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    纯白记忆zz

    认证:威兰达车主·车龄3年

    简介:佛系养生保健男孩

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    我和小威的春节之路图1我和小威的春节之路图1
    我和小威的春节之路图2我和小威的春节之路图2
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    【简介】23年算是拨云见日了,一直想到处跑跑,呼吸下新鲜空气。今年春节就是个很好的时机,年初四去了趟清远探亲,年初五去了趟深圳探亲。也算是两个小的自驾游吧,还是特别开心的。 我的车型是22年3月份购买的威兰达22款2.0L两驱豪华PLUS版,目前已经跑了31483公里。 【行程介绍】这两天春节小旅途一共跑了大概607.2公里,其中清远跑了282公里,深圳跑了325.2公里。其中长途四段,分别为106.5公里、113.6公里、149.2公里、122.9公里,合计492.2公里,该部分90%以上区域为高速。其余路程115公里跑了几段是短途在周边去玩,主要是国道、县道、乡道和深圳市区道路。 【路线选择】出行路线的选择对于出行特别是长途出行是极其重要的一件事情,因为不同的路线意味着不同的路况,路况不同会直接影响到路途体验、时间的可控性和油耗等。提前做好准备,选择一个好的、合适的出行线路能够避免很多麻烦,使得旅途顺心愉快。 可能每个人对于何为好路线的判断不一样,我个人的判断标准(有先后顺序)是: ①尽可能避开拥堵,如果确实无法避开,就选择拥堵距离短的。长时间的拥堵简直就是活受罪,影响驾乘人员的心力,进而导致烦躁情绪,平添不快; ②选择更为熟悉的道路,熟悉意味着更大的安全冗余度,也意味着更高的效率。陌生的道路容易走错路、违章、进入路面状况极差的烂路等; ③选择红绿灯少的,对于个人而言红绿灯是非常影响效率的,而且红绿灯意味着频繁的起步和停车。如果车子刹车贼,还容易点头,严重降低驾乘人员的乘坐舒适感; ④选择级别更高、车道更多、设施条件更好的大路,意味着更安全、更高效。避开级别低、车道少、设施条件差的小路,这些路安全隐患更多,且道路参与者较为复杂,甚至可能碰上断头路等。 【装载能力】人员乘坐:家里人个子都偏矮小,乘坐五个成年人是完全没有问题的,后排中间乘客的乘坐感受肯定是稍差的,主要是因为该位置座位凸起,且对应脚下也不平整,长时间会有点累。 后排左右两个靠窗位置都能快速安装儿童座椅,这点挺好。小朋友一定要安装儿童座椅,安全是出行的第一诉求,平安到达才是最重要的。 四个人乘坐就非常充裕了,每个人都会比较舒适。整体乘坐空间还是比较好的,家用完全没问题。 货物装载:回清远时,为了把一些家里不常用的东西带回老家,把后排左侧位置放下。轻松就装下了一部拆卸后的婴儿床、一部可折叠的儿童自行车,外加一堆拜年礼品。如果单纯只是一些拜年用的随手礼,在完全不放下后排的情况下也是非常充裕的。 假设将后排完全放倒,都快赶上国民神车五菱宏光了,曾经放过一个挺大的实木雕塑。对比家里的轿车每次还得往座位上塞行李,确实感受很强烈。装载能力必须好评! 【使用感受】悬挂稍微偏硬一点,也可能是我平时胎压都保持在冷胎2.5-2.6的关系,铺装路面的话整体悬挂感受还是比较好的,过坎还是要压低速度通过,不然感觉是有点硬碰硬。方向盘的手感我比较喜欢,就是回正力矩感觉不够线性。 