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#今年你多大，开什么车我个人感觉开这个车的几乎都得30岁朝上了吧。买这个车基本上都是靠自己的钱去买的。目的呢就是为了省钱耐用皮实，相对比较大。而且买这个车的，关键看他发动机的人也应该不在少数。毕竟129匹的马力在这个级别里头，应该动力算是强劲的。毕竟这个车优势就是相对大的自吸动力。加上比较宽敞的车身，其实我特意对比了一下它比d2t的宝来动力还强。车身相对来讲也更大。至于里面别的耐久性，这都无所谓了。毕竟它的价格差距也是很大的。至少要这么算下来一个宝来买俩荣威I5绰绰有余了。 其实一直没考虑这个车。必定是上修飞机，下修表，中间荣威修不好。这个顺口溜大有人在。实际试驾一圈下来感觉还可以，而且低速起步时候的静谧性真的不差的。不过一旦起步之后，咕噜咕噜的发动机的响声也挺有意思。这回跑高速110多3000多转 因为首保没进行拉车。但这个转速也足够了，能够保证最起码你这个车的三元自洁还是很好的。我社保的时候问了问这个4s店的师傅说这个车没有颗粒捕捉器。所以基本上就不用考虑别的，做完首保以后直接拉车。试一下动力到底有多强。 另外在保养的时候看见周围有一辆老款的也是上一代的22款荣威I5的车在那儿维修。虽然说防撞梁并不是很厚，但中规中矩。前后的梁头也都装有。溃缩盒 比现在很多直接装在梁头上的车，强太多了，最起码还有这个功能。仔细看还有一些溃缩孔和褶皱在里面，真的挺规范的。就不知道这代是什么样的。 另外我还特意问了问这个机油皮带的问题。据当时的维修工去说，现在23款的荣威I5，机油皮带全换成链条的了。就刨出10万公里再换皮带的问题了。如果是这样，那新款的应该比老款的要有所进步。 不知道论坛18cm，谁知道这个问题？回来有机会在下面可以留言。
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没有更多了～