨合期最低跑过5.6,外观,内饰都是我比较喜欢的,说说不满意的地方吧,可能我要求有点高: 第一,方向不正以及回不正,在直线行驶,以仪表盘为标志,方向往左偏几度,左转自动可以回正,右转回不正,但不影响驾驶,行车记录仪、右侧和倒车影像模糊,白天还好,晚上就GG 第二,我看了很多写逸动蓝鲸版的,我看他们都没有发现这个问题,还是我太挑了!?这样的,在起步阶段,尤其是在停车出来左转或者右转踩油门,油门有明显震动感,有没有大神解释一下? 第三,变速箱,前面两个我还可以接受,但是这个变速箱。。。不知道是不是我开惯了自然吸气哈,低速行驶真的很不爽,轻踩不走,踩重窜,在堵车想变道占位或者跟车不想让别人占位优势不大,就是速度不线性,不过也能接受,当然这个变速箱在不太重踩油门的情况换挡很快,并且几乎感觉不到顿挫,这只是升档,但是降档就GG了,速度起来了,刹车踩得有点急的情况,变速箱有很明显的顿挫和声音从发动机舱传过来,副驾驶也能明显听得到,还有一个扯淡的就是,在速度起来了,档位在2档以上,然后缓慢停车,无论再怎么缓慢停车,只要车没停止,档位不会换到1档的,在2档,车子停止了,2档降1档,这就算了,车子停稳了,降档明显的声音传过来了,附带震动 还有一个,估计很多逸动蓝鲸版车主都没发现还是只有我遇到了,之前看帖子说蓝鲸版逸动起步感觉有1秒的延迟,就是指变速箱结合嘛,这个呢我也是,但是我不是说的这个,在挂D档行驶中,然后停车,我想一般我们都不太可能重踩刹车吧,都是轻踩刹车使车停止,停止以后当然相信很多人也不会太深踩刹车嘛,但是,在挂D档停止之后,然后刹车踩多一点,就是踩深一点,然后松刹车起步会有什么不一样的感觉呢?变速箱明显的“嘭”的一声,声还挺大,附带震动,然后车动开始走,那车停止以后挂N档,要起步挂D档可以不?当然可以,但是只要在深踩刹车,挂D档起步,同样有“嘭”的声音 目前已跑1700公里,没啥问题,有一天发现中控那里有点小异响拍两下就没事了,哈哈😄,总之对于我自己来说就是,逸动蓝鲸版这个车呢,配置挺高并且实用,发动机动力很好,隔音效果还可以,空间将就,外观精美,胎噪很大,风噪也是,底盘还行,操控一般,路感反馈过份了,一辆摩托车从旁经过,明显感觉刹车震动,其他什么公交车,货车,或者是比较大分贝的声音就更不用说了,变速箱就算了,我个人建议,如果拿来上班代步又堵车的,慎重!

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    2019-12-07
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    2019-11-28
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    2019-11-19
    没有更多了~