油门估计开习惯了,感觉都挺跟脚,能够做到踩多少有多少,最多一口气开过六七个钟,脚也不会感觉累。刹车要控制好,不然容易点头。隔音的话100以下还好,100以上确实是偏吵了,把歌放大点声也能接受吧。座椅的舒适性还不错,稍微偏硬了。 动力这块见仁见智吧,总体而言家用是完全够用。起步2000转也完全能跟上大部分车子的启动速度,速度去到40后,提速还是很轻快的。100以后轻踩确实没力,自然吸气就这样,必须拉高转速才能有大扭矩输出。愿意深踩,动力输出也是足够应付高速路况的。 【油耗表现】这个小旅途路况整体是非常好的,车子很多,但是没有堵车,缓行都没有,表显综合油耗大概在5.3左右。其中四段长途均速在60~72区间,单程油耗在4.9~5.3区间;其他路程的均速在20~40区间,单程油耗在5.0~5.7区间。 高速我一般开100-110区间为主,城市路、国道省道一般开80为主,其他路况一般开50-60,具体还得看当时的综合路况。 因为我一直在用其他软件在记油耗,经过验证,表显油耗和实计油耗基本吻合。且该数据和我以往所跑的数据基本接近。 【小结】类似这种跨城出行也走得不少,一年可能都有十几次,所以经验还是比较丰富。我觉得最主要就是做好路线规划、出车前要检查下轮胎、长途之前务必休息好。 威兰达马上就要陪我一年了,说不上喜欢,但它很值得我信赖。勤俭持家,可靠稳定,完全迎合了我对它最初的期待,是一位靠谱的伙伴。希望它能本本分分再继续给我和家人提供服务! 有车还是方便很多的,说走就走。新的一年,祝车友们出行平安! 感谢圈主骁睿915推荐加精!

    ⚡23年春节小旅途简记图1⚡23年春节小旅途简记图1
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    春节旅程回家路,家人团聚周边游图1春节旅程回家路,家人团聚周边游图1
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    车型介绍:广汽丰田2022款威兰达2.0两驱豪华PLUS版(珍珠白) 【价格说明】2022年3月8日于广东省佛山市顺德区提车。落地价格215000元,含保险4449.63元。送了电尾、六年无限次免费基础保养以及一些小物品。 买早了所以买贵了,不过都是自己的选择,没啥好说的。 【情况介绍】从提车至今已超过8个月了,截止到今天(2022年11月27日)共计265个自然日。共计已行驶26930公里,折合下来平均每天行驶约101.6公里、每个星期行驶约711.4公里、每月行驶约3100公里。用车算是非常频繁。 车子主要用途:通勤(单程20~40公里)占比50%,业务用车(跨区为主,单程平均约40公里)占比30%,回老家/出去玩(长途,单程约350公里)。 路况非常好,以城市主干道、国道、快速路为主(丰云行的时速区间统计肯定有问题,我主观预计我的80速度以上占比有2/3以上)。 个人驾驶风格稳中求效率(具体而言就是城市80限速以内追求不跟慢车,保证平均时速;高速开100-110为主,保证速度的相对平稳)。 目前总平均油耗(仅提车后第一次加油前进行了所有油耗数据的一次清零,后面没有再进行清零),小熊油耗为5.56、丰云行为5.5。 【养车成本】 基础数据:时间周期:265个自然日;里程:26930公里;保养费:每五千保养一次,共计保养五次,合计花费123元(购车时送了一个六年无限次免费基础保养+经常在丰云行APP参加活动搞了一千多的抵扣券);保险费:一年4449.63元;加油费用11165.54(目前油箱剩余约32升未扣除)、加油次数:38次、累计加油1522升;停车费,单位每月约433.33元、小区每月约400元、其他地方每月约20元;路桥费合计:4371.31元;维修费(钣金一次)合计400元;违章费用合计0元。