简介：这个人很懒，什么都没写~
豁达熊猫sEN
小鹏G9702pro今年五月购入，黑外灰内，21寸轮，行驶1个多月，3000系公里，没花过一分电费，积分换电费。 G9买车，磨破嘴皮子，没送什么，一个地垫、遮阳帘，最有用的就是积分，争取越多越好。 分享一下后装清单列表，供车友参考： 1、地垫，车内的地毯买车时送的黑色，挺搭的，易清洁；在小p商城换了个自清洁车载吸尘器，非常好用。后尾箱在某宝买个黑色翻毛垫，软的，不防水但易清洁，比包边的更简洁、舒服。 2、前座：一是主司机位，不锈钢原厂刹车油门踏板，档次提升。二是中控出风口防尘罩，防止小物掉进风口。三是中控台下储物盒垫。四是无线电硅胶垫。 3、前杠买了原厂款哑黑防虫网，完美贴合。牌照框，非常有必要。 4、前盖导水罩3片，在前盖下面三个位置，非常必要，哑黑。 5、买了导航+仪表的8k膜，贴比较简单。 6、买了后备箱储物盒，非常好用。左边还加个隔物板，G9没有备胎，在商城换了个无线电充气泵。 7、挡泥板。一是后轮内衫挡泥板，原车没有，挡住泥沙进入后门框。二是四轮挡泥板。 8、全车喇叭罩，有银色、哑黑可选，个人喜欢，不过某宝有个别产品卡位不准，要注意。 9、小鹏家充桩，积分换购，不过注意大家换时选30米包。家充桩保护箱自购，上门安装时收个40元安装费，还买个无线电充电防水罩。 10、前盖、后箱的行李箱，买了真皮垫，很切合，放东西进去不易滑动。 11、关于贴膜。有些车主反映空调不够冷问题，其实上车前启动一下“极速制冷”功能，上车就相当凉爽。 买车时让他送了车膜，但是没明确什么膜，提车去店里时才知道被套路，1200元的普通防爆膜,不隔热，不含天窗。最后折价，加钱贴了隔热的第四代膜，夏天外面太阳爆晒里面不热。 12、G9专用全车隔音防尘条，虽然G9隔音不错，加强后明显升级，前挡玻璃隔音条也值得。 还有其他：新车基本没什么味道，启动“智能除味”功能后基本清新。不过还是买了点活性碳，心里作用。 车衣没上，感觉是智商税，车是买来用的，也别太在意，何况还有保险！贴了车衣如果刮蹭损失、成本反而更大！ 以上分享，不喜勿喷，仅参考！
大菠萝大阳
E5行驶中挂倒挡，会发生什么体验？ #别克e5 #安全拍摄路段请勿模仿 #抖音汽车
期待转机2024
中配设计订车完成！前后2个小时，25.7落地含宝马金融利息，无置换，带终身保养➕膜垫记录仪，感觉价格适中，给各位做个参考。
龙城飞将long
最近详细了解了很多，感觉这款车很有亮点。至于大家很关心的价格，以及普遍希望价格更低一些的愿望，我个人提一个小建议:在保留基本配置的基础上，提供更灵活多样的选装或者减配，给用户更多做加减法的空间。比如说，电视、冰箱、激光雷达和智驾辅助我都不需要，那我可以选择把这些模块砍掉。减掉这些模块的成本以后，如果30万出头就能买到一台纯电、前双叉臂后多连杆、带双腔空悬、续航在600公里、后备箱空间还灵活多变的大型mpv，我想很多消费者是更愿意接受的。做减法的思路，在房车领域已经非常成熟。最后，希望X9大卖，也祝愿各位车友最终能买到称心如意的mpv。
老子就要开劳斯莱斯
提问兄弟们，对M9怎么看？
xiaofeng1127
1、车大。车确实大，符合我大的需求，但大也有问题，没开习惯，没车感，总觉得这里过不下，那里要挂到。然后体会到360按两次的反人类设计，而且不清晰，根本看不清楚四周情况。 2、噪声大。这噪声是真大，感觉比我那开了12年的波尔皮噪声还要大。不知道是不是因为这个噪声大的原因，我暂时还没发现网上说的A柱的声音。 3、车机app简直太垃圾了。提车3天，每天早上导航都乱跳，找不准自己的位置，后来发现出车库可能卫星没信号，要多给它点时间才行。车机的app没一个有用的，而且媒体的流量还很贵，50元5G，看部高清电影感觉要100元。其他app简直就是弱智玩意，有个什么秘境，我还以为是什么高级玩意，打开还提示要启东车，等我启东车就是个屏保+背景音乐，等我一开车，草就退出了。谁会一直启动车停那看屏保听背景音乐？官方说可以投屏，我试了一下，苹果手机不行，不知道是不是要用什么投屏app，请成功的朋友介绍一下。 4、整体驾驶感还可以。以前是轿车，感觉suv还挺好开的，视野开阔，坐姿也舒服。 5、有个巨大的优点，能治疗路怒症，但这跟我贫穷有关，富人可能治不好。第一天老婆去提的车，第二天我开车时发现油耗13.8，我去，吓我一跳。至此，在贫穷的限制下，开车以省为中心，油门轻踩、慢踩，刹车不到万不得已不踩，要榨干没一滴油的动力。现在我开车比以前温柔太多了，跟车也不是很近了，人家插队也不扛了，也不左右变道超车跑了。现在油耗最低8.1，一上8.3我就有罪恶感，心疼死了！ 图就是那个什么秘境……
玩车的史萌
真有意思，欧盟对中国进口电动车的反补贴调查竟然通过了。你们这么多人调查的时候都没看过中国的价格嘛 在欧洲卖的快比国内贵2倍了你们竟然还嫌便宜
悟空说的
前几天，在一个下着蒙蒙细雨的早晨，在出收费站的时候，稍微把油门踩重了一点，车子打滑，车头向左飘，差点撞上收费站石墩，不敢踩刹车，往右猛打了一把方向，又飘了一下，还好速度不是很快，飘了两下才稳住。 车子当时的状态是转向舒适、动能回收舒适，其他模式都是运动，纯电模式，米其林的胎，车上只有我一人，没有货物，路面是水泥路面，细雨。吓得我赶紧打开湿滑路面，人没事。 这件事让我明显体会到了油车和电车的本质区别： 一是电车没有多档位变速箱，加速虽然也是线性，但是这个线性上扬的太快，不像油车这个线性稍微平缓一点； 二是一般电车自重比一般油车重一些，加速后惯性也要更大，要稳住一个2.5吨打滑的巨兽，还是需要更高的水平。 这个故事提醒我，不要用开油车的思维对待电车，在驾驶的过程中，一定要量力而行，虽然加速很爽，但是凡事都有两面性，要体验加速度，也要稳住，祝大家出入平安。
小的大猩猩
9.2下定的，昨天终于发运了，到天津要多久？
智者呦小疯子
油价今年这是涨了多少次了，涨了多少钱了，一年开2万+的公里数，油车不敢买了，纯电的高马力的还买不起，10W-12W能买什么车啊
徐杰140229670
今天和老婆想试试电车续航能力，直接从金山一路开到黄冈660公里，600公里高速，60公里山路。高速充电3次，第一次开电车远行，心里一直有旅程焦虑，车开到电量50%就要上服务区找充电桩，顺便休息一下。还好服务区充电桩给力，一直有空位。从50到85充电很快，再上去就很慢了。充好电后一不小心忘了关充电口开关，把充电口保护套夹丢了，要是有上车提醒就好了。三次充电共花费160元。爬山电耗最高达到39.
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