简介：这个人很懒，什么都没写~
不是豆腐店的拓佑挞
如题，相信最近有不少车友都收到了广汽丰田厂家的召回通知书或者短信，本次车辆召回是关于“发动机废气再循环阀（EGR）”结构不完善，内部构件可能会被燃油中较高浓度的氯腐蚀，导致阀体运转不畅，因此可导致发动机运转不良，在极端条件下可能会出现低速行驶中熄火，增加发生交通事故的风险，故存在安全隐患。 本次涉及的凯美瑞车型主要是2017年12月至2020年10月之间生产的，共计约34.49万辆，除此之外还涉及威兰达、CHR、亚洲龙、奕泽、雷克萨斯UX等TNGA架构车型，正因为TNGA架构下零部件的“高通用性”，所以波及范围比较广。而EGR阀的作用是控制反馈进气系统的废气再循环量，不仅能提高发动机工作效率，还能延长其他零部件的使用寿命，所以它是发动机的一个极其重要部件，不可小觑。 既然厂家发布了召回信息，那么处理问题的方式还是负责任的，不必惊慌，我们只需要配合检查排除故障即可，具体步骤帮大家罗列了一下： 1.联系4s店预约到店检查时间（大多都是收到4s店打来的电话主动邀请车主到店检查）； 2.到店检查车辆EGR阀是否存在质量缺陷（检查时长大约30分钟）； 3.检查完毕没有质量问题享受一次免费洗车（据说还有燃油添加剂赠送）即可继续安全行驶； 4.检查出车辆EGR阀存在质量缺陷，立即更换或者择期有阀体再回店更换。 最后，对于车辆故障我们作为车主和消费者最重要的是要理性应对，只要厂家能以负责任的态度积极解决，车辆问题最终都能排除，作为消费者我们才会安心。
家希2020
凯美瑞2020锋尚版2.0S提车作业 提车时间：6月12日 颜色/外观：白色，没有选择黑白双色，主要考虑家用车，外观年轻，相对低调实用。加上觉得双色的黑色镜子和后尾翼有点突兀（完全个人感觉，不喜勿喷），跟老婆商量后最终选择全白色车身。等车期间也有纠结过，幸好老婆分析到位，才坚定了最初的想法，现在越看越喜欢。 动力：2.0L自然吸气+CVT变速箱，日常通勤够用，高速上了100之后再加速有点慢。ECO，Normal，Sport三种模式，细细体会还是有点不一样，sport模式油门很灵敏，甚至有点运动的错觉。 驾驶感觉：第八代凯美瑞和上一代有很大的区别，方向盘变重了，底盘低了些，悬挂硬了，过滤路面清晰，开起来居然有厚实感，甚至有那么点豪华车的感觉。 科技感：没有其他汽车自动驾驶那么高级，不过大部分设备也都自动化了。 高速巡航很好用，可以根据与前车的距离控制你的车速，还能手动调节跟车距离和速度，解放你的右脚。高速巡航配合HUD抬头显示，简直完美。 自动驻车配合发动机启停十分好用，等红绿灯或塞车不用挂N档拉手刹，发动机停机还在屏幕给你计算省多少油，日本车真是时时刻刻为车主考虑省钱问题。不过发动机启动那一刻抖动很大，开始有点吓一跳，以为车自己开动往前了。 车道偏离监测有点意思，有时候变道没打转向灯或者压线，会有提示音，然后把你方向盘拉回来。 空间：B级车空间没得说，家里人也不是很大只，前排后排都很宽敞。 价格和配置：裸车价209800，比2019款多了四千块，增加了皮座椅和驾驶位电动调节，腰部支撑要赞一下。增加前排侧窗玻璃双层，噪音应该会小一点。 油耗：开了一趟高速100多公里，油耗目前8.5，比较满意。 缺点：缺点就是优惠太少了，等车时间还长。优惠了6千，提车等了一个半月。 总结：总的来说，2.0S锋尚版与2.0豪华版相比，就是花多1万块买一个年轻运动的外观。就车而言，目前还是满意的，家用车实用，保养费低，还能兼顾到这么多优点，算可以了。 后续继续更新图片和驾驶体验，喜欢的可以留意
回忆41968
这价格可以么，销售表示还可以再谈
剁椒鱼头Zj
今天看到一个犀利的凯美瑞。我是迈腾车主，都有些喜欢了，取得车主同意，拍的照片。内饰也完全改了，只是没有拍照
你家的叶先生
今天下去去看了一下卡罗拉运动版的，裸车价136800加6000的保险950的交强险上牌服务费1800还有3000的分期办理手续费购置税12000多加起来160000多五一优惠17000落地十四万多，感觉贵了
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