(注:以下自然月均按30.5个自然日进行计算,即至今可折算为8.69个自然月) 1.保养费:每次约30.75元,每月平均约14.15元; 2.保险费:每月平均约370.80元; 3.燃油费:每月平均行程3100公里,平均加油4.37次(主要是因为我办了油卡一年内必须每个自然周都加油25L才能拿到一个奖励,不然应该完全不需要加油这么频繁)。因我自买车后的所有加油费用都记入了小熊油耗,因此用小熊油耗数据0.41元/公里进行推算。每月费用约为1271元; 4.停车费:每月平均约853.33元; 5.路桥费:每月平均约503.03元; 6.洗车养护费:每月平均约50元,平均一个月洗一次车; 7.维修费:每月平均约46.03元; 8.违章费:每月平均约0.00元。 以上合计每月开支为:3108.34元。折合每公里养车成本约为:1.00元每公里。 【沉没成本】 1、加装或改装等费用至今合计:约500元。因为懂车帝本身活动较多,本人也就借机薅羊毛搞了不少好用的物件,比如箱子、腰靠、吸尘器等,感谢懂车帝。 即加装或改装等费用:每月平均约57.54元。 2、折旧费:至少5万元,就按五万计算吧。 即折旧费平均每月为:5753.74元。 合计:沉没成本为每月约5811.28元。折合每公里分摊下来的沉没成本约为:1.87元。 【综合成本】 综合成本=养车成本+沉没成本,即我的综合用车成本每月合计8919.62元,折合每公里综合用车成本为2.87元。 行驶26930公里,总的成本为养车成本共计27924.92元+沉没成本50500元=78424.92元。 【某些推算】 假设这26930公里都打车或租车,按照滴滴1.8元/公里+0.5元/分钟的简易计算方式,按照理想化的40km/h均速计算。费用约为48810.63元。 实际我跨区、跨市长途用车约占10%,大约每月5次以上,暂算合计50次往返。这些打车费用非常高,而租车的话就算200元/次(含油费),那就是1万元。 也就是推算下来,合计58810.63元,比综合成本78424.92元少了19614.29元。折合每天省了74元、每个月省了2257元。 【几点看法】 1、虽然说综合用车成本确实很高,主要是由于沉没成本偏高,占了65.16%。即主要是因为购车时机错误,导致折旧成本过高。 2、油车的养车成本相对电车、混动确实被拉开差距了,但是如果用车情况像我一样,用车多且长途行驶如跨区、跨市较为频繁,并且没有自用停车位即不方便安装充电桩,我仍然推荐油车。 3、养车的综合成本其实是非常高的,建议还没买车的要好好合计下,是一笔不小的开支。 4、于个人而言,综合用车场景、当时的购车需求,也算是只能接受目前的成本核算情况。而且,理想情况下来说,只要我自持车辆超过6年,综合用车成本应该能够被摊低不少。

    公路闪电威兰达图1公路闪电威兰达图1
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    公路闪电威兰达图9公路闪电威兰达图9

