简介：这个人很懒，什么都没写~
恋雨却怕绣衣湿
自从小鹏mona03上市后，一度成为爆款，奕派007座位同价位的竞争者，销量却一直没有小鹏好，正好同学也买了一辆小鹏mona03，帮他做试驾任务，就是试驾了一下。 外观的话，每个人审美不同，我觉得还是小奕更好看，还有拉风的尾翼。 小鹏上车...查看全文
豁达铅笔aD
点进懂车帝 搜索 15w 价位的新能源轿车 大家都出了 25 款 请问第四家是倒闭了吗？
用户5761123727
今天跟大家好好唠唠奕派007的语音助手，这可不是个简单的玩意儿，它可聪明着呢！首先，它居然能关掉，虽然我估计大部分人用着用着就离不开它了，但能关这个选项摆在这儿，就显得特别贴心，给了用户一种“我才是老大”的掌控感。 更厉害的是，这语音助手...查看全文
简单奶酪lCP
先说一下缺点:新车异味大到一路开着窗子回来还是头晕。感觉空间大但车头短离驾驶室近碰撞时缓冲吸能就少了。有博主科普该品牌电机的100kw电机功率是峰值功率能持续的时间很短，实际额定是33kw。后排玻璃缝隙很大不完全密闭升起来的话行驶途中抖动声音很大。行驶途中隔音差胎噪大。内饰别被照骗带偏了，接触到的肉眼可见的地方都是硬塑料把样子做成软包（模仿线缝纹路）销售第一次看到也惊呆了。后排角度太直了还不能调坐人很难受。方向盘自动回正不到位每次都需要自己手动修正。ai语音助手有点智障。刹车有点软。 接下来说说优点:车重达到了1.5吨车身用料应该可以的，内部空间是同级别比较大的了，座椅比较软挺舒服，驾驶质感在几万的代步价位里算好了，国企的直营店服务态度好也不会欺诈消费者给到的优惠说到做到给个好评，外观也很符合我的审美。
阿泰的深夜评测
这个造型太酷了！首搭华为乾崑智驾ADS4的东风猛士M817终于亮相了。作为东风猛士的全新智能越野旗舰车型，专业技术上传承了东风猛士三代军车的深厚积淀，整车采用华为全栈智能解决方案，带来更豪华、更越野、更智能的用车体验。仔细看了一下，猛士 M817 的打造源于华为 Hi 模式，但又超越 Hi 模式，它不仅首搭“天元架构”，更首批搭载乾崑智驾 HUAWEI ADS 4。 猛士 M817 聚焦城市通勤、近郊出游、长途穿越三大场景，通过性能、智能和体验的全面进阶，真正做到工作日 5 天城市通勤一车全搞定，2 天周末短途出行一车全家享，2 个长假长途穿越一车全地形，你心动没？ 猛士 M817 即将在 2025 上海国际车展期间亮相东风汽车展台 ，等我明天详细去体验一下！ #当军工基因改变智能越野#
用户3990494939131
好不容易支持一下国产，就这水平！辣🐔笛子
曹野
想玩越野很容易 郑州日产Z9GT#郑州日产Z9 #硬派越野皮卡玩家
小志说车
《小志看新车》实拍猛士M817，更年轻赛博的猛士来了！
枫行视界
猛士M817造型硬派但不凶悍，有了乾崑ADS4加持后，它没有过不去的坎也没有去不了的地方了！...查看全文
车神探
小吕斯基
带大家看看上绿牌的A6L，听说后面还有旅行版呢
劲动力车
猛士817曝光，劲哥上海车展首片
汽车懂行
当硬派越野基因邂逅极致智能科技，铁血军工遇上满血华为，电动越野的进化将走向何方？4月22日，东风猛士科技携手华为打造的全新智能越野车型猛士M817，将在“共享智举——华为乾崑智能技术大会”上迎来全球首秀。...查看全文
首先连续点击左上角的eπ，然后进去后有个加密项点一下，会提示扫码，扫码后会提示输入密码，用微信扫码后，把识别出来的内容回帖，我看到会回复密码，进去后点ADB，然后就可以用有线ADB装软件了
Oo键盘侠oO
发生在几个月以前了 一直没空唠叨， 谈谈上次国道意外爆胎 售后及时免费提供救援服务的过程吧 当时出去玩了一天 ，车辆满载人员情况下 晚上21点左右， 时速80km多，经过国道 (深夜国道黑灯瞎火 无路灯) 误踩到了个大货车掉落的 大约20多...查看全文
风趣麻酱kMF
奕派007是我的第七辆爱车。2015年开始我就接触了电车，对比了很多车型，最终选择了奕派007。下面我来谈谈最后为什么选择了奕派007 我之前也是一辆电车，行驶了30万+公里，对于电车我是比较认可的 在网上对比了马自达EZ6，领跑C01,乐...查看全文
喜庆的橙子DC
前段时间我参加了新UI的内测活动，虽然已经提前知道部分内容，但是实际使用下来还是让我眼前一亮。奕派007也即将在四月初左右全面推送新UI2.0版本的OTA升级，给各位车友送上2025年第一次升级。 这次OTA版本号为V2.0.0B，大小为4...查看全文
KIG625
本人新手开车比较温柔，急加速情况不多，高速偶尔130 偶尔110左右，国道看限速，其余基本都是正常开，基本在湖南本地开，高速里程十分之一左右。 能耗记录时间是去年11月份到今年3月份，我的车子是增程版本，目前总共里程为5640公里，耗电为610度，耗油58升。 大致算下来油耗不到5个每百公里，58升油能跑1100公里左右，电耗预计14个多，610度电 大致能跑4350公里，总共5450公里。 综合算下来正好接近总里程5640公里，有时候天气好，最低能跑到9个多的点耗 雨天能耗要高一些，一般要到14个。 我有意记录了几次能耗表现，一次高速来回300公里，亏电行驶，油耗5个多，高速时速基本维持在120多，后续跑高速速度维持在100多一点，电耗接近15个。 平常行驶电耗一般在12.8个左右。 前期由于家里小区没有安装家充，跑长途基本都是亏电行驶。 经过多次的高速行驶，要是电价高于1.4块一度，建议直接亏电行驶，亏电行驶可能更加省钱，充电还更加的费钱。 总体的能耗表现我还是相当满意的，增程版本，充满电能跑个150多公里（电量保电20%，极限预计170到180），市区有家充完全够用，增程器运行期间噪音也还是蛮小的，个人觉得比较安静（或者行驶风噪胎噪比较大？）
看我在这看你
第一个能耗为去商洛，总里程210km，一路慢上坡，高速能耗为15.7。第二张位平时城市用车，上下班。几乎能达到动态续航500km。满足预期！
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