    迟到800天的提车作业 【背景】 自己的第一台车是大众桑塔纳,行驶了9万多公里,没有大修过。之所以换车,主要是出于家用以及工作上的考量。我是2020年6月提的威兰达,不知不觉到现在也有两年的光阴,整体还算满意。 【选车经历】 个人比较喜欢户外活动,对后备箱的装载能力有一定的需求,所以选择SUV,选车过程中,有对比过日产奇骏、丰田荣放,当年的日产奇骏车身尺寸比威兰达略大,乘坐感受也还不错,就是内饰氛围过于老气,提速是肉的不行,所以没选;丰田荣放也是刚上市没多久,配置感觉不如威兰达,一丰的工艺看起来不如广丰的可靠,此外,荣放的空间似乎也比威兰达略小一些,整体性价比相较于威兰达稍逊一筹。威兰达的外观符合我的审美,自己的购车预算也能覆盖得住,配置不计较的话,在2020年的时候,车内看起来算是简洁的,实体按键多,操作起来很直接,所以最终选了威兰达。 【落地费用】 购车地点在武汉,车型是2020款2.0L两驱豪华版,指导价198000元,刚上市没多久,所以当初裸车只优惠5000元,购置税17200+,落地22.4w+。赠送了全车玻璃贴膜,车顶行李架等,这价格和现在的肯定没法比,年份不同,优惠幅度自然不同,我自己也看得开,这价格车友们看看就行。 【内饰】 内饰一般般,至于有多一般,这么说吧,没啥拿得出手的亮点。塑料材质包裹的方向盘、塑料材质的中控、塑料材质包裹的车门板,20款的内饰就是这么廉价。座椅的包裹感还可以,舒适度一般,特别是电动调节座椅,腰靠太硬,久坐不舒服。L2级的驾驶辅助还算是比较好用,车子能根据与前方的车距,自动判断该减速还是提速。20款只有胎压报警,没有胎压显示功能,同时,也没有后视镜电折叠和电加热。手机的远程操控都是些无关痛痒的功能,无法远程开启空调。但是说一无是处,也不合适。中控台的实体按键多,利于驾驶时盲操。空调旋钮比较大个,旋转时的力度回馈适中,调节起来比较精准。其他按键的触感也挺好的,基本都是伸手就能够得着。天窗的按键分布比较合理的,能支持平推和上翘两种开启方式,挺满意的。 【空间】 车内空间在紧凑级合资SUV这个级别里,还算宽敞的。前排驾驶位调节到合适的距离后,后排的乘坐空间还是很宽敞的,不存在挤脚的问题,三个成年人都能坐得下。后备箱也令我非常满意,户外出行的装备都能放得下,空间还绰绰有余。前排的储物格子不少,比较常用的有档把前方的空格、档把旁边的杯架、车门板圆形格子、中央扶手箱和副驾驶前方的收纳箱。说到副驾驶位,前方有一个小隔层,可以给副驾乘客放东西,算是比较贴心的设计。后排的储物空间一般,只有车门板的圆形格子和放倒后的中央扶手杯架。前排座椅的背部没有储物袋(听说高配才有),有点不方便。后排座椅可以四六放倒,加上后备箱的大空间,全车的装载能力可以再上一个台阶。 【驾乘感受】 刹车踏板是悬吊式的,油门踏板是风琴式的,二者所需的踩踏力度都偏沉了点。这车的提速比较线性,2.0+CVT嘛,日常驾驶不激进,也够用了。虽然是塑料方向盘,但是握感还行,驾驶时,不觉得缝线位置割手。起步阶段方向盘比较沉,速度上来后,无论是变道超车,还是大角度转向,方向盘还算轻盈。掉头时,转弯半径不会特别大,方向盘的指向性精确,但回正速度偏慢一些。过弯时的车身跟随性挺好的,特别是掉头的时候,如果速度能控制在10以内,不觉得侧倾明显。底盘的柔韧性,我自己能接受,多少带点运动的感觉。过减速带的时候,避震系统对余震的吸收还凑合,不是那种晃晃悠悠的样子,也不是特别干脆,适中吧。车速稍快(大概20公里以上)过坑洞时,后排乘客可能会觉得底盘偏硬,但如果保持在10公里以下的速度经过,后排的乘车舒适性就还行。速度达到60-80公里以后,风噪比较大。轮胎对胎噪的抑制也很一般,不过胎噪的大小和路面材质也有关联,貌似柏油路面会好一点,混凝土路面的噪音相对大一些,这些只是个人感觉而已。 【油耗】 两年多的时间里,开下来的里程数挺少的,一共也才9700多公里。如果有用车,大多数时间里,也是在市区内驾驶,偶尔会上高速跑跑。目前的平均油耗是7.5L左右,1.6吨多的车重,这么大块头,能有这油耗,个人挺满意的。 【总结】 如果10分是满分的话,我觉得威兰达可以给到8-9分的水平,内饰和配置稍差一点,空间和动态感受还是值得肯定的,反正用车这两年,我也一直比较爱惜,威兰达也算给面子,没出过什么让人恼火的大问题,使用下来比较符合当初的购车预期。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

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    #我选择了威兰达如今,有些热销车型已经成了卖方市场,买车的人需要等上几个月甚至半年才可以提车。有些车行冠冕堂皇地表示:要想早点提车可以,但是得多缴一部分“快捷费”。    也许你会说,凭什么啊?我已经交定金了,为什么还要交这笔不明不白的费用,而且既然我把车定在你的车行,你就有义务早点让我提车。但事与愿违,对方会直起腰板回敬你:我这就是这个规定,爱交不交,等着吧你!你要是再唧唧哇哇抱怨的话,人家会很不耐烦地跟你说,有本事你就别订在这里。    听了这话你肯定没脾气了,因为人家吃准你没这魄力,要是退单的话,就意味着先前押在车行的订金没了,而且现在整个车市热销车型的车源都紧张,换到其他的车行,情况也未必乐观,换成别的车行同样是等,所以还是忍忍吧。 当然,出现这种情况也不是普遍现象,但是也足够令我们这些“过来人”不堪回首的。当初我打算选一款自己喜欢的车买下来,但是可以对比的车型实在太多了,外观、性能和价格上各有千秋,我的决定也是一换再换,犹豫不决。这山望着那山高,无论选择那款车,事后都会觉得另外那辆会更好。到后来好不容易选中了一款车,赶紧付掉订金,再也不能改变主意了,这样就省去了患得患失的想法,少愁白几根头发。 剩下的就是等待提车,两个月前车市行情郝,各家车行中,热门车型很少有现车可提,多多少少都要等一段时间。由于订的四驱车型,所以比同类车的提车时间要更长一些。那段时间真的有些令人煎熬,对车的思念之情才下眉头,却上心头,怎一个“愁”字了得哦。    只要一有空闲,我的头脑里就会浮现出车的样子来;只要眼前有一辆车经过,就会想起自己订下的车子;每次装作若无其事的样子,在自己订车的车行门口转悠,希望能够早点看见自己的爱车。    那时,几乎每天晚上都是在呼唤着爱车中入眠,每天早上都是在爱车的召唤中醒来。等着等着,自己心中的这分企盼随着时间的推移,变得更加强烈起来,但并不是表现得更加明显,而是渐渐地埋在更深的心底。 终于,有一天我接到可以去提车的通知了,没有之前想像的作癫狂状,或者迫不及待地去提车。倒有点淡 话不多说,期待提车 📒等车日记 📒等车日记

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    #用车感受【情况介绍】 我是尊贵的威兰达车主黄大仙,来自广东哈,我提的车型是2020款2.0两驱豪华版威兰达,关于车,今儿咱也不卖鱼先,咱来唠两块钱。 【配置做工】 先前我就说过,20款豪华版的方向盘为塑料材质,很不耐磨,我自己车上的方向盘已有局部掉皮的情况。🌚🌚除此之外,好事没遇上,坏事又找上门了,平时车子安稳地停在车库里,然后邻居家的车开门把我的车给刮了,估计是开门时力道重了点,一开始也就掉了点漆,我没太在意,也就没吭声,后来这个区域的损伤越来越严重了,连底漆都掉了,但是,别人的车门连色都没变,我自己琢磨着,还是因为原车的车漆太薄了。 【驾驶体会】 这段时间在驾驶过程中,油门踏板、刹车踏板在踩踏中,我特意听了下,和懂车帝圈友的描述一样,是会有些许异响;经历了上百个日日夜夜,这个中控屏我是依然用不习惯,只能听听歌、听广播,导航反正我是一次都没用过;另外,这段时间看到不少车友反应燃油版威兰达很肉,我只能说,油门在脚上,方向盘握在手中,为什么不多用点劲踩下去呢,当你想要追求速度的时候,就别玩什么铁汉柔情了;但是呢,你也别抱有和绿牌车或纯电车一较高下的雄心,那个是真的比不了的,在特斯拉面前,20万上下的纯燃油车依然只是个弟弟,人一脚电门下去,那真是咻一下子,咱们只能突突突,昂昂昂,这怎么能比呢,哪怕抛开价钱不谈,两款车的使用定位也大相径庭,不是吗? 🛴🚲🛵🏎️🚗🚙⛴️🚄🚅 【驾乘感受】 好话懒得说了,说说最烦心的吧,别人关我车门的时候,非得要Bang!Bang!的程度,才能确保车门被关上,不咋用力呢,这门时不时还关不上,这玩意儿,只能说活久见。 【用车成本】 看看我的个人主页吧,成本总结的帖子里已经写过了,这里就不唠叨了,总结点关键的,每月加油1000元,能跑个1500公里左右;保险稳定后,平均一年3500元;车品一年花个800左右,就介绍这么多吧,基本上用车成本也不会有太大变动,就那个油费是真的有点痛(OS:油价你倒是慢点涨)。 【闹心细节】 除了车漆,雨刮起用久了之后,也会有点响声,可能是雨刮条老化,也可能是雨刮器圆槽掉进去异物(OS:真掉进异物,很难清理,此处想说脏话)这缝隙真的没话说,或者是机械部件的问题。剩下的,包括车窗异响和内饰异响,基本上算是2020款车型的通病了,听说新款有改进了,我还是希望威兰达这款车的质量越来越好吧,威兰达车友越来越多。 【改进建议】 期待广汽丰田能把我的车机给升级一下,现在这玩意儿说它是车机,那真是侮辱了“车机”这个词,对这么个神奇的大彩电,我除了抗拒,只剩下鄙视! 【车况总结】 车噪是真的让人燥,提速其实是真的还能行,毕竟车是咱们自己选的,也是咱们自己掏钱买的,咱们就应该接受它的好与坏,试问同价位的车就都完美无瑕了吗?男人下班回家前的美好时光,它也陪了一多半,带爱人孩子出去玩的时候,它也能帮咱横冲直撞(保驾护航),这画面其实也挺温暖的。🚗🚗👨‍👩‍👧‍👦👨‍👩‍👧‍👦 今天就唠这么多了,感谢圈主骁睿915指导推荐!

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    【情况介绍】原先家中有一台雷凌,TA陪着我们一家走南闯北,游山玩水,共度了很长一段时光,基本没让我们为TA操心过。随着“队伍”壮大,我们即将迎来四口之家,用车需求将有所转变,小雷在空间方面的短板逐渐浮现,所以大伙一合计,决定换一台大车,看来看去,日系的经济性、耐用性已经见识过了,而SUV车型似乎更符合我们的审美和需求,好吧,那就挑一台日系SUV。 【选车经历】由于我们选择的是日系SUV,所以可选择的车型也就那么几款,到店看了本田的CR-V和丰田的威兰达。不喜欢CR-V汽油版1.5t的动力形式,相对而言,我们还是更喜欢自然吸气的车型,觉得后期保养会经济一些。此外,看了威兰达和皓影的碰撞测试,感觉威兰达的安全性更优。以上就是我们选择威兰达的理由。 【提车过程】提车日期我们还特地选了个吉日,哈哈哈哈,一家三口早早地来到4S店,人家还在排队开晨会呢!快进到下一段,提车手续的办理还是比较简单的,并没有让我们一家久等,来到新车旁,拿到两把车钥匙,是的,新车到手,天下任我游! 【落地费用】这款车的指导价是20.08万元,由于买的时候正好赶上店里的活动,裸车优惠了1.5万元,车险5500元,购置税8222元,落地20万不到吧,知道这个价格不算特别便宜,但对于我们而言,已经知足了! 【车辆外观】我对威兰达这款车可以说是始于颜值而忠于才华,对于这款车最满意的莫过于车子霸气的前脸造型,两颗炯炯有神的大灯点缀两侧,配上硬朗的车身线条,这款车的颜值真是太吸引我了,爱了,爱了。新车上路,居然还能有点回头率了,窃喜,窃喜。 【内饰情况】内饰感觉中规中矩,中控按键的触感反馈值得肯定;多功能方向盘上的按键排布也是合理且人性化的;细节做工方面尚可,车内缝隙的衔接看起来是紧密的。 【内部空间】这款车的空间也真是没话说,前排空间足够宽敞,无论坐在驾驶位、副驾驶位都能伸展自如,后排方面,足够俩孩子在后头自娱自乐,肆意玩耍了,还有就是后备箱的空间,可以放下三到四个大行李箱,出门自驾踏实多了! 【驾驶感受】方向盘操控起来得心应手,转向的时候很轻盈,有种指哪打哪的畅快感。动力方面,个人并无多大追求,本以为体积这么大的车,动力表现会比较一般,但开起来之后,这台车的提速始终给力,能够在深踩油门,转速拉高之后,依然保证行驶平顺性,动力输出也能够持续充沛,超车轻松且自信。 【能耗情况】日系车的油耗相对而言都不是很高,目前我也才开了两个多月,兴许还在所谓的磨合期中,当前百公里油耗8个多点,相信再开一段时间后,油耗值会有所下降。 【优点】 1、车内的空间宽敞、明亮,储物空间充足; 2、多用于日常通勤代步,当前油耗值不算特别高,可接受; 3、车内的安全配置齐全,有碰撞预警、车道保持、自动刹车站岗放哨,开着安心; 4、操控性好,驾驶起来,有信心,转向、掉头、超车,游刃有余。 【缺点】 1、隔音效果差强人意,对噪音的抑制很不到位,完全配不上20万左右的落地价; 2、对中控内饰的科技感有点小惆怅,这感觉只能说很丰田。 【总结】 这就是我们的新成员威兰达,平淡无奇不花哨,他是一台城市SUV,是一台能守护我们家的黑色战士,欢迎TA的到来! 最后的最后,感谢圈主骁睿915的指导推荐!

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    聊一聊家里的新成员——威兰达图2聊一聊家里的新成员——威兰达图2
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    旅行猫侃车图1旅行猫侃车图1

    【关 于 我 】心情好时非常守规矩的90后女司机!家里有一台本田X-rv,开了3年!不过那胎噪和发动机的声音让我受不了!前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构的的底盘在过颠簸路时,差点没把我颠傻…于是,在某个风雨交加寒潮来袭的大白天!我开着那辆让我受不了的本田去了广汽丰田的4S店! 【选车经历】因为家里堂哥刚提了大众探歌,我很喜欢大众的前脸当时意向车辆是探歌的!同学是做汽修的,他叫我千万不要买大众!很难修,有些配件还要订~家里亲戚有台大众途昂,后期油耗太高他也没怎么开,就开个小摩托,他也劝我入手大众要谨慎! 在网上看过广汽锋兰达,一汽锐放,本田Crv,日产逍客的介绍,后来去广汽看的是22年1月份出的锋兰达! 看到锋兰达的时候,我觉得空间和我那本田没差啊~我就看了看旁边的白色车车—威兰达!这一眼,不得了噢!那后排空间真的让我爱上ta!看了一眼后备箱,我就觉得这是我想要的车!去露营这后备箱肯定很能装!!我不能表现得太喜欢啊,因为我得杀价啊!然后又去一汽看锐放…一汽的销售对我爱搭不理的!你不宠姐,大把人争着宠!我走!我就直接把一汽排除了! 看了懂车帝的碰撞测试,我直接排除了日产!然后看了威兰达和Crv的碰撞测试,威兰达更胜一筹~ 【提车过程】去试驾了威兰达!后期就是和销售的斗智斗勇了!杀了2个月的价,3月底最终20.28落地!广汽的服务还是很好的!提车第三天竟然被石头崩碎了左后的三角窗!我勒个去… 【落地费用】当时指导价好像20.8来着,裸车我谈到16.6w!购置税21490!保险5000!送了侧踏板,行李架,玻璃膜,底盘装甲,6次免工时费保养(包含厂家送的首检和一次保养!)抱枕,垫子!我就后悔了,我应该不要这些东西,直接裸车加购置税加保险不香么⊙_⊙落地20.28算是当时最低吧~ 【车辆外观】前脸是我最喜欢的了!时尚又不失霸气!大灯看起来锋利睿智!符合我气质 【内饰情况】额,注重内饰的也不会选丰田了吧也不至于说塑料感满满,一半塑料一半皮革包裹吧不过化妆镜的灯和盖子联动的,拉开镜子盖子灯也会打开,这个还是蛮好的!虽然我不怎么用人丰田卖的是三大件,不卖内饰 【功能使用】液晶的仪表盘也算跟上时代吧!中控屏给了你80年代的大彩电!妥妥的怀旧啊就是觉得这中控屏和ta的前脸不怎么搭行车不能操作中控屏这点还是对行车安全有帮助的!实体按键开车途中也可以盲操!这个可以!作为女司机,倒车360+全车雷达对我太友好!虽然影像有点模糊+上我过硬的技术,倒车入库来个2.3次也是可以进去的!自适应巡航真的太解放右脚!用过都觉得相见恨晚!车道保持也是个很香的功能噢!前提是黄线白线比较清晰的路上可以用!等🚥时的hold功能也是好实用!按下hold键后,深踩刹车就可以停住!绿灯直接踩油门走!不过倒车时记得关掉hold哈 一辆车的功能你要弄懂了,才对得起你买车的价格啊~ 【内部空间】我165的身高坐进去真的是舒服!不管是主副驾驶,还是后排!后排放倒我们一家三口可以躺着睡!自驾游会比较享受!驾驶位左手边有个小格子,方便放点油卡之类的!副驾储物格子还是很充足的!扶手箱也很大很深!我只开过本田Xrv,对比之下,小威真的让我很觉得很舒服! 【驾驶感受】威兰达的底盘用料还是很扎实厚道的,多处细节处理在保证悬挂系统刚性的同时,最大程度的实现轻量化,并且底盘还采用大量的树脂板覆盖,既能隔绝噪音又能起到整流的作用,同时连接副车架的特定橡胶衬套也能在一定程度上过滤掉底盘多余的振动,提升驾乘高级感和静音舒适性,基于TNGA架构下的威兰达,表现算是比较优秀的! 转向灵敏,指哪打哪!动力,你舍得给油,超车也是分分钟!胎噪风噪去到80会觉得有点,不过这点噪音比xrv好多了! 大灯虽然是LED~晚上没路灯的地方还是看不清,有次晚上开车,路上横着根木头,灯太暗,没看清,一个急打方向…吓得我肾上腺素飙升!兄弟们,能改就改吧~ 【油耗情况】本人测试过了,标准模式比eco模式更省油哈!这个车油耗太香了!平均速度去到60的话我油耗4个或者5个油!综合油耗比较7.3是因为我1公里左右的短途开得多!生生把我油耗拉高了不要大脚油门,提前减速都是省油法宝哈! 【威兰达优点】省油!空间大!装了宝宝座椅后排坐3个瘦点的人也可以!座椅承载还算好,不会太凹进去!操控性看人开的!我让ta向东ta不敢向西吧 【缺点】车机不配前脸啊!内饰简陋不是你的错!这个得找日本人谈谈! 【总结】是我的小威啊!也是你们的小威 感谢圈主骁睿915指导推荐

    你好,威兰达!图1你好,威兰达!图1
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